ເຂົ້າ. 3. ເຄື່ອງມືຫນຶ່ງຊິ້ນ, ຖ້ວຍ, ການປ່ຽນແປງໄວທີ່ເກັບໄວ້ໃນຕູ້ຊ້າຍຄວບຄຸມທິດທາງແລະການແຍກອຸປະກອນ (ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ). ຕູ້ຂວາຖືທວງເຂົ້າຕ່າງໆ ແລະລົດຮັບສົ່ງ.
Ron Boggs, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍແລະການບໍລິການຂອງ Haeger ອາເມລິກາເຫນືອ, ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຕົວຈາກໂລກລະບາດ 2021.
"ພວກເຂົາສືບຕໍ່ບອກພວກເຮົາວ່າ, 'Hey, ພວກເຮົາຂາດຕົວຍຶດ," Boggs ເວົ້າ. "ມັນປະກົດວ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາພະນັກງານ." ເມື່ອໂຮງງານຕ່າງໆໄດ້ຈ້າງພະນັກງານໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະເອົາຄົນທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ບໍ່ມີທັກສະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃສ່ອຸປະກອນ. ບາງ​ເທື່ອ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພາດ​ເຂັມ​ຂັດ, ບາງ​ຄັ້ງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ຄອດ​ຜິດ. ລູກຄ້າກັບຄືນມາແລະສິ້ນສຸດການຕັ້ງຄ່າ.
ຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ການໃສ່ຮາດແວເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫຸ່ນຍົນຜູ້ໃຫຍ່. ໃນທີ່ສຸດ, ພືດສາມາດມີລະບົບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມທັງ turrets, ການໂຍກຍ້າຍພາກສ່ວນ, ແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ການບິດຫຸ່ນຍົນ. ເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ບໍລິການສ່ວນໃຫຍ່ໃນຂະແຫນງການຕິດຕັ້ງຄູ່ມື. ດ້ວຍສິ່ງທັງຫມົດນີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເອົາຫຸ່ນຍົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ?
ໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, Boggs ໄດ້ເຮັດວຽກກັບໂຮງງານຈໍານວນຫຼາຍໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການໃສ່ຫຸ່ນຍົນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ລາວແລະທີມງານຂອງລາວ, ລວມທັງຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ Haeger Sander van de Bor, ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງ cobots ກັບຂະບວນການແຊກ (ເບິ່ງຮູບ 1).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງ Boggs ແລະ VanderBose ເນັ້ນຫນັກວ່າການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນບາງຄັ້ງສາມາດມອງຂ້າມບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າຂອງການໃສ່ຮາດແວ. ການດໍາເນີນງານການຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ອັດຕະໂນມັດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງຫຼາຍ, ລວມທັງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະບວນການແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຜູ້ຊາຍເຖົ້າຕາຍຢ່າງໂຫດຮ້າຍ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ຄໍາສຸພາສິດນີ້ກັບການກົດດັນກົນຈັກ, ແຕ່ມັນຍັງໃຊ້ກັບການກົດດ້ວຍອຸປະກອນການປ້ອນຄູ່ມື, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງມັນ. ຜູ້ປະຕິບັດການວາງ fasteners ແລະພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ມັນດ້ວຍຕົນເອງເຂົ້າໄປໃນຫນັງສືພິມ. ລາວກົດ pedal. piercer ລົງ, ຕິດຕໍ່ກັບ workpiece ແລະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ຈະໃສ່ອຸປະກອນ. ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ຈົນກ່ວາບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ, ແນ່ນອນ.
ທ່ານ van de Bor ກ່າວວ່າ "ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ເຄື່ອງມືຈະຕົກລົງແລະແຕະຕ້ອງກັບເຄື່ອງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມກົດດັນ," van de Bor ເວົ້າ. ເປັນຫຍັງ, ອັນໃດແທ້? "ອຸປະກອນເກົ່າບໍ່ມີຄໍາຄິດເຫັນໂດຍຄວາມຜິດພາດແລະຜູ້ປະຕິບັດການກໍ່ບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ." ຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ສາມາດຮັກສາຕີນຂອງລາວຢູ່ເທິງ pedals ໃນໄລຍະຮອບວຽນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຫນັງສືພິມ. "ເຄື່ອງມືດ້ານເທິງມີຫົກ volts, ເຄື່ອງມືລຸ່ມແມ່ນຮາກຖານ, ແລະຫນັງສືພິມຕ້ອງຮັບຮູ້ເຖິງການນໍາທາງກ່ອນທີ່ມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນ."
