1993-ல் சகோதரர்களான டாம் மற்றும் டேவிட் கார்ட்னர் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட 'தி மோட்லி ஃபூல்', தனது இணையதளம், பாட்காஸ்ட்கள், புத்தகங்கள், செய்தித்தாள் பத்திகள், வானொலி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் உயர்தர முதலீட்டுச் சேவைகள் மூலம் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் நிதிச் சுதந்திரத்தை அடைய உதவுகிறது.
1993-ல் சகோதரர்களான டாம் மற்றும் டேவிட் கார்ட்னர் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட 'தி மோட்லி ஃபூல்', தனது இணையதளம், பாட்காஸ்ட்கள், புத்தகங்கள், செய்தித்தாள் பத்திகள், வானொலி நிகழ்ச்சிகள் மற்றும் உயர்தர முதலீட்டுச் சேவைகள் மூலம் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் நிதிச் சுதந்திரத்தை அடைய உதவுகிறது.
தி மோட்லி ஃபூல் பிரீமியம் முதலீட்டுச் சேவையிலிருந்து மாறுபடக்கூடிய கருத்துக்களைக் கொண்ட ஒரு இலவசக் கட்டுரையை நீங்கள் படித்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள். இன்றே மோட்லி ஃபூல் உறுப்பினராகி, முன்னணி ஆய்வாளர்களின் பரிந்துரைகள், ஆழமான ஆராய்ச்சி, முதலீட்டு ஆதாரங்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு உடனடி அணுகலைப் பெறுங்கள். மேலும் அறிக.
காலை வணக்கம் மற்றும் சார்ட் இண்டஸ்ட்ரீஸ், இன்க். மாநாட்டு அழைப்பிற்கு உங்களை வரவேற்கிறோம். 2021 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு முடிவுகளின்படி. [இயக்குநர்களுக்கான குறிப்புகள்] நிறுவனத்தின் அறிவிப்பு மற்றும் கூடுதல் விளக்கங்கள் இன்று காலை வெளியிடப்பட்டன. உங்களுக்கு பத்திரிகை வெளியீடு கிடைக்கவில்லை என்றால், www.chartindustries.com என்ற சார்ட் இணையதளத்திற்குச் சென்று அதைப் பெறலாம். இன்றைய அழைப்பின் மறுஒலிபரப்பு, அழைப்பு முடிந்த பிறகு, 2021 அக்டோபர் 28, வியாழக்கிழமை வரை கிடைக்கும்.
மறு ஒளிபரப்பு பற்றிய தகவல்கள் நிறுவனத்தின் பத்திரிக்கை வெளியீட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. நாம் தொடங்குவதற்கு முன், இந்தக் கலந்துரையாடல் அழைப்பில் கூறப்பட்ட வரலாற்றுக்கு முரணான கூற்றுகள் உண்மையில் எதிர்காலத்தைக் குறித்த கூற்றுகளே என்பதை நிறுவனம் உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறது. எதிர்காலத்தைக் குறித்த கூற்றுகள் மற்றும் இடர் காரணிகள் தொடர்பான தகவல்களுக்கு, நிறுவனத்தின் வருமான அறிக்கை மற்றும் பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்தில் சமீபத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட ஆவணங்களைப் பார்க்கவும். எதிர்காலத்தைக் குறித்த எந்தவொரு கூற்றையும் பொதுவில் புதுப்பிக்கவோ அல்லது திருத்தவோ நிறுவனம் எந்தக் கடமையையும் ஏற்கவில்லை.
நன்றி ஜிஜி. அனைவருக்கும் காலை வணக்கம், மேலும் எங்களின் 2021 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு வருவாய் குறித்த கலந்துரையாடலிலும், 2022 ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் புதுப்பிப்பதிலும் இன்று எங்களுடன் இணைந்ததற்கு நன்றி. இன்று என்னுடன் இணைந்திருப்பவர் ஜோ பிரிங்க்மேன், சார்ட் இண்டஸ்ட்ரியல் கேசஸ் நிறுவனத்தின் மூத்த அதிகாரி மற்றும் தற்போது எங்கள் தலைமை நிதி அதிகாரி ஆவார். அவர் இந்தக் கலந்துரையாடலின் பிற்பகுதியில் காலாண்டு முடிவுகளை உங்களுக்குத் தெரிவிப்பார். இன்றைய விவாதம் இரண்டு அம்சங்களைக் கொண்டது, மேலும் இது மற்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து நீங்கள் கேட்டதைப் போலவே இருக்கும் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். முதலாவதாக, மூன்றாம் காலாண்டில் நாங்கள் எதிர்கொண்ட குறுகிய கால பேரியல் சவால்கள், எங்கள் காலாண்டில் அவற்றின் தாக்கம், மற்றும் அந்தச் சவால்களைச் சமாளித்து, நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடியே, வரும் ஆண்டுகளில் கட்டமைப்பு ரீதியாக வலுவான வருவாயை வழங்குவதற்காக நாங்கள் எடுத்துள்ள மற்றும் தொடர்ந்து எடுத்துவரும் நடவடிக்கைகள். இரண்டாவதாக, பலதரப்பட்ட ஆர்டர்களில் தொடர்ச்சியான வலுவான செயல்பாட்டைக் காண்கிறோம், மேலும் அனைத்துக் குறிகாட்டிகளும் எங்கள் தயாரிப்புகளுக்கான அடிப்படைத் தேவை தொடர்வதையே சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
ஆகவே, இன்று வெளியிடப்பட்ட கூடுதல் விளக்கக்காட்சியின் நான்காவது ஸ்லைடில் இருந்து தொடங்குவோம். 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் எங்களின் $350 மில்லியன் மதிப்பிலான ஆர்டர் புத்தகம், வணிகம் முழுவதும் தேவையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. மூன்றாம் காலாண்டில் பெரிய திரவமாக்கல் ஆர்டர்களை நாங்கள் எதிர்பார்க்காததாலும் அல்லது பெறாததாலும், காலாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்த எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை விட இது மிகவும் அதிகமாகும். இந்தக் காலாண்டில், எங்கள் எதிர்பார்ப்புகள் தோராயமாக $300 மில்லியன் ஆகும். இந்தக் காலாண்டில் ஆர்டர்கள், 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டை விட 33% அதிகமாக இருந்தன. இதன் விளைவாக, 2020-ஆம் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களை விட, இந்த ஆண்டுக்கான எங்கள் ஆர்டர் புத்தகம் 53% அதிகமாக உள்ளது. மேலும், சிறப்புத் தயாரிப்புகளுக்கான ஆர்டர்கள், 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தக் காலாண்டில் 100%-க்கும் அதிகமாகவும், ஆண்டு இதுவரையிலான காலகட்டத்தில் 150%-க்கும் அதிகமாகவும் அதிகரித்துள்ளன. கிரையோ டேங்க் சொல்யூஷன்ஸ் நிறுவனமும் இந்தக் காலகட்டங்களில் ஈர்க்கக்கூடிய வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது; காலாண்டில் 35% மற்றும் ஒன்பது மாதங்களில் 53% வளர்ச்சி கண்டுள்ளது.
மூன்றாம் காலாண்டில் கிடைத்த ஆர்டர்கள், எங்களின் தொடர்ச்சியான நான்காவது சாதனை அளவிலான நிலுவைக் காலாண்டிற்கு பங்களித்தன. தற்போது $1.1 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ள இந்த நிலுவை, எங்களின் 2022 ஆம் ஆண்டுக்கான கண்ணோட்டத்தில் நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துவதோடு, காலாண்டு வாரியாக ஒரு நிலையான போக்கில் அதிக அளவிலான ஆர்டர் செயல்பாடுகளையும் காண வழிவகுக்கிறது. நான்காவது ஸ்லைடின் இடது பக்கத்தைச் சுட்டிக்காட்டும்போது, ​​நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் காலாண்டு ஆர்டர்களின் புதிய இயல்பான அளவை இது குறிக்கிறது. கோவிட் பெருந்தொற்றுக்கு முன்பும், தூய்மையான எரிசக்தி சகாப்தத்திற்கு முன்பும், அல்லது 2016 மற்றும் 2019 க்கு இடையில், சராசரியாக $238 மில்லியன் மதிப்புள்ள காலாண்டு நிலுவையானது, தற்போது ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் தொடர்ந்து $300 மில்லியனைத் தாண்டுகிறது. இந்தக் காலாண்டில் எங்களின் ஆர்டர் கையாளுதலில் கவனிக்க வேண்டிய வேறு சில விஷயங்களும் உள்ளன. மூன்றாம் காலாண்டில் தலா $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள 60 ஆர்டர்களையும், இந்த ஆண்டு 152 ஆர்டர்களையும் நாங்கள் வழங்கினோம். தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது காலாண்டாக, $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள 60 ஆர்டர்களை நாங்கள் பெற்றோம். மேலும், 20 புதிய ஆர்டர்களையும், புதிய வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து 65 ஆர்டர்களையும் நாங்கள் பெற்றோம்.
ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு வரை, எங்களின் அனைத்து சிறப்புத் தயாரிப்பு வகைகளுக்கான ஆர்டர்களும், 2020-ஆம் ஆண்டு முழுவதற்குமான ஆர்டர் அளவுகளை விட அதிகமாக இருந்தன. வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில், இந்த அனைத்து வகைகளிலும் உள்ள சிறப்புத் தயாரிப்புகளுக்கான ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை, 2020-ஆம் ஆண்டின் முழு 12 மாதங்களுக்கான எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருந்தது. வேகமான முன்பதிவுகள் மற்றும் விநியோகங்கள், மற்றும் தற்போதைய மூலப்பொருட்களின் விலை நிலவரங்கள் ஆகியவற்றால் உந்தப்பட்டு, மூன்றாம் காலாண்டில் குளிர்பானங்களுக்கான ஆர்டர்கள் 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 68% அதிகரித்தன. இதன் விளைவாக, மூலப்பொருட்களின் விலை அதிகரித்ததன் காரணமாக, வணிகத்தின் ஒரு பகுதி லாபத்தில் சரிவைச் சந்திக்கவில்லை. இயற்கை எரிவாயு ஆய்வு மற்றும் அமுக்கம் உள்ளிட்ட பாரம்பரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சந்தைகளில், நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட தாமதமாக இருந்தாலும், ஓரளவு மீட்சியைக் காணத் தொடங்கியுள்ளோம். இதில், 2020-2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டு மாதங்களில், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கான ஆர்டர்களே மிக அதிகமாக இருந்தன. ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில், 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டே காற்று குளிரூட்டப்பட்ட வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கான அதிகபட்ச ஆர்டர்களைக் கொண்ட காலாண்டாக இருந்தது.
