সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় টিউব বেন্ডিং ইউনিটটি উজান এবং নিম্ন প্রবাহ প্রক্রিয়াগুলিকে একত্রিত করে, দ্রুত, ত্রুটি-মুক্ত প্রক্রিয়াকরণ, পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা এবং সুরক্ষার সমন্বয় করে। যদিও এই ইন্টিগ্রেশন যেকোনো নির্মাতার জন্য উপকারী হতে পারে, তবে এটি বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের নবজাতক কিন্তু প্রতিযোগিতামূলক ক্ষেত্রের জন্য বিশেষভাবে আকর্ষণীয়।
বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) নতুন কিছু নয়। ১৯০০ সালের গোড়ার দিকে, বৈদ্যুতিক, বাষ্পীয় এবং পেট্রোলচালিত যানবাহনের আবির্ভাবের সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তি কেবল একটি বিশেষ বাজারের চেয়েও বেশি ছিল। পেট্রোলচালিত ইঞ্জিনগুলি এই রাউন্ডে জয়লাভ করলেও, ব্যাটারি প্রযুক্তি ফিরে এসেছে এবং এখানেই থাকবে। বিশ্বের অনেক শহর জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত যানবাহনের উপর ভবিষ্যতে নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করছে এবং অনেক দেশ এই ধরনের যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার তাদের ইচ্ছা ঘোষণা করছে, বিকল্প পাওয়ারট্রেনগুলি মোটরগাড়ি শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করবে। এটি কেবল সময়ের ব্যাপার।
বিক্রয় পরিসংখ্যান দেখায় যে বিকল্প জ্বালানি ভিত্তিক যানবাহন বছরের পর বছর ধরে জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার মতে, ২০২০ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহন, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (PHEV), জ্বালানি সেল যানবাহন এবং PHEV ব্যতীত অন্যান্য হাইব্রিডের জন্য মার্কিন বাজার মোট বাজারের ৭% ছিল। এই বাজারটি ২০ বছর আগেও খুব একটা ছিল না। জার্মান ফেডারেল মোটর ট্রান্সপোর্ট অথরিটির পরিসংখ্যানগুলি নিজের পক্ষে কথা বলে: ২০২১ সালের জানুয়ারি থেকে ২০২১ সালের নভেম্বরের মধ্যে জার্মানিতে নতুন নিবন্ধিত সমস্ত যানবাহনের বিকল্প পাওয়ারট্রেন সহ যানবাহনের অংশ প্রায় ৩৫%। এই সময়ের মধ্যে, নতুন নিবন্ধিত BEV-এর অংশ ছিল প্রায় ১১%। যাত্রীবাহী গাড়ির দৃষ্টিকোণ থেকে, জার্মানিতে নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধি বিশেষভাবে স্পষ্ট। এই বিভাগে, ২০২০ সালের পুরো বছরের জন্য সমস্ত নতুন নিবন্ধিত যাত্রীবাহী যানবাহনের EV অংশ ছিল ৬.৭%। ২০২১ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, এই অংশটি তীব্রভাবে বেড়ে ২৫%-এরও বেশি হয়েছে।
এই পরিবর্তন গাড়ি নির্মাতা এবং তাদের সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলে নাটকীয় পরিবর্তন আনে। হালকা ওজনের নির্মাণ একটি বিষয় - গাড়ি যত হালকা হবে, তত কম শক্তির প্রয়োজন হবে। এটি পরিসরও বৃদ্ধি করে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রবণতাটি পাইপ বাঁকানোর প্রয়োজনীয়তাগুলিতেও পরিবর্তন এনেছে, যার ফলে কমপ্যাক্ট এবং উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন উপাদানগুলির চাহিদা বাড়ছে, বিশেষ করে উচ্চ-শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি পাতলা-প্রাচীরযুক্ত পাইপ। তবে, অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড প্লাস্টিকের মতো হালকা ওজনের উপকরণগুলি প্রায়শই ঐতিহ্যবাহী ইস্পাতের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ করা আরও চ্যালেঞ্জিং। এই প্রবণতার সাথে সম্পর্কিত হল গোলাকার ব্যতীত অন্যান্য আকারের ব্যবহার নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। হালকা ওজনের কাঠামোর জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে বিভিন্ন ক্রস-সেকশন সহ জটিল, অপ্রতিসম আকারের প্রয়োজন হয়।
