1993లో సోదరులైన టామ్ మరియు డేవిడ్ గార్డనర్ స్థాపించిన 'ది మోట్లీ ఫూల్', మా వెబ్‌సైట్, పాడ్‌కాస్ట్‌లు, పుస్తకాలు, వార్తాపత్రిక కాలమ్‌లు, రేడియో కార్యక్రమాలు మరియు ప్రీమియం పెట్టుబడి సేవల ద్వారా లక్షలాది మంది ప్రజలు ఆర్థిక స్వేచ్ఛను సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.
1993లో సోదరులైన టామ్ మరియు డేవిడ్ గార్డనర్ స్థాపించిన 'ది మోట్లీ ఫూల్', మా వెబ్‌సైట్, పాడ్‌కాస్ట్‌లు, పుస్తకాలు, వార్తాపత్రిక కాలమ్‌లు, రేడియో కార్యక్రమాలు మరియు ప్రీమియం పెట్టుబడి సేవల ద్వారా లక్షలాది మంది ప్రజలు ఆర్థిక స్వేచ్ఛను సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.
మీరు ది మోట్లీ ఫూల్ ప్రీమియం పెట్టుబడి సేవ నుండి భిన్నమైన అభిప్రాయాలు కలిగిన ఒక ఉచిత కథనాన్ని చదువుతున్నారు. ఈరోజే మోట్లీ ఫూల్ సభ్యునిగా చేరండి మరియు అగ్రశ్రేణి విశ్లేషకుల సిఫార్సులు, లోతైన పరిశోధన, పెట్టుబడి వనరులు మరియు మరిన్నింటికి తక్షణ ప్రాప్యతను పొందండి. మరింత తెలుసుకోండి
శుభోదయం మరియు చార్ట్ ఇండస్ట్రీస్, ఇంక్. కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌కు స్వాగతం. 2021 మూడవ త్రైమాసిక ఫలితాల ప్రకారం. [ఆపరేటర్లకు గమనికలు] కంపెనీ ప్రకటన మరియు అదనపు వివరణలు ఈ ఉదయం విడుదల చేయబడ్డాయి. మీకు పత్రికా ప్రకటన అందకపోతే, మీరు www.chartindustries.com వద్ద చార్ట్ వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించడం ద్వారా దానిని పొందవచ్చు. నేటి కాల్ రీప్లే, కాల్ ముగిసిన తర్వాత అక్టోబర్ 28, 2021, గురువారం వరకు అందుబాటులో ఉంటుంది.
రీప్లే గురించిన సమాచారం కంపెనీ పత్రికా ప్రకటనలో పొందుపరచబడింది. మనం ప్రారంభించే ముందు, ఈ కాన్ఫరెన్స్ కాల్‌లో చేసిన చారిత్రక వాస్తవాలకు విరుద్ధమైన ప్రకటనలు వాస్తవానికి భవిష్యత్ అంచనాలకు సంబంధించిన ప్రకటనలని కంపెనీ మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటోంది. దయచేసి, కంపెనీ ఆదాయ నివేదికలో మరియు సెక్యూరిటీస్ అండ్ ఎక్స్ఛేంజ్ కమిషన్‌కు ఇటీవల సమర్పించిన పత్రాలలో ఉన్న భవిష్యత్ అంచనాలకు సంబంధించిన ప్రకటనలు మరియు రిస్క్ కారకాల గురించిన సమాచారాన్ని చూడండి. ఏవైనా భవిష్యత్ అంచనాలకు సంబంధించిన ప్రకటనలను బహిరంగంగా నవీకరించడానికి లేదా సవరించడానికి కంపెనీకి ఎటువంటి బాధ్యత లేదు.
ధన్యవాదాలు గిగి. అందరికీ శుభోదయం, మరియు మా Q3 2021 ఆదాయాల కాల్ కోసం మరియు మా 2022 అంచనాలను నవీకరించడం కోసం ఈరోజు మాతో చేరినందుకు మీకు ధన్యవాదాలు. ఈరోజు నాతో పాటు చార్ట్ ఇండస్ట్రియల్ గ్యాసెస్‌లో అనుభవజ్ఞుడు మరియు ఇప్పుడు మా చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ అయిన జో బ్రింక్‌మన్ ఉన్నారు, ఆయన ఈ కాల్‌లో తరువాత మీకు త్రైమాసిక ఫలితాలను అందిస్తారు. ఈరోజు చర్చ రెండు అంశాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు ఇది మీరు ఇతర కంపెనీల నుండి విన్నదానికి సారూప్యంగా ఉంటుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. మొదటిది, మూడవ త్రైమాసికంలో మేము ఎదుర్కొన్న స్వల్పకాలిక స్థూల సవాళ్లు, మా త్రైమాసికంపై వాటి ప్రభావం, మరియు ఈ సంక్షోభాన్ని తట్టుకుని నిలబడటానికి మరియు రాబోయే సంవత్సరాలలో మేము ఆశించిన విధంగా నిర్మాణాత్మకంగా బలమైన ఆదాయాలను అందించడానికి మేము తీసుకున్న మరియు తీసుకుంటూ ఉన్న చర్యలు. రెండవది, మేము విస్తృత శ్రేణి ఆర్డర్‌లపై నిరంతర బలమైన కార్యకలాపాలను చూస్తున్నాము మరియు అన్ని సూచికలు మా ఉత్పత్తులకు అంతర్లీన డిమాండ్ కొనసాగుతుందని సూచిస్తున్నాయి.
కాబట్టి, ఈరోజు విడుదల చేసిన అదనపు డెక్ యొక్క నాల్గవ స్లైడ్‌తో ప్రారంభిద్దాం. 2021 క్యూ3లో మా $350 మిలియన్ల ఆర్డర్ బుక్, వ్యాపారం అంతటా డిమాండ్‌లో నిరంతర వృద్ధిని చూపిస్తుంది. క్యూ3లో మేము పెద్ద లిక్విఫాక్షన్ ఆర్డర్‌లను ఊహించలేదు లేదా అందుకోలేదు కాబట్టి, త్రైమాసికం ప్రారంభంలో మా అంచనాల కంటే ఇది చాలా ఎక్కువ. మా అంచనాలు సుమారుగా $300 మిలియన్లు. ఈ త్రైమాసికంలో ఆర్డర్లు 2020 మూడవ త్రైమాసికం కంటే 33% ఎక్కువగా ఉన్నాయి, దీని ఫలితంగా ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి (YTD) మా ఆర్డర్ బుక్ 2020 మొదటి తొమ్మిది నెలల కంటే 53% అధికంగా ఉంది. అదనంగా, 2020 మూడవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే ఈ త్రైమాసికంలో ప్రత్యేక ఉత్పత్తుల ఆర్డర్లు 100% కంటే ఎక్కువగా మరియు సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి 150% కంటే ఎక్కువగా పెరిగాయి. క్రయో ట్యాంక్ సొల్యూషన్స్ కూడా ఈ కాలాల్లో ఆకట్టుకునే వృద్ధిని నమోదు చేశాయి, త్రైమాసికంలో 35% మరియు తొమ్మిది నెలల్లో 53% పెరిగాయి.
మూడవ త్రైమాసికంలోని ఆర్డర్లు, మా వరుసగా నాలుగవ రికార్డ్ స్థాయి బ్యాక్‌లాగ్‌కు దోహదపడ్డాయి. ఇది ఇప్పుడు $1.1 బిలియన్లకు పైగా ఉంది, ఇది మా 2022 అంచనాలపై మా విశ్వాసాన్ని బలపరుస్తోంది మరియు ఇప్పుడు త్రైమాసిక స్థిరమైన ధోరణిలో అధిక స్థాయి ఆర్డర్ కార్యకలాపాలను చూస్తున్నాము. స్లైడ్ నాలుగు యొక్క ఎడమ వైపును సూచిస్తే, మేము ఆశించే త్రైమాసిక ఆర్డర్ల యొక్క కొత్త సాధారణ స్థాయిగా మేము భావించే దానిని ఇది సూచిస్తుంది. కోవిడ్‌కు ముందు మరియు స్వచ్ఛ ఇంధన యుగానికి ముందు, లేదా 2016 మరియు 2019 మధ్య, $238 మిలియన్ల సగటు త్రైమాసిక బ్యాక్‌లాగ్ ఇప్పుడు ప్రతి త్రైమాసికానికి స్థిరంగా $300 మిలియన్లను మించిపోతోంది. ఈ త్రైమాసికంలో మా ఆర్డర్ నిర్వహణలో గమనించవలసిన మరికొన్ని విషయాలు ఉన్నాయి. మేము మూడవ త్రైమాసికంలో ఒక్కొక్కటి $1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ విలువైన 60 ఆర్డర్లను మరియు ఈ సంవత్సరంలో 152 ఆర్డర్లను ఇచ్చాము. $1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ విలువైన 60 ఆర్డర్లతో, ఇది మాకు వరుసగా రెండవ త్రైమాసికం. మేము 20 కొత్త ఆర్డర్లను మరియు కొత్త కస్టమర్ల నుండి 65 ఆర్డర్లను కూడా అందుకున్నాము.
సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి 2021 మూడవ త్రైమాసికం వరకు, మా ప్రత్యేక ఉత్పత్తి వర్గాల ఆర్డర్లన్నీ 2020 మొత్తం సంవత్సరపు సంబంధిత ఆర్డర్ స్థాయిలను మించిపోయాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సంవత్సరంలోని మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో, ఈ వర్గాలన్నింటిలో ప్రత్యేక ఉత్పత్తుల ఆర్డర్ల సంఖ్య 2020 పూర్తి 12 నెలల సంఖ్యను మించిపోయింది. వేగవంతమైన బుకింగ్‌లు మరియు డెలివరీలు, మరియు ప్రస్తుత ముడి పదార్థాల ధరల స్థాయిల కారణంగా, 2020 మూడవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే ఈ త్రైమాసికంలో పానీయాల ఆర్డర్లు 68% పెరిగాయి. ఫలితంగా, ముడి పదార్థాల ధరల పెరుగుదల కారణంగా వ్యాపారంలోని కొంత భాగం లాభదాయకతలో తగ్గుదలను ఎదుర్కోలేదు. మేము ఊహించిన దాని కంటే ఆలస్యంగా అయినప్పటికీ, సాంప్రదాయ చమురు మరియు గ్యాస్ మార్కెట్లలో, సహజ వాయువు అన్వేషణ మరియు సంపీడనంతో సహా, కొంత పునరుద్ధరణను చూడటం ప్రారంభించాము. 2020-2021లోని రెండు నెలల్లో ఎయిర్-కూల్డ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌లు అత్యధిక ఆర్డర్ పరిమాణాలను కలిగి ఉన్నాయి, క్షమించండి. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో ఆగస్టు మరియు సెప్టెంబర్ నెలలు ఎయిర్-కూల్డ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్‌ల కోసం అత్యధిక ఆర్డర్లు వచ్చిన త్రైమాసికంగా నిలిచాయి.