நமது தயாரிப்புகள் மூலக்கூறு மட்டத்தில் இணைக்கப்படவில்லை என்பதற்கு இது மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு. எனவே, ஆற்றல் மாற்றம் தொடரும் வரை, எண்ணெய் மீட்பிலிருந்து நாம் பயனடைவோம். எனவே இப்போது, ​​செலவுச் சுமையின் விவரங்களையும், எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக உள்ள இந்தச் செலவுகளால் ஏற்படக்கூடிய மேலும் ஒரு பின்னடைவை ஈடுசெய்ய எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளையும் ஸ்லைடுகள் 5 மற்றும் 6-இல் பார்ப்போம். இந்தச் செலவுப் பிரச்சினைகளால் லாப வரம்பில் ஏற்படும் எதிர்மறைத் தாக்கம் 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் மிகக் குறைவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தாலும், இந்தப் பிரச்சினைகளில் சில தீர்க்கப்பட்டு – முழுமையாகத் தணிக்கப்பட்டுவிட்டதால், மற்றவை நீடிக்கின்றன, மேலும் ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும்போது அவை தணிக்கப்படும். அடுத்தடுத்த காலாண்டுகளில் லாப வரம்புகள் மேம்படும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், ஆனால் விற்பனை நேரம் மற்றும் விலை அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் உட்பட, அடுத்த காலாண்டிற்கான எங்கள் வழிகாட்டுதலையும் நாங்கள் சரிசெய்கிறோம். மூலப்பொருட்களின் விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை மேம்படுகிறதா அல்லது மோசமடைகிறதா என்பதை 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் கண்காணித்து, பின்னர் விரைவாகப் பதிலளிப்போம் என்று நாங்கள் முன்பே கூறியிருந்தோம். இந்தக் காலாண்டில் நிலைமை இன்னும் மோசமாகிவிட்டது.
ஆர்டர்கள் மற்றும் நிலுவைகளில் வலுவான வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்பட்ட தளவாட மற்றும் தொழிலாளர் பிரச்சினைகள் எங்கள் முடிவுகளைப் பாதித்தன. நாங்கள் உடனடியாக விலை உயர்வுகள், கூடுதல் விலை அதிகரிப்புகள் மற்றும் குறைந்த இயக்கச் செலவுகள் மூலம் பதிலளித்தோம், ஆனால் காலாண்டிற்குள் நாங்கள் எடுத்த எந்த நடவடிக்கையும் அந்தக் காலாண்டின் வருவாயில் உடனடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. நாங்கள் தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ள பணிகள், விலை உயர்வுக்கான காலங்கள், மற்றும் இயல்பாக்கப்பட்ட தொழிலாளர் மற்றும் இயக்கத் திறன் ஆகியவற்றின் மூலம் வழக்கமான லாப வரம்புகளுக்குத் திரும்புவதை முன்னறிவித்து வருகிறோம். இந்த நடவடிக்கையின் முதல் படி நான்காவது காலாண்டில் தொடங்கி 2022-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை தொடர்கிறது, இது 2022-ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் முன்னறிவிப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு படி பின்வாங்கி, பிரச்சினைகளையும் அவற்றைச் சமாளிக்க நாங்கள் என்ன செய்கிறோம் என்பதையும் புரிந்துகொள்வோம். ஸ்லைடு 5, முதல் வரி, 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் மூலப்பொருட்களின் விலை எவ்வாறு தொடர்ந்து வேகமாக உயர்ந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஜூன் 30 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை துருப்பிடிக்காத எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் எஃகு ஆகியவற்றின் செலவினங்கள் முறையே 12%, 18% மற்றும் 24% அதிகரித்துள்ளன. ஜூலை 1 முதல், நாங்கள் ஒரு பெரிய அளவிலான விலை உயர்வை மேற்கொண்டுள்ளோம்.
எங்களின் கால தாமதம் மற்றும் காலாண்டு செலவு அதிகரிப்புகள் காரணமாக, மூன்றாம் காலாண்டில் நாங்கள் பெரிய மாற்றத்தைக் காணவில்லை. கூடுதலாக, 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து அனைத்து புதிய ஆர்டர்களுக்கும் கூடுதல் கட்டணத்தைச் சேர்க்கத் தொடங்கினோம், மேலும் அக்டோபர் 2021-இல் மீண்டும் விலைகளை உயர்த்தினோம். விண்ணப்பத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தில், பொருட்களுக்கான தற்போதைய விலைகளை நீங்களே நிர்ணயிக்க எங்கள் வடிவமைப்புப் பணி உங்களை அனுமதிக்கிறது. எனவே, இந்த விலைப்புள்ளிகள் அனைத்தும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது வரிசை, துறைமுக நெரிசல், ஓட்டுநர்கள், லாரிகள், கொள்கலன்கள், பொருட்களின் இருப்பு என விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்படும் இடையூறுகளைக் காட்டுகிறது. வெளிப்படையாக, இவை எதுவும் விளக்கப்படத்திற்குப் பொருத்தமானவை அல்ல, மேலும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளால் ஏற்படும் விற்பனை நேர வேறுபாடுகளைக் குறைக்க எங்கள் குழு செயல்பட்டு வருகிறது. இருப்பினும், இது பாதுகாப்பு இருப்புக்கான எங்கள் போராட்டத்தை மேலும் தூண்டுகிறது, இது குறுகிய காலத்தில் தடையற்ற பணப்புழக்கத்தைப் பாதிக்கிறது. ஓட்டுநர் மற்றும் லாரிகளின் இருப்பைப் பற்றிப் பேசுகையில், ஆகஸ்ட் 11-ஆம் தேதிக்கும் அக்டோபர் 7-ஆம் தேதிக்கும் இடையில் நாங்கள் சந்தித்த, அடிக்கடி பேசப்படாத, ஆனால் மிகவும் பேரழிவை ஏற்படுத்திய, எதிர்பாராத ஒரு சிக்கலை மூன்றாவது வரிசை காட்டுகிறது.
கோவிட்-19 காரணமாக, குறிப்பாக அமெரிக்காவில், ஆக்ஸிஜனுக்கான தேவை மீண்டும் அதிகரித்துள்ளதால், எங்கள் தொழில்துறை எரிவாயு வழங்குநர்கள், எங்களை உள்ளடக்கிய தொழில்துறை எரிவாயு வாடிக்கையாளர்களுக்கு நைட்ரஜன் மற்றும் ஆர்கான் விநியோகத்தில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வை (force majeure) விதித்துள்ளனர். எங்கள் உற்பத்தியைத் தொடர்ந்து நடத்துவதற்காக, குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட எங்கள் வாகனக் குழுவில் உள்ள ஒரு கிரையோஜெனிக் டிரக்கைப் பயன்படுத்தவும், எங்கள் விநியோக வலையமைப்பு மூலம் இயற்கை எரிவாயுவை விநியோகிக்க ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட ஓட்டுநரை நியமிக்கவும் எங்களுக்குச் சிறப்புரிமை இருந்தாலும், இந்தத் தோல்வி நிச்சயமாக எங்கள் செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் திறமையின்மைகளையும் அதிகரித்துள்ளது. ஒரு நல்ல செய்தியாக, இந்தத் தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வு அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி நீக்கப்பட்டது, மேலும் விநியோகங்கள் இப்போது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளன. ஆறாவது ஸ்லைடு, நான்காவது வரிசைக்குச் செல்லவும். பணியாளர்கள் மீதான கோவிட்-19 இன் தாக்கம் உட்பட, தொழிலாளர் கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் செலவுச் சிக்கல்களை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம்.
நான்காவது காலாண்டில் தொழிலாளர் பிரச்சினைகளால் நாங்கள் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய போதுமான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம் என்று நம்புகிறோம். இதற்கு விதிவிலக்காக, மணிநேர ஊதியத்தில் ஒரு நேரடி உயர்வு உள்ளது. இது தற்காலிகமானது அல்ல, மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தி ஊழியர்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் பணியமர்த்துவதற்கும் பதிலளிக்கும் விதமாக மூன்றாவது காலாண்டில் இது செயல்படுத்தப்பட்டது. இந்தக் காலாண்டில், நாங்கள் 372 பேரைப் பணியமர்த்தினோம், அவர்களில் 98% க்கும் அதிகமானோர் இன்னும் எங்களுடன் உள்ளனர். நாங்கள் தொடர்ந்து ஊதியத்தை உயர்த்துவோம் என்றாலும், இந்தக் காலாண்டில் சேர்க்கை ஊக்கத்தொகைகளையும் பயன்படுத்தினோம். இது செலவுகளை எதிர்மறையாகப் பாதித்தது, ஆனால் அடிப்படை ஊதியத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை. அக்டோபரில் கணிசமாக மேம்பட்ட இரண்டாவது பணியாளர் பிரச்சினை, எங்கள் அமெரிக்க உற்பத்தி ஆலைகளில் ஏற்பட்ட கோவிட்-19 இன் புதிய எழுச்சி ஆகும். ஆகஸ்ட் 1 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை, எங்கள் முக்கிய அமெரிக்க ஆலைகளில் உள்ள உற்பத்தி ஊழியர்களில் சராசரியாக 3.7% பேர் கோவிட்-19 காரணமாக ஒரு வாரம் பணிக்கு வரவில்லை.
அக்டோபர் மாதம் முதல் இந்தக் கடைகளுக்கு எங்களிடம் மிகக் குறைவான நேரடிப் பணியாளர்களே இருந்துள்ளனர். எங்கள் நேரடிப் பணியாளர்கள் கடையின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் பரவியிருந்ததால், இது கூடுதல் செயல்பாட்டுத் திறமையின்மைகள், அட்டவணை மாற்றங்கள் மற்றும் கூடுதல் ஷிப்டுகளை உருவாக்கியது. இந்தக் காலாண்டில், இடா சூறாவளியின் காரணமாக எங்களின் இரண்டு உற்பத்தி ஆலைகள் சிறிது காலத்திற்கு மூடப்பட்டன, இதன் விளைவாக வணிக நேர இழப்பு ஏற்பட்டது. இவை நீடித்த அல்லது நிரந்தரமான சேதம் அல்லது பாதிப்பு இல்லாத தற்காலிக விளைவுகளாகும். இறுதியாக, சீனாவில் உள்ள எங்கள் அலுவலகங்களில் சீனாவின் எரிசக்தி சட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து செயல்படுத்த நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் மற்றும் திட்டமிட்டுள்ளோம். தேவைப்படும் இடங்களில், நாங்கள் பலவிதமான தணிப்பு உத்திகளை உருவாக்கியுள்ளோம். ஆனால் இந்த நேரத்தில், எங்கள் சீன வணிகத்திற்கான வாராந்திர மின் விநியோகம் ஐந்து நாட்கள் இயல்பானது, இரண்டு நாட்கள் வரம்பு அல்லது நான்கு நாட்கள் இயல்பானது, மூன்று நாட்கள் வரம்பு என இருக்கும், மேலும் இந்தக் காலாண்டில் தற்போதைய நிலை மாறாமல் இருந்தால், மேலும் வரம்புகள் இல்லாமல் எங்கள் நான்காவது காலாண்டின் நடுப்பகுதியை எட்டுவோம். சீன முன்னறிவிப்பு.
நாங்கள், மூலப்பொருட்களின் விலை மாற்றங்கள் மற்றும் பிற செலவு மாற்றங்களுக்கு, விலை உயர்வுகள் மற்றும் கூடுதல் கட்டணங்கள் மூலம் தொடர்ந்து பதிலளித்து வருகிறோம். ஸ்லைடு 7-இன் மேல் பாதியில் மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வை நீங்கள் காணலாம். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, எங்களின் மூன்று முக்கிய மூலப்பொருள் வகைகளான துருப்பிடிக்காத எஃகு, அலுமினியம் மற்றும் கார்பன் எஃகு ஆகியவை முறையே 33%, 40% மற்றும் 65% வளர்ச்சி கண்டுள்ளன. அக்டோபர் மாதத்தின் முதல் 20 நாட்களில், கார்பன் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு விலைகள் நிலைபெற்றன, ஆனால் மெக்னீசியத்தின் நிலைமையைக் கருத்தில் கொண்டு, அலுமினியத்தின் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்தன மற்றும் அதன் இருப்பு குறைந்தது. இருப்பினும், தேவையான விலை நிர்ணயம், நாங்கள் செலுத்தும் கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் இந்த அணுகுமுறைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளுக்கான காரணங்கள் பற்றிப் பேசுவதற்கு முன்பு, பாதுகாப்பு இருப்பு குறித்த எங்கள் திருப்தி நிலை பற்றிப் பேசுகிறேன். உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, வழக்கமான அளவை விட தற்காலிகமாக இருப்புகளை அதிகரிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் இடங்களில் நாங்கள் பாதுகாப்பு இருப்பை அதிகரித்து வருகிறோம், இது தடையற்ற பணப்புழக்கத்தைப் பாதிக்கும். இருப்பினும், இந்த மூலோபாய முடிவு, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கான ஒரு முக்கிய விநியோகத்தைக் கூட நாங்கள் தவறவிடாமல் இருக்க உதவியுள்ளது.
உதாரணமாக, நாங்கள் சில ஓராண்டு மற்றும் ஈராண்டு ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபட்டுள்ளோம். இதன் மூலம், உள்ளீடுகளைப் பெற்ற நேரத்தின் அடிப்படையில், தற்போதைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது 2022-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் செலவு சேமிப்புகளை வழங்கியுள்ளோம். விலை நிர்ணயத்தைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாம் காலாண்டின் இறுதியிலிருந்து மூன்றாம் காலாண்டின் இறுதி வரை முறையே அதிகரித்தது போல, மூலப்பொருட்களின் விலை அதிகரிக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. இதைக் கண்டபோது, ​​ஜூலை 1 முதல் செயல்படுத்தப்பட்ட விலை மாற்றம் மற்றும் ஒப்பந்தப்புள்ளிக் காலம் கொண்ட திட்டங்களுக்கான திறந்த அழைப்புகளுக்கு அனைத்து மூலப்பொருட்களுக்கும் மறுவிலை நிர்ணயம் செய்ததுடன், காலாண்டின் நடுவில் ஒரு கூடுதல் கட்டணத்தையும் நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தினோம். இந்த மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், வேகமாக அதிகரித்து வரும் செலவுகளை ஈடுகட்ட இது போதுமானதாக இல்லை. எனவே, அனைத்து புதிய ஆர்டர்களுக்கும் மற்றொரு விலை உயர்வை நாங்கள் செயல்படுத்தியுள்ளோம். இது பொருளைப் பொறுத்து தற்காலிகமாகவோ அல்லது நிரந்தரமாகவோ இருக்கும். இந்த பணவீக்கக் காலங்கள் நீடிப்பதாலும், அதிபணவீக்கக் காலங்களில் காலாண்டு சரிசெய்தல் வழிமுறையை விட நாங்கள் பின்தங்கியிருப்பதாலும், இந்த ஒப்பந்தங்களில் மூலப்பொருட்களின் விலை நிர்ணய முறையை அடிக்கடி பயன்படுத்த எங்களுக்கு உதவும் வகையில், நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களைக் கொண்ட எங்கள் தொழில்துறை எரிவாயு வாடிக்கையாளர்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றியுள்ளோம், தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம்.
இதில் வெற்றி பெற்று, எங்களுடனான நீண்டகால உறவைப் பேணிவரும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, பேரியல் பொருளாதார நிலைமைகள் மேம்படும்போது, ​​இந்த வழிமுறை காலாண்டு அல்லது அரையாண்டு என அதன் வழக்கமான கால அட்டவணைக்குத் திரும்பும். எங்கள் வணிகத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாமல், அவர்களின் தயாரிப்புகளைத் தேவைக்கேற்ப நாங்கள் வழங்குவதை உறுதிசெய்ய எங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றும் அனைவருக்கும் மனமார்ந்த நன்றி. இரண்டாவதாக, எங்கள் நிலுவையில் உள்ள சில தற்போதைய ஆர்டர்களுக்கான கூடுதல் விநியோகச் செலவுகளைச் சரியாக ஈடுசெய்வதற்காக, மேம்படுத்தலுக்கு முந்தைய நிலுவைப் பணிகளில் பணியாற்றுபவர்களுக்கு நன்றி. இந்த வளர்ச்சிகளை நாங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு வழிகளில் கட்டமைத்துள்ளதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். அது திட்டமிட்டே செய்யப்பட்டது. முதலாவதாக, செலவு நிலைமை மேம்பட்டு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, எங்கள் விலைகளில் சில உயர் மட்டத்தில் இருக்கும், இது நாங்கள் வழக்கமான அடிப்படையில் விலைகளைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு பொதுவான படியாக இருக்கும். இரண்டாவது, தற்காலிகமான, ஆனால் தற்போது காலவரையற்ற சலுகை. எனவே, நாங்கள் சில விலை நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டிருப்போம், ஆனால் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் நேர்மையாக இருப்போம், ஏனெனில் அவர்கள் எங்களிடம் நியாயமாக நடந்துகொள்ள முயற்சிக்கிறார்கள்.
2022-ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி நான் பேசுவதற்கு முன்பு, எங்கள் கட்டமைப்புச் செலவுக் குறைப்பு முயற்சிகள் மற்றும் மூன்றாம் காலாண்டு முடிவுகள் குறித்த ஒரு மேலோட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்குவதற்காக, ஜோவிடம் இந்த வாய்ப்பை ஒப்படைக்கிறேன்.
நன்றி ஜில். எட்டாவது ஸ்லைடு, சில உள்ளார்ந்த கட்டமைப்புச் செலவுகளையும் உற்பத்தித் திறனை அதிகரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளையும் காட்டுகிறது. இந்த ஸ்லைடில் நீங்கள் காண்பவை இரண்டு நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுகின்றன: முதலாவதாக, இயக்கச் செலவுகளைக் குறைப்பது; இரண்டாவதாக, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் காலக்கெடுவைப் பூர்த்தி செய்ய, சரியான இடங்களில் சரியான உற்பத்தித் திறன் இருப்பதை உறுதி செய்வது. பக்கத்தின் இடதுபுறத்தில், மூன்றாம் காலாண்டில் நாங்கள் எடுத்த அல்லது செயல்படுத்திய செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியைக் காணலாம். இது நிச்சயமாக ஒரு முழுமையான பட்டியல் அல்ல. எங்கள் துல்சா ஏர் கூலர் உற்பத்தி ஆலையை, டெக்சாஸின் பீஸ்லியில் உள்ள எங்கள் உற்பத்தி ஆலையுடன் ஒருங்கிணைத்துள்ளோம். இதன் மூலம், எங்கள் துல்சா ஆலையில் ஒரு நெகிழ்வான உற்பத்தி வசதியை உருவாக்கியுள்ளோம். இது, தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்து, பல்வேறு தொடக்க நிலைகளில் உள்ளது. துல்சாவில் நெகிழ்வான உற்பத்தி வரிசைகளைச் சேர்ப்பது, திறமையான பணியாளர்களை அணுக எங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ள உற்பத்தித் தடையை அகற்ற அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, மினசோட்டாவின் நியூ பிராக்கிலிருந்து குழாய் அமைப்புகள் மற்றும் வெற்றிடக் காப்பிடப்பட்ட பாகங்களை இடமாற்றம் செய்யும் பணியை நாங்கள் முடித்துள்ளோம், மேலும் அது தொடர்பான வருவாய்கள் 2021-ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதே பீஸ்லி வளாகத்தில்தான் ஹூஸ்டனில் உள்ள எங்கள் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சேவை மையங்களும் செயல்படும். மேலும், அடுத்த சில மாதங்களில் ஹூஸ்டனில் உள்ள எங்கள் சுயாதீன பழுதுபார்ப்பு மையத்துடன் நாங்கள் ஒன்றிணைவோம். அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் மற்ற சில செயல்திறன் முயற்சிகளை இந்த ஸ்லைடுகளில் நீங்கள் காணலாம். இறுதியாக, இந்தக் காலாண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பிட்ட பதவி நீக்கங்கள் மூலம், எங்களது SG&A கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறோம். இறுதியாக, இந்தக் காலாண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட குறிப்பிட்ட பதவி நீக்கங்கள் மூலம், எங்களது SG&A கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறோம். நாகோனேச், என் புரோடோல்ஜேம் சோவர்ஷென்ஸ்ட்வட் நஷு ஸ்ட்ரூக்டுரு எஸ்ஜி&ஏ, இஸ்க்லிச்சயா கான்கிரேட்னி மருந்துகள் எவை. இறுதியாக, இந்தக் காலாண்டில் குறிப்பிட்ட பதவிகளை நீக்குவதன் மூலம் எங்களின் SG&A கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறோம்.最后，我们继续完善我们的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减。最后，我们继续完善我们的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减。 நாகோனேச், நான் புரோடோல்ஜிலி சோவர்ஷென்ஸ்ட்வட் நஷு ஸ்ட்ரூக்டுரு SG&A மற்றும் தொழில்நுட்ப கர்டலா சாக்ராப்லேட்கள் மேஸ்தா. இறுதியாக, இந்தக் காலாண்டில் நாங்கள் எங்கள் SG&A கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி, சில வேலைகளைக் குறைத்தோம்.ஒன்பதாவது ஸ்லைடில். 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு விற்பனை $328.3 மில்லியனாக இருந்தது, இது 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டை விட 20% அதிகமாகும், மேலும் இதில் 13.4% இயல்பான வளர்ச்சி காணப்பட்டது. நினைவூட்டலாக, வென்ச்சர் குளோபல் நிறுவனத்தின் 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் கால்காசியூ பாஸ் விற்பனை சுமார் $25.6 மில்லியனாக இருந்தது, இது 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் இருந்த சுமார் $5 மில்லியனுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிகமாகும். இருப்பினும், 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் பெரிய அளவிலான LNG வருவாய் எதுவும் இல்லை. காலப்போக்கில் பெரிய அளவிலான LNG திட்டங்களின் விற்பனையைத் தவிர்த்துப் பார்த்தால், 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் இயல்பான வருவாய் 25.2% அதிகரித்துள்ளது மற்றும் 2020-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 2021-ஆம் ஆண்டில் இதுவரையிலான வருவாய் 13.6% அதிகரித்துள்ளது.