ເຄື່ອງກົດໃສ່ບ່ອນເກົ່າຍັງຂາດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ປ່ອງຢ້ຽມໂຕນ", ເຊິ່ງເປັນລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ອຸປະກອນສາມາດໃສ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການກົດດັນທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນນີ້ຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງກົດເກົ່າບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມໂຕນ, Boggs ອະທິບາຍ, ບາງຄັ້ງຜູ້ປະກອບການປັບຄວາມກົດດັນໂດຍການປັບປ່ຽງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. Boggs ກ່າວວ່າ "ບາງປບັສູງເກີນໄປແລະບາງປບັຕ່ໍາເກີນໄປ," Boggs ເວົ້າ. "ການປັບດ້ວຍມືເປີດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍ. ຖ້າມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງຮາດແວບໍ່ຖືກຕ້ອງ." "ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍສ່ວນຫຼືຕົວຍຶດຂອງມັນເອງ."
Van de Boer ກ່າວຕື່ມວ່າ "ເຄື່ອງເກົ່າແກ່ບໍ່ມີແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສູນເສຍຕົວຍຶດ."
ການໃສ່ຮາດແວດ້ວຍຕົນເອງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍ, ແຕ່ຂະບວນການແມ່ນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການດໍາເນີນງານຂອງຮາດແວມັກຈະເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ຫຼັງຈາກຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ບັນຫາອຸປະກອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຄືອບຝຸ່ນແລະການປະກອບ, ເລື້ອຍໆເພາະວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີສະຕິແລະດຸຫມັ່ນເຮັດຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຈັບຫົວ.
ຮູບ 1. cobot ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາກສ່ວນໂດຍການໃສ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນຫນັງສືພິມ, ເຊິ່ງມີສີ່ໂຖປັດສະວະແລະສີ່ shuttles ເອກະລາດທີ່ອາຫານອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນຫນັງສືພິມ. ຮູບພາບ: Hagrid
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເທກໂນໂລຍີການໃສ່ຮາດແວໄດ້ແກ້ໄຂອາການເຈັບຫົວເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການກໍານົດແລະລົບລ້າງແຫຼ່ງຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນບໍ່ຄວນເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສູນເສຍຈຸດສຸມເລັກນ້ອຍໃນຕອນທ້າຍຂອງການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການຕິດຕັ້ງ fitting ອັດຕະໂນມັດ, ການໃຫ້ອາຫານໂຖປັດສະວະ (ເບິ່ງຮູບ 2), ລົບລ້າງພາກສ່ວນທີ່ຫນ້າເບື່ອທີ່ສຸດຂອງຂະບວນການ: grabbing ດ້ວຍຕົນເອງແລະວາງ fittings ສຸດ workpiece ໄດ້. ໃນການຕັ້ງຄ່າອາຫານດ້ານເທິງແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງກົດຈອກຈະສົ່ງຕົວຍຶດລົງໄປຫາລົດຮັບສົ່ງທີ່ປ້ອນຮາດແວໄປຫາເຄື່ອງມືດ້ານເທິງ. ຜູ້ປະຕິບັດການວາງ workpiece ໃສ່ເຄື່ອງມືຕ່ໍາ (anvil) ແລະກົດ pedal ໄດ້. ດີໃຈຫລາຍແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດເພື່ອຍົກຮາດແວອອກຈາກລົດຮັບສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຮາດແວຢູ່ໃກ້ກັບຊິ້ນວຽກ. ຫນັງສືພິມນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນແລະວົງຈອນແມ່ນສໍາເລັດ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຂຸດເລິກ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄວາມສັບສົນເລັກນ້ອຍ. ທໍາອິດ, ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະຄວບຄຸມ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງມື bootstrap ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ເຄື່ອງມືປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທີ່ອອກມາຈາກໂຖປັດສະວະຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອີກອັນຫນຶ່ງຮັບປະກັນການແບ່ງສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ, ການສອດຄ່ອງແລະການວາງອຸປະກອນ. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ອຸປະກອນຈະເດີນທາງຜ່ານທໍ່ໄປຫາລົດຮັບສົ່ງທີ່ສົ່ງອຸປະກອນໄປຫາເຄື່ອງມືເທິງ.
ນີ້ແມ່ນອາການແຊກຊ້ອນ: ເຄື່ອງມື Autofeed - ເຄື່ອງມືການປະຖົມນິເທດແລະການແບ່ງສ່ວນ, ແລະລົດຮັບສົ່ງ - ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະຮັກສາຢູ່ໃນລໍາດັບການເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ອຸປະກອນມີການປ່ຽນແປງ. ຮູບແບບຕ່າງໆຂອງຮາດແວມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການທີ່ມັນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງມືສະເພາະຂອງຮາດແວແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແລະບໍ່ສາມາດຖືກອອກແບບອອກຈາກສົມຜົນ.
