ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਊਬ ਬੈਂਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼, ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਏਕੀਕਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs), ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ PHEVs ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੁੱਲ ਦਾ 7% ਸੀ।ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ: ਜਨਵਰੀ 2021 ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 35% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ BEVs ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 11% ਸੀ।ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2020 ਲਈ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ EV ਹਿੱਸਾ 6.7% ਸੀ।ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2021 ਤੱਕ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਕੇ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਥੀਮ ਹੈ - ਵਾਹਨ ਜਿੰਨਾ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੇ ਪਾਈਪ ਮੋੜਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੋਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਸਮਿਤ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਅਭਿਆਸ ਗੋਲ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਾਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮੁੜ ਸਕਦਾ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟਿਊਬਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਗੋਲਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋੜਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਬੈਂਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਿਊਬ ਬੈਂਡਰ ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ), ਟੂਲਿੰਗ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੂਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੂਲ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CFRP ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰਮੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧਦੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਰਮਚਾਰੀ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।
ਟਿਊਬ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ OEM ਜੋ ਟਿਊਬ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਕੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮਲਟੀ-ਰੇਡੀਅਸ ਬੈਂਡਿੰਗ ਟੂਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਮਲਟੀਪਲ ਰੇਡੀਆਈ ਵਾਲੇ ਟਿਊਬਲਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਮੋੜ-ਇਨ-ਬੈਂਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟਿਊਬ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਵੀ ਬਚਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਾਈ ਰਿਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਊਬ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕਲਪ ਅਗਲੇ ਮੋੜ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋੜ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਯਤਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਟਿਊਬ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਬੈਂਡਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਰਕਫਲੋ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਵਾਰਜ਼-ਰੋਬਿਟੈਕ ਤੋਂ CNC 80 E TB MR, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗੇ ਗੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੈਲਡ ਨਿਰੀਖਣ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੱਟ-ਆਫ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਊਬ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਅ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਗਲਤੀ-ਮੁਕਤ, ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋੜਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ, ਮੋੜਨਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸਿਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਰੋਬੋਟ ਵਰਗੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਹੈਂਡਲਰ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਲੋਡਿੰਗ ਸਟੋਰ, ਚੇਨ ਸਟੋਰ, ਲਿਫਟ ਕਨਵੇਅਰ ਜਾਂ ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕਨਵੇਅਰ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਫੀਡਰ ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ OEM ਦੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਰੋਤ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਲਕੀਅਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲੜੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਾਈਪ ਬੈਂਡਰ ਇੰਡਸਟਰੀ 4.0 ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਏਕੀਕਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ OEM ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।
ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ 1990 ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਪਾਈਪ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਪਹਿਲਾ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਬਣਿਆ। ਅੱਜ, ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁਣ ਦ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ।
ਦ ਟਿਊਬ ਐਂਡ ਪਾਈਪ ਜਰਨਲ ਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਰਨਲ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ, ਜੋ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ The Fabricator en Español ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤੀ ਉਦਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ।