Shinkafa. 3. Kayan aiki mai sauƙin canzawa da sauri wanda aka adana a cikin kabad ɗin hagu yana kula da yanayin kayan aiki da rabuwa (yana tabbatar da daidaiton kayan aiki da wurin da aka sanya su). Kabad ɗin dama yana ɗauke da maɓallan hannu da bas-bas daban-daban.
Ron Boggs, manajan tallace-tallace da ayyuka na Haeger North America, yana ci gaba da karɓar irin wannan kira daga masana'antun yayin murmurewa daga annobar 2021.
“Suna ta gaya mana cewa, 'Kai, mun rasa maƙallan ɗaurewa,'" in ji Boggs. "Wannan ya faru ne saboda matsalar ma'aikata." Lokacin da masana'antu suka ɗauki sabbin ma'aikata, sau da yawa suna sanya mutane marasa ƙwarewa, marasa ƙwarewa a gaban injuna don saka kayan aiki. Wani lokaci suna rasa maƙallan ɗaurewa, wani lokacin kuma suna sanya maƙallan da ba daidai ba. Abokin ciniki yana dawowa ya kammala saitunan.
A wani babban mataki, shigar da kayan aiki da alama aiki ne na robot. Daga ƙarshe, masana'anta na iya samun cikakken bugun kai da ƙirƙirar atomatik, gami da turrets, cire wasu sassa, har ma da lanƙwasa robot. Duk waɗannan fasahohin suna hidima ga babban ɓangare na ɓangaren shigarwa da hannu. Da duk wannan a zuciya, me zai hana a sanya robot a gaban injin don shigar da kayan aiki?
A cikin shekaru 20 da suka gabata, Boggs ya yi aiki da masana'antu da yawa ta amfani da kayan aikin saka robot. Kwanan nan, shi da tawagarsa, ciki har da Babban Injiniyan Haeger Sander van de Bor, suna aiki don sauƙaƙa haɗa cobots da tsarin sakawa (duba Hoto na 1).
Duk da haka, Boggs da VanderBose sun jaddada cewa mai da hankali kan na'urorin robotic kawai wani lokacin zai iya yin watsi da babbar matsalar saka kayan aiki. Ayyukan shigarwa masu inganci, masu sarrafa kansu da sassauƙa suna buƙatar tubalan gini da yawa, gami da daidaiton tsari da sassauci.
Dattijon ya mutu cikin mummunan yanayi. Mutane da yawa suna amfani da wannan karin magana ga injinan bugun mashin, amma kuma yana aiki ga injinan da ke da kayan aikin ciyarwa da hannu, galibi saboda sauƙin sa. Mai aiki yana sanya maƙallan da sassa a kan goyon bayan ƙasa kafin ya saka su da hannu a cikin injinan. Ya danna feda. Mai huda ya sauko, ya taɓa kayan aikin kuma ya haifar da matsin lamba don saka kayan aikin. Abu ne mai sauƙi - har sai wani abu ya faru ba daidai ba, ba shakka.
"Idan mai aiki bai kula ba, kayan aikin zai faɗi ya taɓa kayan aikin ba tare da ya matsa ba," in ji van de Bor. Me yasa, mene ne daidai? "Tsohon kayan aikin ba su da ra'ayi bisa kuskure kuma mai aiki bai san da gaske game da shi ba." Mai aiki bai iya ci gaba da tafiya a kan feda ba a duk lokacin zagayen, wanda hakan zai iya haifar da aikin tsarin tsaro na injin. "Kayan aikin sama yana da volts shida, kayan aikin ƙasa an yi shi a ƙasa, kuma injin dole ne ya ji motsin wutar lantarki kafin ya iya ƙaruwa."
Tsoffin injinan sakawa suma ba su da abin da ake kira "tagar tannage", wanda shine kewayon matsin lamba da za a iya saka kayan aikin daidai. Injinan latsawa na zamani na iya jin cewa wannan matsin lamba ya yi ƙasa ko ya yi yawa. Saboda tsofaffin injinan bugawa ba su da tagar tannage, Boggs ya bayyana, masu aiki wani lokacin suna daidaita matsin lamba ta hanyar daidaita bawul don gyara matsalar. "Wasu injinan ƙarawa sun yi yawa wasu kuma sun yi ƙasa," in ji Boggs. "Daidaita hannu yana buɗe hanyoyi da yawa na aiki. Idan ya yi ƙasa, kun shigar da kayan aikin ba daidai ba." "Matsakaicin matsin lamba na iya lalata ɓangaren ko abin ɗaure kansa."
Van de Boer ya ƙara da cewa, "Tsoffin injunan ba su da mita," in ji van de Boer, "wanda zai iya sa masu aiki su rasa maƙallan."
Saka kayan aiki da hannu na iya zama kamar abu mai sauƙi, amma tsarin yana da wahalar gyarawa. Abin da ya fi muni shi ne, ayyukan kayan aiki galibi suna faruwa daga baya a cikin sarkar darajar, bayan an cike gibin kuma an samar da shi. Matsalolin kayan aiki na iya haifar da matsala ga rufin foda da haɗuwa, sau da yawa saboda mai aiki mai himma da himma yana yin ƙananan kurakurai waɗanda ke haifar da ciwon kai.
Hoto na 1. Cobot ɗin yana nuna ɓangaren ta hanyar saka kayan aikin a cikin injin bugawa, wanda ke da kwano huɗu da kuma motocin jigilar kaya guda huɗu masu zaman kansu waɗanda ke ciyar da kayan aikin a cikin injin bugawa. Hoto: Hagrid
Tsawon shekaru, fasahar saka kayan aiki ta magance waɗannan ciwon kai ta hanyar gano da kuma kawar da waɗannan hanyoyin bambancin aiki. Bai kamata masu shigar da kayan aiki su zama tushen matsaloli da yawa ba kawai saboda sun rasa ɗan hankali a ƙarshen aikinsu.
Mataki na farko wajen shigar da kayan aiki ta atomatik, wato ciyar da kwano (duba hoto na 2), yana kawar da mafi wahalar aikin: kamawa da sanya kayan aiki da hannu a kan kayan aikin. A cikin tsarin ciyarwa na gargajiya na sama, injin matsewa na kofi yana aika kayan haɗin zuwa ga wani jirgin sama wanda ke ciyar da kayan aikin zuwa saman kayan aiki. Mai aiki yana sanya kayan aikin a kan kayan aiki na ƙasa (anvil) sannan ya danna feda. Ana rage bugun ta amfani da matsi na injin don ɗaga kayan aikin daga cikin motar, yana kawo kayan aikin kusa da kayan aikin. Mai matsewa yana amfani da matsi kuma an kammala zagayowar.
Yana da sauƙi, amma idan ka zurfafa bincike, za ka iya samun wasu abubuwa masu rikitarwa. Da farko, dole ne a shigar da kayan aiki cikin wurin aiki ta hanyar da aka tsara. Nan ne kayan aikin bootstrap ke shiga. Kayan aikin ya ƙunshi sassa biyu. Ɗaya da aka keɓe don sanyawa yana tabbatar da cewa kayan aikin da ke fitowa daga cikin kwano an sanya su daidai. Ɗayan kuma yana tabbatar da rarrabawa, daidaitawa da sanya kayan aiki yadda ya kamata. Daga nan, kayan aikin suna tafiya ta cikin bututu zuwa wani jirgin ruwa da ke ciyar da kayan aiki zuwa saman kayan aiki.
Ga matsalar: Kayan aikin ciyar da kai ta atomatik - kayan aikin shiryawa da rarrabawa, da kuma jiragen sama - suna buƙatar a maye gurbinsu kuma a kula da su cikin tsari mai kyau duk lokacin da aka canza kayan aikin. Nau'o'in kayan aiki daban-daban suna shafar yadda suke samar da wutar lantarki ga yankin aiki, don haka kayan aikin da suka shafi kayan aiki gaskiya ne kawai kuma ba za a iya tsara su daga lissafi ba.