2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், சிறப்புத் தயாரிப்புகள் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட தொட்டித் தீர்வுகளில் காலாண்டுக்குக் காலாண்டு சாதனை அளவிலான வளர்ச்சி காணப்பட்டது. CTS விற்பனையானது 2021-ஆம் ஆண்டின் முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 14.7% மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 10% அதிகரித்தது. அதே சமயம், சிறப்புத் தயாரிப்புகளின் விற்பனை 2021-ஆம் ஆண்டின் முந்தைய காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 9.5% மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 108% அதிகரித்தது. இது 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 0.8% அதிகமாகும். சிறப்பு பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் வாடகைத் தயாரிப்புகள் எங்களின் மொத்த நிகர விற்பனையில் 49.7%-ஐக் கொண்டிருந்தன. இது தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது காலாண்டாக சுமார் 50% ஆகவும், 2020-ஆம் ஆண்டு முழுவதற்கும் 34.1% ஆகவும் இருந்தது. கில் விவரித்த செலவினங்களால் எங்களின் 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் மொத்த லாப வரம்பு எதிர்மறையாகப் பாதிக்கப்பட்டது. அறிவிக்கப்பட்ட மொத்த லாபம், விற்பனையின் 22.8% ஆகும். இதில், ஆலையைத் தொடங்குதல், ஒருங்கிணைத்தல், மறுசீரமைத்தல் மற்றும் ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய திரும்பத் திரும்ப நிகழாத செலவுகளும் அடங்கும். மீண்டும் நிகழாத செலவினங்களைச் சரிசெய்த பிறகு, விற்பனையின் சதவீதமாக சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த இலாப வரம்பு 26.5% ஆக இருந்தது. இது, சரக்குக் கட்டணம், விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் மூலப்பொருட்கள் செலவுகளில் ஏற்பட்ட விரைவான அதிகரிப்புகளின் காரணமாக, இந்தக் காலாண்டில் எங்களுக்கு ஏற்பட்ட செலவுச் சுமையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
LNG-ஐத் தவிர்த்து, விற்பனையின் சதவீதமாக சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த லாப வரம்பு 2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டிலிருந்து மாற்றமின்றி இருந்து வருகிறது, மேலும் 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிலிருந்து தொடர்ந்து சரிந்து வருகிறது. சிறப்புப் பொருட்கள் மற்றும் விற்பனை, பழுதுபார்ப்பு, சேவைகள் மற்றும் வாடகை ஆகியவற்றின் சதவீதமாக சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த லாப வரம்பில் சிக்கல்கள் குறைந்த தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தின. விற்பனையின் சதவீதமாக சிறப்புப் பொருட்களுக்கான சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த லாப வரம்பு 37%-க்கும் சற்று அதிகமாக இருந்தது, இது 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் இது வணிகத்தின் ஒட்டுமொத்தப் பார்வையைக் குறிக்கிறது. சிறப்புப் பொருட்கள் வணிகமானது, முதன்மையாக குறுகிய கால செலவுத் திறனுடன் கூடிய பொருள் அடிப்படையிலான விலை நிர்ணயம் அல்லது விரைவான ஆர்டர்-முதல்-ஏற்றுமதி நேரங்களைக் கொண்ட தயாரிப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது எங்கள் தற்போதைய விலை நிர்ணயத்தில் அதிக நடப்புச் செலவுகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. டெக்சாஸின் ஹூஸ்டனில் உள்ள எங்கள் பழுதுபார்க்கும் வசதியை ஒருங்கிணைக்கும் முடிவுடன் தொடர்புடைய மறுசீரமைப்புச் செலவுகள் உட்பட, பழுதுபார்ப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் வாடகை ஆகியவற்றின் சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த லாப வரம்பு விற்பனையில் 28.7% ஆக இருந்தது. சீனாவிலிருந்து குறைந்த லாப வரம்பு கொண்ட ஏற்றுமதிகள் உட்பட, RSL-சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த லாப வரம்பு 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் தொடர்ச்சியாக 510 அடிப்படைப் புள்ளிகள் அதிகரித்தது.
மொத்த மற்றும் சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த இலாப வரம்புகளுக்கு வெப்பப் பரிமாற்ற அமைப்புகளே மிகவும் சவாலானவை. அதிகப் பிரிவு உள்ளடக்கம், இழந்த உற்பத்தி நேரம் மற்றும் அதிக இலாப வரம்புகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, திட்ட அடிப்படையிலான வருவாய் அங்கீகாரத்தின் கால நிர்ணயம் செய்யப்படுகிறது. 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிலிருந்து மூன்றாம் காலாண்டு வரையிலான தொடர்ச்சியான SG&A அதிகரிப்புகளுக்கு, LA Turbine மற்றும் AdEdge நிறுவனங்களின் சேர்க்கையே காரணமாகும். 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிலிருந்து மூன்றாம் காலாண்டு வரையிலான தொடர்ச்சியான SG&A அதிகரிப்புகளுக்கு, LA Turbine மற்றும் AdEdge நிறுவனங்களின் சேர்க்கையே காரணமாகும்.2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிலிருந்து மூன்றாம் காலாண்டு வரை பொது மற்றும் நிர்வாகச் செலவுகளில் ஏற்பட்ட தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பானது, LA Turbine மற்றும் AdEdge ஆகிய நிறுவனங்கள் இணைக்கப்பட்டதன் காரணமாக ஏற்படுகிறது. 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA டர்பைன் 和AdEdge 的增加推动的　 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA டர்பைன் போஸ்லேடோவட்டெல்னி ரோஸ்ட் எஸ்ஜி&ஏ 2-கோ போ 3-ஐ குவார்ட்டல் 2021 கோடா பைல் ஒபுஸ்லோவ்லன் டோபவ்லெனியம் லா டர்பைன் மற்றும் அட்எட்ஜ். 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிலிருந்து மூன்றாம் காலாண்டு வரை SG&A-வின் சீரான வளர்ச்சிக்கு, LA Turbine மற்றும் AdEdge ஆகிய நிறுவனங்களின் சேர்க்கையே காரணமாக இருந்தது.பின்னர், செலவு மீட்பின் காலக்கெடு மற்றும் வரும் காலாண்டுகளில் இலாபங்கள் மீதான திட்டத்தின் பெரும் தாக்கம் குறித்து கில் விவாதிப்பார். ஸ்லைடு 10, எங்களின் மூன்றாம் காலாண்டு மற்றும் ஆண்டு வரையிலான சரிசெய்யப்பட்ட ஒரு பங்குக்கான வருமானம் (EPS) முறையே $0.55 மற்றும் $2.09 என்பதைக் காட்டுகிறது. இதில், நாங்கள் முதலீடு செய்த சந்தை மதிப்பின்படியான மறுமதிப்பீட்டுச் செயல்பாடும் அடங்கும். இது மூன்றாம் காலாண்டிலும் ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்தும் நிகர நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சில ஒருமுறைச் செலவுகள் தொடர்பான ஒரு பங்குக்கான வருமானச் சரிசெய்தல்களில் மறுசீரமைப்பு, பணிநீக்க ஊதியம், ஏவுதளங்கள் மற்றும் உற்பத்தி வரிசைகள், மற்றும் பிற ஒருமுறைச் செலவுகள் அடங்கும். அவை தொடரும் என்று எங்கள் நிர்வாகம் கருதுவதாலும், நீங்கள் கேள்விப்படும் கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஈடுசெய்தல்களின் காலக்கெடுவைக் கருத்தில் கொண்டும், எதிர்மறையான உற்பத்தி அல்லது செயல்திறன் தாக்கங்களுடன் கூடுதலாக, இன்று நீங்கள் கேள்விப்படும் சிக்கல்களை நாங்கள் சேர்க்கவில்லை. முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட உரைகள் மற்றும் கேள்வி-பதில் அமர்வுகளுக்கு உரிய நேரத்தைக் கடைப்பிடிக்கும் முயற்சியாக, பிரிவு வாரியான விவரங்களையும், 'ஃபர்ஸ்ட் ஆஃப் எ கைண்ட்' என்ற புதிய வாடிக்கையாளர் தகவலையும் பின்னிணைப்பில் சேர்த்துள்ளோம். முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட உரைகள் மற்றும் கேள்வி-பதில் அமர்வுகளுக்கு உரிய நேரத்தைக் கடைப்பிடிக்கும் முயற்சியாக, பிரிவு வாரியான விவரங்களையும், 'ஃபர்ஸ்ட் ஆஃப் எ கைண்ட்' என்ற புதிய வாடிக்கையாளர் தகவலையும் பின்னிணைப்பில் சேர்த்துள்ளோம். முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துகள் மற்றும் கேள்வி-பதில் அமர்வுகளுக்கு நேரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரிவு வாரியான விவரங்களையும், முதல் முறையாக புதிய வாடிக்கையாளர் தகவல்களையும் செயலியில் சேர்த்துள்ளோம். தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துகள் மற்றும் கேள்வி-பதில்களை மேலும் சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்காக, குறிப்பிட்ட பிரிவுகளுக்கான விவரங்களையும், செயலியில் முதல் முறையாக, புதிய வாடிக்கையாளர் தகவல்களையும் நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம்.
மேலும், 10-Q விண்ணப்பக் காலக்கெடு குறித்து எங்களுக்கு அடிக்கடி கேள்விகள் வருகின்றன. அதை இன்று பிற்பகலில் அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளோம்.
ஸ்லைடு 10 என்பது, எதிர்காலத்தில் நாங்கள் காலாண்டு வழிகாட்டுதலை வழங்குவோம் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் அடுத்த காலாண்டிற்கான மேலும் குறிப்பிட்ட தகவல்களை நாங்கள் வழங்க விரும்புகிறோம். எங்களின் நான்காம் காலாண்டு கண்ணோட்டத்தின் பின்னணியில், எங்கள் குழு, நான்காம் காலாண்டு விற்பனை மற்றும் வருவாய் முன்னறிவிப்பில் சில கூடுதல் எதிர்பாராத நிகழ்வுகளையும், அத்துடன் விநியோகச் சங்கிலி, கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள் அதிகரிக்காது என்று நாங்கள் வழக்கமாகக் கருதும் முறையையும் சேர்த்துள்ளது. ஸ்லைடு 10-இல், முதல் வரிசையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, எங்களின் முந்தைய மதிப்பிடப்பட்ட உள் விற்பனை முன்னறிவிப்பிலிருந்து, எங்களின் முந்தைய Q3 மற்றும் Q4 முன்னறிவிப்பு வரம்பின் கீழ் முனைக்கு ஏற்பட்டுள்ள மாற்றத்தை நீங்கள் காணலாம். இரண்டாவது முதல் ஒன்பதாவது வரிசை வரையிலான பெரிய நகரும் பகுதிகள் முழுமையானவை அல்ல, ஆனால் வெப்பப் பரிமாற்ற அமைப்புத் திட்டங்களின் காலக்கெடு மற்றும் நிலுவைகள், மற்றும் தொடர்ச்சி குறித்த அறிவிப்புகள் உள்ளிட்ட மிகப்பெரிய நகர்வுகளை அவை உள்ளடக்கியுள்ளன.
இந்தப் புதுப்பிப்புகள், 2021-ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டிற்கான எங்களின் புதுப்பிக்கப்பட்ட விற்பனை வரம்பை $370 மில்லியனாகவும், நான்காம் காலாண்டை $370 மில்லியனிலிருந்து $390 மில்லியனாகவும் உயர்த்துகின்றன. ஏற்கெனவே குறிப்பிட்டபடி, இது முற்றிலும் கணிக்கப்பட்ட வருவாய் தேதிகள் 2022-ஆம் ஆண்டிற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டதன் காரணமாகவே ஏற்பட்டது, மேலும் இவற்றில் எதுவும் வருவாய் இழப்பு அல்ல. எங்களின் புதிய கணிப்பின்படி, 2020-ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 2021-ஆம் ஆண்டில் விற்பனை 11-13% அதிகரிக்கும். ஸ்லைடு 11, 2021-ஆம் ஆண்டிற்கான எங்களின் தற்போதைய கண்ணோட்டத்தைக் காட்டுகிறது. இது, முன்னர் வழங்கப்பட்ட பேரியல் பொருளாதாரச் சவால்களையும், தற்போதைய தகவல்களின் அடிப்படையில் இந்தச் சவால்களை எதிர்கொள்வதற்காக இதுவரை எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் மற்றும் காலக்கெடுவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. குளிரூட்டப்பட்ட தொட்டித் தீர்வுகளைத் தவிர்த்து, ஒவ்வொரு பிரிவிலும் மொத்த லாப வரம்பு 2021-ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில் விற்பனையின் சதவீதமாக அதிகரிக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். விலை நிர்ணய அட்டவணை காரணமாக, மூன்றாம் காலாண்டில் லாப வரம்புகள் பின்தங்கியும், நான்காம் காலாண்டில் அவை மேலும் பின்தங்கியும் இருக்கும். RSL மற்றும் சிறப்புத் தயாரிப்புகள் பிரிவுகளில் விற்பனை வளர்ச்சியின் சதவீதமாக மொத்த லாப வரம்புகள், தயாரிப்புக் கலவை நிலுவைகள் மற்றும் விலை உயர்வுகளின் நேரம் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் HTS லாப வரம்புகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் சிறிய அதிகரிப்பு, அதிக லாப வரம்புகளுக்கு ஏற்ற பெரிய அளவிலான வணிகப் பொருட்களால் ஏற்படுகிறது.
