Толығымен автоматты түтік иілу блогы жоғары және төмен ағынды процестерді біріктіреді, жылдам, қатесіз өңдеуді, қайталануды және қауіпсіздікті біріктіреді. Бұл интеграция кез келген өндірушіге пайда әкелуі мүмкін болса да, ол әсіресе электромобильдер өндірісінің жаңадан пайда болған, бірақ бәсекеге қабілетті саласында жұмыс істейтіндер үшін тартымды.
Электр көліктері (ЭК) жаңалық емес. 1900 жылдардың басында электр, бу және бензинмен жұмыс істейтін көліктердің пайда болуымен электр көліктері технологиясы тек тар нарықтан артық болды. Бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар бұл раундта жеңіске жеткенімен, аккумулятор технологиясы қайта оралды және осында қалады. Әлемнің көптеген қалалары қазба отынымен жұмыс істейтін көліктерге болашақта тыйым салуды жариялап, көптеген елдер мұндай көліктерді сатуға тыйым салу ниетін жариялағандықтан, балама қозғалтқыштар автомобиль өнеркәсібінде басым болады. Бұл тек уақыт мәселесі.
Сату көрсеткіштері баламалы отынға негізделген көліктердің жылдар бойы танымал болып келе жатқанын көрсетеді. Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің мәліметтері бойынша, АҚШ-тың электромобильдер, қосылатын гибридті электр көліктері (PHEV), отын ұяшығымен жүретін көліктер және PHEV-ден басқа гибридтер нарығы 2020 жылы жалпы көлемнің 7%-ын құрады. Бұл нарық 20 жыл бұрын ғана болған. Германияның Федералды автомобиль көлігі басқармасының көрсеткіштері өздері үшін айтып тұр: 2021 жылдың қаңтары мен 2021 жылдың қарашасы аралығында Германияда жаңадан тіркелген барлық көліктердің баламалы қозғалтқышы бар көліктердің үлесі 35%-ға жуық. Осы кезеңде жаңадан тіркелген BEV-тердің үлесі шамамен 11%-ды құрады. Жеңіл автомобильдер тұрғысынан Германияда жаңа электромобильдердің өсуі ерекше байқалады. Бұл сегментте 2020 жылдың толық жылында барлық жаңадан тіркелген жолаушылар көліктерінің электромобильдерінің үлесі 6,7%-ды құрады. 2021 жылдың қаңтарынан қарашасына дейін бұл үлес күрт өсіп, 25%-дан асты.
Бұл өзгеріс автоөндірушілерге және олардың бүкіл жеткізу тізбегіне күрт өзгерістер әкеледі. Жеңіл конструкция - бұл тақырып - көлік неғұрлым жеңіл болса, соғұрлым аз энергия қажет. Бұл сондай-ақ электромобильдер үшін өте маңызды болып табылатын қашықтықты арттырады. Бұл үрдіс құбырларды иілу талаптарының өзгеруіне әкелді, әсіресе жоғары беріктіктегі материалдардан жасалған жұқа қабырғалы құбырларға деген сұраныстың артуымен ықшам және жоғары өнімді компоненттерге деген сұраныс артты. Дегенмен, алюминий және көміртекті талшықпен күшейтілген пластмассалар сияқты жеңіл материалдар дәстүрлі болатқа қарағанда көбінесе қымбатырақ және өңдеу қиынырақ. Осы үрдіспен байланысты дөңгелектен басқа пішіндерді пайдаланудың күрт артуы. Жеңіл конструкциялар әртүрлі көлденең қималары бар күрделі, асимметриялық пішіндерді қажет етеді.
Автокөлік өндірісінің кең таралған тәжірибесі - дөңгелек түтіктерді майыстыру және оларды соңғы пішінге келтіру. Бұл болат қорытпаларына жарамды, бірақ басқа материалдарды пайдаланған кезде қиындық тудыруы мүмкін. Мысалы, көміртекті талшықпен арматураланған пластик суық кезде майыса алмайды. Мәселені қиындататын нәрсе - алюминийдің жасына қарай қатаю үрдісі. Бұл алюминий түтіктерін немесе профильдерін өндірілгеннен кейін бірнеше айдан кейін ғана майыстыру қиын немесе мүмкін емес екенін білдіреді. Сондай-ақ, егер қажетті көлденең қима дөңгелек болмаса, әсіресе алюминийді пайдаланған кезде алдын ала анықталған төзімділіктерді сақтау әлдеқайда қиын. Соңында, дәстүрлі мыс кабельдерін ток өткізу үшін алюминий профильдері мен шыбықтарымен ауыстыру өсіп келе жатқан үрдіс және иілудегі жаңа қиындық болып табылады, себебі бөлшектер иілу кезінде зақымдалмайтын оқшаулағышқа ие.
