Machina flectendi tubos, omnino automatica, processus ante et post coniungit, celerem et sine errore processum, repetibilitatem et salutem coniungens. Quamquam haec integratio cuilibet fabricatori prodesse potest, praecipue iis qui in agro nascente sed certatim productionis vehiculorum electricorum versantur attractiva est.
Vehicula electrica (VE) nihil novi sunt. Initio saeculi XX, cum vehicula electrica, vaporaria, et benzina propulsa advenissent, technologia vehiculorum electricorum plus quam mercatus specialis erat. Dum machinae benzinae hanc victoriam reportaverunt, technologia accumulatorum rediit et mansura est. Cum multae urbes toto orbe futuras prohibitiones vehiculorum fossilibus propulsorum nuntiaverint et multae nationes intentionem suam venditionem talium vehiculorum prohibendi nuntiaverint, machinae propulsoriae alternativae industriam autocineticam dominabuntur. Res tantum temporis est.
Numeri venditionum ostendunt vehicula quae combustibilibus alternativis utuntur iam annis locum lucrari. Secundum Agenturam Protectionis Ambientalis, mercatus Americanus vehiculorum electricorum, vehiculorum electricorum hybridorum insertibilium (PHEV), vehiculorum cellae combustibilis, et hybridorum praeter PHEV 7% totius mercatus anno 2020 repraesentabat. Hic mercatus vix ante annos XX existebat. Numeri ab Auctoritate Foederali Germanica Transportationis Motoriae per se loquuntur: Pars vehiculorum cum potentia alternativa omnium vehiculorum nuper registratorum in Germania inter Ianuarium 2021 et Novembrem 2021 fere 35% est. Hoc tempore, pars BEV nuper registratorum circa 11% erat. Ex prospectu curruum privatorum, incrementum novorum vehiculorum electricorum in Germania praecipue conspicuum est. In hoc segmento, pars EV omnium vehiculorum privatorum nuper registratorum pro toto anno 2020 6.7% erat. A Ianuario ad Novembrem 2021, haec pars acriter ad plus quam 25% crevit.
Haec mutatio mutationes dramaticas fabricatoribus autocinetorum et toti eorum catenae commeatus affert. Levis constructio thema est – quo levius vehiculum, eo minus energiae requiritur. Hoc etiam auget spatium itineris, quod maximi momenti est vehiculis electricis. Haec inclinatio etiam ad mutationes in requisitis flectendi tuborum duxit, cum crescente postulatione partium compactarum et altae efficaciae, praesertim tuborum tenuium parietum ex materiis altae firmitatis factorum. Attamen, materiae leves, ut aluminium et plastica fibra carbonis firmata, saepe cariores et difficiliores ad processandum sunt quam chalybs traditionalis. Huic inclinationi conexum est dramaticus incrementum in usu formarum aliarum quam rotundarum. Structurae leves magis magisque requirunt formas complexas, asymmetricas cum diversis sectionibus transversalibus.
Mos communis in fabricatione autocinetica est tubos rotundos flectere et eos in formam finalem hydroformare. Hoc pro mixturis chalybis valet, sed problematicum esse potest cum aliis materiis utuntur. Exempli gratia, plastica fibra carbonis firmata non potest flecti cum frigida est. Rem complicat proclivitas aluminii ad durescere cum aetate. Hoc significat tubos vel perfiles aluminii difficile vel impossibile esse flectere paucis tantum mensibus postquam fabricati sunt. Praeterea, si sectio transversalis desiderata non est circularis, multo difficilius est tolerantias praefinitas adhaerere, praesertim cum aluminio utitur. Denique, funes cupreos traditionales profilibus et virgis aluminii ad transportandum substituere est tendentia crescens et nova provocatio flectendi, cum partes insulationem habeant quae non laedetur durante flectendo.
Mutatio ad vehicula electrica mutationes in consilio curvatorum tuborum efficit. Curtores tuborum traditionales cum parametribus functionis praefinitis locum cedunt machinis productis propriis quae ad necessitates fabricatorum aptari possunt. Effectus flexionis, mensurae geometricae (ut radius flexionis et longitudo tubi), spatium instrumentorum et programmata omnia aptantur ut melius requisitis processuum et producti specificis fabricatoris respondeant.
Haec mutatio iam in progressu est et magis magisque intensior fiet. Ut haec incepta ad effectum perveniant, systematum praebitor peritiam necessariam in technologia flectendi, necnon scientiam et experientiam necessariam in designatione instrumentorum et processuum, quae ab ipso initio designationis machinae integrandae sunt, requiritur. Exempli gratia, formae instrumentorum complexae requiruntur ad producendas formas aluminii cum variis sectionibus transversalibus. Ergo, progressio et designatio optimizata talium instrumentorum magis magisque magni momenti fit. Praeterea, flectere CFRP mechanismum requirit qui parvam caloris quantitatem adhibet.