2021 முழு ஆண்டுக்கான, சரிசெய்யப்பட்ட, நீர்த்துப்போகாத ஒரு பங்குக்கான வருமானம், சுமார் 35.5 மில்லியன் சராசரி பங்குகள் புழக்கத்தில் உள்ள நிலையில், 19.5% பயனுள்ள வரி விகிதத்தை அனுமானிக்கும்போது, ​​தோராயமாக $2.75 முதல் $3.10 வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இது எங்களின் முந்தைய மதிப்பீடான 18% உடன் ஒப்பிடுகையில் குறைவு. 2021-இன் மூன்றாம் காலாண்டு, லாப வரம்புகளில் மிகக் குறைந்த எதிர்மறை தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றும், அதைத் தொடர்ந்து வரும் காலாண்டுகளில் சீரான முன்னேற்றம் இருக்கும் என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்; குறிப்பாக, சில வெளிப்படையான லாப வரம்பு நிலைகள் குறிப்பிடத்தக்க வருவாயை ஈட்டும் என்பதால் இது நிகழும். தொழிலாளர் செலவுகளை ஈடுசெய்ய உதவும் வகையில், விலை நிர்ணயம் மற்றும் சலுகைகள் லாபத்தில் பிரதிபலிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் அதிக அளவுகளில் வெளிப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, நிச்சயமற்ற காலங்களில், நமக்கு சில மாற்று ஏற்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. அடுத்ததாக, ஸ்லைடு 13-இல் 2022-ஆம் ஆண்டுக்கான எங்களின் வருடாந்திர கணிப்பு உள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக, குறிப்பிட்ட திட்டங்களில் நாங்கள் நன்கு தேர்ச்சி பெற்றுள்ளோம், மேலும் இந்த ஆண்டு நாங்கள் கண்ட பரந்த தேவை தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்; இது 2022-இல் சாதனை அளவிலான நிலுவைப்பணிகள் மற்றும் உயரும் விலைகளின் தாக்கத்திற்கு பங்களிக்கும்.
2022 ஆம் ஆண்டு முழுவதற்குமான எங்கள் விற்பனைக் கணிப்பை $1.7 பில்லியன் முதல் $1.85 பில்லியன் வரையிலான வரம்பிற்கு உயர்த்தியுள்ளோம். இந்தத் திருத்தப்பட்ட கணிப்பு குறித்து நாங்கள் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தாலும், கூடுதல் அல்லது புதிய பெரிய அளவிலான LNG திட்டங்களைத் தவிர்த்து, அமெரிக்க வளைகுடாக் கடற்கரையில் ஏற்கனவே FERC ஒப்புதலைப் பெற்ற மூன்று பெரிய அளவிலான LNG திட்டங்கள் 2022-ல் இறுதி முதலீட்டு முடிவை எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். அவற்றில் இரண்டு, ஆண்டின் முதல் பாதியில் எங்கள் ஆர்டர் புத்தகத்தில் இடம்பெறும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். பின்னர், ஒவ்வொரு பெரிய LNG திட்டத்திற்குமான இந்த சாத்தியமான டாலர் தொகைகள் மற்றும் எங்கள் நம்பிக்கை ஏன் வளர்ந்துள்ளது என்பது பற்றி நான் பேசுவேன். இருப்பினும், ஸ்லைடு 13-ல் 2022-ஆம் ஆண்டின் விற்பனை வளர்ச்சி குறித்த ஒரு விரைவான கண்ணோட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்க, முதல் வரிசையானது 2022-ல் நாங்கள் தற்போது அனுப்பத் திட்டமிட்டுள்ள நிலுவையில் உள்ள ஆர்டர்களைக் காட்டுகிறது. 2023 வரை சில நிலுவைகள் உள்ளன, மேலும் 2022-ல் ஒரு வெளியீடு இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறும் உள்ளது, ஆனால் இது இங்கு குறிப்பிடப்படவில்லை. இந்த அளவிலான ஊகங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிகள் 2022-ல் அனுப்ப எதிர்பார்க்கப்படும் வழக்கமான ஆர்டர் புத்தகங்களையும் கப்பல்களையும் காட்டுகின்றன.
வரிசைகள் 4-6 என்பவை, நாங்கள் முன்பதிவு செய்யப்படும் என எதிர்பார்த்திருந்த குறிப்பிட்ட சிறிய LNG திட்டங்கள் ஆகும். ஆனால், கால அட்டவணை மாற்றங்கள் மற்றும் 2022-இல் எதிர்பார்க்கப்படும் வருவாய் பாதிப்பு காரணமாக, அவை அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வரிசை 7, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட கூடுதல் திரவமாக்கும் திட்டங்களின் அடிப்படையில் 2022-இல் கிடைக்கக்கூடிய சாத்தியமான வருவாயைக் குறிப்பிடுகிறது. இறுதியாக, வரிசை எட்டு என்பது AdEdge மற்றும் LA Turbine கையகப்படுத்தல்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் முழு ஆண்டு தாக்கமாகும். சுமார் 35.5 மில்லியன் எடையிடப்பட்ட பங்குகள் புழக்கத்தில் உள்ள நிலையில், அதனுடன் தொடர்புடைய நீர்க்கப்படாத சரிசெய்யப்பட்ட ஒரு பங்குக்கான வருவாய், 19% பயனுள்ள வரி விகிதத்திற்கு உட்பட்டு, $5.25 முதல் $6.50 வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மீண்டும், எந்தவொரு பெரிய LNG-யையும் தவிர்த்து. பின்தங்கியிருப்பதற்கான எங்கள் தற்போதைய கண்ணோட்டத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வலுவான காலாண்டு மற்றும் ஆண்டு நேரியல் தொடர்ச்சியான விற்பனை வளர்ச்சியை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இந்தச் சிந்தனையில், 2022-இன் முதல் பாதியில் நாங்கள் தற்போது எதிர்கொள்ளும் சவால்களுக்குத் தொடர்ச்சியான எதிர்ப்பு இருக்கும் என்றும், இதுவரை எடுக்கப்பட்ட நேர்மறையான நடவடிக்கைகளால் அது படிப்படியாக ஈடுசெய்யப்படும் என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.
இப்போது நாம் சற்று பின்வாங்கி, தொடர்ந்து நிலவி வரும் பரவலான தேவையைப் பற்றிப் பேசுவோம். எனவே, இந்த இரண்டு நகரங்களின் வரலாறு, வணிகத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதன் இரண்டாம் பகுதியாகும். இந்தத் தொடர்ச்சியான பரந்த தேவை, நமது உத்தி மற்றும் எதிர்கால வாய்ப்புகள் ஆகிய இரண்டின் மீதான நமது நம்பிக்கைகளை ஆதரிக்கிறது. எங்களின் மூலக்கூறு-நடுநிலை செயல்முறைகள் மற்றும் உபகரணங்களால் நாங்கள் தனித்து நிற்கிறோம், மேலும் ஆற்றல் மாற்றம் ஒரு கலப்பினத் தீர்வாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்; இவை அனைத்திலிருந்தும், வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இருப்புகளின் எந்தவொரு மீட்பு அல்லது மீட்சியிலிருந்தும் நாங்கள் பயனடைவோம். எனவே, ஸ்லைடு 15-இல், அடுத்த பத்தாண்டுகளில் மக்களின் நடத்தையை வடிவமைக்கும் என்று நாங்கள் கருதும் மூன்று சாதகமான காரணிகளையும், மேலும் நிலையான விருப்பங்களில் செயல்படுவதற்கான பொது மற்றும் தனியார் துறைகளின் பொதுவான போக்கையும் காட்டியுள்ளோம். IEA மற்றும் அதன் 'பூஜ்ஜிய உமிழ்வுக்கான வரைபடம்' (Roadmap to Zero Emissions) ஆகியவை, இன்றைய காலநிலை உறுதிமொழிகள் 2030-க்குள் உமிழ்வை வெறும் 20% மட்டுமே குறைக்கும் என்பதைக் காட்டுகின்றன; இது 2050-க்குள் உலகை நிகர-பூஜ்ஜியப் பாதையில் கொண்டு செல்லத் தேவைப்படுகிறது.
இதைப்பற்றி சிந்திப்பதற்கான மற்றொரு வழி என்னவென்றால், நாம் இப்போது தொடங்கவில்லை என்றால், இந்த தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில் நீங்கள் உங்களால் முடிந்த சிறந்ததைச் செய்தாலும் கூட, இந்த இலக்குகளை அடைவதில் உலகம் நம்மைப் பின்தொடர்வது சாத்தியமில்லை. மேலும், 90 நாடுகள் பூஜ்ஜிய இலக்குகளை அறிவித்துள்ளன, இது உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 78% ஆகும். இப்போது உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 82% கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் 32 நாடுகள் அரசு ஆதரவுடைய ஹைட்ரஜன் உத்திகளைக் கொண்டுள்ளன. கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த புள்ளிவிவரங்களின் வளர்ச்சி குறிப்பிடத்தக்கது, இது உலகக் கண்ணோட்டம் நிலையான வளர்ச்சியை நோக்கி நகர்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் அளவும் உள்கட்டமைப்பும் வளரும்போது, ​​ஆற்றலின் நிலைத்தன்மையையும் நீடித்த தன்மையையும் உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில், நாம் நடைமுறைவாதத்திலும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம். இதில் இயற்கை எரிவாயு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஸ்லைடு 16-இன் மூன்றாவது வரிசை முக்கியமானது. இது ஆற்றலுக்கான அவசரத் தேவையைத் தடையின்றி பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் சில சமயங்களில், தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் இந்தியா போன்ற பிராந்தியங்களுக்கும் மக்களுக்கும் முதல் முறையாக மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. நிலையான ஆற்றலுக்கான தேவை, தூய்மையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தீர்வுகளுக்கான விருப்பத்துடன் இணைந்து, நமக்கு நன்மை பயக்கும்.
ஆகவே, கடந்த 12 மாதங்களில் நாங்கள் செய்துவரும் செயற்கை செயல்பாடுகள் மற்றும் எங்களின் முழுமையான தூய்மையான செயல்முறைகள் மற்றும் அது தொடர்பான உபகரணங்களுடன் அவை எங்களை எவ்வாறு சிறப்பாக நிலைநிறுத்துகின்றன என்பதைப் பற்றி அறிய, ஸ்லைடு 16-க்குச் செல்வோம். சுத்தம் செய்தல், தூய்மையான மின்சாரம், தூய்மையான நீர், தூய்மையான உணவு மற்றும் தூய்மையான தொழில் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான எங்கள் இணைப்புகள் நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றுக்கு மேலதிக செயற்கை செயல்பாடுகள் தேவையில்லை என்பதைத் தவிர, இந்த ஸ்லைடில் நான் அதிக நேரம் செலவிடப் போவதில்லை. எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள், மூலக்கூறு அல்லது தொழில்நுட்பத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், எங்களின் பரந்த அளவிலான செயல்முறைகள் மற்றும் உபகரணங்களிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம். இதன் மூலம், அவர்கள் ஒரு முழுமையான தீர்வையோ அல்லது எங்கள் தயாரிப்புகளிலிருந்து ஒரு கூறினையோ தேர்வு செய்யலாம். கடந்த ஆண்டு நாங்கள் மிகவும் நியாயமானது என்று நம்பும் ஒரு மதிப்பீட்டில் நிறைவு செய்யப்பட்ட செயற்கை வளர்ச்சிக்கு நன்றி, இந்த மாற்றத்திற்கு நாங்கள் தற்போது நன்கு தயாராக உள்ளோம். ஒரு முழுமையான தீர்வைக் கொண்டிருப்பது உதவத் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் இது எங்களின் அதிக இலாப வரம்பு கொண்ட தனிப்பயன் தயாரிப்பு வணிகத்தை தொடர்ந்து வளர்க்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். கூடுதலாக, எங்களின் செயற்கை வணிகத்தில் ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கைகள் திட்டமிட்டபடி நடைபெற்று வருகின்றன, மேலும் 2022-ல் பரிவர்த்தனை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தொடர்பான செலவுகள் குறையும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம்.
