Ilianzishwa mwaka wa 1993 na ndugu Tom na David Gardner, The Motley Fool huwasaidia mamilioni ya watu kupata uhuru wa kifedha kupitia tovuti yetu, podikasti, vitabu, safu za magazeti, vipindi vya redio na huduma za uwekezaji wa hali ya juu.
Ilianzishwa mwaka wa 1993 na ndugu Tom na David Gardner, The Motley Fool huwasaidia mamilioni ya watu kupata uhuru wa kifedha kupitia tovuti yetu, podikasti, vitabu, safu za magazeti, vipindi vya redio na huduma za uwekezaji wa hali ya juu.
Unasoma makala ya bure yenye maoni ambayo yanaweza kutofautiana na huduma ya uwekezaji ya malipo ya Motley Fool. Kuwa mwanachama wa Motley Fool leo na upate ufikiaji wa papo hapo wa mapendekezo ya wachambuzi wakuu, utafiti wa kina, rasilimali za uwekezaji na zaidi.
Habari za asubuhi na karibu kwenye simu ya mkutano ya Chart Industries, Inc. kulingana na matokeo ya robo ya tatu ya 2021. [Maelezo kwa Waendeshaji] Tangazo la kampuni na ufafanuzi zaidi ulitolewa asubuhi ya leo. Ikiwa hukupokea taarifa kwa vyombo vya habari, unaweza kuifikia kwa kutembelea tovuti ya Chart katika www.chartindustries.com. Marudio ya simu ya leo yatapatikana baada ya simu hadi Alhamisi, Oktoba 28, 2021.
Taarifa kuhusu marudio yamejumuishwa katika taarifa kwa vyombo vya habari ya kampuni. Kabla hatujaanza, kampuni ingependa kukukumbusha kwamba taarifa zisizo za kihistoria zilizotolewa kwenye simu hii ya mkutano kwa kweli ni taarifa zinazoangalia mbele. Tafadhali rejelea taarifa kuhusu taarifa zinazoangalia mbele na vipengele vya hatari vilivyomo katika taarifa ya mapato ya kampuni na faili za hivi karibuni kwa Tume ya Dhamana na Ubadilishanaji. Kampuni haitoi wajibu wowote wa kusasisha hadharani au kurekebisha taarifa zozote zinazoangalia mbele.
Asante Gigi. Habari za asubuhi nyote, na asanteni kwa kuungana nasi leo kwa simu yetu ya mapato ya robo ya tatu 2021 na kusasisha mtazamo wetu wa 2022. Anayejiunga nami leo ni Joe Brinkman, mkongwe wa Chart Industrial Gases na sasa afisa wetu mkuu wa fedha, ambaye atakupa matokeo ya robo mwaka baadaye kwenye simu. Nina uhakika mjadala wa leo ni wa pande mbili na unafanana na ule mliousikia kutoka kwa makampuni mengine. Kwanza, changamoto za jumla za muda mfupi tulizokabiliana nazo katika robo ya tatu, athari zake kwenye robo yetu, na hatua ambazo tumechukua na tunaendelea kuchukua ili kukabiliana na dhoruba na kutoa mapato yenye nguvu zaidi kimuundo, kama tulivyotarajia. miaka ijayo. Pili, tunaona shughuli kubwa inayoendelea kwenye aina mbalimbali za oda na viashiria vyote vinaashiria kuendelea kwa mahitaji ya msingi ya bidhaa zetu.
Kwa hivyo, kuanzia na slaidi ya nne ya staha ya ziada iliyotolewa leo. Kitabu chetu cha oda cha $350M katika Robo ya 3 2021 kinaonyesha ukuaji unaoendelea wa mahitaji katika biashara nzima, zaidi ya matarajio yetu mwanzoni mwa robo kutokana na kwamba hatukutarajia au kupokea oda kubwa za kimiminika katika Robo ya 3, matarajio yetu ni takriban $300 milioni. Oda za robo hii zilikuwa 33% zaidi kuliko katika robo ya tatu ya 2020, na kusababisha kitabu chetu cha oda YTD kuwa 53% zaidi kuliko katika miezi tisa ya kwanza ya 2020. Kwa kuongezea, oda za bidhaa maalum ziliongezeka kwa zaidi ya 100% katika robo hii ikilinganishwa na robo ya tatu ya 2020 na zaidi ya 150% mwaka hadi sasa. Cryo Tank Solutions pia ilionyesha ukuaji wa kuvutia katika vipindi hivi, ongezeko la 35% katika robo na 53% katika miezi tisa.
Maagizo katika robo ya tatu yalichangia katika robo yetu ya nne mfululizo ya rekodi ya mrundikano, sasa yakiwa juu ya dola bilioni 1.1, na kuimarisha imani yetu katika mtazamo wetu wa 2022 na sasa kuona viwango vya juu vya shughuli za uagizaji katika mwenendo thabiti wa robo mwaka. Tukielekeza upande wa kushoto wa slaidi ya nne, hii inaonyesha kile tunachokiona kuwa kiwango kipya cha kawaida cha maagizo ya robo mwaka tunachotarajia. Kabla ya COVID na kabla ya enzi ya nishati safi, au kati ya 2016 na 2019, wastani wa mrundikano wa robo mwaka wa dola milioni 238 sasa unazidi dola milioni 300 kwa robo mwaka. Kuna mambo mengine machache ya kuzingatia katika agizo letu la kushughulikia robo hii. Tuliweka oda 60 zenye thamani ya zaidi ya dola milioni 1 kila moja katika robo ya tatu na 152 mwaka huu. Robo ya tatu ilikuwa robo ya pili mfululizo kwetu tukiwa na oda 60 zenye thamani ya zaidi ya dola milioni 1. Pia tulipokea oda 20 mpya na oda 65 kutoka kwa wateja wapya.
Kuanzia mwanzo wa mwaka hadi robo ya tatu ya 2021, maagizo yetu yote ya kategoria za bidhaa maalum yalizidi viwango vyao vinavyolingana vya oda kwa mwaka mzima wa 2020. Kwa maneno mengine, katika miezi tisa ya kwanza ya mwaka, idadi ya oda za bidhaa maalum katika kategoria hizi zote ilizidi takwimu kwa miezi 12 kamili ya 2020. Oda za vinywaji katika robo ya tatu ziliongezeka kwa 68% ikilinganishwa na robo ya tatu ya 2020, ikichochewa na uhifadhi na usafirishaji wa haraka, na kutokana na viwango vya sasa vya gharama ya vifaa. Matokeo yake, sehemu ya biashara haikupata kupungua kwa faida kutokana na ongezeko la gharama za vifaa. Tunaanza kuona ahueni, ingawa baadaye kuliko tulivyotarajia, katika masoko ya jadi ya mafuta na gesi, ikiwa ni pamoja na utafutaji na mgandamizo wa gesi asilia, huku vibadilishaji joto vilivyopozwa na hewa vikiwa na viwango vya juu zaidi vya oda katika miezi miwili ya 2020-2021, samahani. Mnamo Agosti na Septemba, robo ya tatu ya 2021 ilikuwa robo yenye oda nyingi zaidi za vibadilishaji joto vilivyopozwa na hewa.
Mfano mwingine ambapo bidhaa zetu hazijaunganishwa katika kiwango cha molekuli. Kwa hivyo, mradi tu mpito wa nishati unaendelea, tutafaidika na urejeshaji wa mafuta. Kwa hivyo sasa hebu tuangalie maelezo ya mzigo wa gharama na ni hatua gani zimechukuliwa ili kukabiliana na mvuto zaidi unaotarajiwa kwa gharama hizi za juu kuliko ilivyotarajiwa katika slaidi za 5 na 6. Ingawa tunatarajia robo ya tatu ya 2021 kuwa kiwango cha chini kabisa cha athari mbaya kwa faida kutokana na masuala haya ya gharama, kwani baadhi ya masuala haya yametatuliwa - yamepunguzwa kikamilifu, mengine yanabaki na yatapunguzwa kadri hatua za fidia zinavyochukuliwa. tunatarajia faida kuboreka katika robo zijazo, lakini pia tunarekebisha mwongozo wetu kwa robo ijayo, ikiwa ni pamoja na mabadiliko katika muda wa mauzo na shinikizo la bei. Hapo awali tumesema kwamba tunatarajia robo ya tatu ya 2021 kufuatilia ikiwa gharama za vifaa na upatikanaji vinaboreka au vinaharibika na kisha kujibu haraka. Mambo yalizidi kuwa mabaya robo hii.