మన ఉత్పత్తులు అణు స్థాయిలో అనుసంధానించబడలేదనడానికి ఇది మరొక ఉదాహరణ. అందువల్ల, ఇంధన పరివర్తన కొనసాగినంత కాలం, చమురు వెలికితీత నుండి మనం ప్రయోజనం పొందుతాము. కాబట్టి ఇప్పుడు, 5 మరియు 6 స్లైడ్‌లలో, వ్యయ భారం యొక్క వివరాలను మరియు ఊహించిన దానికంటే అధికంగా ఉన్న ఈ ఖర్చుల వల్ల కలిగే అదనపు ప్రతికూల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి తీసుకున్న చర్యలను చూద్దాం. ఈ వ్యయ సమస్యల కారణంగా మార్జిన్‌పై ప్రతికూల ప్రభావం 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో అత్యల్ప స్థాయిలో ఉంటుందని మేము అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, ఈ సమస్యలలో కొన్ని పూర్తిగా పరిష్కరించబడ్డాయి – తగ్గించబడ్డాయి, మరికొన్ని మిగిలి ఉన్నాయి మరియు నష్టపరిహార చర్యలు తీసుకున్నప్పుడు అవి తగ్గుతాయి. రాబోయే త్రైమాసికాల్లో మార్జిన్‌లు మెరుగుపడతాయని మేము ఆశిస్తున్నాము, కానీ అమ్మకాల సమయం మరియు ధరల ఒత్తిడిలో మార్పులతో సహా, తదుపరి త్రైమాసికానికి మా మార్గదర్శకత్వాన్ని కూడా మేము సర్దుబాటు చేస్తున్నాము. మెటీరియల్ ఖర్చులు మరియు లభ్యత మెరుగుపడుతున్నాయా లేదా క్షీణిస్తున్నాయా అని పర్యవేక్షించి, ఆపై త్వరగా స్పందించడానికి 2021 మూడవ త్రైమాసికాన్ని ఆశిస్తున్నట్లు మేము గతంలో పేర్కొన్నాము. ఈ త్రైమాసికంలో పరిస్థితులు మరింత దిగజారాయి.
ఆర్డర్లు మరియు బ్యాక్‌లాగ్‌లలో బలమైన వృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, సరఫరా గొలుసులోని లాజిస్టిక్స్ మరియు కార్మిక సమస్యలు మా ఫలితాలను ప్రభావితం చేశాయి. మేము మార్కప్‌లు, అదనపు ధరల పెంపులు మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులతో త్వరగా స్పందించాము, కానీ మా త్రైమాసిక మధ్య చర్యలలో ఏదీ ఆ త్రైమాసికంలో ఆదాయాలపై తక్షణ ప్రభావాన్ని చూపలేదు. మేము ప్రస్తుతం వర్క్ ఇన్ ప్రోగ్రెస్ మరియు మార్కప్ సమయాలను, అలాగే సాధారణ కార్మిక మరియు నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేస్తున్నాము, దీని ఫలితంగా సాధారణ మార్జిన్‌లకు తిరిగి రావడం జరుగుతుంది. ఈ చర్యలో మొదటి దశ నాల్గవ త్రైమాసికంలో ప్రారంభమై 2022 రెండవ త్రైమాసికం వరకు కొనసాగుతుంది, ఇది మా 2022 సంవత్సర అంచనాలో చేర్చబడింది. ఒక అడుగు వెనక్కి వేసి, సమస్యలను మరియు వాటి గురించి మనం ఏమి చేస్తామో అర్థం చేసుకుందాం. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో మెటీరియల్ ఖర్చులు ఎలా వేగంగా పెరుగుతూనే ఉన్నాయో స్లైడ్ 5, మొదటి లైన్ చూపిస్తుంది, జూన్ 30 నుండి సెప్టెంబర్ 30 వరకు స్టెయిన్‌లెస్, అల్యూమినియం మరియు కార్బన్ స్టీల్ ఖర్చులు వరుసగా 12%, 18% మరియు 24% పెరిగాయి. జూలై 1 నుండి, మేము పెద్ద ఎత్తున ధరలను పెంచాము.
మా సమయ జాప్యం మరియు త్రైమాసిక ఖర్చుల పెరుగుదల కారణంగా Q3లో మేము పెద్దగా మార్పును చూడలేదు. దీనికి అదనంగా, మేము 2021 మూడవ త్రైమాసికం మధ్య నుండి అన్ని కొత్త ఆర్డర్‌లకు సర్‌ఛార్జ్‌ని జోడించడం ప్రారంభించాము మరియు అక్టోబర్ 2021లో ధరలను మళ్లీ పెంచాము. మా డిజైన్ పని, అప్లికేషన్ చెల్లుబాటులో ఉన్నప్పుడు మెటీరియల్స్ కోసం ప్రస్తుత ధరలను సెట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అందువల్ల, ఈ కొటేషన్లన్నీ కూడా అప్‌డేట్ చేయబడ్డాయి. రెండవ వరుస సరఫరా గొలుసులోని అంతరాయాలను చూపుతుంది, అవి పోర్ట్ రద్దీ, డ్రైవర్లు, ట్రక్కులు, కంటైనర్లు, మెటీరియల్స్ లభ్యత కావచ్చు. స్పష్టంగా, వీటిలో ఏవీ చార్ట్‌కు సంబంధించినవి కావు మరియు సరఫరా గొలుసు అంతరాయాల కారణంగా అమ్మకాల సమయ వ్యత్యాసాలను తగ్గించడానికి మా బృందం కృషి చేస్తోంది. అయితే, ఇది సేఫ్టీ స్టాక్ కోసం మా పోరాటాన్ని మరింత ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది స్వల్పకాలంలో ఫ్రీ క్యాష్ ఫ్లోను ప్రభావితం చేస్తుంది. డ్రైవర్ మరియు ట్రక్కుల లభ్యత గురించి చెప్పాలంటే, ఆగస్టు 11 మరియు అక్టోబర్ 7 మధ్య మేము ఎదుర్కొన్న, తరచుగా తక్కువగా మాట్లాడే, కానీ చాలా వినాశకరమైన, ఊహించని సమస్యను మూడవ వరుస చూపుతుంది.
COVID-19 కారణంగా, ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఆక్సిజన్‌కు డిమాండ్ మళ్లీ పెరగడంతో, మా పారిశ్రామిక గ్యాస్ సరఫరాదారులు మాతో సహా పారిశ్రామిక గ్యాస్ వినియోగదారులకు నైట్రోజన్ మరియు ఆర్గాన్ సరఫరాలపై ఫోర్స్ మేజర్ ఈవెంట్‌ను విధించారు. మా ఉత్పత్తిని నిరంతరాయంగా కొనసాగించడానికి, మా లీజుకు తీసుకున్న వాహన సముదాయంలోని మా స్వంత క్రయోజెనిక్ ట్రక్కులలో ఒకదాన్ని ఉపయోగించుకునే మరియు మా పంపిణీ నెట్‌వర్క్ ద్వారా సహజ వాయువును సరఫరా చేయడానికి ఒక ధృవీకరించబడిన డ్రైవర్‌ను నియమించుకునే సౌలభ్యం మాకు ఉన్నప్పటికీ, ఈ వైఫల్యం మా నిర్వహణ ఖర్చులను మరియు అసమర్థతలను ఖచ్చితంగా పెంచింది. సానుకూల అంశం ఏమిటంటే, ఈ ఫోర్స్ మేజర్ ఈవెంట్‌ను అక్టోబర్ 7న ఎత్తివేశారు మరియు పంపిణీలు ఇప్పుడు సాధారణ స్థితికి వచ్చాయి. ఆరవ స్లైడ్, నాల్గవ వరుసకు వెళ్లండి. కార్మికులపై COVID-19 ప్రభావంతో సహా, మేము కార్మికుల లభ్యత మరియు ఖర్చు సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాము.
నాలుగవ త్రైమాసికంలో కార్మిక సమస్యల వల్ల మేము ప్రభావితం కాకుండా చూసుకోవడానికి తగిన చర్యలు తీసుకున్నామని మేము విశ్వసిస్తున్నాము. అయితే, గంటవారీ వేతనాలలో ప్రత్యక్ష పెంపు దీనికి మినహాయింపు. ఈ పెంపు తాత్కాలికం కాదు మరియు పెద్ద సంఖ్యలో ఉత్పత్తి బృంద సభ్యులను నిలుపుకోవడం మరియు నియమించుకోవడానికి ప్రతిస్పందనగా మూడవ త్రైమాసికంలో అమలు చేయబడింది. ఈ త్రైమాసికంలో, మేము 372 మందిని నియమించుకున్నాము మరియు వారిలో 98% కంటే ఎక్కువ మంది ఇప్పటికీ మాతోనే ఉన్నారు. మేము వేతనాలను పెంచడం కొనసాగిస్తాము, అదే సమయంలో ఈ త్రైమాసికంలో నియామక ప్రోత్సాహకాలను కూడా ఉపయోగించాము. ఇవి ఖర్చులపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపినప్పటికీ, మూల వేతనాలలో చేర్చబడలేదు. అక్టోబర్‌లో గణనీయంగా మెరుగుపడిన రెండవ కార్మిక శక్తి సమస్య, మా US తయారీ కేంద్రాలలో COVID-19 కొత్తగా విజృంభించడం. ఆగస్టు 1 నుండి సెప్టెంబర్ 30 వరకు, మా కీలకమైన US కేంద్రాలలో సగటున 3.7% ఉత్పత్తి ఉద్యోగులు COVID-19 కారణంగా ఒక వారం పాటు గైర్హాజరయ్యారు.