கடந்த ஆண்டில் நாங்கள் மேற்கொண்ட கையகப்படுத்துதல்கள் ஸ்லைடு 17-இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. அவை எங்களின் நிலுவைப் பணிகளுக்கு கணிசமாகப் பங்களிக்கின்றன, மேலும் 2022-இல் அவற்றின் தாக்கம் லாப நஷ்டக் கணக்கில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பிரதிபலிக்கத் தொடங்கும். 2020 அக்டோபர் முதல் 2021 ஜூன் வரை முடிக்கப்பட்ட நான்கு கையகப்படுத்துதல்களின் மொத்த கொள்முதல் விலை $105 மில்லியன் ஆகும். மேலும், அந்தந்த ஒப்பந்தங்கள் முடிவடைந்த தேதிகளிலிருந்து $175 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆர்டர்களை அவை ஈர்த்துள்ளன. கடந்த ஆண்டில் நாங்கள் மேற்கொண்ட கையகப்படுத்துதல்கள் ஸ்லைடு 17-இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. அவை எங்களின் நிலுவைப் பணிகளுக்கு கணிசமாகப் பங்களிக்கின்றன, மேலும் 2022-இல் அவற்றின் தாக்கம் லாப நஷ்டக் கணக்கில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பிரதிபலிக்கத் தொடங்கும். 2020 அக்டோபர் முதல் 2021 ஜூன் வரை முடிக்கப்பட்ட நான்கு கையகப்படுத்துதல்களின் மொத்த கொள்முதல் விலை $105 மில்லியன் ஆகும். மேலும், அந்தந்த ஒப்பந்தங்கள் முடிவடைந்த தேதிகளிலிருந்து $175 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆர்டர்களை அவை ஈர்த்துள்ளன.கடந்த ஆண்டில் நாங்கள் மேற்கொண்ட கையகப்படுத்துதல்கள் ஸ்லைடு 17-இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. அவை எங்கள் ஆர்டர் புத்தகத்திற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளிக்கின்றன, மேலும் 2022-ஆம் ஆண்டில் இலாப நட்டத்தில் அர்த்தமுள்ள வகையில் அங்கீகரிக்கப்படத் தொடங்கும். அக்டோபர் 2020 மற்றும் ஜூன் 2021-க்கு இடையில் முடிக்கப்பட்ட நான்கு கையகப்படுத்துதல்களின் மொத்த கொள்முதல் விலை $105 மில்லியன் ஆகும், மேலும் அந்தந்த ஒப்பந்தங்கள் முடிவடைந்ததிலிருந்து $175 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆர்டர்களைப் பெற்றுள்ளன.கடந்த ஆண்டில் நாங்கள் நிறைவு செய்த கையகப்படுத்தல்கள் ஸ்லைடு 17-இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. அவை எங்கள் ஆர்டர் புத்தகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன, மேலும் 2022-இல் லாப நஷ்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை ஏற்படுத்தத் தொடங்கும். அக்டோபர் 2020 மற்றும் ஜூன் 2021-க்கு இடையில் நான்கு நிறுவனங்களை மொத்தமாக $105 மில்லியனுக்கு வாங்கும் விலையில் நான்கு கையகப்படுத்தல்கள் நிறைவு செய்யப்பட்டன. அவை முடிந்ததிலிருந்து $175 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆர்டர்கள் பெறப்பட்டுள்ளன. மேலும், ஸ்லைடின் கீழ் இடது மூலையில், இந்த இணைப்புகளின் சில பிற ஒருங்கிணைப்புகளை நீங்கள் காணலாம். BlueInGreen, AdEdge மற்றும் Chart ஆகியவற்றை ChartWater உடன் இணைத்தது ஆரம்பத்திலேயே பெரும் ஆதரவைப் பெற்றது என்பதை நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன். நான் முன்பே கூறியது போல், இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எங்களின் மிகவும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட வளர்ச்சிப் பிரிவாகும், மேலும் நீர் சுத்திகரிப்பு இதில் முன்னணியில் உள்ளது. உதாரணமாக, AdEdge நிறுவனம் 2021-ஆம் ஆண்டிற்கான தனது அதிகபட்ச ஆர்டர் மாதத்தை செப்டம்பரில் பதிவு செய்தது, இது நாங்கள் உரிமை கொண்ட முதல் மாதமாகும். கடந்த நவம்பரில் BlueInGreen-ஐ நாங்கள் கையகப்படுத்தியதிலிருந்து, நீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான 'ஒரு சேவையாக' (As-a-Service) வழங்கப்படும் சேவைகள் 62% வளர்ந்துள்ளன.
ஸ்லைடு 18 எங்கள் ஹைட்ரஜன் செயல்பாட்டைக் காட்டுகிறது. இந்தக் காலாண்டில் திரவமாக்கும் உபகரணங்களுக்கான எந்த ஆர்டர்களும் இல்லாதபோதிலும், நிலையான ஆர்டர் எண்ணிக்கைகள் குறித்த எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை இது தொடர்ந்து விஞ்சியது. இந்த ஆண்டு, ஒன்பது மாதங்களில் ஹைட்ரஜன் தொடர்பான ஆர்டர்களாக சுமார் $200 மில்லியனைப் பெற்றோம். மூன்றாவது காலாண்டில், எங்களின் வணிகரீதியான கப்பல்வழி திரவத் தொட்டி மற்றும் 1000 பார் பிஎஸ்ஐ திரவ ஹைட்ரஜன் பம்ப் ஆகியவற்றின் அறிமுகத்துடன் இணைந்து, சாதனை அளவிலான ஹைட்ரஜன் விற்பனை, மொத்த லாபம் மற்றும் செயல்பாட்டு வருமானத்தைப் பதிவு செய்தோம். இந்தக் காலாண்டில் கிடைத்த முன்னேற்றம் எங்களுக்கு நம்பிக்கையை அளித்துள்ளதுடன், வரும் மாதங்கள்/காலாண்டுகளில் எங்களின் குறுகிய கால இலக்கு ஹைட்ரஜன் சந்தையை அதிகரிக்கவும் இது வழிவகுக்கலாம். இது ஒரு சிறிய ஆனால் முக்கியமான தகவல், ஏனெனில் இது 12 மாதங்களுக்கு முன்பு இருந்ததை விட வாடிக்கையாளர் ஈடுபாட்டின் அளவைக் காட்டுகிறது. இந்த ஸ்லைடில் உள்ள முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்று இப்போது நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் ஆற்றல் மாற்றத்தில் ஹைட்ரஜன் மட்டுமே வெற்றியாளர் என்பதால், ஹைட்ரஜனை முழுமையாகச் சார்ந்திருக்காமல், அதை நமக்குச் சாதகமாகப் பயன்படுத்த ஒரு தனித்துவமான வழி இப்போது நம்மிடம் உள்ளது.
325-க்கும் மேற்பட்ட வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் வருங்கால வாடிக்கையாளர்களுக்காக, சுமார் 1 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஹைட்ரஜன் பதப்படுத்தும் ஆலைகளின் வடிவமைப்பிற்கான சாத்தியமான முன்மொழிவுகளை நாங்கள் தற்போது வழங்கியிருப்பதும் இதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், 2022-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டின் இறுதிக்குள் 500 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள திட்டங்களுக்கான முடிவெடுக்கும் தருணம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டத்தில், ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா, தென் கொரியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்காக 115-க்கும் மேற்பட்ட டிரெய்லர்கள், சுமார் 30 நிரப்பு நிலையங்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான திரவமாக்கும் விருப்பங்கள் அடங்கும். இவற்றில் ஆறு விருப்பங்கள் அடுத்த ஆறு மாதங்களில் கிடைக்கக்கூடும் என நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் திரவ ஹைட்ரஜன் சேமிப்புத் தொட்டிகளுக்காக 9.7 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஆர்டரையும் நாங்கள் வழங்கினோம். மேலும், நான்காம் காலாண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்காவில் ஒரு நாளைக்கு 30 டன் ஹைட்ரஜன் திரவமாக்கும் உபகரணங்களை மேம்படுத்துவதற்கான ஆர்டரையும், தென் கொரியாவில் ஒரு ரகசிய திட்ட ஆர்டரையும் வழங்கினோம். கடந்த சில மாதங்களாக, எங்களின் ஹைட்ரஜன் கொள்முதல் நடவடிக்கைகளின் புவியியல் பரவல் மிகவும் விரிவடைந்துள்ளது. இது எங்கள் வணிகத்தின் வளர்ச்சிக்கு நன்மை தருவது மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ரஜனின் உலகளாவிய ஏற்புக்கான ஒரு நேர்மறையான அறிகுறியாகவும் உள்ளது.
ஹைட்ரஜன் டிரெய்லர்களைப் பொறுத்தவரை, கடந்த 12 மாதங்களில் 60-க்கும் மேற்பட்ட முன்பதிவுகளைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் செப்டம்பரில் 7 டிரெய்லர்களை அனுப்பியுள்ளோம். இது, ஆண்டுக்கு 52 டிரெய்லர்கள் என்ற விகிதத்தில் எங்களின் திறன் விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டாகும். மேலும், 2022-ல் இந்தத் திறனை ஆண்டுதோறும் இரட்டிப்பாக்க நாங்கள் தொடர்ந்து கடுமையாக உழைப்போம். எங்களின் அதிகமான வாடிக்கையாளர்கள், டிரக்குகள் முதல் ரயில்கள் மற்றும் விமானங்கள் வரை கனமான சுமைகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு தீர்வாக திரவ ஹைட்ரஜனை நாடி வருகின்றனர். இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஸ்டோக் ஸ்பேஸ் டெக்னாலஜிஸ் ஆகும்; இந்தக் காலாண்டில் நாங்கள் அவர்களிடமிருந்து ஹைட்ரஜனை வாங்கினோம். மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு, புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திரவ ஹைட்ரஜன் ஆன்-போர்டு டேங்குகளைப் பயன்படுத்தி 1,000 மைல் தூரம் செல்லக்கூடிய கிளாஸ் 8 கனரக டிரக்கை உருவாக்க ஹைஸான் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்துடன் நாங்கள் ஏற்படுத்தியுள்ள கூட்டாண்மை ஆகும். ஸ்லைடு 19, மூன்றாம் காலாண்டில் நடந்த கார்பன் பிடிப்பு நடவடிக்கையைக் காட்டுகிறது. இதுவே, எதிர்காலத்தில் CCUS வணிக நடவடிக்கைகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் அதிகரிப்பிற்கான ஒரு வினையூக்கியாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். வணிக நடவடிக்கைகளைப் பொறுத்தவரை, கார்பன் பிடிப்பு நடவடிக்கை ஹைட்ரஜனை விட சுமார் ஒரு வருடம் பின்தங்கியிருப்பதாக நான் கடந்த ஆண்டு கூறியிருந்தேன். ஆனால், சந்தையில் ஏற்பட்ட பல்வேறு மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டால், கார்பன் பிடிப்பு நடவடிக்கை ஹைட்ரஜனை விட 18 மாதங்கள் பின்தங்கியிருப்பது தெரியவந்துள்ளது.