Licha ya ukuaji mkubwa wa oda na mirundikano ya nyuma, masuala ya vifaa na wafanyakazi katika mnyororo wa usambazaji yaliathiri matokeo yetu. Tulijibu haraka kwa kuongeza bei, ongezeko la bei zaidi na gharama za uendeshaji zilizopungua, lakini hakuna hata moja ya hatua zetu za ndani ya robo zilizoathiri mapato mara moja katika robo. Kwa sasa tunatabiri kazi inayoendelea na nyakati za kuongeza bei na ufanisi wa kawaida wa wafanyakazi na uendeshaji unaosababisha kurudi kwa faida za kawaida, hatua ya kwanza ya hatua hiyo inaanza katika robo ya nne na inaendelea hadi robo ya pili ya 2022, ambayo imejumuishwa katika utabiri wetu wa mwaka wa 2022. Hebu turudi nyuma kidogo na tuelewe matatizo na tunachofanya kuyahusu. Slaidi ya 5, mstari wa kwanza unaonyesha jinsi gharama za vifaa zilivyoendelea kupanda kwa kasi katika robo ya tatu ya 2021, huku matumizi ya chuma cha pua, alumini na kaboni yakiongezeka kwa 12%, 18% na 24% mtawalia kuanzia Juni 30 hadi Septemba 30. Tangu Julai 1, tumefanya ongezeko kubwa la bei.
Hatukuona mabadiliko makubwa katika robo ya tatu kutokana na muda wetu wa kuchelewa na ongezeko la gharama ya robo mwaka. Zaidi ya hayo, tulianza kuongeza ada ya ziada kwa oda zote mpya kuanzia katikati ya robo ya tatu ya 2021 na kuongeza bei tena mnamo Oktoba 2021. Kazi yetu ya usanifu hukuruhusu kuweka bei za sasa za vifaa wakati wa uhalali wa programu. Kwa hivyo, nukuu hizi zote pia zimesasishwa. Safu ya pili inaonyesha usumbufu katika mnyororo wa usambazaji, iwe ni msongamano wa bandari, madereva, malori, makontena, upatikanaji wa vifaa. Ni wazi hakuna hata moja kati ya haya linalohusiana na chati na timu yetu inafanya kazi ili kupunguza tofauti za muda wa mauzo kutokana na usumbufu wa mnyororo wa usambazaji. Hata hivyo, hii inachochea zaidi mapambano yetu ya hisa za usalama, ambayo nayo huathiri mtiririko wa pesa taslimu bila malipo kwa muda mfupi. Tukizungumzia upatikanaji wa madereva na lori, safu ya tatu inaonyesha tatizo ambalo mara nyingi halizungumzwi sana, lakini lenye uharibifu mkubwa, na lisilotarajiwa ambalo tulikumbana nalo kati ya Agosti 11 na Oktoba 7.
Wauzaji wetu wa gesi ya viwandani wameweka tukio la nguvu isiyo ya kawaida kwenye usambazaji wa nitrojeni na argon kwa wateja wa gesi ya viwandani, ikiwa ni pamoja na sisi, kutokana na kuongezeka tena kwa mahitaji ya oksijeni kutokana na COVID-19, hasa nchini Marekani. Ingawa tuna fursa ya kutumia moja ya malori yetu ya cryogenic katika meli zetu zilizokodishwa na kuajiri dereva aliyeidhinishwa kutoa gesi asilia kupitia mtandao wetu wa usambazaji ili kuendelea na uzalishaji wetu, kushindwa huku kumeongeza gharama zetu za uendeshaji na ufanisi. Kwa upande mzuri, tukio hili la nguvu isiyo ya kawaida liliondolewa Oktoba 7 na usambazaji sasa umerudi katika hali ya kawaida. Nenda kwenye slaidi ya sita, safu ya nne. Tunakabiliwa na masuala ya upatikanaji wa wafanyakazi na gharama, ikiwa ni pamoja na athari za COVID-19 kwa wafanyakazi.
Tunaamini tumechukua hatua za kutosha kuhakikisha kwamba hatujaathiriwa na matatizo ya wafanyakazi katika robo ya nne, isipokuwa ongezeko la moja kwa moja la mishahara ya saa, ambalo si la muda mfupi na lilitekelezwa katika robo ya tatu ili kukabiliana na kubaki na kuajiriwa kwa idadi kubwa ya wafanyakazi wa uzalishaji. Wakati wa robo hiyo, tuliajiri watu 372, na zaidi ya 98% bado wako pamoja nasi. Ingawa tutaendelea kuongeza mishahara, pia tulitumia motisha za uandikishaji wakati wa robo hiyo, ambayo iliathiri vibaya gharama lakini haikujumuishwa katika mishahara ya msingi. Suala la pili la wafanyakazi lililoimarika kwa kiasi kikubwa mwezi Oktoba ni ongezeko jipya la COVID-19 katika vituo vyetu vya utengenezaji vya Marekani. Kuanzia Agosti 1 hadi Septemba 30, wastani wa 3.7% ya wafanyakazi wa uzalishaji katika vituo vyetu muhimu vya Marekani hawakuwapo kwa wiki moja kutokana na COVID-19.
Tumekuwa na wafanyakazi wachache sana wa moja kwa moja kwa maduka haya tangu Oktoba. Hii ilisababisha ukosefu wa ufanisi zaidi wa uendeshaji, mabadiliko ya ratiba, na zamu za ziada huku kazi yetu ya moja kwa moja ikihusisha maeneo tofauti ya duka. Wakati wa robo, vituo vyetu viwili vya uzalishaji vilifungwa kwa muda mfupi kutokana na Kimbunga Ida, na kusababisha kupotea kwa saa za kazi. Hizi ni athari za muda bila uharibifu wa kudumu au athari ya kudumu. Hatimaye, tunatarajia na tunapanga kuendelea kutekeleza hatua za utekelezaji wa sheria za nishati za China katika ofisi zetu nchini China. Inapobidi, tumeunda mikakati mbalimbali ya kupunguza athari. Lakini kwa wakati huu, usambazaji wa umeme wa kila wiki kwa biashara yetu ya China utakuwa wa kawaida tano, kikomo mbili au nne, kikomo tatu, na ikiwa hali ya sasa haitabadilika wakati wa robo, tutafikia katikati ya robo yetu ya nne bila kizuizi zaidi. Utabiri wa China.
Sisi — tumejibu kila mara mabadiliko ya gharama ya vifaa na mabadiliko mengine ya gharama kwa kuongeza bei na ada za ziada. Unaweza kuona katika slaidi ya 7 ongezeko la gharama ya vifaa katika nusu ya juu ya slaidi. Tangu mwanzo wa mwaka, kategoria zetu tatu kuu za malighafi: chuma cha pua, alumini na chuma cha kaboni zimeongezeka kwa 33%, 40% na 65% mtawalia. Katika siku 20 za kwanza za Oktoba, tuliona bei za kaboni na chuma cha pua zikitulia, lakini kutokana na hali ya magnesiamu, bei za alumini ziliendelea kupanda na upatikanaji ulipungua. Baada ya kusema hayo, kabla sijazungumzia bei zinazohitajika na malipo tunayoweka, na sababu za tofauti kati ya mbinu hizi, wacha nizungumzie kiwango chetu cha faraja na hisa ya usalama. Kama unavyojua, tangu mwanzo wa mwaka tumekuwa tukiongeza hisa ya usalama ambapo ina mantiki kuongeza kwa muda mizani ya hisa juu ya kawaida, ambayo itaathiri mtiririko wa pesa taslimu bila malipo. Hata hivyo, uamuzi huu wa kimkakati umeturuhusu kutokosa uwasilishaji wowote mkubwa kwa wateja wetu.