అక్టోబర్ నుండి ఈ స్టోర్‌లకు మాకు చాలా తక్కువ మంది ప్రత్యక్ష కార్మికులు ఉన్నారు. మా ప్రత్యక్ష పని స్టోర్‌లోని వివిధ ప్రాంతాలకు విస్తరించినందున, ఇది అదనపు కార్యాచరణ అసమర్థతలకు, షెడ్యూలింగ్ మార్పులకు మరియు అదనపు షిఫ్టులకు దారితీసింది. ఈ త్రైమాసికంలో, ఇడా తుఫాను కారణంగా మా రెండు ఉత్పత్తి కేంద్రాలు కొద్దికాలం పాటు మూసివేయబడ్డాయి, దీని ఫలితంగా వ్యాపార గంటల నష్టం జరిగింది. ఇవి తాత్కాలిక ప్రభావాలు మాత్రమే, వీటివల్ల ఎటువంటి శాశ్వత నష్టం లేదా ప్రభావం ఉండదు. చివరగా, చైనాలోని మా కార్యాలయాలలో చైనా ఇంధన చట్ట అమలు చర్యలను కొనసాగించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము మరియు ప్రణాళిక వేస్తున్నాము. అవసరమైన చోట, మేము అనేక రకాల ఉపశమన వ్యూహాలను అభివృద్ధి చేశాము. కానీ ఈ సమయంలో, మా చైనా వ్యాపారం కోసం వారపు విద్యుత్ సరఫరా ఐదు సాధారణం, రెండు పరిమితి లేదా నాలుగు సాధారణం, మూడు పరిమితిగా ఉంటుంది, మరియు ఈ త్రైమాసికంలో ప్రస్తుత పరిస్థితి మారకుండా ఉంటే, మేము ఎటువంటి అదనపు పరిమితి లేకుండా మా నాల్గవ త్రైమాసికం మధ్య దశకు చేరుకుంటాము. చైనా అంచనా.
మేము — మేము ముడి పదార్థాల వ్యయ మార్పులకు మరియు ఇతర వ్యయ మార్పులకు ధరల పెంపులు మరియు సర్‌చార్జీలతో నిరంతరం స్పందిస్తూ వచ్చాము. స్లైడ్ 7లో, స్లైడ్ పైభాగంలో ముడి పదార్థాల వ్యయం పెరగడాన్ని మీరు చూడవచ్చు. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, మా మూడు ప్రధాన ముడి పదార్థాల వర్గాలైన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్, అల్యూమినియం మరియు కార్బన్ స్టీల్ వరుసగా 33%, 40% మరియు 65% మేర పెరిగాయి. అక్టోబర్ మొదటి 20 రోజులలో, కార్బన్ మరియు స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ధరలు స్థిరపడటం మేము చూశాము, కానీ మెగ్నీషియం పరిస్థితి కారణంగా, అల్యూమినియం ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు లభ్యత తగ్గింది. అలా చెప్పినప్పటికీ, అవసరమైన ధరల నిర్ణయం, మేము విధిస్తున్న ప్రీమియంలు, మరియు ఈ విధానాల మధ్య వ్యత్యాసాలకు గల కారణాల గురించి మాట్లాడే ముందు, సేఫ్టీ స్టాక్ విషయంలో మా సౌకర్య స్థాయి గురించి మాట్లాడతాను. మీకు తెలిసినట్లుగా, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి మేము సేఫ్టీ స్టాక్‌ను పెంచుతూనే ఉన్నాము, ఎక్కడైతే తాత్కాలికంగా స్టాక్ నిల్వలను సాధారణం కంటే ఎక్కువగా పెంచడం సముచితమో, అక్కడ ఇది ఫ్రీ క్యాష్ ఫ్లోను ప్రభావితం చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఈ వ్యూహాత్మక నిర్ణయం మా వినియోగదారులకు ఒక్క ప్రధాన డెలివరీని కూడా కోల్పోకుండా మాకు వీలు కల్పించింది.
ఉదాహరణకు, మేము కొన్ని ఒకటి మరియు రెండు సంవత్సరాల ఒప్పందాలను కుదుర్చుకున్నాము, ఇవి మాకు ముడిసరుకు అందిన సమయం ఆధారంగా ప్రస్తుత స్థాయిలతో పోలిస్తే 2022 మొదటి అర్ధభాగంలో ఖర్చు ఆదాను అందించాయి. ధరల విషయానికొస్తే, వరుసగా రెండవ త్రైమాసికం చివరి నుండి మూడవ త్రైమాసికం చివరి వరకు జరిగినట్లుగా, ముడిసరుకు ఖర్చులు పెరుగుతాయని మేము ఊహించడం లేదు. మేము దీనిని గమనించినప్పుడు, జూలై 1 నుండి అమలు చేసిన ధరల మార్పు మరియు టెండర్ వ్యవధితో కూడిన ప్రాజెక్టుల కోసం ఓపెన్ కాల్స్‌కు అన్ని ముడిసరుకులను తిరిగి కోట్ చేయడంతో పాటు, మేము త్రైమాసికం మధ్యలో ఒక సర్‌ఛార్జ్‌ను కూడా ప్రవేశపెట్టాము. ఈ మార్పులతో కూడా, వేగంగా పెరుగుతున్న ఖర్చులను తట్టుకోవడానికి ఇది సరిపోదు. అందువల్ల, మేము అన్ని కొత్త ఆర్డర్‌ల కోసం మరో ధరల పెంపును అమలు చేశాము, ఇది ఉత్పత్తిని బట్టి తాత్కాలికంగా లేదా శాశ్వతంగా ఉంటుంది. ఈ ద్రవ్యోల్బణ కాలాలు కొనసాగుతున్నందున మరియు అధిక ద్రవ్యోల్బణ కాలాల్లో త్రైమాసిక సర్దుబాటు యంత్రాంగం అసమర్థంగా ఉన్నందున, ఈ ఒప్పందాలలో ముడిసరుకు వ్యయ ధరల విధానాన్ని మరింత తరచుగా ఉపయోగించడంలో మాకు సహాయపడటానికి, మేము దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు కలిగిన మా పారిశ్రామిక గ్యాస్ వినియోగదారులతో కలిసి పనిచేశాము మరియు పని చేస్తూనే ఉన్నాము.
ఇందులో విజయం సాధించి, మాతో దీర్ఘకాలిక సంబంధాన్ని కొనసాగిస్తున్న మా క్లయింట్‌ల కోసం, స్థూల ఆర్థిక పరిస్థితులు మెరుగుపడిన తర్వాత, ఈ విధానం త్రైమాసికంగా లేదా అర్ధవార్షికంగా దాని సాధారణ షెడ్యూల్‌కు తిరిగి వస్తుంది. వారి ఉత్పత్తులను అవసరమైన విధంగా మేము అందించగలమని, కానీ అలా చేయడం మా వ్యాపారంపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపకుండా ఉండేలా మాతో కలిసి పనిచేస్తున్న ప్రతి ఒక్కరికీ మా హృదయపూర్వక ధన్యవాదాలు. రెండవది, మా బ్యాక్‌లాగ్‌లోని కొన్ని ప్రస్తుత ఆర్డర్‌ల కోసం అదనపు షిప్పింగ్ ఖర్చులను సరిగ్గా భరించడానికి ప్రీ-అప్‌గ్రేడ్ బ్యాక్‌లాగ్‌పై పనిచేస్తున్న వారికి ధన్యవాదాలు. మేము ఈ పెరుగుదలలను రెండు విభిన్న మార్గాల్లో రూపొందించామని మీరు గమనిస్తారు. ఇది ఉద్దేశపూర్వకంగానే జరిగింది. మొదట, వ్యయ పరిస్థితి మెరుగుపడి సాధారణ స్థితికి వచ్చిన తర్వాత, మా కొన్ని ధరలు అధిక స్థాయిలో ఉంటాయి, ఇది మేము క్రమం తప్పకుండా ధరలను సర్దుబాటు చేయడానికి తీసుకునే ఒక సాధారణ చర్య. రెండవది అలవెన్స్, ఇది ప్రస్తుతం నిరవధికంగా ఉన్నప్పటికీ, తాత్కాలికమైనది. కాబట్టి మేము ధరలలో కొంత స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాము, కానీ మా కస్టమర్‌లతో నిజాయితీగా ఉంటాము ఎందుకంటే వారు కూడా మాతో న్యాయంగా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
2022కి సంబంధించిన మా దృక్పథం గురించి మాట్లాడే ముందు, మా నిర్మాణాత్మక వ్యయ తగ్గింపు ప్రయత్నాలు మరియు మూడవ త్రైమాసిక ఫలితాల అవలోకనాన్ని మీకు అందించడానికి నేను జోకి అవకాశం ఇస్తున్నాను.