একটি সাধারণ মোটরগাড়ি উৎপাদন পদ্ধতি হল গোলাকার টিউবগুলিকে বাঁকানো এবং তাদের চূড়ান্ত আকারে হাইড্রোফর্ম করা। এটি ইস্পাত সংকর ধাতুর জন্য কাজ করে, তবে অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করার সময় সমস্যাযুক্ত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক ঠান্ডা হলে বাঁকতে পারে না। জটিল বিষয় হল অ্যালুমিনিয়ামের বয়সের সাথে শক্ত হয়ে যাওয়ার প্রবণতা। এর অর্থ হল অ্যালুমিনিয়াম টিউব বা প্রোফাইলগুলি তৈরির কয়েক মাস পরেই বাঁকানো কঠিন বা অসম্ভব। এছাড়াও, যদি পছন্দসই ক্রস-সেকশন বৃত্তাকার না হয়, তবে পূর্বনির্ধারিত সহনশীলতা মেনে চলা অনেক বেশি কঠিন, বিশেষ করে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করার সময়। অবশেষে, কারেন্ট বহন করার জন্য ঐতিহ্যবাহী তামার তারগুলিকে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল এবং রড দিয়ে প্রতিস্থাপন করা একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা এবং একটি নতুন বাঁকানো চ্যালেঞ্জ, কারণ অংশগুলিতে এমন অন্তরক থাকে যা বাঁকানোর সময় ক্ষতিগ্রস্ত হবে না।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকে পড়ার ফলে টিউব বেন্ডার ডিজাইনে পরিবর্তন আসছে। পূর্বনির্ধারিত কর্মক্ষমতা পরামিতি সহ ঐতিহ্যবাহী স্ট্যান্ডার্ড টিউব বেন্ডারগুলি পণ্য-নির্দিষ্ট মেশিনগুলিকে স্থান দিচ্ছে যা নির্মাতাদের চাহিদা অনুসারে তৈরি করা যেতে পারে। বেন্ড কর্মক্ষমতা, জ্যামিতিক পরিমাপ (যেমন বেন্ড ব্যাসার্ধ এবং টিউবের দৈর্ঘ্য), টুলিং স্পেস এবং সফ্টওয়্যার সবকিছুই প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং পণ্যের প্রয়োজনীয়তার সাথে আরও ভালভাবে মেলে এমনভাবে সমন্বয় করা হয়।
এই পরিবর্তন ইতিমধ্যেই চলছে এবং আরও তীব্র হবে। এই প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হওয়ার জন্য, সিস্টেম সরবরাহকারীর নমন প্রযুক্তিতে প্রয়োজনীয় দক্ষতার পাশাপাশি সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়া নকশায় প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন, যা মেশিন নকশা পর্যায়ের শুরু থেকেই একীভূত করা আবশ্যক। উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন ক্রস-সেকশন সহ অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল তৈরি করতে জটিল সরঞ্জাম আকারের প্রয়োজন হয়। অতএব, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির বিকাশ এবং অপ্টিমাইজড নকশা ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। উপরন্তু, CFRP নমনের জন্য এমন একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন যা অল্প পরিমাণে তাপ প্রয়োগ করে।