Kwa mfano, tumeingia katika mikataba fulani ya mwaka mmoja na miwili, tukitoa akiba ya gharama katika nusu ya kwanza ya 2022 ikilinganishwa na viwango vya sasa kulingana na wakati tulipopokea mchango. Kuhusu bei, hatutarajii gharama za vifaa kuongezeka, kama zilivyoongezeka kuanzia mwisho wa robo ya pili hadi mwisho wa robo ya tatu, mtawalia. Tulipoona hili, pamoja na mabadiliko ya bei yaliyotekelezwa kuanzia Julai 1 na kunukuu upya kwa nyenzo zote kwa ajili ya wito wa wazi kwa miradi yenye kipindi cha zabuni, pia tulianzisha ada ya ziada ya katikati ya robo. Hata pamoja na mabadiliko haya, haitoshi kuendana na gharama zinazoongezeka kwa kasi. Kwa hivyo, tumetekeleza ongezeko lingine la bei kwa oda zote mpya, ambazo zitakuwa za muda na za kudumu, kulingana na bidhaa. Tumefanya kazi na tunaendelea kufanya kazi na wateja wetu wa gesi ya viwandani kwa makubaliano ya muda mrefu ili kutusaidia kutumia utaratibu wa bei ya gharama ya vifaa mara nyingi zaidi katika mikataba hii, ikizingatiwa kwamba vipindi hivi vya mfumuko wa bei vinaendelea na tunabaki nyuma ya utaratibu wa marekebisho ya robo mwaka wakati wa vipindi vya mfumuko wa bei mkubwa.
Kwa wateja wetu ambao wamefanikiwa katika hili na kudumisha uhusiano wetu wa muda mrefu, utaratibu huu utarudi kwenye ratiba yake ya kawaida, iwe ya robo mwaka au nusu mwaka, kadri hali ya uchumi inavyoboreka. Shukrani kubwa kwa kila mtu anayefanya kazi nasi kuhakikisha kwamba tunaweza kuwasilisha bidhaa zao inavyohitajika, lakini wafanye hivyo bila kuathiri vibaya biashara yetu. Pili, shukrani kwa wale wanaofanya kazi kwenye mrundikano wa kabla ya uboreshaji ili kufidia ipasavyo gharama za ziada za usafirishaji kwa baadhi ya maagizo yaliyopo kwenye mrundikano wetu. Utagundua kuwa tumepanga ukuaji huu kwa njia mbili tofauti. Ilikuwa ya makusudi. Kwanza, baada ya hali ya gharama kuboreka na kurudi katika hali ya kawaida, baadhi ya bei zetu zitabaki katika kiwango cha juu, ambacho kitakuwa hatua ya kawaida kwetu kurekebisha bei mara kwa mara. Pili ni posho, ambayo ni ya muda, ingawa kwa sasa haina kikomo. Kwa hivyo tutakuwa na ugumu fulani wa bei, lakini tuwe waaminifu kwa wateja wetu kwa sababu wanajaribu kuwa waadilifu kwetu.
Kabla sijazungumzia matarajio yetu kwa mwaka 2022, nitamkabidhi Joe nafasi ya kuwasilisha maoni yake ili akupe muhtasari wa juhudi zetu za kupunguza gharama za kimuundo na matokeo ya robo ya tatu.
Asante Jill Slaidi ya nane inaonyesha gharama na vitendo fulani vya kimuundo asilia ili kuongeza uwezo. Unachokiona kwenye slaidi hii kinatimiza madhumuni mawili: kwanza, kupunguza gharama za uendeshaji, na pili, kuhakikisha tuna uwezo unaofaa katika sehemu zinazofaa ili kukidhi tarehe za mwisho za wateja wetu. Upande wa kushoto wa ukurasa, unaweza kuona sehemu ndogo ya hatua za kupunguza gharama tulizochukua au kutekeleza katika robo ya tatu. Bila shaka hii si orodha kamili. Tumeunganisha kituo chetu cha utengenezaji wa vipoza hewa cha Tulsa katika kituo chetu cha utengenezaji cha Beasley, Texas, na kuunda kituo cha utengenezaji kinachobadilika katika kituo chetu cha Tulsa, ambacho kiko katika hatua mbalimbali za uzinduzi, kulingana na mstari wa bidhaa. Kuongezwa kwa mistari ya uzalishaji inayobadilika huko Tulsa kunatupa ufikiaji wa wafanyakazi wenye ujuzi na huturuhusu kuhamisha kizuizi cha uzalishaji kutoka maeneo mengine. Kwa mfano, tumekamilisha uhamisho wa mifereji ya maji na mikusanyiko ya vifuniko vya utupu kutoka New Bragg, Minnesota, na mapato yanayohusiana yanatarajiwa kuanza katika robo ya nne ya 2021.
Eneo lile lile la Beasley litakuwa na vifaa vyetu vya ukarabati na huduma huko Houston, na katika miezi michache ijayo tutaungana na kituo chetu huru cha ukarabati huko Houston. Kwenye slaidi unaweza kuona baadhi ya mipango mingine ya ufanisi ikitekelezwa Marekani na Ulaya. Mwishowe, tunaendelea kuboresha muundo wetu wa SG&A kwa kuondoa nafasi maalum zilizochukuliwa katika robo hiyo. Mwishowe, tunaendelea kuboresha muundo wetu wa SG&A kwa kuondoa nafasi maalum zilizochukuliwa katika robo hiyo. Наконец, мы продолжаем совершенствовать нашуструктуру SG&A, исключая конкретные позиции в этом квартале. Hatimaye, tunaendelea kuboresha muundo wetu wa SG&A kwa kuondoa nafasi maalum katika robo hii.最后，我們继续完善我們的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减.最后，我們继续完善我們的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减. Наконец, мы продолжили совершенствовать нашу сструктуру SG&A и в течение квартала сокращали определенные рабочие места. Hatimaye, tuliendelea kuboresha muundo wetu wa SG&A na kupunguza kazi fulani wakati wa robo.Kwenye slaidi ya tisa. Mauzo ya robo ya tatu ya 2021 yalikuwa dola milioni 328.3, ongezeko la zaidi ya 20% kutoka robo ya tatu ya 2020, huku ukuaji wa kikaboni wa 13.4%. Kama ukumbusho, mauzo ya Venture Global Calcasieu Pass katika robo ya tatu ya 2020 yalikuwa takriban dola milioni 25.6 ikilinganishwa na takriban dola milioni 5 katika robo ya pili ya 2021. Ingawa hakuna mapato yoyote yanayohusiana na LNG katika robo ya tatu ya 2021. Ukiondoa mauzo ya miradi mikubwa ya LNG baada ya muda, mapato ya kikaboni yaliongezeka kwa 25.2% katika robo ya tatu ya 2021 ikilinganishwa na robo ya tatu ya 2020 na kuongezeka kwa 13.6% mwaka hadi sasa mwaka wa 2021 ikilinganishwa na mwanzo wa 2020.
Mauzo katika robo ya tatu ya 2021 yalijumuisha ukuaji wa rekodi wa robo baada ya robo katika bidhaa maalum na suluhisho za tanki zilizohifadhiwa kwenye jokofu. Mauzo ya CTS yaliongezeka kwa 14.7% mfululizo kwa mwaka wa 2021 na 10% Mwaka wa 2021, huku bidhaa maalum zikiongezeka kwa 9.5% Mwaka wa 2021 na 108% Mwaka wa 2020. Ukarabati maalum, matengenezo na bidhaa za kukodisha zilichangia 49.7% ya jumla ya mauzo yetu halisi. Karibu 50% kwa robo ya pili mfululizo na 34.1% kwa mwaka mzima wa 2020. Faida yetu ya jumla ya robo ya tatu ya 2021 iliathiriwa vibaya na gharama zilizoelezwa na Gill. Faida ya jumla iliyoripotiwa ilikuwa 22.8% ya mauzo, ikijumuisha gharama zisizojirudia zinazohusiana na gharama za kuzindua kituo, ujumuishaji, urekebishaji na ujumuishaji wa kituo. Ilirekebishwa kwa gharama zisizojirudia, faida ya jumla iliyorekebishwa kama asilimia ya mauzo ilikuwa 26.5%, ikionyesha mzigo wetu wa gharama wakati wa robo kutokana na ongezeko la haraka la gharama za usafirishaji, mnyororo wa usambazaji na vifaa.
