די גאָר אויטאָמאַטישע רער בייגן אַפּאַראַט קאַמביינירט אַפּסטרים און דאַונסטרים פּראָצעסן, קאַמביינינג שנעל, טעות-פֿרייַ פּראַסעסינג, ריפּיטאַביליטי און זיכערקייַט. כאָטש דעם ינטאַגריישאַן קען נוץ יעדן פאַבריקאַנט, עס איז ספּעציעל אַטראַקטיוו פֿאַר יענע אין די נאַססענט אָבער קאַמפּעטיטיוו פעלד פון עלעקטרישע פאָרמיטל פּראָדוקציע.
עלעקטרישע וועהיקלעס (EVs) זענען גארנישט ניי. אין די פריע 1900ער יארן, מיטן אויפקום פון עלעקטרישע, פארע, און בענזין-געטריבענע וועהיקלעס, איז עלעקטרישע וועהיקל טעכנאלאגיע געווען מער ווי א נישע מארקעט. כאטש בענזין-געטריבענע מאטארן האבן געוואונען דעם רונדע, איז באטעריע טעכנאלאגיע צוריקגעקומען און איז דא צו בלייבן. מיט אסאך שטעט ארום דער וועלט וואס מעלדן צוקונפטיגע פארבאטן אויף פאסיל-ברענשטאף-געטריבענע וועהיקלעס און אסאך לענדער וואס מעלדן זייער כוונה צו פארבאטן דעם פארקויף פון אזעלכע וועהיקלעס, וועלן אלטערנאטיווע מאטארן דאמינירן די אויטאמאטיוו אינדוסטריע. עס איז נאר א פראגע פון ​​צייט.
פארקויף ציפערן ווייזן אז וועהיקלעס באזירט אויף אלטערנאטיווע ברענשטאפן האבן שוין יארן געווינען שטח. לויט דער ענווייראמענטאל פראטעקשאן אגענטור, האט דער אמעריקאנער מארקעט פאר עלעקטרישע וועהיקלעס, פלאג-אין כייבריד עלעקטרישע וועהיקלעס (PHEVs), ברענשטאָף צעל וועהיקלעס, און כייברידס אנדערש ווי PHEVs אויסגעמאכט 7% פון די גאנצע סומע אין 2020. דער מארקעט האט קוים עקזיסטירט 20 יאר צוריק. די ציפערן פון דער דייטשער פעדעראלער מאטאר טראנספארט אויטאריטעט רעדן פאר זיך: דער חלק פון וועהיקלעס מיט אלטערנאטיווע מאטאר-טרענסטראנס פון אלע ניי רעגיסטרירטע וועהיקלעס אין דייטשלאנד צווישן יאנואר 2021 און נאוועמבער 2021 איז נאנט צו 35%. בעת דעם פעריאד, איז דער חלק פון ניי רעגיסטרירטע BEVs געווען ארום 11%. פון דער פערספעקטיוו פון פאסאזשיר אויטאס, איז דער וואוקס פון נייע עלעקטרישע וועהיקלעס אין דייטשלאנד באזונדערס אויסגעשפראכן. אין דעם סעגמענט, איז דער EV חלק פון אלע ניי רעגיסטרירטע פאסאזשיר וועהיקלעס פארן גאנצן יאר 2020 געווען 6.7%. פון יאנואר ביז נאוועמבער 2021, איז דער חלק שטארק געשטיגן צו מער ווי 25%.
די ענדערונג ברענגט דראַמאַטישע ענדערונגען צו אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און זייער גאַנצע צושטעל קייט. לייכטע קאַנסטרוקציע איז אַ טעמע - די לייכטער די פאָרמיטל, די ווייניקער ענערגיע איז פארלאנגט. דאָס אויך פאַרגרעסערט די קייט, וואָס איז קריטיש פֿאַר עלעקטרישע פאָרמיטלען. די גאַנג האט אויך געפֿירט צו ענדערונגען אין רער בייגן רעקווייערמענץ, מיט אַ גראָוינג פאָדערונג פֿאַר קאָמפּאַקט און הויך-פאָרשטעלונג קאַמפּאָונאַנץ, ספּעציעל דין-וואַנט רערן געמאכט פון הויך-שטאַרקייט מאַטעריאַלס. אָבער, לייכטע מאַטעריאַלס אַזאַ ווי אַלומינום און טשאַד פיברע-ריינפאָרסט פּלאַסטיקס זענען אָפט מער טייַער און מער טשאַלאַנדזשינג צו פּראָצעס ווי טראדיציאנעלן שטאָל. פֿאַרבונדן מיט דעם גאַנג איז די דראַמאַטישע פאַרגרעסערן אין די נוצן פון שאַפּעס אַנדערש ווי קייַלעכיק. לייכטע סטרוקטורן ינקריסינגלי דאַרפן קאָמפּלעקס, אַסימעטריק שאַפּעס מיט פאַרשידענע קרייַז-סעקשאַנז.