ເນື່ອງຈາກຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງກົດຈອກບໍ່ໃຊ້ເວລາໃນການເກັບຂຶ້ນ (ອາດຈະຫຼຸດລົງ) ແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ເວລາລະຫວ່າງການໃສ່ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືສະເພາະຂອງຮາດແວທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້, ໂຖປັດສະວະອາຫານຍັງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ເຄື່ອງມືສໍາລັບການຍຶດແກ່ນດ້ວຍຕົນເອງ 832 ບໍ່ເຫມາະສົມກັບແກ່ນຂອງແກ່ນ 632.
ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງປ້ອນໂຖປັດສະວະສອງຊິ້ນເກົ່າ, ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືການປະຖົມນິເທດແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງມືແບ່ງປັນ. ທ່ານ Boggs ກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຖປັດສະວະ, ເວລາອາກາດແລະການວາງສາຍທໍ່," Boggs ເວົ້າ. "ພວກເຂົາຕ້ອງກວດເບິ່ງການສອດຄ່ອງຂອງລົດຮັບສົ່ງແລະສູນຍາກາດ. ໃນສັ້ນ, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງກວດສອບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງມືເຮັດວຽກຕາມທີ່ມັນຄວນຈະ."
ຜູ້ປະຕິບັດການໂລຫະແຜ່ນມັກຈະມີຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາການເຂົ້າເຖິງ (ການໃສ່ອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນແຫນ້ນ), ອຸປະກອນຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືທັງສອງ. ປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືຫນຶ່ງທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະ. ອີງຕາມການນີ້, Boggs ເວົ້າວ່າ, ເຄື່ອງມືທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງສໍາລັບການກົດຈອກມາດຕະຖານໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືປະກອບດ້ວຍການປະຖົມນິເທດແລະອົງປະກອບການຄັດເລືອກ (ເບິ່ງຮູບ 3).
van de Boer ກ່າວວ່າ "ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປ່ຽນແປງທີ່ໄວ. "ຕົວກໍານົດການຄວບຄຸມທັງຫມົດ, ລວມທັງອາກາດແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເວລາແລະສິ່ງອື່ນໆ, ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການສະຫຼັບຫຼືການປັບໃດໆ."
ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ dowels, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນດຽວ (ເບິ່ງຮູບ 4). ທ່ານ Boggs ກ່າວວ່າ "ຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນ. "ເຄື່ອງມືແມ່ນພຽງແຕ່ screwed ສຸດ."
ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການວາງແຜ່ນໃສ່ເຄື່ອງກົດຮາດແວ, ພວກມັນວາງສາຍຮູດ້ວຍຮູທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວຍຶດຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫມ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມື anvil ໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດມະຫາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຈິນຕະນາການໂຮງງານທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີການຕັດແລະງໍຫລ້າສຸດ, ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດໄວ, batches ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຜະລິດສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ຮາດແວ, ແລະຖ້າພາກສ່ວນຕ້ອງການຮາດແວປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຍ້າຍໄປການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາສາມາດໃສ່ batch ຂອງ 50 ຊິ້ນ, ປ່ຽນ anvils, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ຮາດແວໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການກົດຮາດແວທີ່ມີ turret ປ່ຽນສາກ. ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ປະກອບການສາມາດໃສ່ອຸປະກອນປະເພດຫນຶ່ງ, ໝຸນ turret, ແລະເປີດຖັງທີ່ມີລະຫັດສີເພື່ອຮອງຮັບອຸປະກອນປະເພດອື່ນ, ທັງຫມົດໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ (ເບິ່ງຮູບ 5).
ທ່ານ van de Bor ກ່າວວ່າ "ອີງຕາມຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຈົ້າມີ, ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພາດການເຊື່ອມຕໍ່ຮາດແວຫນ້ອຍລົງ." "ເຈົ້າເຮັດທຸກພາກໃນຫນຶ່ງຜ່ານເພື່ອບໍ່ພາດຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍ."