Электр көліктеріне көшу құбырлы игіштердің дизайнында өзгерістер тудыруда. Алдын ала анықталған өнімділік параметрлері бар дәстүрлі стандартты құбырлы игіштер өндірушілердің қажеттіліктеріне бейімделетін өнімге тән машиналарға жол беруде. Иілу өнімділігі, геометриялық өлшемдер (мысалы, иілу радиусы және құбыр ұзындығы), құрал-саймандар кеңістігі және бағдарламалық жасақтама өндірушінің нақты процесі мен өнім талаптарына жақсырақ сәйкес келу үшін реттеледі.
Бұл өзгеріс қазірдің өзінде жүріп жатыр және тек күшейе түседі. Бұл жобалардың жүзеге асуы үшін жүйе жеткізушісіне иілу технологиясы бойынша қажетті білім, сондай-ақ құрал-саймандар мен процестерді жобалау бойынша қажетті білім мен тәжірибе қажет, олар машинаны жобалау кезеңінің басынан бастап біріктірілуі керек. Мысалы, әртүрлі көлденең қималары бар алюминий профильдерін жасау үшін күрделі құрал пішіндері қажет. Сондықтан мұндай құралдарды әзірлеу және оңтайландыру дизайны барған сайын маңызды бола түсуде. Сонымен қатар, иілу CFRP аз мөлшерде жылу беретін механизмді қажет етеді.
Автокөлік өнеркәсібін қамтитын шығындарға байланысты өсіп келе жатқан қысым жеткізу тізбегінде де сезілуде. Қысқа цикл уақыты және аса дәлдік қазір бұрынғыдан да маңызды. Бәсекеге қабілетті болып қалуға ұмтылатын компаниялар ресурстарды тиімді пайдалануы керек. Бұған тек уақыт пен материалдық ресурстар ғана емес, сонымен қатар адами ресурстар, әсіресе өндірістегі негізгі қызметкерлер де кіреді. Бұл салада пайдаланушыға ыңғайлы және сенімді процестер шығындар тиімділігін арттырудың негізгі факторы болып табылады.
Түтік өндірушілері мен OEM өндірушілері құбырларды өздігінен өндірумен айналысатындар шығындардың қысымына және басқа да қысымдарға олардың қажеттіліктерін дәл қанағаттандыратын жоғары өнімді машиналарды іздеу арқылы жауап бере алады. Қазіргі заманғы прес тежегіштері иілулер арасында өте қысқа түтіктермен оңай және дәл иілуді жеңілдететін теңшелетін көп радиусты иілу құралдары сияқты мүмкіндіктерді қамтитын көп сатылы технологиялық стратегияны қолдануы керек. Иілу технологиясындағы бұл даму бірнеше радиусы бар құбырлы компоненттерді өндіруде, иілу жүйелерін өндіруде немесе басқа күрделі түтік жүйелерін өндіруде жарқырайды. Күрделі иілулерді өңдеуге арналған машиналар цикл уақытын қысқарта алады; жоғары көлемді өндірушілер үшін әрбір компонент үшін бірнеше секунд үнемдеу өндіріс тиімділігіне үлкен оң әсер етуі мүмкін.
Тағы бір маңызды компонент - оператор мен машина арасындағы өзара әрекеттесу. Технология пайдаланушыларға мүмкіндігінше қолдау көрсетуі керек. Мысалы, иілу қалыптарын тартуды біріктіру - иілу қалыптары мен тербелмелі рычаг бөлек жұмыс істейтін жағдай - машинаға иілу процесінде әртүрлі түтік геометрияларын реттеуге және орналастыруға мүмкіндік береді. Тағы бір бағдарламалау және басқару тұжырымдамасы ағымдағы иілу әлі жүріп жатқанда, білікті келесі иілуге ​​​​дайындауды бастайды. Бұл осьтердің қозғалыстарын үйлестіру үшін олардың өзара әрекеттесуін үздіксіз және автоматты түрде бақылауды қажет ететін контроллерді қажет етсе де, бағдарламалау күш-жігері үлкен пайда әкеледі, компоненттер мен қалаған түтік геометриясына байланысты цикл уақытын 20-дан 40 пайызға дейін қысқартады.
