To'liq avtomatik naycha bükme bloki yuqori va pastki oqim jarayonlarini birlashtirib, tez, xatosiz ishlov berish, takrorlanish va xavfsizlikni birlashtiradi. Ushbu integratsiya har qanday ishlab chiqaruvchiga foyda keltirishi mumkin bo'lsa-da, u ayniqsa, yangi, ammo raqobatbardosh elektr transport vositalari ishlab chiqarish sohasida ishlaydiganlar uchun jozibador.
Elektr transport vositalari (EV) yangilik emas. 1900-yillarning boshlarida, elektr, bug 'va benzin bilan ishlaydigan transport vositalarining paydo bo'lishi bilan, elektr transport vositalari texnologiyasi shunchaki bozor emas edi. Benzin bilan ishlaydigan dvigatellar bu bosqichda g'alaba qozongan bo'lsa-da, batareya texnologiyasi qaytib keldi va bu yerda qolish uchun shu yerda. Dunyo bo'ylab ko'plab shaharlar qazilma yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalariga kelajakda taqiqlarni e'lon qilishlari va ko'plab mamlakatlar bunday transport vositalarini sotishni taqiqlash niyatlarini e'lon qilishlari bilan, muqobil quvvat agregatlari avtomobilsozlik sanoatida ustunlik qiladi. Bu shunchaki vaqt masalasidir.
Savdo ko'rsatkichlari shuni ko'rsatadiki, muqobil yoqilg'iga asoslangan transport vositalari yillar davomida o'z o'rnini egallab kelmoqda. Atrof-muhitni muhofaza qilish agentligining ma'lumotlariga ko'ra, AQShning elektr transport vositalari, plaginli gibrid elektr transport vositalari (PHEV), yonilg'i xujayralari bilan ishlaydigan transport vositalari va PHEVlardan tashqari gibridlar bozori 2020-yilda umumiy miqdorning 7% ni tashkil etdi. Bu bozor 20 yil oldin deyarli mavjud emas edi. Germaniya Federal avtotransport boshqarmasining raqamlari o'zi uchun gapiradi: 2021-yil yanvaridan 2021-yil noyabrigacha Germaniyada barcha yangi ro'yxatdan o'tgan transport vositalarining muqobil quvvat uzatmalariga ega transport vositalarining ulushi 35% ga yaqin. Bu davrda yangi ro'yxatdan o'tgan BEVlarning ulushi taxminan 11% ni tashkil etdi. Yengil avtomobillar nuqtai nazaridan Germaniyada yangi elektr transport vositalarining o'sishi ayniqsa sezilarli. Ushbu segmentda 2020-yil to'liq yilida barcha yangi ro'yxatdan o'tgan yengil transport vositalarining EV ulushi 6,7% ni tashkil etdi. 2021-yil yanvaridan noyabrigacha bu ulush keskin o'sib, 25% dan oshdi.
Bu o'zgarish avtomobil ishlab chiqaruvchilari va ularning butun ta'minot zanjirida keskin o'zgarishlarni keltirib chiqaradi. Yengil konstruksiya asosiy mavzu hisoblanadi - transport vositasi qanchalik yengil bo'lsa, shuncha kam energiya talab qilinadi. Bu shuningdek, masofani oshiradi, bu esa elektr transport vositalari uchun juda muhimdir. Ushbu tendentsiya quvurlarni egish talablarining o'zgarishiga olib keldi, ixcham va yuqori samarali komponentlarga, ayniqsa yuqori mustahkamlikdagi materiallardan yasalgan yupqa devorli quvurlarga talab ortib bormoqda. Biroq, alyuminiy va uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassa kabi yengil materiallar ko'pincha an'anaviy po'latga qaraganda qimmatroq va qayta ishlash qiyinroq. Ushbu tendentsiya bilan bog'liq holda, yumaloq shakllardan tashqari boshqa shakllardan foydalanishning keskin o'sishi kuzatilmoqda. Yengil konstruksiyalar tobora ko'proq turli xil kesimlarga ega murakkab, assimetrik shakllarni talab qiladi.