א געוויינטלעכע אויטאמאטיוו פאבריקאציע פראקטיק איז צו בייגן קיילעכדיקע רערן און הידראפארמען זיי אין זייער לעצטער פארעם. דאס ארבעט פאר שטאל צומישן, אבער קען זיין פראבלעמאטיש ווען מען ניצט אנדערע מאטעריאלן. למשל, קארבאן פיבער פארשטארקטע פלאסטיק קען זיך נישט בייגן ווען עס איז קאלט. קאמפליצירן די זאכן איז די טענדענץ פון אלומיניום צו פארהארטן מיט עלטער. דאס מיינט אז אלומיניום רערן אדער פראפיילן זענען שווער אדער אוממעגלעך צו בייגן נאר א פאר חדשים נאכדעם וואס זיי ווערן פאבריצירט. אויך, אויב דער געוואונטשענער קראָס-סעקשאַן איז נישט קיילעכדיק, איז עס פיל שווערער צו האלטן זיך צו פאר-דעפינירטע טאלעראנצן, ספעציעל ווען מען ניצט אלומיניום. צום סוף, פארטרעטן טראדיציאנעלע קופער קייבלס מיט אלומיניום פראפיילן און שטאנגען צו טראגן שטראם איז א וואקסנדיקע טענדענץ און א נייע בייגן-קאנפערענץ, ווייל טיילן האבן איזאלאציע וואס וועט נישט ווערן געשעדיגט בעת בייגן.
דער איבערגאַנג צו עלעקטרישע וועהיקלעס פאַראורזאַכט ענדערונגען אין רער בענדער פּלאַן. טראַדיציאָנעלע נאָרמאַל רער בענדערס מיט פּרעדעפינירט פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס מאַכן אָרט צו פּראָדוקט-ספּעציפֿישע מאַשינען וואָס קענען זיין צוגעפּאַסט צו די פאַבריקאַנט ס באדערפענישן. בענד פאָרשטעלונג, דזשיאַמעטריק מעסטונגען (אַזאַ ווי בענד ראַדיוס און רער לענג), טולינג פּלאַץ און ווייכווארג זענען אַלע אַדזשאַסטיד צו בעסער גלייַכן די פאַבריקאַנט ס ספּעציפיש פּראָצעס און פּראָדוקט רעקווירעמענץ.
די ענדערונג איז שוין אין גאַנג און וועט נאָר פֿאַרשטאַרקט ווערן. כּדי די פּראָיעקטן זאָלן ווערן ערפֿאָלגט, דאַרף דער סיסטעם סאַפּלייער די נויטיקע עקספּערטיז אין בענדינג טעכנאָלאָגיע, ווי אויך די נויטיקע וויסן און דערפֿאַרונג אין געצייַג און פּראָצעס פּלאַן, וואָס מוז זיין אינטעגרירט פֿון דעם אָנהייב פֿון דער מאַשין פּלאַן פֿאַזע. למשל, קאָמפּלעקסע געצייַג פֿאָרמען זענען נויטיק צו פּראָדוצירן אַלומינום פּראָפֿילן מיט פֿאַרשידענע קראָס-סעקשאַנז. דעריבער ווערט די אַנטוויקלונג און אָפּטימיזירטער פּלאַן פֿון אַזעלכע געצייַגן אַלץ וויכטיקער. דערצו, בענדינג CFRP דאַרף אַ מעכאַניזם וואָס אַפּלייז אַ קליינע מאָס היץ.
וואַקסנדיקע קאָסטן דרוק וואָס פֿאַרשפּרייטן די אויטאָ אינדוסטריע ווערט אויך געשפּירט איבער די צושטעל קייט. קורצע ציקל צייטן און עקסטרעמע פּינקטלעכקייט זענען איצט וויכטיקער ווי אלץ. קאָמפּאַניעס וואָס צילן צו בלייבן קאָנקורענטפֿעיִק דאַרפֿן צו נוצן רעסורסן עפֿעקטיוו. דאָס נעמט אַרײַן ניט בלויז צייט און מאַטעריאַל רעסורסן, נאָר אויך מענטשלעכע רעסורסן, ספּעציעל קערן עמפּלוייז אין מאַנופֿאַקטורינג. אין דעם פֿעלד, באַניצער-פֿרײַנדלעכע און פֿאַרלעסלעכע פּראָצעסן זענען אַ שליסל פֿאַקטאָר אין פֿאַרבעסערן קאָסטן-עפֿעקטיווקייט.