ການປະສົມປະສານຂອງອາຫານຈອກແລະ turret ກ່ຽວກັບການກົດໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊຸດການຈັດການຄວາມເປັນຈິງໃນພະແນກຮາດແວ. ໃນການຕິດຕັ້ງແບບປົກກະຕິ, ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນວ່າການສະຫນອງໂຖປັດສະວະແມ່ນສະເພາະກັບອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ປົກກະຕິ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ຫນ້ອຍລົງໃນຖັງທີ່ມີລະຫັດສີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການເກັບເອົາພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຮາດແວຫຼາຍອັນ, ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມສຽບມັນໂດຍການຟັງສຽງບີບຂອງເຄື່ອງ (ຊີ້ບອກວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບຮາດແວໃຫມ່), ໝຸນເຄື່ອງໝູນວຽນ, ເບິ່ງຮູບພາບ 3 ມິຕິຂອງພາກສ່ວນເທິງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ສ່ວນຮາດແວຕໍ່ໄປ.
ຈິນຕະນາການສະຖານະການທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນຫນຶ່ງເທື່ອລະອັນ, ໂດຍໃຊ້ອາຫານອັດຕະໂນມັດແລະຫັນເຄື່ອງ turntable anvil ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຢຸດຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືດ້ານເທິງຈັບຕົວຍຶດການໃຫ້ອາຫານດ້ວຍຕົນເອງຈາກລົດຮັບສົ່ງແລະວາງລົງໃສ່ບ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທະວານ. ຕົວຄວບຄຸມຈະເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດການວ່າ fasteners ແມ່ນຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ດັ່ງທີ່ Boggs ອະທິບາຍວ່າ, "ໃນໂຫມດການຕັ້ງຄ່າ, ກົດຊ້າໆຫຼຸດລົງ slider ແລະບັນທຶກຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນເຕັມໄວແລະ fixture ແຕະເຄື່ອງມື, ລະບົບຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຍາວຂອງ fixture ກົງກັບ [[ຄວາມທົນທານ] ການວັດແທກທີ່ລະບຸໄວ້, ຍາວເກີນໄປ, ຫຼືສັ້ນເກີນໄປ, ຈະເຮັດໃຫ້ fastener error ຄວາມຍາວຂອງ fastener ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການ fastener ເຄື່ອງມື, ປົກກະຕິແລ້ວ fastener ເຄື່ອງມື. ຄວາມຜິດພາດ) ແລະການກວດສອບ window tonnage ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ (ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດການປັບປ່ຽງດ້ວຍຕົນເອງ) ສ້າງລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ proven.
"ການກົດດັນຮາດແວທີ່ມີການວິນິດໄສຕົນເອງສາມາດເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບໂມດູນຫຸ່ນຍົນ," Boggs ເວົ້າ. "ໃນການຕິດຕັ້ງແບບອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນຈະຍ້າຍເຈ້ຍໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫນັງສືພິມ, ໂດຍກ່າວວ່າ, 'ຂ້ອຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າແລະເລີ່ມຕົ້ນຫນັງສືພິມ.'
ເຄື່ອງກົດຮາດແວຮັກສາເຂັມຂັດ (ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູໃນຊິ້ນວຽກໂລຫະແຜ່ນ) ສະອາດ. ສູນຍາກາດຢູ່ໃນ punch ເທິງແມ່ນປົກກະຕິ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີ fasteners. ຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງທັງຫມົດນີ້, ຫນັງສືພິມໄດ້ສົ່ງສັນຍານໄປຫາ bot.
ດັ່ງທີ່ Boggs ເວົ້າວ່າ, "ເຄື່ອງກົດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະເວົ້າກັບຫຸ່ນຍົນ, 'OK, ຂ້ອຍສະບາຍດີ.' ມັນເລີ່ມຕົ້ນວົງຈອນການປະທັບຕາ, ກວດເບິ່ງການມີຕົວຍຶດແລະຄວາມຍາວທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກມັນ, ຖ້າຮອບວຽນສໍາເລັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນການໃສ່ຮາດແວແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງສັນຍານໄປຫາຫຸ່ນຍົນວ່າວົງຈອນການກົດແມ່ນສໍາເລັດແລ້ວແລະຮູ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສະອາດແລະສາມາດຍ້າຍຊິ້ນວຽກໄປຫາຂຸມຕໍ່ໄປ.
ການກວດສອບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານຄູ່ມື, ປະສິດທິຜົນສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດຕື່ມອີກ. Boggs ແລະ van de Boor ອະທິບາຍການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການອອກແບບບາງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນຈາກການຕິດຢູ່ກັບ anvil. ທ່ານ Boggs ກ່າວວ່າ "ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຍຶດຕິດຫຼັງຈາກວົງຈອນການປະທັບຕາ," Boggs ເວົ້າ. "ມັນເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນມາໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງບີບອັດວັດສະດຸ. ເມື່ອມັນຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງມືລຸ່ມ, ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຫັນຊິ້ນວຽກເລັກນ້ອຍເພື່ອເອົາມັນອອກ."