ధన్యవాదాలు జిల్. ఎనిమిదవ స్లైడ్ కొన్ని సేంద్రీయ నిర్మాణ ఖర్చులను మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి తీసుకున్న చర్యలను చూపుతుంది. ఈ స్లైడ్‌లో మీరు చూసేది రెండు ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది: మొదటిది, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడం, మరియు రెండవది, మా వినియోగదారుల గడువులను తీర్చడానికి సరైన ప్రదేశాలలో సరైన సామర్థ్యం ఉందని నిర్ధారించుకోవడం. పేజీకి ఎడమ వైపున, మూడవ త్రైమాసికంలో మేము తీసుకున్న లేదా అమలు చేసిన ఖర్చు తగ్గింపు చర్యల ఉపసమితిని మీరు చూడవచ్చు. ఇది వాస్తవానికి పూర్తి జాబితా కాదు. మేము మా టల్సా ఎయిర్ కూలర్ తయారీ కేంద్రాన్ని మా బీస్లీ, టెక్సాస్ తయారీ కేంద్రంలో విలీనం చేసాము, తద్వారా మా టల్సా కేంద్రంలో ఒక ఫ్లెక్సిబుల్ తయారీ కేంద్రాన్ని సృష్టించాము. ఇది ఉత్పత్తి శ్రేణిని బట్టి, వివిధ ప్రారంభ దశలలో ఉంది. టల్సాలో ఫ్లెక్సిబుల్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లను జోడించడం వల్ల మాకు నైపుణ్యం కలిగిన శ్రామిక శక్తి అందుబాటులోకి వస్తుంది మరియు ఇతర ప్రదేశాల నుండి ఉత్పత్తిలో ఏర్పడే అడ్డంకులను తొలగించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఉదాహరణకు, మేము న్యూ బ్రాగ్, మిన్నెసోటా నుండి డక్ట్‌వర్క్ మరియు వాక్యూమ్ ఇన్సులేటెడ్ అసెంబ్లీల తరలింపును పూర్తి చేసాము, మరియు సంబంధిత రాబడులు 2021 నాల్గవ త్రైమాసికంలో ప్రారంభమవుతాయని అంచనా.
అదే బీస్లీ ప్రదేశంలో హ్యూస్టన్‌లోని మా మరమ్మత్తు మరియు సేవా కేంద్రాలు ఉంటాయి, మరియు రాబోయే కొద్ది నెలల్లో మేము హ్యూస్టన్‌లోని మా స్వతంత్ర మరమ్మత్తు కేంద్రంతో విలీనం అవుతాము. అమెరికా మరియు యూరప్‌లలో అమలు చేయబడుతున్న మరికొన్ని సామర్థ్య పెంపు చర్యలను మీరు స్లయిడ్‌లలో చూడవచ్చు. చివరగా, ఈ త్రైమాసికంలో నిర్దిష్ట స్థానాల తొలగింపులను చేపట్టడం ద్వారా మేము మా SG&A నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం కొనసాగిస్తున్నాము. చివరగా, ఈ త్రైమాసికంలో నిర్దిష్ట స్థానాల తొలగింపులను చేపట్టడం ద్వారా మేము మా SG&A నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం కొనసాగిస్తున్నాము. నాకోనెట్స్, నా ప్రొడొల్‌జేమ్ సోవెర్షెన్‌స్ట్‌వోట్ నాషూ స్ట్రక్చర్ SG&A, ఇస్క్‌లిచయా కాంక్రీట్ పోజిషన్‌లు. చివరగా, ఈ త్రైమాసికంలో నిర్దిష్ట పదవులను తొలగించడం ద్వారా మేము మా SG&A నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం కొనసాగిస్తున్నాము.最后，我们继续完善我们的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减。最后，我们继续完善我们的SG&A 结构，并在本季度进行了特定的职位裁减。 నాకోనెట్స్, నా ప్రొడొల్జైలీ సోవెర్షెన్‌స్ట్‌వోట్ నాషూ స్ట్రక్చర్ SG&A మరియు టెక్నికల్ క్వార్టలా సాక్రాషెల్‌లు మేస్టా. చివరగా, మేము మా SG&A నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం కొనసాగించాము మరియు ఈ త్రైమాసికంలో కొన్ని ఉద్యోగాలను తొలగించాము.తొమ్మిదవ స్లైడ్‌లో. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో అమ్మకాలు $328.3 మిలియన్లుగా ఉన్నాయి, ఇది 2020 మూడవ త్రైమాసికం కంటే 20% పైగా ఎక్కువ, మరియు ఆర్గానిక్ వృద్ధి 13.4%గా ఉంది. గుర్తుచేసుకుంటే, 2020 మూడవ త్రైమాసికంలో వెంచర్ గ్లోబల్ కాల్కాసియు పాస్ అమ్మకాలు సుమారుగా $25.6 మిలియన్లుగా ఉండగా, 2021 రెండవ త్రైమాసికంలో అవి సుమారుగా $5 మిలియన్లుగా ఉన్నాయి. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో దీనికి సంబంధించిన పెద్ద-స్థాయి LNG ఆదాయం ఏదీ లేనప్పటికీ. కాలక్రమేణా పెద్ద-స్థాయి LNG ప్రాజెక్టుల అమ్మకాలను మినహాయించి చూస్తే, 2020 మూడవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో ఆర్గానిక్ ఆదాయం 25.2% పెరిగింది మరియు 2020 ప్రారంభంతో పోలిస్తే 2021లో ఇప్పటివరకు 13.6% పెరిగింది.
2021 మూడవ త్రైమాసికంలో అమ్మకాలలో, ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు మరియు రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంక్ సొల్యూషన్స్‌లో త్రైమాసిక ప్రాతిపదికన రికార్డు స్థాయి వృద్ధి నమోదైంది. CTS అమ్మకాలు 2021 త్రైమాసిక ప్రాతిపదికన (QoQ) వరుసగా 14.7% మరియు సంవత్సర ప్రాతిపదికన (YoY) 10% పెరిగాయి, అయితే ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు 2021 త్రైమాసిక ప్రాతిపదికన (QoQ) 9.5% మరియు సంవత్సర ప్రాతిపదికన (YoY) 10.8% పెరిగాయి. 2020 మూడవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే ఇది 0.8% వృద్ధి. ప్రత్యేక మరమ్మత్తు, నిర్వహణ మరియు అద్దె ఉత్పత్తులు మా మొత్తం నికర అమ్మకాలలో 49.7% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. ఇది వరుసగా రెండవ త్రైమాసికంలో సుమారు 50% మరియు 2020 మొత్తం సంవత్సరానికి 34.1%గా ఉంది. గిల్ వివరించిన ఖర్చుల కారణంగా మా 2021 మూడవ త్రైమాసిక స్థూల మార్జిన్ ప్రతికూలంగా ప్రభావితమైంది. నివేదించబడిన స్థూల లాభం అమ్మకాలలో 22.8%గా ఉంది, ఇందులో ఫెసిలిటీని ప్రారంభించడం, ఏకీకరణ, పునర్నిర్మాణం మరియు ఫెసిలిటీ ఏకీకరణకు సంబంధించిన పునరావృతం కాని ఖర్చులు కూడా ఉన్నాయి. పునరావృతం కాని ఖర్చులను సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, అమ్మకాల శాతంగా సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్ 26.5%గా ఉంది, ఇది రవాణా, సరఫరా గొలుసు మరియు ముడిసరుకుల ఖర్చులలో వేగవంతమైన పెరుగుదల కారణంగా ఈ త్రైమాసికంలో మా వ్యయ భారాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.
LNG మినహాయించి, అమ్మకాల శాతంగా సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్ 2020 మూడవ త్రైమాసికం నుండి స్థిరంగా ఉంది మరియు 2021 రెండవ త్రైమాసికం నుండి నిలకడగా క్షీణించింది. ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు మరియు అమ్మకాలు, మరమ్మతులు, సేవలు మరియు అద్దెల శాతంగా సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్‌పై సమస్యల ప్రభావం తక్కువగా ఉంది. అమ్మకాల శాతంగా ప్రత్యేక ఉత్పత్తుల సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్ 37% కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది, ఇది 2021 రెండవ త్రైమాసికానికి అనుగుణంగా ఉంది మరియు వ్యాపారం యొక్క మొత్తం దృక్పథాన్ని సూచిస్తుంది. ప్రత్యేక ఉత్పత్తుల వ్యాపారం ప్రధానంగా స్వల్పకాలిక వ్యయ-సామర్థ్యంతో కూడిన ఐటమ్-ఆధారిత ధరల విధానం, లేదా ఆర్డర్ నుండి రవాణా వరకు వేగవంతమైన సమయం తీసుకునే ఉత్పత్తులు, ఇవి మా ప్రస్తుత ధరలలో మరింత ప్రస్తుత ఖర్చులను ప్రతిబింబిస్తాయి. హ్యూస్టన్, టెక్సాస్‌లోని మా మరమ్మతు కేంద్రాన్ని ఏకీకృతం చేయాలనే మా నిర్ణయానికి సంబంధించిన పునర్నిర్మాణ ఖర్చులతో సహా, మరమ్మతు, నిర్వహణ మరియు అద్దెల సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్ అమ్మకాలలో 28.7%గా ఉంది. చైనా నుండి తక్కువ-మార్జిన్ రవాణాలతో సహా, 2021 రెండవ త్రైమాసికంలో RSL-సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్ వరుసగా 510 బేసిస్ పాయింట్లు పెరిగింది.