Kiwango cha jumla kilichorekebishwa kama asilimia ya mauzo kimebaki sawa tangu Robo ya 3 2020, bila kujumuisha LNG, na kimepungua mara kwa mara tangu Robo ya 2 2021. Masuala hayakuwa na athari kubwa kwa kiwango cha jumla kilichorekebishwa kama asilimia ya bidhaa maalum na mauzo, matengenezo, huduma na ukodishaji. Kiwango cha jumla kilichorekebishwa kwa bidhaa maalum kama asilimia ya mauzo kilikuwa zaidi ya 37%, sambamba na robo ya pili ya 2021, na kinaonyesha mtazamo wa jumla wa biashara. Biashara ya Bidhaa Maalum kimsingi ni bei inayotegemea bidhaa yenye ufanisi wa gharama wa muda mfupi, au bidhaa zenye nyakati za haraka za kuagiza hadi usafirishaji, zikionyesha gharama za sasa zaidi katika bei zetu za sasa. Kiwango cha jumla kilichorekebishwa cha ukarabati, matengenezo na ukodishaji kilikuwa 28.7% ya mauzo, ikiwa ni pamoja na gharama za urekebishaji zinazohusiana na uamuzi wetu wa kuimarisha kituo chetu cha ukarabati huko Houston, Texas. Kiwango cha jumla kilichorekebishwa na RSL kiliongezeka kwa pointi 510 mfululizo katika robo ya pili ya 2021, ikiwa ni pamoja na usafirishaji wa kiwango cha chini kutoka China.
Mifumo ya uhamishaji joto ambayo ni migumu zaidi kwa faida ya jumla na iliyorekebishwa ni uhamishaji joto. Muda wa utambuzi wa mapato unaotegemea mradi, kwa kuzingatia kiwango cha juu cha sehemu, muda uliopotea wa uzalishaji, na faida ya juu zaidi. Ongezeko la SG&A la robo ya pili ya 2021 hadi robo ya tatu linachochewa na nyongeza za LA Turbine na AdEdge. Ongezeko la SG&A la robo ya pili ya 2021 hadi robo ya tatu linachochewa na nyongeza za LA Turbine na AdEdge.Ongezeko la mfuatano la gharama za jumla na za kiutawala kutoka Robo ya Pili ya 2021 hadi Robo ya Tatu linachochewa na kuongezwa kwa LA Turbine na AdEdge. 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA Turbine 和AdEdge 的增加推动的. 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA Turbine Последовательный рост SG&A со 2-го по 3-й квартал 2021 года был обусловлен добавлением LA Turbine and AdEdge. Ukuaji endelevu wa SG&A kutoka Robo ya Pili hadi Robo ya Tatu ya 2021 ulichochewa na kuongezwa kwa LA Turbine na AdEdge.Baadaye, Gill atajadili muda wa kurejesha gharama na athari kubwa ya mradi kwenye faida katika robo zijazo. Slaidi ya 10 inaonyesha EPS yetu iliyorekebishwa ya robo ya tatu na mwaka hadi sasa ya $0.55 na $2.09, mtawalia, ikijumuisha shughuli yoyote ya tathmini ya soko ambayo tuliwekeza, ambayo ilikuwa na athari chanya halisi kwa robo ya tatu na tangu mwanzo wa mwaka. Marekebisho ya EPS yanayohusiana na gharama fulani za mara moja ni pamoja na urekebishaji upya, malipo ya kukatwa, vizindua na mistari ya uzalishaji, na gharama zingine za mara moja. Kwa kuzingatia kwamba usimamizi wetu unadhani zitaendelea, na muda wa marekebisho yanayotarajiwa kutoka kwa vitendo vya kimuundo unavyosikia kuvihusu, hatujumuishi masuala unayosikia kuvihusu leo ​​pamoja na athari hasi za uzalishaji au ufanisi. Katika juhudi za kuwa makini zaidi na maoni na maswali na majibu yaliyoandaliwa, tumejumuisha maelezo mahususi ya sehemu na First of a Kind, taarifa mpya ya mteja katika kiambatisho. Katika juhudi za kuwa makini zaidi na maoni na maswali na majibu yaliyoandaliwa, tumejumuisha maelezo mahususi ya sehemu na First of a Kind, taarifa mpya ya mteja katika kiambatisho. Ili kuwa makini zaidi kwa muda kwa maoni na maswali na majibu yaliyoandaliwa, tumejumuisha maelezo mahususi ya sehemu na taarifa mpya za wateja wapya wa aina yake katika programu. Ili kuwa tayari zaidi kwa maoni na Maswali na Majibu, tumejumuisha maelezo ya sehemu maalum na, kwa mara ya kwanza katika programu, taarifa za wateja wapya.
Zaidi ya hayo, mara nyingi tunapokea maswali kuhusu tarehe za mwisho za kutuma maombi ya 10-Q. Tunapanga kuyawasilisha baadaye leo.
Slaidi ya 10 haimaanishi kwamba tutatoa mwongozo wa robo mwaka katika siku zijazo, lakini tunataka kutoa taarifa mahususi zaidi kwa robo ijayo. Katika muktadha wa mtazamo wetu wa robo ya nne, timu yetu imejumuisha baadhi ya dharura za ziada katika utabiri wetu wa mauzo na mapato wa robo ya nne, pamoja na jinsi tunavyofanya kwa kawaida tukidhani masuala ya ugavi, usafirishaji na mizigo yanaweza yasiongezeke. Kwenye slaidi ya 10 unaweza kuona mabadiliko kutoka kwa utabiri wetu wa awali wa mauzo ya ndani hadi mwisho wa chini wa safu yetu ya awali ya utabiri wa robo ya tatu na robo ya nne kama inavyoonyeshwa kwenye safu ya kwanza. Sehemu kubwa zinazohama kutoka safu ya pili hadi ya tisa si kamili, lakini zinajumuisha mienendo mikubwa zaidi, ikiwa ni pamoja na tarehe za mwisho na mirundiko ya miradi ya mfumo wa uhamisho wa joto na arifa za mwendelezo.
Masasisho haya yanaleta kiwango chetu cha mauzo cha robo ya nne 2021 kilichosasishwa hadi $370M na robo ya nne hadi $370M hadi $390M. Kama ilivyotajwa tayari, hii inatokana kabisa na kuahirishwa kwa tarehe za mapato zilizotarajiwa hadi 2022, na hakuna hata moja kati ya hizo inayoashiria upotevu wa mapato. Utabiri wetu mpya unadhania kwamba mauzo mwaka wa 2021 yataongezeka kwa 11-13% ikilinganishwa na 2020. Slaidi ya 11 inaonyesha mtazamo wetu wa sasa wa 2021, ambao unazingatia changamoto za uchumi mkuu zilizowasilishwa hapo awali, na hatua na ratiba hadi sasa za kushughulikia changamoto hizi kulingana na taarifa za sasa. Tunatarajia faida kubwa itaongezeka kama asilimia ya mauzo katika kila sehemu, ukiondoa suluhisho za tanki zilizohifadhiwa kwenye jokofu, katika robo ya nne ya 2021, huku robo ya tatu ikionyesha faida zilizobaki na zilizobaki katika robo ya nne kutokana na ratiba ya bei. Faida jumla kama asilimia ya ukuaji wa mauzo katika sehemu za RSL na Bidhaa Maalum zinatarajiwa kuendeshwa na mrundikano wa bidhaa na muda wa ongezeko la bei, huku ongezeko dogo linalotarajiwa la faida ya HTS likitokana na bidhaa kubwa mahususi kwa faida kubwa.