רער פאַבריקאַנטן און OEMs וואָס האַנדלען מיט רער פאַבריקאַציע אין-הויז קענען רעאַגירן צו אומאויפהערלעכע קאָסטן דרוק און אנדערע דרוק דורך זוכן הויך-פאָרשטעלונג מאשינען וואָס פּונקט טרעפן זייערע באדערפענישן. מאָדערן פּרעסע ברעיקס מוזן נוצן אַ מולטי-סטאַגע טעכנאָלאָגיע סטראַטעגיע וואָס כולל פֿעיִקייטן אַזאַ ווי קאַסטאַמייזאַבאַל מולטי-ראַדיוס בענדינג מכשירים וואָס פאַסילאַטייט גרינג און פּינטלעך בענדינגז מיט זייער קורץ רערן צווישן בענדינגז. די אַנטוויקלונג אין בענדינג טעכנאָלאָגיע שיינט אין דער פּראָדוקציע פון ​​טובולאַר קאַמפּאָונאַנץ מיט קייפל ראַדיי, אין דער פּראָדוקציע פון ​​בענד-אין-בענד סיסטעמען, אָדער אין דער פּראָדוקציע פון ​​אנדערע קאָמפּלעקס רער סיסטעמען. מאשינען פֿאַר האַנדלינג קאָמפּלעקס בענדינגז קענען רעדוצירן ציקל צייטן; פֿאַר הויך-וואָלומען פאַבריקאַנטן, אפילו אַ ביסל סעקונדעס געראַטעוועט פּער קאָמפּאָנענט קענען האָבן אַ ריזיק positive פּראַל אויף פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט.
נאך א שליסל קאמפאנענט איז די אינטעראקציע צווישן דעם אפעראטאר און דער מאשין. די טעכנאלאגיע מוז שטיצן באנוצער אזויפיל ווי מעגליך. למשל, די אינטעגראציע פון ​​בענדינג שטארבע צוריקציען – א סיטואציע וואו די בענדינג שטארבע און שווינג ארעם ארבעטן באזונדער – ערלויבט די מאשין צו סטרויערן און פאזיציאנירן פארשידענע רער געאמעטריעס בעת דעם בענדינג פראצעס. נאך א פראגראמירן און קאנטראל קאנצעפט הייבט אן צו צוגרייטן דעם שטאנג פארן נעקסטן בענדינג, בשעת דער יעצטיגער בענדינג איז נאך אין פראגרעס. כאטש דאס פארלאנגט א קאנטראלער צו קאנטינעווירלעך און אויטאמאטיש מאניטארירן די אינטעראקציע פון ​​די אקסן צו קאארדינירן זייערע באוועגונגען, ברענגט די פראגראמירן מי ריזיגע בענעפיטן, פארקלענערן ציקל צייטן מיט 20 ביז 40 פראצענט דעפענדינג אויף די קאמפאנענטן און געוואונטשענע רער געאמעטריע.
געגעבן דעם איבערגאַנג צו אַלטערנאַטיווע מאָטאָרן, איז אויטאָמאַציע וויכטיקער ווי אלץ פריער. רער בייגער פאַבריקאַנטן דאַרפן זיך קאָנצענטרירן אויף ברייטע אויטאָמאַציע און די מעגלעכקייט צו אינטעגרירן וואָרקפלאָוז ווייטער פון בייגן. דאָס גילט נישט בלויז פֿאַר רער בייגן אין גרויס-וואָג סעריע פּראָדוקציע, נאָר אויך מער און מער פֿאַר זייער קליינע סעריע פּראָדוקציע.
מאָדערנע פּרעסע-ברעיקס פֿאַר גרויסע פאַבריקאַנטן, ווי די CNC 80 E TB MR פֿון Schwarze-Robitec, זענען ידעאַל פֿאַר די באַדערפענישן פֿון פאַבריקאַנטן אין דער אָטאָמאָטיוו צושטעל-קייט. אייגנשאַפֿטן ווי קורצע ציקל-צייטן און הויכע רעסורסן-עפֿעקטיווקייט זענען קריטיש, און פֿילע פאַבריקאַנטן פֿאַרלאָזן זיך אויף אָפּציעס ווי וועַלסט-אינספּעקציע, אײַנגעבויטע אָפּשנייד-מאַשין און ראָבאָטישע אינטערפֿייסן.