స్థూల మరియు సర్దుబాటు చేయబడిన స్థూల మార్జిన్‌ల విషయంలో ఉష్ణ బదిలీ వ్యవస్థలు అత్యంత కష్టతరమైనవి. అధిక విభాగ కంటెంట్, కోల్పోయిన ఉత్పత్తి సమయం మరియు అధిక మార్జిన్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుని, ప్రాజెక్ట్ ఆధారిత ఆదాయ గుర్తింపు యొక్క సమయం. 2021 రెండవ త్రైమాసికం నుండి మూడవ త్రైమాసికం వరకు వరుసగా జరిగిన SG&A పెరుగుదలకు LA టర్బైన్ మరియు AdEdge చేరికలే కారణం. 2021 రెండవ త్రైమాసికం నుండి మూడవ త్రైమాసికం వరకు వరుసగా జరిగిన SG&A పెరుగుదలకు LA టర్బైన్ మరియు AdEdge చేరికలే కారణం.2021 రెండవ త్రైమాసికం నుండి మూడవ త్రైమాసికం వరకు సాధారణ మరియు పరిపాలనా ఖర్చులలో వరుస పెరుగుదలకు LA టర్బైన్ మరియు AdEdge చేరిక ప్రధాన కారణం. 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA టర్బైన్ 和AdEdge 的增加推动的　 2021 年第二季度到第三季度SG&A 的连续增长是由LA టర్బైన్ పోస్లెడోవాటెల్నీ రోస్ట్ SG&A సో 2-గో పో 3-ఐ క్వార్టల్ 2021 గోడా బైల్ ఒబుస్లోవ్లెన్ డోబావ్లేనియం లా టర్బైన్ మరియు అడ్జ్. 2021 రెండవ త్రైమాసికం నుండి మూడవ త్రైమాసికం వరకు SG&A సాధించిన స్థిరమైన వృద్ధికి LA టర్బైన్ మరియు AdEdge చేరిక దోహదపడింది.తరువాత, గిల్ ఖర్చుల రికవరీ సమయం గురించి మరియు రాబోయే త్రైమాసికాల్లో లాభాలపై ప్రాజెక్ట్ యొక్క అధిక ప్రభావం గురించి చర్చిస్తారు. స్లైడ్ 10, మేము పెట్టుబడి పెట్టిన మార్క్-టు-మార్కెట్ పునర్మదింపు కార్యకలాపాలతో సహా, మా మూడవ త్రైమాసిక మరియు సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి సర్దుబాటు చేయబడిన EPS వరుసగా $0.55 మరియు $2.09గా చూపిస్తుంది, ఇది మూడవ త్రైమాసికంపై నికర సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపింది. పునర్నిర్మాణం, ఉద్యోగ విరమణ చెల్లింపులు, లాంచర్లు మరియు ఉత్పత్తి లైన్లు, మరియు ఇతర ఒక-సారి ఖర్చులతో సహా కొన్ని ఒక-సారి ఖర్చులకు సంబంధించిన EPS సర్దుబాట్లు ఉన్నాయి. అవి కొనసాగుతాయని మా యాజమాన్యం భావిస్తున్నందున, మరియు మీరు వింటున్న నిర్మాణాత్మక చర్యల నుండి ఆశించిన సర్దుబాట్ల సమయాన్ని బట్టి, ప్రతికూల ఉత్పత్తి లేదా సామర్థ్య ప్రభావాలతో పాటు ఈ రోజు మీరు వింటున్న సమస్యలను మేము చేర్చలేదు. ముందుగా సిద్ధం చేసిన వ్యాఖ్యలు మరియు ప్రశ్నోత్తరాల విషయంలో మరింత సమయానుకూలంగా ఉండే ప్రయత్నంలో, మేము అనుబంధంలో విభాగాల వారీ వివరాలను మరియు 'ఫస్ట్ ఆఫ్ ఎ కైండ్' అనే కొత్త కస్టమర్ సమాచారాన్ని చేర్చాము. ముందుగా సిద్ధం చేసిన వ్యాఖ్యలు మరియు ప్రశ్నోత్తరాల విషయంలో మరింత సమయానుకూలంగా ఉండే ప్రయత్నంలో, మేము అనుబంధంలో విభాగాల వారీ వివరాలను మరియు 'ఫస్ట్ ఆఫ్ ఎ కైండ్' అనే కొత్త కస్టమర్ సమాచారాన్ని చేర్చాము. ముందుగా సిద్ధం చేసిన వ్యాఖ్యలు మరియు ప్రశ్నోత్తరాల కోసం సమయాన్ని మరింత కచ్చితంగా పాటించేందుకు, మేము యాప్‌లో విభాగాల వారీ వివరాలను మరియు మొట్టమొదటిసారిగా కొత్త కస్టమర్ సమాచారాన్ని చేర్చాము. ముందుగా సిద్ధం చేసిన వ్యాఖ్యలు మరియు ప్రశ్నోత్తరాల కోసం మరింత సకాలంలో స్పందించడానికి, మేము నిర్దిష్ట విభాగాల కోసం వివరాలను మరియు యాప్‌లో మొదటిసారిగా కొత్త కస్టమర్ సమాచారాన్ని చేర్చాము.
అదనంగా, 10-Q దరఖాస్తు గడువుల గురించి మాకు తరచుగా ప్రశ్నలు వస్తుంటాయి. మేము ఈ రోజు తర్వాత దానిని ప్రవేశపెట్టాలని యోచిస్తున్నాము.
స్లైడ్ 10 అంటే భవిష్యత్తులో మేము త్రైమాసిక మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తామని కాదు, కానీ మేము తదుపరి త్రైమాసికానికి మరింత నిర్దిష్ట సమాచారాన్ని అందించాలనుకుంటున్నాము. మా నాల్గవ త్రైమాసిక దృక్పథం సందర్భంలో, మా బృందం మా నాల్గవ త్రైమాసిక అమ్మకాలు మరియు ఆదాయాల అంచనాలో కొన్ని అదనపు ఆకస్మిక పరిస్థితులను చేర్చింది, అలాగే సరఫరా గొలుసు, షిప్పింగ్ మరియు సరుకు రవాణా సమస్యలు తీవ్రతరం కాకపోవచ్చని మేము సాధారణంగా భావించే విధానాన్ని కూడా చేర్చింది. స్లైడ్ 10లో, మొదటి వరుసలో చూపిన విధంగా, మా మునుపటి అంచనా వేసిన అంతర్గత అమ్మకాల అంచనా నుండి మా మునుపటి Q3 మరియు Q4 అంచనా శ్రేణి యొక్క దిగువ స్థాయికి జరిగిన మార్పును మీరు చూడవచ్చు. రెండవ నుండి తొమ్మిదవ వరుసల వరకు ఉన్న పెద్ద కదిలే భాగాలు పూర్తిగా సమగ్రమైనవి కావు, కానీ ఉష్ణ బదిలీ వ్యవస్థ ప్రాజెక్టుల గడువులు మరియు పెండింగ్ పనులు, మరియు కొనసాగింపు నోటిఫికేషన్‌లతో సహా అతిపెద్ద మార్పులను కలిగి ఉంటాయి.
ఈ నవీకరణలు మా నవీకరించబడిన Q4 2021 అమ్మకాల పరిధిని $370Mకి మరియు Q4ని $370M నుండి $390Mకి తీసుకువస్తాయి. ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, ఇది పూర్తిగా అంచనా వేసిన రాబడి తేదీలను 2022కి వాయిదా వేయడం వల్ల జరిగింది, మరియు వీటిలో ఏదీ రాబడి నష్టం కాదు. మా కొత్త అంచనా ప్రకారం, 2020తో పోలిస్తే 2021లో అమ్మకాలు 11-13% పెరుగుతాయి. స్లైడ్ 11, 2021 కోసం మా ప్రస్తుత దృక్పథాన్ని చూపుతుంది, ఇది గతంలో సమర్పించిన స్థూల ఆర్థిక సవాళ్లను, మరియు ప్రస్తుత సమాచారం ఆధారంగా ఈ సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి ఇప్పటివరకు తీసుకున్న చర్యలు మరియు కాలపరిమితులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ధరల షెడ్యూల్ కారణంగా మూడవ త్రైమాసికంలో వెనుకబాటుతనం మరియు నాల్గవ త్రైమాసికంలో వెనుకబడిన మార్జిన్‌లను ప్రతిబింబిస్తూ, 2021 నాల్గవ త్రైమాసికంలో, రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంక్ సొల్యూషన్స్ మినహా, ప్రతి విభాగంలో అమ్మకాల శాతంగా స్థూల మార్జిన్ పెరుగుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. RSL మరియు స్పెషాలిటీ ప్రొడక్ట్స్ విభాగాలలో అమ్మకాల వృద్ధి శాతంగా స్థూల మార్జిన్‌లు, ఉత్పత్తి మిశ్రమం బ్యాక్‌లాగ్‌లు మరియు ధరల పెంపు సమయంపై ఆధారపడి ఉంటాయని అంచనా వేయగా, HTS మార్జిన్‌లలో ఆశించిన స్వల్ప పెరుగుదల అధిక మార్జిన్‌లకు ప్రత్యేకమైన పెద్ద సరుకుల అమ్మకాల ఫలితం కారణంగా ఉంది.
2021 పూర్తి సంవత్సరానికి సంబంధించిన సర్దుబాటు చేయబడిన, డైల్యూటివ్ కాని ఒక్కో షేరుపై ఆదాయం, సుమారుగా 35.5 మిలియన్ల వెయిటెడ్ యావరేజ్ షేర్లపై, 19.5% ప్రభావవంతమైన పన్ను రేటును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మా మునుపటి అంచనా అయిన 18%తో పోలిస్తే, సుమారుగా $2.75 నుండి $3.10 వరకు ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో మార్జిన్‌లపై అతి తక్కువ ప్రతికూల ప్రభావం ఉంటుందని, ఆ తర్వాత వచ్చే త్రైమాసికాల్లో స్థిరమైన మెరుగుదల ఉంటుందని, ముఖ్యంగా కొన్ని కనిపించే మార్జిన్ పొజిషన్లు గణనీయమైన ఆదాయాన్ని ఆర్జించనున్నందున ఇది సాధ్యమవుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. కార్మిక వ్యయాలను సర్దుబాటు చేయడంలో సహాయపడటానికి, ధరలు మరియు అలవెన్సులు లాభాలలో మరియు తరచుగా అధిక పరిమాణంలో కనిపించడం ప్రారంభించాయి. అయితే, ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, అనిశ్చితి సమయాల్లో, మనకు కొన్ని ఆకస్మిక చర్యలు అవసరం. స్లైడ్ 13కి వెళితే, 2022 కోసం మా వార్షిక అంచనా ఉంది. మొత్తంమీద, మేము నిర్దిష్ట ప్రాజెక్టులపై పూర్తి అవగాహన కలిగి ఉన్నాము మరియు ఈ సంవత్సరం మేము చూసిన విస్తృత డిమాండ్ కొనసాగుతుందని ఆశిస్తున్నాము, ఇది 2022లో రికార్డు స్థాయి బ్యాక్‌లాగ్‌లు మరియు పెరుగుతున్న ధరల ప్రభావానికి దోహదపడుతుంది.
మేము 2022 సంవత్సరం మొత్తానికి మా అమ్మకాల అంచనాను $1.7 బిలియన్ల నుండి $1.85 బిలియన్ల శ్రేణికి పెంచాము. ఈ సవరించిన అంచనాపై మేము చాలా ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, ఏవైనా అదనపు లేదా కొత్త పెద్ద-స్థాయి LNG ప్రాజెక్టులను మినహాయించి, ఇప్పటికే FERC ఆమోదం పొందిన US గల్ఫ్ కోస్ట్‌లోని మూడు పెద్ద-స్థాయి LNG ప్రాజెక్టులు 2022లో తుది పెట్టుబడి నిర్ణయం తీసుకుంటాయని మేము ఆశిస్తున్నాము. వాటిలో రెండు సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో మా ఆర్డర్ బుక్‌లో కనిపిస్తాయని మేము ఆశిస్తున్నాము. తరువాత, ప్రతి ప్రధాన LNG ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన ఈ సంభావ్య డాలర్ మొత్తాల గురించి మరియు మా విశ్వాసం ఎందుకు పెరిగిందో నేను వివరిస్తాను. అయితే, 2022లో అమ్మకాల వృద్ధిపై మీకు ఒక సంక్షిప్త అవలోకనం ఇవ్వడానికి, 13వ స్లైడ్‌లో, మొదటి వరుస మేము ప్రస్తుతం 2022లో రవాణా చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తున్న ఆర్డర్ల బ్యాక్‌లాగ్‌ను చూపుతుంది. 2023 వరకు కొంత బ్యాక్‌లాగ్ ఉంది మరియు 2022లో విడుదలయ్యే అవకాశం ఉంది, కానీ ఇది ఇక్కడ ప్రస్తావించబడలేదు. ఈ స్థాయి ఊహాగానాల దృష్ట్యా, రెండవ మరియు మూడవ వరుసలు 2022లో రవాణా చేయబడతాయని ఆశించే సాధారణ బుక్స్ మరియు షిప్‌లను చూపుతాయి.
లైన్లు 4-6 అనేవి మేము బుక్ చేస్తామని ఆశించిన నిర్దిష్ట చిన్న LNG ప్రాజెక్టులు, కానీ సమయ మార్పులు మరియు 2022లో తదనుగుణంగా ఆశించిన రాబడి ప్రభావం కారణంగా రాబోయే ఆరు నెలల్లో పూర్తి అవుతాయని అంచనా వేయబడింది. వరుస 7, సంవత్సరం ప్రారంభంలో బుక్ చేయబడిన అదనపు ద్రవీకరణ ప్రాజెక్టుల ఆధారంగా 2022లో సంభావ్య రాబడిని సూచిస్తుంది. చివరగా, లైన్ ఎనిమిది అనేది AdEdge మరియు LA టర్బైన్ కొనుగోళ్ల యొక్క ఆశించిన పూర్తి-సంవత్సర ప్రభావం. సుమారుగా 35.5 మిలియన్ల వెయిటెడ్ షేర్లపై, 19% ప్రభావవంతమైన పన్ను రేటుకు లోబడి, తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడిన ఒక్కో షేరుపై ఆదాయం $5.25 మరియు $6.50 మధ్య ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. మళ్ళీ, ఏ ప్రధాన LNG ప్రాజెక్టును మినహాయించి. వెనుకబాటుతనంపై మా ప్రస్తుత అవగాహన దృష్ట్యా, సంవత్సరం రెండవ అర్ధభాగంతో పోలిస్తే బలమైన త్రైమాసిక మరియు వార్షిక సరళ క్రమ అమ్మకాల వృద్ధిని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఈ ఆలోచనలో, 2022 మొదటి అర్ధభాగంలో మేము ప్రస్తుతం ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లకు నిరంతర ప్రతిఘటన ఉంటుందని మరియు ఇప్పటివరకు తీసుకున్న సానుకూల చర్యలతో క్రమంగా భర్తీ చేయబడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.
ఇప్పుడు మనం ఒక అడుగు వెనక్కి వేసి, కొనసాగుతున్న విస్తృతమైన డిమాండ్ గురించి మాట్లాడుకుందాం. కాబట్టి, ఈ రెండు నగరాల చరిత్ర అనేది వ్యాపారంలో ఏమి జరుగుతోందనే దానిలో రెండవ భాగం. ఈ నిరంతర విస్తృత డిమాండ్, మా వ్యూహం మరియు మా భవిష్యత్ అవకాశాల పట్ల మాకున్న నమ్మకాలకు మద్దతు ఇస్తుంది. మా మాలిక్యులర్-న్యూట్రల్ ప్రక్రియలు మరియు పరికరాల ద్వారా మేము ప్రత్యేకతను చాటుకుంటున్నాము, మరియు ఇంధన పరివర్తన ఒక హైబ్రిడ్ పరిష్కారంగా ఉంటుందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము, దీని ద్వారా సంప్రదాయ చమురు మరియు గ్యాస్ నిల్వలను తిరిగి పొందడం లేదా వెలికితీయడం వల్ల కలిగే అన్ని ప్రయోజనాలను మేము పొందుతాము. కాబట్టి, స్లైడ్ 15లో, రాబోయే దశాబ్దంలో ప్రవర్తనను తీర్చిదిద్దుతాయని మేము భావించే మూడు అనుకూల అంశాలను, అలాగే మరింత సుస్థిరమైన ఎంపికలపై పనిచేయడానికి ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ రంగాల సాధారణ ధోరణిని మేము చూపించాము. IEA మరియు దాని 'రోడ్‌మ్యాప్ టు జీరో ఎమిషన్స్' ప్రకారం, నేటి వాతావరణ కట్టుబాట్లు 2030 నాటికి ఉద్గారాలను కేవలం 20% మాత్రమే తగ్గిస్తాయి, అయితే 2050 నాటికి ప్రపంచాన్ని నికర-సున్నా మార్గంలో పెట్టడానికి ఇది అవసరం.
దీని గురించి మరో విధంగా ఆలోచిస్తే, మనం ఇప్పుడు ప్రారంభించకపోతే, ఈ దశాబ్దం చివర్లో మనం ఎంత ఉత్తమంగా ప్రయత్నించినా, ఈ లక్ష్యాలను సాధించడంలో ప్రపంచం మనల్ని అందుకోవడం కష్టమే. అంతేకాకుండా, 90 దేశాలు సున్నా లక్ష్యాలను ప్రకటించాయి, ఇది ప్రపంచ జీడీపీలో 78 శాతానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. ఇప్పుడు ప్రపంచ జీడీపీలో 82 శాతం కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల వల్ల నడుస్తోంది మరియు 32 దేశాలు ప్రభుత్వ మద్దతుతో హైడ్రోజన్ వ్యూహాలను కలిగి ఉన్నాయి. గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే, ఈ గణాంకాలలో పెరుగుదల గణనీయంగా ఉంది, ఇది ప్రపంచ దృక్పథం సుస్థిర అభివృద్ధి వైపు మళ్లుతోందని సూచిస్తుంది. పునరుత్పాదక ఇంధనం యొక్క పరిమాణం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు పెరుగుతున్న కొద్దీ, ఇంధనం యొక్క సుస్థిరత మరియు శాశ్వతత్వాన్ని నిర్ధారిస్తూనే, మనం ఆచరణాత్మకతపై కూడా ఎక్కువగా దృష్టి సారిస్తున్నాము. ఇందులో సహజ వాయువు కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. 16వ స్లైడ్‌లోని మూడవ వరుస ముఖ్యమైనది. ఇది అంతరాయం లేకుండా ఇంధనం యొక్క అత్యవసర అవసరాన్ని తీరుస్తుంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, దక్షిణాఫ్రికా మరియు భారతదేశం వంటి ప్రాంతాలకు మరియు జనాభాకు మొదటిసారిగా విద్యుత్‌ను అందిస్తుంది. సుస్థిర ఇంధనం యొక్క అవసరం, స్వచ్ఛమైన మరియు మరింత పర్యావరణ అనుకూల పరిష్కారాల పట్ల ఉన్న కోరికతో కలిసి మనకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.
కాబట్టి, గత 12 నెలలుగా మేము చేస్తున్న అకర్బన కార్యకలాపాల గురించి మరియు మా పూర్తి స్థాయి శుభ్రమైన ప్రక్రియలు, సంబంధిత పరికరాలతో అవి మమ్మల్ని ఎలా చక్కగా నిలబెడుతున్నాయో తెలిపే 16వ స్లైడ్‌కు వెళ్దాం. శుభ్రత, శుభ్రమైన విద్యుత్, శుభ్రమైన నీరు, శుభ్రమైన ఆహారం మరియు శుభ్రమైన పరిశ్రమల మధ్య మాకున్న సంబంధాలు చక్కగా ఏర్పడ్డాయని, వీటికి ఇకపై ఎలాంటి అకర్బన కార్యకలాపాలు అవసరం లేదని చెప్పడం మినహా, ఈ స్లైడ్‌పై నేను ఎక్కువ సమయం వెచ్చించను. మా వినియోగదారులు, అణువు లేదా సాంకేతికతతో సంబంధం లేకుండా, మా విస్తృత శ్రేణి ప్రక్రియలు మరియు పరికరాల నుండి ఎంచుకోవచ్చు. అందువల్ల, వారు మా ఉత్పత్తుల నుండి ఒక పూర్తి పరిష్కారాన్ని లేదా ఒక భాగాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. మేము చాలా సహేతుకమైనదిగా భావించే విలువతో గత సంవత్సరం పూర్తి చేసిన అకర్బన వృద్ధికి ధన్యవాదాలు, ఈ పరివర్తన కోసం మేము ప్రస్తుతం చక్కగా సిద్ధంగా ఉన్నాము. ఒక సంపూర్ణ పరిష్కారం ఉండటం సహాయపడటం ప్రారంభించింది, మరియు ఇది మా అధిక మార్జిన్ గల కస్టమ్ ఉత్పత్తి వ్యాపారాన్ని వృద్ధి చేయడంలో సహాయపడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. అదనంగా, మా అకర్బన వ్యాపారంలో ఏకీకరణ కార్యకలాపాలు షెడ్యూల్ ప్రకారం జరుగుతున్నాయి మరియు 2022లో లావాదేవీలు మరియు ఏకీకరణ సంబంధిత ఖర్చులు తగ్గుతాయని మేము ఆశిస్తున్నాము.