Crescentes pressiones sumptuum quae industriam autocineticam pervadunt etiam per totam catenam subministrationis sentiuntur. Brevia tempora cycli et summa praecisio nunc magis quam umquam momenti sunt. Societates quae competitive manere student, opes efficaciter uti debent. Hoc non solum tempus et opes materiales, sed etiam opes humanas, praesertim operarios principales in fabricatione, includit. In hoc campo, processus faciles ad usum et fideles factor clavis sunt ad efficientiam sumptuum augendam.
Fabricatores tuborum et fabricatores originales (OEM) qui fabricationem tuborum interne curant, pressionibus sumptuum incessentibus aliisque pressionibus respondere possunt quaerendo machinas altae efficacitatis quae necessitatibus suis accurate satisfaciant. Moderni prelos flexores strategia technologiae multi-gradualis uti debent, quae lineamenta ut instrumenta flectendi multi-radii configurabilia includit, quae flexus faciles et accuratos cum tubis brevissimis inter flexus permittunt. Haec progressio in technologia flectendi eminet in fabricatione partium tubularium cum radiis multiplicibus, in fabricatione systematum flexionis-in-flexionis, vel in fabricatione aliorum systematum tuborum complexorum. Machinae ad flexus complexos tractandos tempora cycli reducere possunt; pro fabricatoribus magni voluminis, etiam pauca secunda per componentem servata magnum positivum impulsum in efficientiam productionis habere possunt.
Alia pars clavis est interactio inter operatorem et machinam. Technologia usores quam maxime sustinere debet. Exempli gratia, integratio retractionis matricis flectendi – condicio ubi matrix flectendi et bracchium oscillans separatim operantur – machinae permittit varias geometrias tuborum accommodare et collocare durante processu flectendi. Alia notio programmandi et moderandi incipit axem ad proximam flectendi praeparare, dum flectendi cursus adhuc est. Dum hoc requirit moderatorem qui continuo et automatice interactionem axium monitoret ad motus eorum coordinandos, labor programmandi ingentia commoda affert, tempora cycli 20 ad 40 centesimis reducens, secundum componentes et geometriam tubi desideratam.
Ob mutationem ad alias machinas potentiae, automatio magis quam umquam momenti est. Fabricatores tuborum curvatorum in automatione ampla et facultate integrandi cursus operis ultra flexionem intendere debent. Hoc non solum ad flexionem tuborum in productione magnae seriei pertinet, sed etiam magis magisque ad productionem seriei perparvae.
Prelae flexoriae modernae pro fabricatoribus magni voluminis, qualis est CNC 80 E TB MR a Schwarze-Robitec, aptissimae sunt requisitis fabricatorum in catena commeatus autocinetica. Attributa ut tempora cycli brevia et alta efficacia opum sunt critica, et multi fabricatores optionibus ut inspectionem suturarum, abscitionem inclusam et interfacies roboticas confidunt.
In processu tuborum plene automatico, variae partes processus certae, sine errore, repetibiles et celeres esse debent ut qualitas constans eventuum flexionis praestetur. Partes processus ante et post in talem unitatem flexionis integrandae sunt, inter quas purgatio, flexio, congregatio, formatio extremitatum et mensuratio.
Instrumenta tractandi, ut robota, et partes additionales, ut tractatores tuborum, etiam integranda sunt. Munus principale est determinare quae processus aptissimi sint applicationi pertinente. Exempli gratia, secundum requisita fabricatoris, apotheca onerandi taeniae, apotheca catenaria, convector elevatorius, vel convector materiae copiosae systema aptum esse potest pro alimentatore tubulari. Nonnulli fabricatores prelorum flexorum integrationem quam facillimam reddunt offerendo systemata moderandi propria quae una cum systemate ordinationis opum societatis OEM operantur.
Quamquam quisque gradus additus seriem processus longiorem facit, usor nullam moram experitur, cum tempus cycli plerumque idem maneat. Maxima differentia in complexitate huius systematis automationis est requisita moderationis stricta quae requiruntur ad unitatem flectendi in seriem productionis existentem et retem societatis integrandam. Ob hanc causam, flectentes tuborum parati esse debent ad Industriam 4.0.
Summa summarum, integratio est maximi momenti. Maximi momenti est ut fabricatores originales (OEM) cum fabricatoribus machinarum operentur, qui amplam experientiam habent in machinis evolvendis quae cum variis subsystematibus in processu fabricationis plene automato congruunt.
*Tube & Pipe Journal* prima periodica industriae tuborum metallicorum serviendo dedicata anno 1990 facta est. Hodie, sola periodica in America Septentrionali huic industriae dedicata manet et fons informationis fidelissimus professionalibus tuborum facta est.
Nunc cum pleno accessu ad editionem digitalem FABRICATORIS, facilis aditus ad pretiosas opes industriae.
Editio digitalis periodici "The Tube & Pipe Journal" nunc plene accessibilis est, facilem aditum ad pretiosas opes industriae praebens.
Fruere pleno aditu ad editionem digitalem periodici STAMPING Journal, quae recentissima incrementa technologica, optimas rationes et nuntios industriales pro foro impressionis metallorum praebet.
Nunc cum pleno aditu ad editionem digitalem "The Fabricator en Español" (Fabricatoris Hispanice), facilis aditus ad pretiosas opes industriales.