Tunda mai aiki a gaban mashin ɗin kofi ba ya ɓatar da lokaci yana ɗauka (mai yiwuwa a rage) da kuma saita kayan aikin, lokacin da ke tsakanin abubuwan da aka saka ya ragu sosai. Amma tare da duk waɗannan kayan aikin da suka dace da kayan aiki, kwano na ciyarwa kuma yana ƙara ƙarfin juyawa. Kayan aiki don matse goro 832 ba su dace da goro 632 ba.
Domin maye gurbin tsohon mai ciyar da kwano mai sassa biyu, mai aiki dole ne ya tabbatar da cewa kayan aikin daidaitawa sun daidaita daidai da kayan aikin rabawa. "Sun kuma duba girgizar kwano, lokacin iska da kuma wurin da bututun yake," in ji Boggs. "Dole ne su duba daidaiton motar da injin tsabtace iska. A takaice, mai aiki dole ne ya duba daidaito da yawa don tabbatar da cewa kayan aikin yana aiki yadda ya kamata."
Masu sarrafa ƙarfe na takarda galibi suna da buƙatun kayan aiki na musamman waɗanda ƙila sun kasance saboda matsalolin shiga (sanya kayan aiki a cikin wurare masu tsauri), kayan aiki marasa tsari, ko duka biyun. Wannan nau'in shigarwa yana amfani da kayan aiki na musamman wanda aka tsara musamman. Dangane da wannan, in ji Boggs, an ƙirƙiri kayan aiki gaba ɗaya don matse kofi na yau da kullun. Kayan aikin ya ƙunshi abubuwan daidaitawa da zaɓi (duba Hoto na 3).
"An tsara shi ne don sauyawa cikin sauri," in ji van de Boer. "Duk sigogin sarrafawa, gami da iska da girgiza, lokaci da komai, kwamfuta ce ke sarrafa su, don haka mai aiki ba ya buƙatar yin wani canji ko gyare-gyare."
Da taimakon dowels, komai yana nan a layi ɗaya (duba hoto na 4). "Mai aiki ba sai ya damu da daidaitawa ba lokacin da ake canza shi. Kullum yana daidaita saboda komai yana kullewa wuri ɗaya," in ji Boggs. "Kayan aiki kawai ana amfani da su ne."
Idan mai aiki ya sanya takarda a kan na'urar matse kayan aiki, sai ya jera ramukan da wani maƙalli da aka ƙera don yin aiki da maƙallan da ke da wani diamita. Gaskiyar cewa sabbin diamita suna buƙatar sabbin kayan aikin maƙalli ya haifar da wahalar samar da taro tsawon shekaru.
Ka yi tunanin masana'anta mai fasahar yankewa da lanƙwasawa ta zamani, sauya kayan aiki ta atomatik cikin sauri, ƙananan rukuni ko ma cikakken samarwa. Sannan ɓangaren zai shiga cikin kayan aikin da aka saka, kuma idan ɓangaren yana buƙatar wani nau'in kayan aiki daban, mai aiki zai ci gaba da samar da kayayyaki da yawa. Misali, za su iya saka rukuni na guda 50, su canza anvils, sannan su saka sabon kayan aikin a cikin ramukan da suka dace.
Matse kayan aiki mai hasumiya yana canza yanayin. Masu aiki yanzu za su iya saka nau'in kayan aiki ɗaya, juya hasumiyar, sannan su buɗe akwati mai launuka daban-daban don ɗaukar wani nau'in kayan aiki, duk a cikin saiti ɗaya (duba Hoto na 5).
"Dangane da adadin sassan da kake da su, ba za ka rasa haɗin hardware ba," in ji van de Bor. "Kana yin dukkan sashen a lokaci ɗaya don kada ka rasa mataki ɗaya a ƙarshe."