Балама қуат берілістеріне көшуді ескере отырып, автоматтандыру бұрынғыдан да маңызды. Түтік игіш өндірушілері кең ауқымды автоматтандыруға және иілуден тыс жұмыс процестерін біріктіру мүмкіндігіне назар аударуы керек. Бұл тек ірі көлемді сериялық өндірістегі құбыр иілімдеріне ғана емес, сонымен қатар өте шағын сериялық өндіріске де қатысты.
Schwarze-Robitec компаниясының CNC 80 E TB MR сияқты жоғары көлемді өндірушілерге арналған заманауи пресс-тежегіштер автомобиль жеткізу тізбегіндегі өндірушілердің талаптарына өте қолайлы. Қысқа цикл уақыты және жоғары ресурстар тиімділігі сияқты қасиеттер өте маңызды және көптеген өндірушілер дәнекерлеуді тексеру, кіріктірілген кесу және роботтық интерфейстер сияқты опцияларға сүйенеді.
Толығымен автоматты түтік өңдеу кезінде иілу нәтижелерінің тұрақты сапасын қамтамасыз ету үшін процестің әртүрлі кезеңдері сенімді, қатесіз, қайталанатын және жылдам болуы керек. Мұндай иілу қондырғысына тазалау, иілу, құрастыру, ұшын қалыптастыру және өлшеуді қоса алғанда, жоғары және төмен өңдеу кезеңдері біріктірілуі керек.
Роботтар сияқты өңдеу жабдықтары және құбыр өңдеушілер сияқты қосымша компоненттер де біріктірілуі керек. Негізгі міндет - тиісті қолданба үшін қай процестердің ең қолайлы екенін анықтау. Мысалы, өндірушінің талаптарына байланысты таспалы тиеу қоймасы, тізбекті қойма, көтеру конвейері немесе сусымалы материал конвейері құбырлы бергіш үшін дұрыс жүйе болуы мүмкін. Кейбір прес тежегіш өндірушілері OEM кәсіпорындық ресурстарды жоспарлау жүйесімен бірге жұмыс істейтін меншікті басқару жүйелерін ұсыну арқылы интеграцияны мүмкіндігінше жеңілдетеді.
Әрбір қосымша қадам процесс тізбегін ұзағырақ етсе де, пайдаланушы цикл уақыты әдетте өзгеріссіз қалатындықтан, ешқандай кідіріске ұшырамайды. Бұл автоматтандыру жүйесінің күрделілігіндегі ең үлкен айырмашылық - иілу блогын қолданыстағы өндіріс тізбегіне және компания желісіне біріктіру үшін қажетті қатаң басқару талаптары. Осы себепті құбыр иілгіштері Industry 4.0 нұсқасына дайын болуы керек.
Жалпы алғанда, интеграция ең маңыздысы. OEM өндірушілерінің толық автоматтандырылған өндіріс процесінде әртүрлі ішкі жүйелермен үйлесімді машиналарды әзірлеуде мол тәжірибесі бар машина жасаушылармен жұмыс істеуі өте маңызды.
Tube & Pipe Journal 1990 жылы металл құбырлар өнеркәсібіне қызмет көрсетуге арналған алғашқы журнал болды. Бүгінгі таңда ол Солтүстік Америкадағы салаға арналған жалғыз басылым болып қала береді және құбыр мамандары үшін ең сенімді ақпарат көзіне айналды.
Енді The FABRICATOR сандық нұсқасына толық қол жеткізу арқылы құнды салалық ресурстарға оңай қол жеткізу.
The Tube & Pipe Journal журналының цифрлық нұсқасы енді толығымен қолжетімді, бұл салалық құнды ресурстарға оңай қол жеткізуді қамтамасыз етеді.
Металл штамптау нарығы үшін ең соңғы технологиялық жетістіктерді, озық тәжірибелерді және салалық жаңалықтарды ұсынатын STAMPING Journal журналының сандық басылымына толық қол жеткізіңіз.
Енді The Fabricator en Español сандық басылымына толық қол жеткізу мүмкіндігімен құнды салалық ресурстарға оңай қол жеткізу.