ஆனால், TECO 2030, Ionada மற்றும் FLSmidth உடனான எங்கள் கூட்டாண்மைகள் உட்பட இந்தக் காலாண்டின் நிகழ்வுகள், கப்பல் போக்குவரத்து, சிமெண்ட், தொழில்துறை மற்றும் எரிசக்தி உள்ளிட்ட முக்கிய சந்தைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. இந்தச் சந்தைகளில் கார்பன் பிடிப்பு, அதன் கார்பன் நீக்க முயற்சிகளின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருக்கும். ஈகிள் மெட்டீரியல்ஸின் முழு உரிமையுடைய துணை நிறுவனமான சென்ட்ரல் பிளைன்ஸ் சிமெண்ட் கம்பெனி மற்றும் மிசோரியில் உள்ள அவர்களின் சிமெண்ட் ஆலையில் எங்கள் செயல்முறையை வடிவமைக்கவும், உருவாக்கவும், இயக்கவும் மற்றும் செயல்படுத்தவும், SES குறைந்த வெப்பநிலை கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பத்திற்காக அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையிடமிருந்து நாங்கள் சமீபத்தில் 5 மில்லியன் டாலர் மானியத்தைப் பெற்றோம். இந்தத் திட்டம் எங்கள் CCC அமைப்பின் திறனை ஒரு நாளைக்கு 30 டன்களாக விரிவுபடுத்தும். மேலும், இந்த அமைப்பு வரும் புகை வாயு ஓட்டத்திலிருந்து 95% க்கும் அதிகமான CO2 ஐப் பிடித்து, 95% க்கும் அதிகமான தூய்மையுடன் திரவ CO2 ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது என்பதையும் இது நிரூபிக்கும். இதன் தூய்மை உண்மையில் 99% க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். இந்தக் காலாண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், கனரக கட்டுமானத் தொழிலுக்கான பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு பொதுப் பங்கு தொழில்துறை உற்பத்தி நிறுவனத்திடமிருந்து எங்கள் கார்பன் பிடிப்பு தயாரிப்புகளுக்கான தொழில்நுட்ப ஆர்டரையும், மத்திய கிழக்கில் உள்ள KAUST உடன் ஒரு CCUS தொழில்நுட்ப ஆர்டரையும் நாங்கள் பெற்றோம்.
அடுத்த 12 மாதங்களுக்குள் CCS திட்டத்திற்கான இரண்டு பொறியியல் ஆணைகள் முழுமையான ஆணைகளாக மாற்றப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இறுதியாக, எங்களின் SES கார்பன் பிடிப்புத் தொழில்நுட்பம், MIT மற்றும் ExxonMobil ஆராய்ச்சியாளர்களால் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த கார்பன் பிடிப்புத் தீர்வாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. மேலும், CO2 பிடிப்பு மற்றும் பிற கார்பன் பிடிப்புத் தொழில்நுட்பங்கள் இல்லாமல் சிமென்ட் தயாரிப்பதை விட, எங்களின் CCC தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி CO2 பிடிப்புடன் சிமென்ட் தயாரிப்பதற்கான செலவு 24% அதிகமாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. CO2 பிடிப்பு இல்லாமல் சிமென்ட் தயாரிப்பதை விட, CO2 பிடிப்புடன் சிமென்ட் தயாரிப்பதற்கான செலவுகள் 38-134% அதிகமாகும். எனவே, கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு இல்லாமல், 2030-ஆம் ஆண்டிற்கான கார்பன் குறைப்பு இலக்குகளை அடைய முடியாது என்பதே இந்த விவாதத்தின் இறுதி முடிவாகும். ஆகவே, இந்தச் சந்தையின் மேலும் வளர்ச்சிக்குக் காத்திருங்கள்.இது ஒரு முக்கியமான தலைப்பு, இதை நாங்கள் இரண்டாம் காலாண்டு லாப நஷ்டக் கூட்டத்தொடரில் சுருக்கமாக விவாதித்தோம், ஆனால் வரவிருக்கும் பெரிய LNG அறிவிப்பைப் பற்றி கடந்த சில வாரங்களாக எங்களுக்கு நிலவும் நம்பிக்கையின் காரணமாக, நான் LNG-யின் பிரத்யேக அம்சங்களில் அதிக நேரம் செலவிடுவேன்.மீண்டும், ஸ்லைடு 20-ல் நீங்கள் காண்பது போல, சாத்தியமான LNG திட்டங்களைக் கொண்ட எங்களின் வணிகத் தொகுப்பும் வளர்ந்து வருகிறது.
நினைவூட்டலாக, நாங்கள் LNG வணிகத்தை மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறோம். முதலாவதாக, அது உள்கட்டமைப்பு ஆகும்; இதில் லாரிகள், எரிவாயு நிலையங்கள், போக்குவரத்து, ISO கொள்கலன்கள், இரயில் LNG ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாவது, சிறிய அளவிலான மற்றும் சமூகத் திட்டங்கள். மூன்றாவது, பெரிய அளவிலான LNG ஆகும். இதை நாங்கள் எங்கள் முன்கணிப்புகளிலோ அல்லது கணிப்புகளிலோ சேர்க்கவில்லை. ஆனால், இந்தத் திட்டங்களில் இறுதி முதலீட்டு முடிவுகள் எடுக்கப்படுவதால், அடுத்த ஆண்டு சுமார் $1 பில்லியன் மதிப்பிலான சாத்தியமான ஆர்டர்கள் எங்களிடம் உள்ளன. இதன் விளைவாக, தேவை மற்றும் விநியோகத்தின் சமநிலை இறுக்கமடையும்போது, ​​குறுகிய கால விநியோக ஒப்பந்தங்களிலிருந்து விரைவான நீண்ட கால விநியோக ஒப்பந்தங்களுக்கு மாறுவதற்கு LNG சந்தையில் நல்ல நிலையில் உள்ளது. குறிப்பாக, அமெரிக்காவின் மெக்சிகோ வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள ஏற்றுமதி முனையங்களின் திட்டங்களில் இதை நாங்கள் காண்கிறோம். அமெரிக்க வளைகுடா கடற்கரையில் உள்ள மூன்று முக்கிய LNG ஏற்றுமதி முனையங்கள் 2022-ல் இறுதி முதலீட்டு முடிவில் (FID) இணையும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். நான் கூறியது போல், இந்த மூன்று திட்டங்களில் இரண்டு, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் எங்களிடமிருந்து ஆர்டர்களைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டங்களில் எதுவும் தற்போது முன்பதிவு செய்யப்படவில்லை, மேலும் அவை எதுவும் எங்கள் 2022 முன்கணிப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை. வென்ச்சர் குளோபல் பிளேக்மைன்ஸ் முதற்கட்டம் (10 மில்லியன் டன்கள்/ஆண்டு) இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் இறுதி முதலீட்டு முடிவுக்கு (FID) மாறும் என்று நாங்கள் மிதமாக எதிர்பார்க்கிறோம்; நான் மிதமாக என்று குறிப்பிட்டதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.
இந்தத் திட்டத்தில் $135 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வரைகலை உள்ளடக்கம் இருக்கும் என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மூன்றாம் காலாண்டில், VG மற்றும் போலந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனம் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, அதன்படி PGNiG, வென்ச்சர் குளோபல் நிறுவனத்திடமிருந்து 20 ஆண்டுகளில் கூடுதலாக 2 மில்லியன் டன்களை வாங்கும். ஆண்டுக்கு 11 மில்லியன் டன் உற்பத்தித் திறனுடன், டெலூரியன் டிரிஃப்ட்வுட் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தில் $350 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை அடங்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அவர்கள் மூன்றாம் காலாண்டில் ஷெல் நிறுவனத்துடன் ஒரு விற்பனை மற்றும் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், இதன் விளைவாக முதல் இரண்டு ஆலைகளுக்கான LNG விற்பனை நிறைவடைந்தது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கத் திட்டமிட்டுள்ளனர். கடந்த வாரம் அறிவிக்கப்பட்ட அட்டவணைகளில் செனியர் கார்பஸ் கிறிஸ்டி மூன்றாம் கட்டத் திட்டத்தில் $375 மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை அடங்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், மேலும் ENN LNG நிறுவனம் ஆண்டுக்கு சுமார் 900,000 டன் LNG-ஐ வாங்க ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. அடுத்த ஆண்டு கார்பஸ் கிறிஸ்டியில் FID மூன்றாம் கட்டத்தை எதிர்பார்த்து, எங்கள் LNG திறனுக்கான நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் இது மற்றொரு மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது என்று ஷெனியர் கூறினார். இரண்டாவது வகை LNG சிறிய அளவில் உள்ளது.
இன்னும் முன்பதிவு செய்யப்படாத திட்டங்களுக்காக எங்களிடம் இரண்டு ஆர்வக் கடிதங்கள் (LOI) உள்ளன, மேலும் நீங்கள் நேரில் சென்று பார்த்தபோது கண்டது போல, 2022-ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் சிந்தனையின் பெரும்பகுதி இதுதான். இந்த வடிவமைப்புகள் புளோரிடாவின் ஈகிள் ஜாக்சன்வில் மற்றும் நியூ இங்கிலாந்தில் உள்ள பயன்பாட்டு அளவிலான திட்டங்களுக்குப் பொருந்தும். நியூ இங்கிலாந்து திட்டம் நகர மன்றத்தின் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கிறது. கடந்த சில மாதங்களாக வாரியம் இதைத் தங்கள் கூட்டங்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் சேர்த்து வருகிறது, ஆனால் இந்தக் கூட்டங்களுக்கு அவர்களுக்கு நேரம் இல்லை என்பது நம்பமுடியாத ஒன்றாக உள்ளது. ஆனால் இன்றைய வாரியக் கூட்டத்தில் இதற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் அதன் பிறகு விரைவில் அறிவிப்பு வரும் என எதிர்பார்க்கிறோம். இறுதியாக, உள்கட்டமைப்புப் பிரிவில், LNG டேங்க் டிரக்குகள், ISO கொள்கலன்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பிற உபகரணங்களில் சாதனை அளவிலான வளர்ச்சியை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். செப்டம்பர் மாத இறுதியில், தொடர்ச்சியான டெண்டர் கார்களுக்காக 19 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான LNG கொள்முதல் ஆணையைப் பெற்றோம்; இது பல ஆண்டுகளில் நாங்கள் பெற்ற இரண்டாவது கொள்முதல் ஆணையாகும். 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், மோட்டார் வாகனங்களுக்கான LNG டேங்கர் ஆர்டர்கள் 33 மில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டி மிகவும் வலுவாக இருந்தன. இதன் மூலம், போலந்து மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள புதிய வாடிக்கையாளர் ஆர்டர்கள் உட்பட, 2021-ஆம் ஆண்டின் இதுவரையிலான ஆர்டர்கள், எங்கள் வரலாற்றில் வேறு எந்த முழு ஆண்டையும் விட சுமார் 105 மில்லியன் டாலர்கள் அதிகமாகும். இது, எரிசக்தி மாற்றத்தின் போது LNG-ஐ ஒரு எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதற்கான அதிக ஏற்பைக் குறிக்கிறது.