Haɗakar abincin kofi da hasumiya a kan injin saka na iya sa kayan aikin su zama gaskiya a sashen kayan aiki. A cikin shigarwa na yau da kullun, masana'anta suna tabbatar da cewa wadatar kwano ta keɓance ga manyan kayan aiki na yau da kullun, sannan su sanya kayan aikin da ba a saba amfani da su ba a cikin kwantena masu launuka kusa da wurin aiki. Lokacin da masu aiki suka ɗauki wani ɓangare wanda ke buƙatar kayan aiki da yawa, suna fara haɗa shi ta hanyar sauraron ƙarar injin (yana nuna lokacin da ya dace da sabon kayan aiki), suna juya teburin anvil, suna kallon hoton 3D na ɓangaren akan mai sarrafawa, sannan su saka ɓangaren kayan aikin na gaba.
Ka yi tunanin wani yanayi inda mai aiki zai saka kayan aiki ɗaya bayan ɗaya, yana amfani da ciyarwa ta atomatik sannan ya juya teburin juyawa kamar yadda ake buƙata. Sannan zai tsaya bayan kayan aikin saman ya kama abin ɗaurewa da kansa daga cikin motar sannan ya faɗi kan kayan aikin da ke kan anvil. Mai sarrafawa zai yi wa mai aiki gargaɗi cewa abin ɗaurewa ba su da tsayi daidai.
Kamar yadda Boggs ya bayyana, “A yanayin saitawa, latsawa yana rage zamiya a hankali kuma yana rubuta matsayinsa. Don haka lokacin da yake aiki da cikakken gudu kuma na'urar ta taɓa kayan aikin, tsarin yana tabbatar da cewa tsawon na'urar ya dace da ƙayyadaddun [[Haƙuri] Ma'auni daga nesa, tsayi da yawa, ko gajere, zai haifar da kuskuren tsayin maƙalli Wannan ya faru ne saboda gano na'urar ɗaurewa (babu injin tsabtacewa a cikin kayan aiki na sama, yawanci yana faruwa ne sakamakon kurakuran ciyar da kayan aiki) da kuma sa ido da kula da tagar tannage (maimakon mai aiki yana daidaita bawul da hannu) yana ƙirƙirar tsarin sarrafa kansa mai inganci wanda aka tabbatar.
Boggs ya ce, "Ma'ajiyar kayan aiki tare da ganewar kai na iya zama babban fa'ida ga na'urorin robotic." "A cikin saitin atomatik, robot ɗin yana motsa takardar zuwa wurin da ya dace kuma yana aika sigina ga manema labarai, a zahiri yana cewa, 'Ina cikin matsayi mai kyau, ci gaba da fara bugawa."
Injin matse kayan aiki yana sa fil ɗin anvil (wanda aka sanya a cikin ramuka a cikin aikin ƙarfe na sheet) ya kasance mai tsabta. Injin matsewa a saman bugun abu ne na yau da kullun, wanda ke nufin akwai manne. Da sanin duk wannan, injin matsewa ya aika da sigina zuwa ga bot.
Kamar yadda Boggs ya ce, "Injin matsi yana duba komai sannan ya ce wa robot, 'To, ina lafiya.' Yana fara zagayowar matsewa, yana duba ko akwai maƙallan da tsawonsu daidai. Idan zagayowar ta cika, tabbatar da cewa matsin lambar da aka yi amfani da shi don saka kayan aikin daidai ne, sannan a aika wa robot ɗin sigina cewa zagayowar matsi ta cika. Robot ɗin ya karɓi wannan kuma ya san komai yana da tsabta kuma zai iya motsa kayan aikin zuwa rami na gaba."
Duk waɗannan na'urorin duba na'urorin, waɗanda aka yi su da farko don masu aiki da hannu, suna ba da kyakkyawan tushe don ƙarin aiki da kai. Boggs da van de Boor sun bayyana ƙarin ci gaba kamar wasu ƙira waɗanda ke taimakawa wajen hana zanen gado mannewa a kan maƙallin. "Wani lokaci maƙallan suna mannewa bayan zagayowar tambari," in ji Boggs. "Matsala ce ta asali lokacin da kake matse kayan. Idan ya makale a cikin kayan aikin ƙasa, mai aiki yawanci zai iya juya aikin kaɗan don fitar da shi."