ຮູບທີ 4. ບານສົ່ງກັບເຂັມຂັດ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ລົດຮັບສົ່ງຈະສົ່ງອຸປະກອນໄປຫາເຄື່ອງມືເທິງ, ເຊິ່ງໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູນຍາກາດເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດຮັບປະກັນແລະຂົນສົ່ງໄປຫາຊິ້ນວຽກ. ຮູທະວານ (ຊ້າຍລຸ່ມ) ຕັ້ງຢູ່ເທິງໜຶ່ງໃນສີ່ປ້ອມ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຸ່ນຍົນບໍ່ມີທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຂອງມະນຸດ. "ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນມີການອອກແບບຫນັງສືພິມທີ່ຊ່ວຍເອົາຊິ້ນວຽກ, ຊ່ວຍຍູ້ຕົວຍຶດອອກຈາກເຄື່ອງມື, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີການຕິດຢູ່ຫຼັງຈາກວົງຈອນການກົດ."
ບາງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມເລິກຄໍແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນ maneuver ຊິ້ນວຽກໃນແລະນອກພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. Presses ຍັງສາມາດປະກອບມີການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນ (ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຄູ່ມື, ສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນ) ຕໍາແຫນ່ງວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງປອດໄພ.
ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນ. ຫຸ່ນຍົນແລະ cobots ສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາຕອບ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປະສົມປະສານ. ທ່ານ Boggs ກ່າວວ່າ "ໃນດ້ານຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື, ຜູ້ຂາຍໄດ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກ," ແລະຜູ້ຜະລິດຂ່າວໄດ້ເຮັດວຽກພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພິທີການຕິດຕໍ່ສື່ສານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ແຕ່ເຕັກນິກການ stamping ແລະເຕັກນິກກອງປະຊຸມ, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ workpiece, ຄໍາແນະນໍາການເຮັດວຽກທີ່ຈະແຈ້ງ (ແລະເປັນເອກະສານ), ແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມຍັງມີບົດບາດ. Boggs ກ່າວຕື່ມວ່າລາວຍັງໄດ້ຮັບສາຍກ່ຽວກັບ fasteners ທີ່ຂາດຫາຍໄປແລະບັນຫາອື່ນໆໃນພະແນກຮາດແວ, ຫຼາຍໆເຄື່ອງເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແຕ່ເກົ່າຫຼາຍ.
ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີທັກສະແລະບໍ່ເປັນມືອາຊີບ. ຈື່ຈໍາເຄື່ອງທີ່ພົບເຫັນຄວາມຍາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການກວດສອບງ່າຍໆນີ້ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດນ້ອຍໆຈາກການປ່ຽນເປັນບັນຫາໃຫຍ່.
ຮູບ 5. ເຄື່ອງກົດຮາດແວນີ້ມີ turntable ທີ່ມີການຢຸດແລະສີ່ສະຖານີ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງມີເຄື່ອງມື anvil ພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດບັນລຸສະຖານທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ທີ່ນີ້ອຸປະກອນເສີມແມ່ນໃສ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ flange ກັບຄືນໄປບ່ອນ.
Tim Heston, ບັນນາທິການອາວຸໂສຂອງ The FABRICATOR, ໄດ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດໂລຫະຕັ້ງແຕ່ປີ 1998, ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງລາວກັບວາລະສານການເຊື່ອມໂລຫະຂອງສະມາຄົມການເຊື່ອມໂລຫະອາເມລິກາ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ກວມເອົາຂະບວນການຜະລິດໂລຫະທັງຫມົດຈາກການປະທັບຕາ, ງໍແລະການຕັດຈົນເຖິງການຂັດແລະການຂັດ. ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ The FABRICATOR ໃນເດືອນຕຸລາ 2007.
FABRICATOR ແມ່ນວາລະສານການຜະລິດເຫຼັກກ້າຊັ້ນນໍາຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ວາລະສານເຜີຍແຜ່ຂ່າວ, ບົດຄວາມດ້ານວິຊາການ ແລະເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. FABRICATOR ໄດ້ຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ດຽວນີ້ມີການເຂົ້າເຖິງເຕັມຮູບແບບກັບ The FABRICATOR ສະບັບດິຈິຕອນ, ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.
ສະບັບດິຈິຕອລຂອງ The Tube & Pipe Journal ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.
ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ເຕັມ​ທີ່​ກັບ STAMPING Journal​, ມີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຫລ້າ​ສຸດ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ຂ່າວ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສໍາ​ລັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ໂລ​ຫະ​.
ໃນປັດຈຸບັນດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບ The Fabricator en Español, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ງ່າຍ.