Mapato yanayolingana yasiyo ya kuongeza thamani kwa kila hisa kwa mwaka mzima wa 2021 yanatarajiwa kuwa takriban $2.75 hadi $3.10 kwa wastani wa hisa takriban milioni 35.5 zilizosalia, tukichukulia kiwango cha kodi kinachofaa cha 19.5%, ikilinganishwa na makadirio yetu ya awali ya 18%. Tunatarajia robo ya tatu ya 2021 kuwa na athari hasi kidogo kwenye faida, ikifuatiwa na uboreshaji thabiti katika robo zijazo, haswa kwani nafasi fulani za faida zinazoonekana zitatambua mapato makubwa. Bei na posho zinaanza kuonekana katika faida na mara nyingi kwa wingi wa juu ili kusaidia kunyonya nguvu kazi. Hata hivyo, kama ilivyotajwa tayari, katika nyakati za kutokuwa na uhakika, tunahitaji hatua za dharura. Tukiendelea na slaidi ya 13, utabiri wetu wa kila mwaka wa 2022. Kwa ujumla, tuna ujuzi mzuri katika miradi maalum na tunatarajia mahitaji mapana ambayo tumeona mwaka huu yataendelea, na kuchangia athari za mrundikano wa rekodi na kupanda kwa bei mwaka wa 2022.
Tumeongeza utabiri wetu wa mauzo kwa mwaka mzima wa 2022 hadi kufikia kiwango cha dola bilioni 1.7 hadi dola bilioni 1.85. Ingawa tuna matumaini makubwa kuhusu utabiri huu uliorekebishwa, bila kujumuisha miradi yoyote mikubwa ya LNG ya ziada au mipya, tunatarajia miradi mitatu mikubwa ya LNG kwenye Pwani ya Ghuba ya Marekani ambayo tayari imepokea idhini ya FERC kufanya uamuzi wa mwisho wa uwekezaji mwaka wa 2022. Tunatarajia miwili kati yake itaonekana katika kitabu chetu cha oda katika nusu ya kwanza ya mwaka. Baadaye, nitazungumzia kuhusu kiasi hiki cha dola kinachowezekana kwa kila mradi mkuu wa LNG na kwa nini imani yetu imekua. Hata hivyo, ili kukupa muhtasari mfupi wa ukuaji wa mauzo mwaka wa 2022 kwenye slaidi ya 13, safu ya kwanza inaonyesha mrundikano wa maagizo tunayopanga kusafirisha kwa sasa mwaka wa 2022. Kuna mrundikano fulani hadi 2023 pamoja na uwezekano wa kutolewa mwaka wa 2022, lakini hili halijafunikwa hapa. Kwa kuzingatia viwango hivi vya uvumi, mistari ya pili na ya tatu inaonyesha vitabu na meli za kawaida zinazotarajiwa kusafirishwa mwaka wa 2022.
Mistari ya 4-6 ni miradi midogo ya LNG ambayo tulitarajia kuinunua lakini inatarajiwa kukamilika ndani ya miezi sita ijayo kutokana na mabadiliko ya muda na athari inayolingana ya mapato inayotarajiwa mwaka wa 2022. Safu ya 7 inawasilisha mapato yanayowezekana mwaka wa 2022 kulingana na miradi ya ziada ya unywaji iliyoorodheshwa mwanzoni mwa mwaka. Hatimaye, mstari wa nane ni athari inayotarajiwa ya mwaka mzima ya ununuzi wa AdEdge na LA Turbine. Mapato yanayolingana yasiyopunguzwa kwa kila hisa yanatarajiwa kuwa kati ya $5.25 na $6.50 kwa takriban hisa milioni 35.5 zilizosalia, chini ya kiwango cha kodi kinachofaa cha 19%. Tena, ukiondoa LNG yoyote kuu. Kwa kuzingatia mwonekano wetu wa sasa wa kuchelewa, tunatarajia kuona ukuaji mkubwa wa mauzo ya robo mwaka na mwaka mfululizo ikilinganishwa na nusu ya pili ya mwaka. Mawazo haya yanajumuisha kwamba tunatarajia nusu ya kwanza ya 2022 kujumuisha upinzani unaoendelea dhidi ya changamoto tunazokabiliana nazo kwa sasa na kupunguza hatua kwa hatua hatua chanya ambazo zimechukuliwa hadi sasa.
Sasa hebu turudi nyuma na tuzungumzie kuhusu mahitaji yanayoendelea kuenea. Kwa hivyo historia ya miji hiyo miwili ni sehemu ya pili ya kinachoendelea katika biashara. Mahitaji haya mapana ya mara kwa mara yanaunga mkono imani zetu katika mkakati wetu na katika matarajio yetu ya baadaye. Tunatofautishwa na michakato na vifaa vyetu visivyo na molekuli, na tunaamini mpito wa nishati utakuwa suluhisho mseto, ambalo tutafaidika kutokana na urejeshaji au urejeshaji wowote wa akiba ya kawaida ya mafuta na gesi. Kwa hivyo, kwenye slaidi ya 15, tumeonyesha vimbunga vitatu ambavyo tunafikiri vitaunda tabia katika muongo ujao, pamoja na mwelekeo wa jumla wa sekta za umma na binafsi kufanya kazi katika chaguzi endelevu zaidi. IEA na Ramani yake ya Barabara ya Uzalishaji wa Zero inaonyesha kwamba ahadi za hali ya hewa za leo zitapunguza uzalishaji kwa 20% tu ifikapo 2030, ambayo inahitajika ili kuiweka dunia kwenye njia ya zero ifikapo 2050.
Njia nyingine ya kufikiria ni kwamba tusipoanza sasa, kuna uwezekano mkubwa kwamba dunia haitatufikia ili kufikia malengo haya, hata kama utafanya kila uwezalo baadaye katika muongo huo. Zaidi ya hayo, nchi 90 zimetangaza malengo sifuri, yanayowakilisha 78% ya Pato la Taifa la kimataifa. Sasa 82% ya Pato la Taifa la kimataifa linaendeshwa na CO2 na nchi 32 zina mikakati ya hidrojeni inayoungwa mkono na serikali. Ikilinganishwa na mwaka jana, ukuaji wa takwimu hizi ni muhimu, ambayo inaonyesha kwamba mtazamo wa ulimwengu unaelekea kwenye maendeleo endelevu. Kadri kiwango na miundombinu ya nishati mbadala inavyokua, pia tunazidi kuzingatia vitendo, huku tukihakikisha uendelevu na kudumu kwa nishati. Gesi asilia ina jukumu muhimu katika hili. Safu ya tatu ya slaidi ya 16 ni muhimu. Hii inakidhi hitaji la haraka la nishati bila usumbufu au usumbufu, na katika baadhi ya matukio, kwa mara ya kwanza, hutoa umeme kwa idadi ya watu na maeneo kama vile Afrika Kusini na India. Haja ya nishati endelevu, pamoja na hamu ya suluhisho safi na rafiki kwa mazingira zaidi, itatunufaisha.
Kwa hivyo endelea na slaidi ya 16 kuhusu shughuli zisizo za kikaboni ambazo tumekuwa tukifanya katika miezi 12 iliyopita na jinsi zinavyotuweka vizuri na anuwai yetu kamili ya vifaa safi vya usindikaji na vifaa vinavyohusiana. Sitatumia muda mwingi kwenye slaidi hii zaidi ya kusema kwamba viungo vyetu kati ya usafi, umeme safi, maji safi, chakula safi na tasnia safi vimeimarika na havihitaji shughuli zaidi za isokaboni. Wateja wetu wanaweza kuchagua kutoka kwa anuwai ya michakato na vifaa vyetu, tena bila kujali molekuli au teknolojia. Kwa hivyo, wanaweza kuchagua suluhisho kamili au sehemu kutoka kwa bidhaa zetu. Kwa sasa tuko katika nafasi nzuri kwa mpito huu kutokana na ukuaji usio wa kikaboni wa mwaka jana uliokamilishwa kwa tathmini ambayo tunaamini ni ya busara sana. Kuwa na suluhisho la mwisho hadi mwisho kunaanza kusaidia, na tunatarajia litaendelea kukuza biashara yetu ya bidhaa maalum ya kiwango cha juu. Kwa kuongezea, shughuli za ujumuishaji katika biashara yetu isiyo ya kikaboni ziko kwenye ratiba na tunatarajia gharama zinazohusiana na miamala na ujumuishaji zitapungua mnamo 2022.