Avtomobil ishlab chiqarishning keng tarqalgan amaliyoti yumaloq naychalarni egish va ularni oxirgi shaklga keltirishdir. Bu po'lat qotishmalari uchun ishlaydi, ammo boshqa materiallardan foydalanganda muammoli bo'lishi mumkin. Masalan, uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassa sovuqda egilishi mumkin emas. Muammoni murakkablashtiradigan narsa alyuminiyning yoshga qarab qattiqlashishi tendentsiyasidir. Bu shuni anglatadiki, alyuminiy naychalar yoki profillar ishlab chiqarilgandan keyin bir necha oy o'tgach egilishi qiyin yoki imkonsizdir. Bundan tashqari, agar kerakli kesma dumaloq bo'lmasa, oldindan belgilangan tolerantliklarga rioya qilish ancha qiyin, ayniqsa alyuminiydan foydalanganda. Va nihoyat, an'anaviy mis kabellarni tok o'tkazish uchun alyuminiy profillar va tayoqchalar bilan almashtirish tobora ortib borayotgan tendentsiya va yangi egilish muammosidir, chunki qismlar egilish paytida shikastlanmaydigan izolyatsiyaga ega.
Elektr transport vositalariga o'tish quvur bükücü dizaynida o'zgarishlarga olib kelmoqda. Oldindan belgilangan ishlash parametrlariga ega an'anaviy standart quvur bükücülari ishlab chiqaruvchilarning ehtiyojlariga moslashtirilishi mumkin bo'lgan mahsulotga xos mashinalarga yo'l ochmoqda. Bükme ishlashi, geometrik o'lchovlar (masalan, bükme radiusi va quvur uzunligi), asboblar maydoni va dasturiy ta'minot ishlab chiqaruvchining o'ziga xos jarayoni va mahsulot talablariga yaxshiroq moslashish uchun sozlangan.
Bu o'zgarish allaqachon boshlangan va faqat kuchayadi. Ushbu loyihalarning amalga oshishi uchun tizim yetkazib beruvchisi bükme texnologiyasida zarur tajribaga, shuningdek, asboblar va jarayonlarni loyihalashda zarur bilim va tajribaga muhtoj, bu esa mashinani loyihalash bosqichining boshidanoq integratsiya qilinishi kerak. Masalan, turli kesimlarga ega alyuminiy profillarni ishlab chiqarish uchun murakkab asbob shakllari talab qilinadi. Shuning uchun bunday asboblarni ishlab chiqish va optimallashtirish tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Bundan tashqari, bükme CFRP oz miqdorda issiqlikni qo'llaydigan mexanizmni talab qiladi.
Avtomobil sanoatini qamrab oluvchi o'sib borayotgan xarajatlar bosimi ta'minot zanjiri bo'ylab ham sezilmoqda. Qisqa tsikl vaqtlari va o'ta aniqlik endi har qachongidan ham muhimroq. Raqobatbardosh bo'lib qolishga intilayotgan kompaniyalar resurslardan samarali foydalanishlari kerak. Bunga nafaqat vaqt va moddiy resurslar, balki inson resurslari, ayniqsa ishlab chiqarishdagi asosiy xodimlar ham kiradi. Ushbu sohada foydalanuvchilar uchun qulay va ishonchli jarayonlar xarajatlar samaradorligini oshirishda muhim omil hisoblanadi.
Quvur ishlab chiqaruvchilari va OEMlari o'z ehtiyojlarini aniq qondiradigan yuqori samarali mashinalarni izlash orqali tinimsiz xarajatlar bosimi va boshqa bosimlarga javob berishlari mumkin. Zamonaviy press tormozlari egilishlar orasida juda qisqa naychalar bilan oson va aniq egilishlarni osonlashtiradigan sozlanishi mumkin bo'lgan ko'p radiusli bükme asboblari kabi xususiyatlarni o'z ichiga olgan ko'p bosqichli texnologiya strategiyasidan foydalanishi kerak. Bükme texnologiyasidagi bu rivojlanish bir nechta radiusli quvurli komponentlarni ishlab chiqarishda, egilish-egilish tizimlarini ishlab chiqarishda yoki boshqa murakkab quvurli tizimlarni ishlab chiqarishda namoyon bo'ladi. Murakkab egilishlarni qayta ishlash mashinalari sikl vaqtini qisqartirishi mumkin; yuqori hajmli ishlab chiqaruvchilar uchun har bir komponent uchun bir necha soniya tejash ham ishlab chiqarish samaradorligiga katta ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Yana bir muhim komponent - bu operator va mashina o'rtasidagi o'zaro ta'sir. Texnologiya foydalanuvchilarni iloji boricha qo'llab-quvvatlashi kerak. Masalan, egilish qolipini tortib olishning integratsiyasi - egilish qolipi va tebranuvchi qo'l alohida ishlaydigan holat - mashinaga egilish jarayonida turli naycha geometriyalarini sozlash va joylashtirish imkonini beradi. Yana bir dasturlash va boshqarish konsepsiyasi joriy egilish hali ham davom etayotgan paytda valni keyingi egilishga tayyorlashni boshlaydi. Bu esa o'qlarning o'zaro ta'sirini ularning harakatlarini muvofiqlashtirish uchun doimiy va avtomatik ravishda kuzatib borishni talab qilsa-da, dasturlash harakati katta foyda keltiradi, komponentlar va kerakli naycha geometriyasiga qarab sikl vaqtini 20 foizdan 40 foizgacha kamaytiradi.