గత సంవత్సరంలో మేము చేసిన కొనుగోళ్లు 17వ స్లైడ్‌లో చూపబడ్డాయి. అవి మా బ్యాక్‌లాగ్‌కు గణనీయంగా దోహదపడుతున్నాయి మరియు 2022లో లాభనష్టాల ఖాతాలోకి అర్థవంతమైన రీతిలో చేరడం ప్రారంభిస్తాయి. 2020 అక్టోబర్ మరియు 2021 జూన్ మధ్య పూర్తి చేసిన నాలుగు కొనుగోళ్లకు, మొత్తం కొనుగోలు ధర $105 మిలియన్లు మరియు వాటి సంబంధిత ఒప్పందాల ముగింపు తేదీల నుండి $175 మిలియన్లకు పైగా విలువైన ఆర్డర్‌లను ఆకర్షించాయి. గత సంవత్సరంలో మేము చేసిన కొనుగోళ్లు 17వ స్లైడ్‌లో చూపబడ్డాయి. అవి మా బ్యాక్‌లాగ్‌కు గణనీయంగా దోహదపడుతున్నాయి మరియు 2022లో లాభనష్టాల ఖాతాలోకి అర్థవంతమైన రీతిలో చేరడం ప్రారంభిస్తాయి. 2020 అక్టోబర్ మరియు 2021 జూన్ మధ్య పూర్తి చేసిన నాలుగు కొనుగోళ్లకు, మొత్తం కొనుగోలు ధర $105 మిలియన్లు మరియు వాటి సంబంధిత ఒప్పందాల ముగింపు తేదీల నుండి $175 మిలియన్లకు పైగా విలువైన ఆర్డర్‌లను ఆకర్షించాయి.గత సంవత్సరంలో మేము చేసిన కొనుగోళ్లు 17వ స్లైడ్‌లో చూపబడ్డాయి. అవి మా ఆర్డర్ బుక్‌కు గణనీయమైన తోడ్పాటును అందిస్తాయి మరియు 2022లో లాభం లేదా నష్టంలో అర్థవంతమైన రీతిలో గుర్తించబడటం ప్రారంభమవుతుంది. అక్టోబర్ 2020 మరియు జూన్ 2021 మధ్య పూర్తయిన నాలుగు కొనుగోళ్ల మొత్తం కొనుగోలు ధర $105 మిలియన్లు మరియు వాటి సంబంధిత ఒప్పందాలు ముగిసినప్పటి నుండి $175 మిలియన్లకు పైగా ఆర్డర్లను అందుకున్నాయి.గత సంవత్సరంలో మేము పూర్తి చేసిన కొనుగోళ్లు 17వ స్లైడ్‌లో చూపబడ్డాయి. అవి మా ఆర్డర్ బుక్‌ను గణనీయంగా పెంచుతాయి మరియు 2022లో లాభనష్టాలలో గణనీయమైన మార్పును తీసుకురావడం ప్రారంభిస్తాయి. అక్టోబర్ 2020 మరియు జూన్ 2021 మధ్య నాలుగు కంపెనీలను $105 మిలియన్ల మొత్తం కొనుగోలు ధరకు కొనుగోలు చేయడం జరిగింది, అవి పూర్తయినప్పటి నుండి $175 మిలియన్లకు పైగా ఆర్డర్లు వచ్చాయి. అలాగే, స్లైడ్ యొక్క దిగువ ఎడమ మూలలో, ఈ కలయికల వల్ల కలిగే మరికొన్ని సినర్జీలను మీరు చూడవచ్చు. నేను ఒక విషయం చెప్పాలనుకుంటున్నాను, BlueInGreen, AdEdge మరియు Chart కంపెనీలను ChartWaterతో కలపడం అనేది ప్రారంభంలోనే చాలా మద్దతును పొందింది మరియు నేను ఇంతకు ముందు చెప్పినట్లుగా, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఇది మా అత్యంత తక్కువగా అంచనా వేయబడిన వృద్ధి విభాగం మరియు నీటి శుద్ధి దీనికి ముందంజలో ఉంది. ఉదాహరణకు, AdEdge 2021లో తన అత్యధిక ఆర్డర్లను సెప్టెంబర్‌లో నమోదు చేసింది, ఇది మేము యాజమాన్యం పొందిన మొదటి నెల. గత నవంబర్‌లో మేము BlueInGreenను కొనుగోలు చేసినప్పటి నుండి, నీటి శుద్ధి మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల కోసం As-a-Service ఆఫరింగ్‌లు 62% పెరిగాయి.
స్లైడ్ 18 మా హైడ్రోజన్ కార్యకలాపాలను చూపిస్తుంది, ఈ త్రైమాసికంలో ద్రవీకరణ పరికరాల కోసం ఎటువంటి ఆర్డర్లు లేనప్పటికీ, స్థిరమైన ఆర్డర్ సంఖ్యల విషయంలో ఇది మా అంచనాలను మించి కొనసాగింది. ఈ సంవత్సరం, మేము తొమ్మిది నెలల్లో హైడ్రోజన్‌కు సంబంధించిన సుమారు $200 మిలియన్ల ఆర్డర్లను అందుకున్నాము. మూడవ త్రైమాసికంలో, మా వాణిజ్య ఆన్‌బోర్డ్ లిక్విడ్ ట్యాంక్ మరియు మా 1000 బార్ పిఎస్‌ఐ లిక్విడ్ హైడ్రోజన్ పంప్‌ను ప్రారంభించడంతో పాటు, మేము రికార్డు స్థాయిలో హైడ్రోజన్ అమ్మకాలు, స్థూల లాభం మరియు నిర్వహణ ఆదాయాన్ని నమోదు చేశాము. ఈ త్రైమాసికంలో సాధించిన పురోగతి మాకు ఆత్మవిశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది మరియు రాబోయే నెలలు/త్రైమాసికాలలో మా స్వల్పకాలిక లక్షిత హైడ్రోజన్ మార్కెట్‌ను పెంచుకోవడానికి మాకు అవకాశం కల్పించవచ్చు. ఇది చిన్నదే అయినా ముఖ్యమైన సమాచారం, ఎందుకంటే ఇది 12 నెలల క్రితంతో పోలిస్తే నిబద్ధత స్థాయిని చూపిస్తుంది. స్లైడ్‌లోని ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి ఇప్పుడు నెరవేరింది, ఎందుకంటే హైడ్రోజన్‌ను పూర్తిగా దానిపై ఆధారపడకుండా, మా ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించుకోవడానికి ఇప్పుడు మా వద్ద ఒక ప్రత్యేకమైన మార్గం ఉంది. శక్తి వైపు పరివర్తనలో హైడ్రోజన్ మాత్రమే విజేత కాబట్టి ఇది నిజం.
325 కంటే ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు మరియు సంభావ్య వినియోగదారుల కోసం, సుమారు $1 బిలియన్ విలువైన హైడ్రోజన్ ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్ల రూపకల్పన కొరకు మేము ప్రస్తుతం అందిస్తున్న సంభావ్య ప్రతిపాదనల ద్వారా కూడా ఇది ధృవీకరించబడింది. అలాగే, 2022 మూడవ త్రైమాసికం ముగిసేలోపు $500 మిలియన్లకు పైగా విలువైన పైప్‌లైన్‌లపై ఒక నిర్ణయం తీసుకుంటామని ఆశిస్తున్నాము. ఈ పైప్‌లైన్‌లో యూరప్, ఉత్తర అమెరికా, దక్షిణ కొరియా మరియు ఆస్ట్రేలియాతో సహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న వినియోగదారుల కోసం 115కు పైగా ట్రైలర్లు, సుమారు 30 ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లు మరియు డజన్ల కొద్దీ ద్రవీకరణ ఎంపికల కోసం ఆఫర్లు ఉన్నాయి. వీటిలో ఆరు రాబోయే ఆరు నెలల్లో అందుబాటులోకి రావచ్చని మేము ఆశిస్తున్నాము. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో, మేము చైనా మరియు USAలో ద్రవ హైడ్రోజన్ నిల్వ ట్యాంకుల కోసం $9.7 మిలియన్ల ఆర్డర్‌ను కూడా ఇచ్చాము. మరియు మేము నాల్గవ త్రైమాసికాన్ని USAలో 30 t/d హైడ్రోజన్ ద్రవీకరణ పరికరాల అభివృద్ధి కోసం ఒక ఆర్డర్‌తో మరియు దక్షిణ కొరియాలో ఒక రహస్య ప్రాజెక్ట్ ఆర్డర్‌తో ప్రారంభించాము. గత కొన్ని నెలలుగా, మా హైడ్రోజన్ సేకరణ కార్యకలాపాల భౌగోళిక విస్తరణ మరింత విస్తృతమైంది, ఇది మా వ్యాపార అభివృద్ధికి ప్రయోజనకరంగా ఉండటమే కాకుండా, హైడ్రోజన్‌కు ప్రపంచవ్యాప్తంగా లభిస్తున్న ఆమోదానికి ఒక సానుకూల సూచిక కూడా.