אין גאָר אויטאָמאַטישער רער פּראַסעסינג, מוזן די פֿאַרשידענע סטאַגעס פֿון דעם פּראָצעס זײַן פֿאַרלעסלעך, פֿעלער-פֿרײַ, איבערחזרנדיק און שנעל צו פֿאַרזיכערן קאָנסיסטענט קוואַליטעט פֿון די בענדינג רעזולטאַטן. אַרויף-שטראָם און אַראָפּ-שטראָם פּראַסעסינג סטעפּס מוזן זײַן אינטעגרירט אין אַזאַ אַ בענדינג אַפּאַראַט, אַרײַנגערעכנט רייניקונג, בענדינג, פֿאַרזאַמלונג, ענד פֿאָרמינג און מעסטן.
האַנדלינג עקוויפּמענט ווי ראָבאָטן און נאָך קאָמפּאָנענטן ווי רער האַנדלערס מוזן אויך זיין אינטעגרירט. די הויפּט אַרבעט איז צו באַשטימען וועלכע פּראָצעסן זענען מערסט פּאַסיק פֿאַר די באַטייַטיק אַפּלאַקיישאַן. למשל, דיפּענדינג אויף די פאַבריקאַנט ס רעקווירעמענץ, אַ גאַרטל לאָודינג קראָם, קייט קראָם, ליפט קאַנווייער אָדער פאַרנעם מאַטעריאַל קאַנווייער קען זיין די רעכט סיסטעם פֿאַר אַ טובולאַר פידער. עטלעכע פּרעס ברעיק פאַבריקאַנטן מאַכן אינטעגראַציע ווי גרינג ווי מעגלעך דורך פאָרשלאָגן פּראַפּרייאַטערי קאָנטראָל סיסטעמען וואָס אַרבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די אָעם ס ענטערפּרייז רעסורס פּלאַנירונג סיסטעם.
כאָטש יעדער צוגעלייגטער שריט מאַכט די פּראָצעס קייט לענגער, דערפאַרט דער באַניצער נישט קיין פאַרהאַלטונג ווייל די ציקל צייט בלייבט בכלל די זעלבע. דער גרעסטער אונטערשייד אין דער קאָמפּלעקסיטעט פון דעם אָטאָמאַציע סיסטעם איז די שטרענגע קאָנטראָל רעקווייערמענץ וואָס זענען פארלאנגט צו אינטעגרירן די בייגן אַפּאַראַט אין די עקסיסטירנדיקע פּראָדוקציע קייט און פירמע נעץ. צוליב דעם, זאָלן רער בייגער זיין גרייט פֿאַר אינדוסטריע 4.0.
אינגאנצן, איז אינטעגראציע די וויכטיגסטע. עס איז קריטיש אז OEM'ס זאלן ארבעטן מיט מאשין בילדערס וואס האבן ברייטע עקספיריענס אין אנטוויקלען מאשינען וואס זענען קאמפאטיבל מיט די פארשידענע סובסיסטעמען אין א פולשטענדיג אויטאמאטישן פאבריקאציע פראצעס.
טוב און פּייפּ זשורנאַל איז געוואָרן דער ערשטער זשורנאַל געווידמעט צו באַדינען די מעטאַל רער אינדוסטריע אין 1990. היינט בלייבט עס די איינציקע פּובליקאַציע אין צפון אַמעריקע געווידמעט צו דער אינדוסטריע און איז געוואָרן די מערסט פֿאַרלאָזלעכע מקור פֿון אינפֿאָרמאַציע פֿאַר רער פּראָפעסיאָנאַלן.
איצט מיט פולן צוטריט צו דער דיגיטאַלער אויסגאבע פון ​​The FABRICATOR, גרינגן צוטריט צו ווערטפולע אינדוסטריע רעסורסן.
די דיגיטאַלע אויסגאַבע פֿון "די טוב און פּייפּ זשורנאַל" איז איצט גאָר צוטריטלעך, און גיט גרינגן צוטריט צו ווערטפֿולע רעסורסן פֿון דער אינדוסטריע.
הנאה האָבן פון פולן צוטריט צו דער דיגיטאַלער אויסגאַבע פון ​​STAMPING זשורנאַל, וואָס גיט די לעצטע טעקנאַלאַדזשיקאַלע אַדוואַנסמאַנץ, בעסטע פּראַקטיקעס און אינדוסטריע נייַעס פֿאַר די מעטאַל סטאַמפּינג מאַרק.
איצט מיט פולן צוטריט צו דער דיגיטאַלער אויסגאבע פון ​​The Fabricator en Español, גרינגן צוטריט צו ווערטפולע אינדוסטריע רעסורסן.