Hoto na 4. Botin motar da aka yi da fil ɗin dowel. Da zarar an saita motar, sai ta kai kayan aikin zuwa saman kayan aikin, wanda ke amfani da matsin lamba na injin don a iya ɗaure kayan aikin kuma a kai su wurin aiki. Maƙallin (ƙasa hagu) yana kan ɗaya daga cikin hasumiyoyin huɗu.
Abin takaici, robot ba su da ƙwarewar mai aiki da ɗan adam. "Don haka yanzu akwai ƙirar injinan bugawa waɗanda ke taimakawa wajen cire kayan aiki, suna taimakawa wajen tura manne daga kayan aikin, don haka babu mannewa bayan zagayowar injinan bugawa."
Wasu injuna suna da zurfin makogwaro daban-daban don taimakawa robot ɗin ya motsa aikin a ciki da wajen wurin aiki. Haka kuma matse-matse na iya haɗawa da tallafi waɗanda ke taimaka wa robot (da masu aiki da hannu, a wannan yanayin) su daidaita ayyukansu cikin aminci.
A ƙarshe, aminci shine mabuɗin. Robot da cobots na iya zama wani ɓangare na amsar, wanda hakan ke sauƙaƙa haɗa su. "A fannin robot masu haɗin gwiwa, masu siyarwa sun yi babban ci gaba wajen sauƙaƙa haɗa su da na'urori," in ji Boggs, "kuma masana'antun buga jaridu sun yi ayyuka da yawa na haɓakawa don tabbatar da cewa an tsara tsarin sadarwa mai kyau."
Amma dabarun buga takardu da dabarun bita, gami da tallafin kayan aiki, umarnin aiki bayyanannu (kuma waɗanda aka rubuta), da kuma horo mai kyau suma suna taka rawa. Boggs ya ƙara da cewa har yanzu yana karɓar kira game da ɓacewar manne da sauran matsaloli a ɓangaren kayan aiki, waɗanda da yawa daga cikinsu suna aiki da injunan da aka dogara da su amma tsofaffin injina.
Waɗannan injunan na iya zama abin dogaro, amma shigar da kayan aikin ba don waɗanda ba su da ƙwarewa da ƙwarewa ba ne. Ku tuna da injin da ya sami tsayin da bai dace ba. Wannan sauƙin dubawa yana hana ƙaramin kuskure ya zama babbar matsala.
Hoto na 5. Wannan na'urar matse kayan aiki tana da tebur mai juyawa tare da tasha da tashoshi huɗu. Tsarin kuma yana da kayan aiki na musamman na anvil wanda ke taimaka wa mai aiki ya isa wurare masu wahalar isa. A nan an saka kayan haɗin a ƙasa da flange na baya.
Tim Heston, Babban Editan The FABRICATOR, yana cikin masana'antar ƙera ƙarfe tun daga shekarar 1998, inda ya fara aikinsa da Mujallar Welding Society ta Amurka. Tun daga lokacin, ta yi nazari kan dukkan hanyoyin ƙera ƙarfe tun daga tambari, lanƙwasawa da yankewa zuwa niƙa da gogewa. Ya shiga The FABRICATOR a watan Oktoba na 2007.
MUJALLAR FABRICATOR ita ce babbar mujallar ƙera da ƙirƙirar ƙarfe a Arewacin Amurka. Mujallar tana buga labarai, labaran fasaha da labaran nasara waɗanda ke ba masana'antun damar yin aikinsu yadda ya kamata. FABRICATOR yana cikin masana'antar tun daga shekarar 1970.
Yanzu tare da cikakken damar shiga bugu na dijital na FABRICATOR, samun damar zuwa albarkatun masana'antu masu mahimmanci cikin sauƙi.
Bugun dijital na Jaridar The Tube & Pipe yanzu ya zama cikakke, wanda ke ba da damar samun albarkatu masu mahimmanci a masana'antu cikin sauƙi.
Samu cikakken damar shiga Mujallar STAMPING ta dijital, wacce ke nuna sabbin fasahohi, mafi kyawun ayyuka da labaran masana'antu don kasuwar buga ƙarfe.
Yanzu da cikakken damar shiga cikin fasahar zamani ta Intanet, kuna da sauƙin samun albarkatun masana'antu masu mahimmanci.