Ununuzi tulioufanya katika mwaka uliopita umeonyeshwa kwenye slaidi ya 17. Unachangia kwa kiasi kikubwa kwenye mrundikano wetu na utaanza kutiririka kupitia P&L kwa njia yenye maana mwaka wa 2022. Ununuzi huo wanne uliokamilika kati ya Oktoba 2020 na Juni 2021, una bei ya jumla ya ununuzi ya $105 milioni kwa zote nne na umekusanya zaidi ya $175 milioni ya oda tangu tarehe ya mwisho ya makubaliano yao. Ununuzi tulioufanya katika mwaka uliopita umeonyeshwa kwenye slaidi ya 17. Unachangia kwa kiasi kikubwa kwenye mrundikano wetu na utaanza kutiririka kupitia P&L kwa njia yenye maana mwaka wa 2022. Ununuzi huo wanne uliokamilika kati ya Oktoba 2020 na Juni 2021, una bei ya jumla ya ununuzi ya $105 milioni kwa zote nne na umekusanya zaidi ya $175 milioni ya oda tangu tarehe ya mwisho ya makubaliano yao.Ununuzi tulioufanya katika mwaka uliopita unaonyeshwa kwenye slaidi ya 17. Unatoa mchango mkubwa katika kitabu chetu cha oda na utaanza kutambuliwa kwa faida au hasara kwa njia yenye maana mwaka wa 2022. Ununuzi huo wanne uliokamilishwa kati ya Oktoba 2020 na Juni 2021 una bei ya jumla ya ununuzi ya $105 milioni kwa wote wanne na umepokea zaidi ya $175 milioni katika oda tangu mikataba yao ifungwe.Ununuzi tulioukamilisha katika mwaka uliopita umeonyeshwa kwenye slaidi ya 17. Unaongeza sana kitabu chetu cha oda na utaanza kupata faida na hasara kubwa mwaka wa 2022. Ununuzi nne ulikamilishwa kati ya Oktoba 2020 na Juni 2021 kwa bei ya jumla ya ununuzi wa kampuni nne ya dola milioni 105, huku zaidi ya dola milioni 175 zikiwa zimeagizwa tangu zilipofungwa. Pia, katika kona ya chini kushoto ya slaidi, unaweza kuona ushirikiano mwingine wa michanganyiko hii. Ningependa kusema kwamba mchanganyiko wa BlueInGreen, AdEdge na Chart na ChartWater ulipokea usaidizi mwingi mapema na kama nilivyosema hapo awali, hii ndiyo sehemu yetu ya ukuaji isiyothaminiwa sana katika miaka ya hivi karibuni na matibabu ya maji ndiyo kipaumbele. Kwa mfano, AdEdge ilichapisha mwezi wake wa oda bora kwa mwaka wa 2021 mnamo Septemba, mwezi wetu wa kwanza wa umiliki. Tangu ununuzi wetu wa BlueInGreen Novemba iliyopita, matoleo ya As-a-Service kwa ajili ya matibabu ya maji na matumizi ya viwandani yameongezeka kwa 62%.
Slaidi ya 18 inaonyesha shughuli yetu ya hidrojeni, ambayo iliendelea kuzidi matarajio yetu kwa idadi thabiti ya oda hata bila oda zozote za vifaa vya kuyeyusha maji wakati wa robo. Mwaka huu, tulipokea takriban dola milioni 200 katika oda zinazohusiana na hidrojeni katika miezi tisa. Tulirekodi mauzo ya hidrojeni ya rekodi, faida jumla na mapato ya uendeshaji katika robo ya tatu, pamoja na uzinduzi wa tanki letu la kibiashara la kioevu ndani ya boti na uzinduzi wa pampu yetu ya hidrojeni ya kioevu ya psi ya baa 1000. robo hii imetupa ujasiri na inaweza kuturuhusu kuongeza soko letu la hidrojeni lenye malengo ya muda mfupi katika miezi/robo zijazo. Hii ni taarifa ndogo lakini muhimu kwani inaonyesha kiwango cha kushikamana ikilinganishwa na miezi 12 iliyopita. Mojawapo ya risasi kwenye slaidi sasa imewasilishwa kwa sababu sasa tuna njia ya kipekee ya kutumia hidrojeni kwa faida yetu na sio kutegemea hidrojeni kabisa kwa sababu hidrojeni ndiyo mshindi pekee katika mpito wa nishati.
Hili pia linathibitishwa na ofa yetu ya sasa ya mapendekezo yanayowezekana ya muundo wa mitambo ya usindikaji wa hidrojeni yenye thamani ya takriban dola bilioni 1 kwa zaidi ya wateja 325 na wateja watarajiwa, huku kukiwa na hatua inayotarajiwa ya uamuzi kwa mabomba yenye thamani ya zaidi ya dola milioni 500 kabla ya mwisho wa robo ya tatu ya 2022. . Bomba hilo linajumuisha matoleo ya zaidi ya trela 115, takriban vituo 30 vya kujaza na chaguzi kadhaa za kimiminika kwa wateja duniani kote ikiwa ni pamoja na Ulaya, Amerika Kaskazini, Korea Kusini na Australia, ikiwa ni pamoja na sita ambazo tunatarajia zinaweza kupatikana katika miezi sita ijayo. Katika robo ya tatu ya 2021, pia tuliweka oda ya dola milioni 9.7 kwa ajili ya matangi ya kuhifadhi hidrojeni kioevu nchini China. Marekani, na tulianza robo ya nne na oda ya maendeleo ya vifaa vya kimiminika cha hidrojeni cha tani 30 kwa siku nchini Marekani na agizo la mradi la siri nchini Korea Kusini. kwamba katika miezi michache iliyopita, usambazaji wetu wa kijiografia wa shughuli za ununuzi wa hidrojeni umeenea zaidi, jambo ambalo si la manufaa tu kwa maendeleo ya biashara yetu. Pia ni kiashiria chanya cha kukubalika kwa hidrojeni duniani kote.
Kwa upande wa trela za hidrojeni, tuna zaidi ya oda 60 za awali katika miezi 12 iliyopita na tulisafirisha 7 mwezi Septemba, ambayo ni mfano wa upanuzi wa uwezo wetu kwa kiwango cha trela 52 kwa mwaka, na tutaendelea kufanya kazi kwa bidii. mwaka wa 2022. Kuongeza maradufu uwezo huu kila mwaka. Wateja wetu wengi zaidi wanaangalia hidrojeni kioevu kama suluhisho la kusafirisha mizigo mizito, kutoka malori hadi treni na ndege. Mfano mmoja ni STOKE Space Technologies, tulinunua hidrojeni yao wakati wa robo hiyo. Mfano mwingine ni ushirikiano wetu na Hyzon Motors ili kutengeneza lori nzito la daraja la 8 la maili 1,000 kwa kutumia matangi mapya ya hidrojeni kioevu ndani ya bodi. Slaidi ya 19 inaonyesha shughuli ya kukamata kaboni katika robo ya tatu, ambayo nadhani ndiyo kichocheo cha ongezeko linalotarajiwa la shughuli za kibiashara za CCUS katika siku za usoni. Nilisema mwaka jana kwamba nilidhani kukamata kaboni kulikuwa nyuma ya hidrojeni kwa mwaka mmoja kwa upande wa shughuli za kibiashara, lakini kutokana na mabadiliko mbalimbali sokoni, ilibainika kuwa kukamata kaboni kulikuwa nyuma ya hidrojeni kwa miezi 18.