Muqobil quvvat agregatlariga o'tishni hisobga olgan holda, avtomatlashtirish har qachongidan ham muhimroq. Quvur bükücü ishlab chiqaruvchilari keng ko'lamli avtomatlashtirishga va ish oqimlarini bükmeden tashqari integratsiya qilish qobiliyatiga e'tibor qaratishlari kerak. Bu nafaqat keng ko'lamli seriyali ishlab chiqarishdagi quvur bükmelerine, balki tobora ko'proq juda kichik seriyali ishlab chiqarishga ham tegishli.
Schwarze-Robitec kompaniyasining CNC 80 E TB MR kabi yuqori hajmli ishlab chiqaruvchilar uchun zamonaviy press tormozlari avtomobil ta'minoti zanjiridagi ishlab chiqaruvchilarning talablari uchun idealdir. Qisqa tsikl vaqtlari va yuqori resurs samaradorligi kabi xususiyatlar juda muhim va ko'plab ishlab chiqaruvchilar payvandlash tekshiruvi, o'rnatilgan kesish va robot interfeyslari kabi variantlarga tayanadilar.
To'liq avtomatik naychani qayta ishlashda, bükme natijalarining izchil sifatini ta'minlash uchun jarayonning turli bosqichlari ishonchli, xatosiz, takrorlanadigan va tez bo'lishi kerak. Yuqori va quyi oqimdagi ishlov berish bosqichlari bunday bükme birligiga birlashtirilishi kerak, jumladan, tozalash, bükme, yig'ish, uchini shakllantirish va o'lchash.
Robotlar kabi ishlov berish uskunalari va quvur ishlov beruvchilar kabi qo'shimcha komponentlar ham integratsiya qilinishi kerak. Asosiy vazifa tegishli dastur uchun qaysi jarayonlar eng mos kelishini aniqlashdir. Masalan, ishlab chiqaruvchining talablariga qarab, kamar yuklash ombori, zanjirli ombor, ko'tarish konveyeri yoki ommaviy materiallar konveyeri quvurli oziqlantiruvchi uchun to'g'ri tizim bo'lishi mumkin. Ba'zi press tormoz ishlab chiqaruvchilari OEMning korporativ resurslarni rejalashtirish tizimi bilan birgalikda ishlaydigan mulkiy boshqaruv tizimlarini taklif qilish orqali integratsiyani iloji boricha osonlashtiradilar.
Har bir qo'shimcha qadam jarayon zanjirini uzoqroq qilsa-da, foydalanuvchi hech qanday kechikishni boshdan kechirmaydi, chunki tsikl vaqti odatda bir xil bo'lib qoladi. Ushbu avtomatlashtirish tizimining murakkabligidagi eng katta farq bükme birligini mavjud ishlab chiqarish zanjiri va kompaniya tarmog'iga integratsiya qilish uchun talab qilinadigan qat'iy boshqaruv talablaridir. Shu sababli, quvur bükücüler Sanoat 4.0 ga tayyor bo'lishi kerak.
Umuman olganda, integratsiya eng muhimi. OEM'lar to'liq avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish jarayonida turli quyi tizimlar bilan mos keladigan mashinalarni ishlab chiqishda katta tajribaga ega bo'lgan mashinasozlar bilan ishlashi juda muhimdir.
Tube & Pipe Journal 1990-yilda metall quvurlar sanoatiga xizmat ko'rsatishga bag'ishlangan birinchi jurnalga aylandi. Bugungi kunda u Shimoliy Amerikada ushbu sohaga bag'ishlangan yagona nashr bo'lib qolmoqda va quvur mutaxassislari uchun eng ishonchli ma'lumot manbaiga aylandi.
Endi "FABRICATOR"ning raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyati bilan, qimmatbaho sanoat resurslariga osongina kirish mumkin.
The Tube & Pipe Journal jurnalining raqamli nashri endi to'liq foydalanish mumkin bo'lib, qimmatbaho sanoat resurslariga osongina kirish imkonini beradi.
Metall shtamplash bozori uchun eng so'nggi texnologik yutuqlar, eng yaxshi amaliyotlar va sanoat yangiliklarini taqdim etuvchi STAMPING Journal raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyatidan bahramand bo'ling.
Endi The Fabricator en Español raqamli nashriga to'liq kirish imkoniyati bilan, qimmatbaho sanoat resurslariga oson kirish mumkin.