இறுதியாக, வரும் காலாண்டுகளில் இரண்டு அமெரிக்கக் கப்பல்களை LNG வாயு உந்துவிசைக்கு மாற்றும் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக, அமெரிக்கக் கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கான ஒரு பொறியியல் ஆய்வறிக்கையை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.
செப்டம்பர் 30, 2021 நிலவரப்படி, எங்களின் நிகர கடன் விகிதம் 2.99 ஆக இருந்தது. ஸ்லைடு 22-இன் இடது பக்கத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நாங்கள் அக்டோபர் 18, 2021 அன்று மறுநிதியாக்கத்தை நிறைவு செய்தோம். இது விதிமுறைகளை மேம்படுத்தி, திறனை அதிகரித்து, எங்கள் கடன் பத்திரங்களின் முதிர்வுக் காலத்தை நீட்டித்து, செலவுகளைக் குறைத்தது. இந்த 1 பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான நீடித்த சுழல் கடன், 50 அடிப்படைப் புள்ளிகள் என்ற குறைந்தபட்ச டாலர் கடன் விகிதத்தை நீக்குவதன் மூலமும், தற்போதைய கடன் அளவுகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் 2.3 மில்லியன் டாலர் சேமிப்பதன் மூலமும், கோவிட் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகளில் இருந்த பணக் குவிப்பு விதியை நீக்குவதன் மூலமும், எங்களின் சுழல் கடன் பெறும் திறனை 83 மில்லியன் டாலரிலிருந்து 430 மில்லியன் டாலராக உயர்த்தியது. எங்கள் வரலாற்றில் முதல் முறையாக, நாங்கள் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கி, எங்கள் கடன் பத்திரத்தில் ஒரு நீடித்த நிலைத்தன்மைத் திட்டத்தைச் சேர்த்துள்ளோம். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தின் தீவிரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மேலும் செலவுக் குறைப்புகள் ஏற்படும். இலக்குகள் நேரடியாகத் தொடர்புடையவை. இந்தச் சலுகை, எங்களின் தற்போதைய வங்கிக் குழுவின் 1 பில்லியன் டாலர் இலக்கில் 150%-ஐ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இறுதியாக, ஸ்லைடு 23-இல் எங்களின் ESG செயல்பாடுகளுக்கான சில அங்கீகாரங்களை நீங்கள் காணலாம். இந்தக் காலாண்டில் Gastech-ஐ 'ஆண்டின் உமிழ்வுக் குறைப்புச் சாதனையாளராக' அங்கீகரித்ததும், பன்முகத்தன்மை மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்குதலுக்காக நிற்கும் நிறுவனங்களுக்கான Gastech விருதுகள் பிரிவில் இறுதிப் போட்டியாளராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதும் இதில் அடங்கும். மேலும் கடந்த மாதம், பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்புக்கான எஸ்&பி குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி விருதுகளில் நாங்கள் இறுதிப் போட்டியாளர்களாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம். மேலும் கடந்த மாதம், பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்புக்கான எஸ்&பி குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி விருதுகளில் நாங்கள் இறுதிப் போட்டியாளர்களாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம். S&P குளோபல் ப்ளாட்ஸ் எனர்ஜியின் ஸ்டாலி ஃபினாலிஸ்டமி ப்ரேமிகள் மூலம் ப்ரோஷலோம் மேசைச் சேர்ந்தது. மேலும் கடந்த மாதம், எஸ்&பி குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பு விருதுக்கான இறுதிப் போட்டியாளர்களாக நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம்.同样在上个月，我们在S&P குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி 企业社会责任奖中入围。 எஸ்&பி குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி 企业社会责任奖中入围。 எஸ்&பி குளோபல் ப்ளாட்ஸ் எனர்ஜி மூலம் கார்ப்பரேஷன் சமாச்சாரத்தை மேம்படுத்தலாம். மேலும் கடந்த மாதம், எஸ்&பி குளோபல் பிளாட்ஸ் எனர்ஜி பெருநிறுவன சமூகப் பொறுப்பு விருதுக்காக நாங்கள் தேர்வுப் பட்டியலில் இடம்பெற்றோம்.இந்த சவாலான பேரியல் சூழலில், கவனத்துடன் இருந்து, பல்வேறு செலவு மீட்பு நடவடிக்கைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்தி, மேலும் மேலும் எங்களின் தனித்துவமான, நீடித்த தீர்வுகள் மற்றும் ஆர்வங்கள் மற்றும் மூலக்கூறு தேவைகள் சார்ந்த தயாரிப்புகளை உருவாக்கி வரும் எங்கள் குழு உறுப்பினர்களுக்கு, நானும் ஜில்லும் ஒரு கணம் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறோம்.
[இயக்குநர் அறிவுறுத்தல்கள்] நமது முதல் கேள்வி ஸ்டிஃபெல் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த பென் நோலனிடமிருந்து வருகிறது. உங்கள் இணைப்பு இப்போது திறக்கப்பட்டுள்ளது.
இங்கே இரண்டையும் விரைவாக இணைக்கவும். பிறகு அதைத் திருப்பவும். முதலில், அது வேகமாக இருக்க வேண்டும். மூன்றாம் கட்ட கார்பஸ் கிறிஸ்டியில், உங்கள் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை அந்த எண்ணிக்கை முன்பை விட அதிகமாக உள்ளதா? அப்படித்தான் தெரிகிறது. விற்கக்கூடிய கூடுதல் உள்ளடக்கம் ஏதேனும் உள்ளதா என்று தெரிந்துகொள்ள ஆவலாக உள்ளேன். இருப்பினும், மற்ற கேள்வி கருப்பொருள் சார்ந்ததாக இருந்தது, மேலும் வெளிப்படையாக இது ஒரு கடினமான காலாண்டாக இருந்தது. நீங்கள் எதிர்பார்க்காத விஷயங்கள் இருந்தன, மேலும் அவை இங்கே எந்தத் தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும் என்று யாரும் உண்மையில் எதிர்பார்க்கவில்லை. ஆனால் உங்கள் 2022 [தொழில்நுட்பச் சிக்கலைக்] கருத்தில் கொண்டு, சமாளிப்பதற்கு என்ன இருக்கிறது என்பதை நான் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கிறேன். மேலும் – நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள், ஆம் – திட்டமிட்டபடி நடக்காமல் தவிர்க்க முடியாமல் ஏதேனும் நடந்தால், உங்கள் மாநிலத்தில் போதுமான இடம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டதா?
சரி, நன்றி பென். எனவே, கார்பஸ் கிறிஸ்டியின் மூன்றாம் கட்டத்திற்கான முதல் பதிலை நான் அளிக்கிறேன். இந்த எண்ணிக்கை முன்பை விட அதிகமாக உள்ளது. இது முதல் முறையாக நிகழ்ந்துள்ளது என்பதையும் நான் கூற விரும்புகிறேன். பிக் எல்என்ஜி-யில் நான் விவரித்த மூன்று திட்டங்களின் தொடர்புடைய அனைத்து இயக்குநர்களும், நாம் எதிர்பார்க்கும் அளவிலான உள்ளடக்கத்தை பொதுவெளியில் வெளியிடுகிறோம் என்பதில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் என்ற எனது நம்பிக்கையை இது மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. எனவே, இது ஒரு நேர்மறையான விஷயம். மேலும், உங்கள் கேள்விக்கு நேரடியாகப் பதிலளிப்பதாக இருந்தால், இந்தத் திட்டங்கள் செயல்படும் விதத்தில், EPC, இயக்குநர் மற்றும் கிராஃப் ஆகியவற்றுக்கு இடையே, அதன் கட்டமைப்பு, அது எப்படி இருக்கும், எந்தெந்தப் பகுதிகள் ஒன்றாகப் பொருந்தும் என்பது குறித்து பின்னணியில் தொடர்ச்சியான பணிகள் எப்போதும் இருக்கும்.
ஆகவே, அளவிலான ஒரு தொடர்புடைய மாற்றம் எங்களுக்குப் பெரும் பயனை அளித்துள்ளது. மேலும், மாறிவரும் பேரியல் சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, மறுவிலையிடல் மற்றும் மறுவிலையிடல் குறித்த கருத்துக்கள் எளிமையானவை. எனவே, இந்த குறிப்பிட்ட திட்டத்திற்கான உள்ளடக்க அதிகரிப்பிற்கு இந்த இரண்டும்தான் உந்து சக்தியாக உள்ளன. பின்னர், 2022 ஆம் ஆண்டுக்கான கேள்விக்கு, நீங்கள் விவரித்த நெகிழ்வுத்தன்மையின் அடிப்படையில்தான் வழிகாட்டியின் அடிப்பகுதி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆண்டு முழுவதும் விற்பனை மிகவும் சீராகப் பரவியுள்ளது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். மேலும், நீங்கள் முதல் காலாண்டில் லாப வரம்புகளைக் குறைத்து, இரண்டாம் காலாண்டில் அதை மேம்படுத்துகிறீர்கள். இந்தப் பாதைகள் குறித்து எங்களுக்கு நல்ல புரிதல் உள்ளது – நாங்கள் இழந்து கொண்டிருக்கும் ஒரு பின்னடைவு அது. இந்த காலகட்டத்தை நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் முடிக்கும்போது, ​​எங்கள் மனநிலையில் முதல் பாதியின் ஓரத்தில் ஒரு சிறிய நெகிழ்வுத்தன்மையை உருவாக்கியுள்ளோம். மீண்டும், நாங்கள் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை பரிந்துரைகளை வழங்குவதில்லை, எனவே யாராவது என்னிடம் அதைப் பற்றிக் கேட்டால்...
ஆனால் நாங்கள் இதை இப்படிப் பார்க்கிறோம்: 2022-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் எங்கள் நிலுவைப் பணிகளின் விவரங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​எங்கள் நிலுவைப் பணிகளில் மிகப் பெரிய பகுதி சிறப்புத் தயாரிப்புகள் மற்றும் உறைவிப்பான் தொட்டித் தீர்வுகளாகும். பிரத்யேகப் பிரிவில், நிலையான லாப வரம்பு நிலைகளைப் பொறுத்தவரை நாங்கள் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் காண்கிறோம். மேலும், பிரிங்க்மேன் சற்று முன்பு குறிப்பிட்டது போல, எங்கள் சிறப்புத் துறையின் சில பிரிவுகளும் பகுதிகளும் முன்பதிவு செய்வதிலும் அனுப்புவதிலும் வேகமானவையாக இருந்தன, மேலும் விலை நிர்ணயம்/மதிப்பையும் தக்கவைத்துக் கொண்டன. மேலும், உறைவிப்பான் தொட்டி முடிவைப் பொறுத்தவரை, முதல் பாதியின் நிலுவைப் பணிகளில், ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா (EMEA) பகுதியிலும் எங்களுக்கு ஒரு பெரிய பங்கு உள்ளது, அங்கு இந்த விலையை நிர்ணயிப்பதற்கு ஒரு கடுமையான வழிமுறை உள்ளது. எனவே, இந்த இரண்டு விஷயங்களும் முதல் பாதியைப் பற்றி எங்களுக்கு ஒரு நல்ல யோசனையைத் தருகின்றன. ஆனால், 2021-ஐ விட இந்த ஆண்டு பங்கீடு மிகவும் சீராக இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், நான்காம் காலாண்டிலிருந்து முதல் காலாண்டிற்கும், முதல் காலாண்டிலிருந்து இரண்டாம் காலாண்டிற்கும் மற்றும் அந்த வரம்பின் கீழ்ப்பகுதியிலும் லாப வரம்புகள் மேம்படுகின்றன.