Lakini matukio ya robo hii, ikiwa ni pamoja na ushirikiano wetu na TECO 2030, Ionada na FLSmidth, yameathiri masoko muhimu ambapo ukamataji wa kaboni utakuwa sehemu muhimu ya juhudi zake za kuondoa kaboni, ikiwa ni pamoja na usafirishaji, saruji, viwanda na nishati. Pia hivi majuzi tulipokea ruzuku ya dola milioni 5 kutoka kwa Idara ya Nishati ya Marekani kwa teknolojia ya ukamataji wa kaboni ya SES kwa joto la chini ili kubuni, kujenga, kuagiza na kuendesha mchakato wetu katika Kampuni ya Saruji ya Central Plains, kampuni tanzu inayomilikiwa kikamilifu na Eagle Materials, na kwamba kiwanda chao cha saruji huko Missouri. Mradi huu utapanua mfumo wetu wa CCC hadi uwezo wa tani 30 kwa siku na pia kuonyesha kwamba mfumo huo unakamata zaidi ya 95% ya CO2 kutoka kwa mkondo wa gesi ya flue unaokuja na hutoa mkondo wa CO2 wa kioevu wenye usafi wa zaidi ya 95%. Tunatarajia usafi huo kuwa zaidi ya 99%. Pia muhimu wakati wa robo hii ni kwamba tulipokea agizo la kiufundi la bidhaa zetu za ukamataji kaboni kutoka kwa kampuni ya utengenezaji wa viwanda inayouzwa hadharani ambayo hutoa vifaa kwa ajili ya sekta kubwa ya ujenzi, pamoja na agizo la kiufundi la CCUS na KAUST katika Mashariki ya Kati.
Maagizo mawili ya uhandisi yanatarajiwa kubadilishwa kuwa maagizo kamili kwa mradi wa CCS ndani ya miezi 12 ijayo. Hatimaye, teknolojia yetu ya kukamata kaboni ya SES ilitambuliwa kama suluhisho la ushindani zaidi la kukamata kaboni na watafiti wa MIT na ExxonMobil na kugundua kuwa gharama ya kutengeneza saruji na kukamata CO2 kwa kutumia teknolojia yetu ya CCC ni 24% ya juu kuliko kutengeneza saruji bila kukamata CO2 na teknolojia zingine za kukamata kaboni. . gharama za uzalishaji wa saruji na kukamata CO2 ni 38-134% ya juu kuliko uzalishaji wa saruji bila kukamata CO2. Kwa hivyo, hitimisho la mwisho la mjadala huu ni kwamba bila kukamata na kuhifadhi kaboni, malengo ya kupunguza kaboni ifikapo 2030 hayawezi kufikiwa. Kwa hivyo endelea kufuatilia ukuaji zaidi katika soko hili.Mada muhimu, tuliijadili kwa ufupi kwenye simu ya robo ya pili ya P&L, lakini nitatumia muda zaidi kuhusu maelezo mahususi ya LNG kutokana na matumaini ambayo tumekuwa nayo katika wiki chache zilizopita kuhusu tangazo kubwa lijalo la LNG.Tena, kama unavyoona kwenye slaidi ya 20, kwingineko yetu ya kibiashara ya miradi inayowezekana ya LNG pia inakua.
Kama ukumbusho, tunagawanya biashara ya LNG katika sehemu tatu. Kwanza, ni miundombinu, ikiwa ni pamoja na malori, vituo vya mafuta, usafiri, makontena ya ISO, LNG ya reli. Ya pili ni miradi midogo na ya jumuiya. Ya tatu ni LNG kubwa, ambayo hatuijumuishi katika utabiri au makadirio yetu, lakini tuna oda zinazowezekana za karibu dola bilioni 1 mwaka ujao huku maamuzi ya mwisho ya uwekezaji yakifanywa kwenye miradi hii. Kwa hivyo, LNG iko katika nafasi nzuri sokoni kuhama kutoka mikataba ya usambazaji wa muda mfupi hadi kuharakisha mikataba ya usambazaji wa muda mrefu huku usawa wa usambazaji na mahitaji ukizidi kuwa mgumu. Hasa, tunaona hili katika miradi ya vituo vya usafirishaji nje kwenye pwani ya Ghuba ya Meksiko ya Marekani. Tunatarajia vituo vitatu vikuu vya usafirishaji nje vya LNG kwenye Pwani ya Ghuba ya Marekani kujiunga na FID mnamo 2022. Kama nilivyosema, miradi miwili kati ya mitatu hii inatarajiwa kupokea oda kwa ajili yetu katika nusu ya kwanza ya mwaka huu. Hakuna hata moja ya miradi hii iliyohifadhiwa kwa sasa na hakuna hata moja iliyojumuishwa katika utabiri wetu wa 2022. Kwa kihafidhina tunatarajia Awamu ya 1 ya Plaquemines ya Venture Global (10Mtpa) kubadilika na kuwa FID katika nusu ya kwanza ya mwaka, na tuangalie nilichosema kwa kihafidhina.
Pia tunatarajia mradi huo uwe na maudhui ya picha zaidi ya dola milioni 135. Katika robo ya tatu, VG na Polish Oil and Gas Co waliingia makubaliano ambapo PGNiG itanunua tani milioni 2 za ziada kutoka Venture Global kwa zaidi ya miaka 20. Kwa uwezo wa uzalishaji wa kila mwaka wa tani milioni 11, tunatarajia awamu ya kwanza ya mradi wa Tellurian Driftwood kujumuisha zaidi ya dola milioni 350 kwenye chati. Walisaini makubaliano ya mauzo na ununuzi na Shell katika robo ya tatu, ambayo ilisababisha kukamilika kwa mauzo ya LNG kwa mitambo miwili ya kwanza, na wanakusudia kuanza ujenzi mapema mwaka wa 2022. Tunatarajia mradi wa Cheniere Corpus Christi Awamu ya III kujumuisha zaidi ya dola milioni 375 katika ratiba zilizotangazwa wiki iliyopita na ENN LNG imekubali kununua takriban tani 900,000 za LNG kwa mwaka. Hii inaashiria hatua nyingine muhimu katika mkataba wetu wa muda mrefu kwa uwezo wetu wa LNG kwa kutarajia Awamu ya 3 ya FID huko Corpus Christi mwaka ujao, Schennier alisema. Aina ya pili ya LNG iko katika kiwango kidogo.
Tuna LOI mbili kwa miradi ambayo haijahifadhiwa bado, na hiyo ndiyo sehemu kubwa ya mawazo yetu kwa mwaka 2022 kama ulivyoiona kwenye matembezi. Miundo hii inatumika kwa miradi ya kiwango cha huduma huko Eagle Jacksonville, Florida na New England. Mradi wa New England unasubiri idhini ya Baraza la Jiji. Haiaminiki yenyewe kwamba bodi imekuwa ikiweka hili kwenye ajenda ya mikutano kwa miezi michache iliyopita, lakini hawana muda wa mikutano hii. Lakini tunatumai litaidhinishwa katika mkutano wa bodi wa leo, na tunatarajia arifa muda mfupi baadaye. Hatimaye, katika kategoria ya miundombinu, tunaendelea kuona ukuaji wa rekodi katika malori ya tanki la LNG, makontena ya ISO na vifaa vingine vinavyohusiana. Mwishoni mwa Septemba, tulipokea agizo la ununuzi la LNG la dola milioni 19 kwa mfululizo wa magari ya zabuni, agizo letu la pili la ununuzi katika miaka mingi. Maagizo ya tanki la LNG kwa magari yalibaki kuwa imara sana katika robo ya tatu ya 2021, yakizidi dola milioni 33, na kufanya maagizo ya mwaka 2021 kuwa karibu dola milioni 105 zaidi ya mwaka wowote mzima katika historia yetu, ikiwa ni pamoja na maagizo mapya ya wateja nchini Poland na India. , Inaonyesha kukubalika zaidi kwa LNG kama mafuta wakati wa mpito wa nishati.