অটো শিল্পের উপর ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের চাপ সরবরাহ শৃঙ্খলেও অনুভূত হচ্ছে। স্বল্প-চক্র সময় এবং চরম নির্ভুলতা এখন আগের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিযোগিতামূলক থাকার লক্ষ্যে কাজ করা কোম্পানিগুলিকে দক্ষতার সাথে সম্পদ ব্যবহার করতে হবে। এর মধ্যে কেবল সময় এবং বস্তুগত সম্পদই নয়, মানব সম্পদ, বিশেষ করে উৎপাদন ক্ষেত্রের মূল কর্মীরাও অন্তর্ভুক্ত। এই ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারী-বান্ধব এবং নির্ভরযোগ্য প্রক্রিয়াগুলি ব্যয়-কার্যকারিতা উন্নত করার একটি মূল কারণ।
টিউব প্রস্তুতকারক এবং OEM যারা অভ্যন্তরীণভাবে টিউব তৈরির কাজ পরিচালনা করে, তারা নিরলস খরচের চাপ এবং অন্যান্য চাপের মুখে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন মেশিন খুঁজতে পারে যা তাদের চাহিদাগুলি সঠিকভাবে পূরণ করে। আধুনিক প্রেস ব্রেকগুলিকে একটি মাল্টি-স্টেজ প্রযুক্তি কৌশল ব্যবহার করতে হবে যার মধ্যে কাস্টমাইজেবল মাল্টি-রেডিয়াস বেন্ডিং টুলের মতো বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে যা বাঁকের মধ্যে খুব ছোট টিউব সহ সহজ এবং সুনির্দিষ্ট বাঁককে সহজতর করে। বাঁক প্রযুক্তির এই উন্নয়ন একাধিক ব্যাসার্ধ সহ টিউবুলার উপাদান তৈরিতে, বেন্ড-ইন-বেন্ড সিস্টেম তৈরিতে বা অন্যান্য জটিল টিউব সিস্টেম তৈরিতে উজ্জ্বল। জটিল বাঁক পরিচালনার জন্য মেশিনগুলি চক্রের সময় কমাতে পারে; উচ্চ-ভলিউম নির্মাতাদের জন্য, প্রতি উপাদানের জন্য কয়েক সেকেন্ড সাশ্রয়ও উৎপাদন দক্ষতার উপর বিশাল ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল অপারেটর এবং মেশিনের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া। প্রযুক্তিটি ব্যবহারকারীদের যতটা সম্ভব সমর্থন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, বেন্ডিং ডাই রিট্র্যাকশনের একীকরণ - এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে বেন্ডিং ডাই এবং সুইং আর্ম আলাদাভাবে কাজ করে - মেশিনটিকে বেন্ডিং প্রক্রিয়ার সময় বিভিন্ন টিউব জ্যামিতি সামঞ্জস্য এবং অবস্থান করতে দেয়। আরেকটি প্রোগ্রামিং এবং নিয়ন্ত্রণ ধারণা পরবর্তী বাঁকের জন্য শ্যাফ্ট প্রস্তুত করতে শুরু করে, যখন বর্তমান বাঁক এখনও চলছে। যদিও এর জন্য অক্ষগুলির গতিবিধি সমন্বয় করার জন্য ক্রমাগত এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে মিথস্ক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি নিয়ামকের প্রয়োজন হয়, প্রোগ্রামিং প্রচেষ্টা বিশাল সুবিধা প্রদান করে, উপাদান এবং পছন্দসই টিউব জ্যামিতির উপর নির্ভর করে চক্রের সময় 20 থেকে 40 শতাংশ হ্রাস করে।
বিকল্প পাওয়ারট্রেনের দিকে ঝুঁকতে থাকায়, অটোমেশন আগের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। টিউব বেন্ডার নির্মাতাদের ব্যাপক অটোমেশন এবং বাঁকানোর বাইরেও কর্মপ্রবাহকে একীভূত করার ক্ষমতার উপর মনোযোগ দিতে হবে। এটি কেবল বৃহৎ আকারের সিরিজ উৎপাদনে পাইপ বেন্ডের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়, বরং ক্রমবর্ধমানভাবে খুব ছোট সিরিজ উৎপাদনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
উচ্চ-ভলিউম নির্মাতাদের জন্য আধুনিক প্রেস ব্রেক, যেমন শোয়ার্জে-রোবিটেকের CNC 80 E TB MR, স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলে নির্মাতাদের প্রয়োজনীয়তার জন্য আদর্শ। স্বল্প চক্রের সময় এবং উচ্চ সম্পদ দক্ষতার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং অনেক নির্মাতারা ওয়েল্ড পরিদর্শন, বিল্ট-ইন কাট-অফ এবং রোবোটিক ইন্টারফেসের মতো বিকল্পগুলির উপর নির্ভর করে।
সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় টিউব প্রক্রিয়াকরণে, প্রক্রিয়ার বিভিন্ন ধাপগুলি নির্ভরযোগ্য, ত্রুটি-মুক্ত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য এবং দ্রুত হতে হবে যাতে বাঁকানোর ফলাফলের ধারাবাহিক গুণমান নিশ্চিত করা যায়। আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম প্রক্রিয়াকরণের ধাপগুলি এই ধরনের বাঁকানো ইউনিটে একত্রিত করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে পরিষ্কার করা, বাঁকানো, সমাবেশ, প্রান্ত গঠন এবং পরিমাপ।
রোবটের মতো হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম এবং পাইপ হ্যান্ডলারের মতো অতিরিক্ত উপাদানগুলিকেও একীভূত করতে হবে। মূল কাজ হল প্রাসঙ্গিক প্রয়োগের জন্য কোন প্রক্রিয়াগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত তা নির্ধারণ করা। উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, একটি বেল্ট লোডিং স্টোর, চেইন স্টোর, লিফট কনভেয়র বা বাল্ক ম্যাটেরিয়াল কনভেয়র একটি টিউবুলার ফিডারের জন্য সঠিক সিস্টেম হতে পারে। কিছু প্রেস ব্রেক নির্মাতারা OEM এর এন্টারপ্রাইজ রিসোর্স প্ল্যানিং সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে এমন মালিকানাধীন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অফার করে ইন্টিগ্রেশনকে যতটা সম্ভব সহজ করে তোলে।
যদিও প্রতিটি অতিরিক্ত পদক্ষেপ প্রক্রিয়া শৃঙ্খলকে দীর্ঘ করে তোলে, ব্যবহারকারী কোনও বিলম্ব অনুভব করেন না কারণ চক্রের সময় সাধারণত একই থাকে। এই অটোমেশন সিস্টেমের জটিলতার মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল বিদ্যমান উৎপাদন শৃঙ্খল এবং কোম্পানির নেটওয়ার্কের সাথে বেন্ডিং ইউনিটকে একীভূত করার জন্য প্রয়োজনীয় কঠোর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা। এই কারণে, পাইপ বেন্ডারগুলিকে ইন্ডাস্ট্রি 4.0 এর জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত।
সামগ্রিকভাবে, ইন্টিগ্রেশন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে OEM-রা এমন মেশিন নির্মাতাদের সাথে কাজ করে যাদের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন সাবসিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মেশিন তৈরিতে ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে।
টিউব অ্যান্ড পাইপ জার্নাল ১৯৯০ সালে ধাতব পাইপ শিল্পের সেবার জন্য নিবেদিত প্রথম ম্যাগাজিন হয়ে ওঠে। আজ, এটি উত্তর আমেরিকার একমাত্র প্রকাশনা যা শিল্পের জন্য নিবেদিত এবং পাইপ পেশাদারদের জন্য তথ্যের সবচেয়ে বিশ্বস্ত উৎস হয়ে উঠেছে।
এখন The FABRICATOR-এর ডিজিটাল সংস্করণে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস সহ, মূল্যবান শিল্প সম্পদে সহজ অ্যাক্সেস।
দ্য টিউব অ্যান্ড পাইপ জার্নালের ডিজিটাল সংস্করণ এখন সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য, যা মূল্যবান শিল্প সম্পদগুলিতে সহজ অ্যাক্সেস প্রদান করে।
স্ট্যাম্পিং জার্নালের ডিজিটাল সংস্করণে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস উপভোগ করুন, যা ধাতব স্ট্যাম্পিং বাজারের জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, সেরা অনুশীলন এবং শিল্পের খবর সরবরাহ করে।
এখন The Fabricator en Español-এর ডিজিটাল সংস্করণে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস সহ, মূল্যবান শিল্প সম্পদে সহজ অ্যাক্সেস।