Hatimaye, kama sehemu ya mipango ya kuhamisha meli mbili za Marekani kwenda kwenye mfumo wa gesi wa LNG katika robo zijazo, tumepokea utafiti wa uhandisi kwa wamiliki wa meli za Marekani.
Kufikia Septemba 30, 2021, kiinua mgongo chetu halisi kilikuwa 2.99. Kama inavyoonyeshwa upande wa kushoto wa slaidi ya 22, tulifunga ufadhili upya mnamo Oktoba 18, 2021, ambao uliboresha masharti, kuongeza uwezo, kupanua ukomavu wa vifaa vyetu, na kupunguza gharama. Bastola hii endelevu ya dola bilioni 1 iliongeza uwezo wetu wa kukopa bastola kutoka dola milioni 83 hadi dola milioni 430 kwa kuondoa kiwango cha chini cha kukopa cha dola cha pointi 50 za msingi, ikiokoa takriban dola milioni 2.3 kwa mwaka katika viwango vya sasa vya kukopa, na kwa kuondoa sheria ya mkusanyiko wa pesa taslimu katika vikwazo vinavyohusiana na COVID. Kwa mara ya kwanza katika historia yetu, tunafuata sheria na tunajumuisha bidhaa endelevu katika chombo chetu cha deni, huku upunguzaji zaidi wa gharama ukihusishwa na upunguzaji wetu wa kiwango cha uzalishaji wa gesi chafu katika kipindi cha miaka mitano ijayo. Malengo yanahusiana moja kwa moja. Ofa hii inalenga 150% ya lengo la kikundi chetu cha benki kilichopo la 100% ya dola bilioni 1.
Hatimaye, unaweza kuona utambuzi fulani wa vitendo vyetu vya ESG kwenye slaidi ya 23, ikiwa ni pamoja na kumtambua Gastech kama Bingwa wa Mwaka wa Kupunguza Uzalishaji wa Hewa Robo hii, na kuwa mshindi wa fainali katika kategoria ya Tuzo za Gastech kwa mashirika yanayowakilisha utofauti na ujumuishaji. Pia mwezi uliopita, tulitajwa kuwa washindi wa fainali katika tuzo za S&P Global Platts Energy kwa uwajibikaji wa kijamii wa kampuni. Pia mwezi uliopita, tulitajwa kuwa washindi wa fainali katika tuzo za S&P Global Platts Energy kwa uwajibikaji wa kijamii wa kampuni. Также в прошлом месяце мы стали финалистами премии S&P Global Platts Energy kwa корпоративную социальную ответственность. Pia mwezi uliopita, tulikuwa washindi wa fainali ya Tuzo ya Uwajibikaji wa Kijamii ya S&P Global Platts Energy.同樣在上个月，我們在 S&P Global Platts Energy 企业社会责任奖中入围. S&P Global Platts Energy 企业社会责任奖中入围. Также в прошлом месяце мы вошли katika шорт-лист премии S&P Global Platts Energy kwa ajili ya корпоративную социальную ответственность. Pia mwezi uliopita, tuliorodheshwa kwa Tuzo ya Uwajibikaji wa Kijamii ya S&P Global Platts Energy.Mimi na Jill tungependa kuchukua muda katika mazingira haya yenye changamoto kubwa kuwashukuru wanachama wetu wa timu kwa kuendelea kuzingatia, kutekeleza haraka hatua mbalimbali za kurejesha gharama, na kuendelea kutoa zaidi na zaidi jalada letu la kipekee la suluhisho endelevu na maslahi na mahitaji ya molekuli. - bidhaa za kutojua Mungu.
[Maelekezo ya Mendeshaji] Swali letu la kwanza linatoka kwa Ben Nolan wa Stifel. Mstari wako sasa umefunguliwa.
Changanya haraka hizi mbili hapa. Kisha zigeuze. Kwanza, lazima ziwe za haraka. Katika Awamu ya 3 Corpus Christi, je, idadi hiyo ni kubwa kuliko hapo awali kulingana na maudhui yako? Inaonekana hivyo. Ni jambo la kutaka kujua kama kuna maudhui yoyote ya ziada ambayo yanaweza kuuzwa. Hata hivyo, swali lingine lilikuwa la kimaudhui zaidi na ni wazi ilikuwa robo ngumu. Kuna mambo ambayo hukutarajia, na hakuna mtu aliyetarajia yangekuwa na athari yoyote hapa. Lakini kutokana na [tatizo lako la kiufundi] la 2022, ninajaribu tu kujua ni nini cha kufanya. Na - unafikiri nini, ndiyo - ikiwa jambo fulani litatokea, haliendi kama ilivyopangwa, ikiwa nafasi ya kutosha katika jimbo lako ilizingatiwa?
Sawa, asante Ben. Kwa hivyo acha niwasilishe jibu la kwanza kwa Awamu ya Tatu ya Corpus Christi. Nambari hii ni kubwa kuliko hapo awali. Pia ningependa kusema kwamba hii ni mara ya kwanza hii kutokea, ambayo inaongeza imani yangu kwamba waendeshaji wote husika wa miradi mitatu niliyoelezea katika Big LNG wameridhika kwamba tunatoa kiwango cha maudhui tunayotarajia kwa umma. . Kwa hivyo ni chanya. Na kisha, kujibu swali lako moja kwa moja, kuna baadhi, kila wakati katika jinsi miradi hii inavyofanya kazi, kazi inayoendelea nyuma kati ya EPC, opereta na Grafu, kuzunguka muundo, jinsi ingeonekana, ni sehemu gani zinazolingana. .
Kwa hivyo kuna mabadiliko yanayohusiana katika kiwango ambacho kimekuwa na faida kubwa kwetu, na maoni kuhusu kurudia na kurudia ni rahisi kutokana na mabadiliko ya mazingira ya jumla. Kwa hivyo hizi mbili ndizo nguvu inayoongoza kuongezeka kwa maudhui kwa mradi huu mahususi. Na kisha, kwa swali la 2022, sehemu ya chini ya mwongozo imejengwa kwenye chumba cha kugeuza unachoelezea. Tunaamini mauzo yanasambazwa sawasawa zaidi mwaka mzima. Na bado unavuta faida katika robo ya kwanza na unazidi kuwa bora katika robo ya pili. Tuna uelewa mzuri wa njia hizi - ucheleweshaji ambao tunapoteza. Tumeunda chumba kidogo cha kugeuza ukingoni mwa nusu ya kwanza katika mawazo yetu tunapomaliza safu hiyo kwa ujasiri. Tena, hatutoi mapendekezo kila robo mwaka, kwa hivyo ikiwa mtu yeyote ataniuliza kuhusu hilo.
Lakini tunafikiria hivi: tunapoangalia maelezo ya mzigo wetu wa nyuma katika nusu ya kwanza ya 2022, sehemu kubwa ya mzigo wetu wa nyuma ni bidhaa maalum na suluhisho za tanki la kufungia. Katika nafasi maalum, tunaona kubadilika sana kuhusiana na viwango vya faida vinavyobadilika. Na kisha, kama Brinkman alivyosema tu, baadhi ya sehemu na sehemu za utaalamu wetu zilikuwa za haraka zaidi katika kuweka nafasi na usafirishaji na ziliendana na bei/thamani. Na kisha, kwenye uamuzi wa tanki la kufungia, katika mzigo wa nyuma katika nusu ya kwanza, pia tuna sehemu kubwa katika EMEA, ambapo kuna utaratibu mkali zaidi wa kupitisha bei hii. Kwa hivyo mambo hayo mawili yanatupa wazo zuri la nusu ya kwanza. Lakini nadhani usambazaji ni zaidi hata mwaka huu kuliko mwaka wa 2021, huku faida zikiboreka kutoka robo ya nne hadi robo ya kwanza, robo ya kwanza hadi robo ya pili na chini ya kiwango hicho.