హైడ్రోజన్ ట్రైలర్ల విషయానికి వస్తే, గత 12 నెలల్లో మాకు 60కి పైగా ప్రీ-ఆర్డర్లు వచ్చాయి మరియు సెప్టెంబర్‌లో మేము 7 ట్రైలర్లను రవాణా చేశాము. ఇది సంవత్సరానికి 52 ట్రైలర్ల చొప్పున మా సామర్థ్య విస్తరణకు ఒక ఉదాహరణ. 2022లో ఈ సామర్థ్యాన్ని ఏటా రెట్టింపు చేయడానికి మేము మరింత కృషి చేస్తూనే ఉంటాము. ట్రక్కుల నుండి రైళ్లు మరియు విమానాల వరకు భారీ బరువులను రవాణా చేయడానికి మా కస్టమర్లలో చాలా మంది ద్రవ హైడ్రోజన్‌ను ఒక పరిష్కారంగా చూస్తున్నారు. దీనికి ఒక ఉదాహరణ స్టోక్ స్పేస్ టెక్నాలజీస్, ఈ త్రైమాసికంలో మేము వారి హైడ్రోజన్‌ను కొనుగోలు చేశాము. కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన ద్రవ హైడ్రోజన్ ఆన్‌బోర్డ్ ట్యాంకులను ఉపయోగించి 1,000 మైళ్ల క్లాస్ 8 హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కును అభివృద్ధి చేయడానికి హైజోన్ మోటార్స్‌తో మా భాగస్వామ్యం మరొక ఉదాహరణ. స్లైడ్ 19 మూడవ త్రైమాసికంలో కార్బన్ క్యాప్చర్ కార్యకలాపాలను చూపిస్తుంది, ఇది సమీప భవిష్యత్తులో CCUS వాణిజ్య కార్యకలాపాలలో ఆశించిన పెరుగుదలకు ఉత్ప్రేరకం అని నేను భావిస్తున్నాను. వాణిజ్య కార్యకలాపాల పరంగా కార్బన్ క్యాప్చర్ హైడ్రోజన్ కంటే సుమారు ఒక సంవత్సరం వెనుకబడి ఉందని నేను గత సంవత్సరం చెప్పాను, కానీ మార్కెట్‌లోని వివిధ మార్పుల దృష్ట్యా, కార్బన్ క్యాప్చర్ హైడ్రోజన్ కంటే 18 నెలలు వెనుకబడి ఉందని తేలింది.
అయితే, TECO 2030, Ionada మరియు FLSmidth లతో మా భాగస్వామ్యాలతో సహా ఈ త్రైమాసికంలోని సంఘటనలు, షిప్పింగ్, సిమెంట్, పారిశ్రామిక మరియు ఇంధన రంగాలతో సహా కీలకమైన మార్కెట్‌లను ప్రభావితం చేశాయి. ఈ రంగాలలో డీకార్బనైజేషన్ ప్రయత్నాలలో కార్బన్ క్యాప్చర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా ఉంటుంది. ఈగల్ మెటీరియల్స్ యొక్క పూర్తి యాజమాన్యంలోని అనుబంధ సంస్థ అయిన సెంట్రల్ ప్లెయిన్స్ సిమెంట్ కంపెనీలో మరియు మిస్సోరిలోని వారి సిమెంట్ ప్లాంట్‌లో మా ప్రక్రియను డిజైన్ చేయడానికి, నిర్మించడానికి, ప్రారంభించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి, SES తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కార్బన్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీ కోసం మేము ఇటీవల US ఇంధన శాఖ నుండి $5 మిలియన్ల గ్రాంట్‌ను కూడా అందుకున్నాము. ఈ ప్రాజెక్ట్ మా CCC వ్యవస్థను రోజుకు 30 టన్నుల సామర్థ్యానికి విస్తరిస్తుంది మరియు ఈ వ్యవస్థ వెలువడే ఫ్లూ గ్యాస్ ప్రవాహం నుండి 95% కంటే ఎక్కువ CO2 ను సంగ్రహించి, 95% కంటే ఎక్కువ స్వచ్ఛతతో ద్రవ CO2 ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుందని కూడా నిరూపిస్తుంది. ఈ స్వచ్ఛత వాస్తవానికి 99% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఈ త్రైమాసికంలో ముఖ్యమైన మరో విషయం ఏమిటంటే, భారీ నిర్మాణ పరిశ్రమకు సామగ్రిని ఉత్పత్తి చేసే ఒక పబ్లిక్‌గా ట్రేడ్ చేయబడిన పారిశ్రామిక ఉత్పాదక సంస్థ నుండి మా కార్బన్ క్యాప్చర్ ఉత్పత్తుల కోసం ఒక టెక్నికల్ ఆర్డర్‌ను, అలాగే మధ్యప్రాచ్యంలోని KAUST నుండి ఒక CCUS టెక్నికల్ ఆర్డర్‌ను మేము అందుకున్నాము.
రాబోయే 12 నెలల్లోగా CCS ప్రాజెక్ట్ కోసం రెండు ఇంజనీరింగ్ ఆర్డర్లు పూర్తి స్థాయి ఆర్డర్లుగా మారతాయని అంచనా వేయబడింది. చివరగా, మా SES కార్బన్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీని MIT మరియు ఎక్సాన్‌మొబిల్ పరిశోధకులు అత్యంత పోటీతత్వ కార్బన్ క్యాప్చర్ పరిష్కారంగా గుర్తించారు. CO2 క్యాప్చర్ లేకుండా సిమెంట్ ఉత్పత్తి చేయడం మరియు ఇతర కార్బన్ క్యాప్చర్ టెక్నాలజీలతో పోలిస్తే, మా CCC టెక్నాలజీని ఉపయోగించి సిమెంట్ ఉత్పత్తి మరియు CO2 క్యాప్చర్ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు 24% అధికంగా ఉందని వారు కనుగొన్నారు. CO2 క్యాప్చర్ లేకుండా సిమెంట్ ఉత్పత్తి చేయడంతో పోలిస్తే, సిమెంట్ ఉత్పత్తి మరియు CO2 క్యాప్చర్ ఖర్చులు 38-134% అధికంగా ఉన్నాయి. అందువల్ల, ఈ చర్చ యొక్క తుది ముగింపు ఏమిటంటే, కార్బన్ క్యాప్చర్ మరియు స్టోరేజ్ లేకుండా, 2030 నాటికి కార్బన్ తగ్గింపు లక్ష్యాలను చేరుకోలేము. కాబట్టి ఈ మార్కెట్‌లో మరింత వృద్ధి కోసం వేచి ఉండండి.ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం, దీని గురించి మేము Q2 P&L కాల్‌లో క్లుప్తంగా చర్చించాము, కానీ రాబోయే పెద్ద LNG ప్రకటన గురించి గత కొన్ని వారాలుగా మాలో ఉన్న ఆశావాదం కారణంగా నేను LNG యొక్క నిర్దిష్ట వివరాలపై ఎక్కువ సమయం వెచ్చిస్తాను.మళ్ళీ, మీరు 20వ స్లైడ్‌లో చూడగలిగినట్లుగా, మా సంభావ్య LNG ప్రాజెక్టుల వాణిజ్య పోర్ట్‌ఫోలియో కూడా పెరుగుతోంది.
గుర్తుచేసుకుంటే, మేము LNG వ్యాపారాన్ని మూడు విభాగాలుగా విభజిస్తాము. మొదటిది, ట్రక్కులు, గ్యాస్ స్టేషన్లు, రవాణా, ISO కంటైనర్లు, రైల్ LNGతో సహా మౌలిక సదుపాయాలు. రెండవది చిన్న తరహా మరియు సామూహిక ప్రాజెక్టులు. మూడవది పెద్ద LNG, దీనిని మేము మా అంచనాలు లేదా ప్రొజెక్షన్లలో చేర్చము, కానీ ఈ ప్రాజెక్టులపై తుది పెట్టుబడి నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నందున వచ్చే ఏడాది మాకు సుమారు $1 బిలియన్ విలువైన ఆర్డర్లు వచ్చే అవకాశం ఉంది. ఫలితంగా, సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య సమతుల్యత తగ్గుతున్నందున, స్వల్పకాలిక సరఫరా ఒప్పందాల నుండి వేగవంతమైన దీర్ఘకాలిక సరఫరా ఒప్పందాలకు మారడానికి LNG మార్కెట్లో మంచి స్థితిలో ఉంది. ముఖ్యంగా, US గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో తీరంలోని ఎగుమతి టెర్మినల్స్ ప్రాజెక్టులలో మేము దీనిని చూస్తున్నాము. US గల్ఫ్ కోస్ట్‌లోని మూడు ప్రధాన LNG ఎగుమతి టెర్మినల్స్ 2022లో FIDలో చేరతాయని మేము ఆశిస్తున్నాము. నేను చెప్పినట్లుగా, ఈ మూడు ప్రాజెక్టులలో రెండు ఈ సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో మా నుండి ఆర్డర్లను అందుకుంటాయని అంచనా. ఈ ప్రాజెక్టులలో ఏవీ ప్రస్తుతం బుక్ చేయబడలేదు మరియు వాటిలో ఏవీ మా 2022 అంచనాలో చేర్చబడలేదు. వెంచర్ గ్లోబల్ ప్లాక్వెమైన్స్ ఫేజ్ 1 (10Mtpa) ఈ సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో FIDకి మారుతుందని మేము జాగ్రత్తగా అంచనా వేస్తున్నాము, మరియు నేను 'జాగ్రత్తగా' అని చెప్పిన విషయాన్ని గమనించండి.
ఈ ప్రాజెక్టులో $135 మిలియన్లకు పైగా విలువైన గ్రాఫిక్ కంటెంట్ ఉంటుందని కూడా మేము ఆశిస్తున్నాము. మూడవ త్రైమాసికంలో, VG మరియు పోలిష్ ఆయిల్ అండ్ గ్యాస్ కంపెనీ ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాయి, దీని ప్రకారం PGNiG 20 సంవత్సరాల కాలంలో వెంచర్ గ్లోబల్ నుండి అదనంగా 2 మిలియన్ టన్నులను కొనుగోలు చేస్తుంది. 11 మిలియన్ టన్నుల వార్షిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో, టెల్లూరియన్ డ్రిఫ్ట్‌వుడ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశలో $350 మిలియన్లకు పైగా విలువైన కంటెంట్ ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. వారు మూడవ త్రైమాసికంలో షెల్‌తో అమ్మకం మరియు కొనుగోలు ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు, దీని ఫలితంగా మొదటి రెండు ప్లాంట్ల కోసం LNG అమ్మకాలు పూర్తయ్యాయి, మరియు 2022 ప్రారంభంలో నిర్మాణం ప్రారంభించాలని వారు భావిస్తున్నారు. గత వారం ప్రకటించిన షెడ్యూల్స్‌లో చెనియర్ కార్పస్ క్రిస్టి ఫేజ్ III ప్రాజెక్టులో $375 మిలియన్లకు పైగా విలువైన కంటెంట్ ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము మరియు ENN LNG సంవత్సరానికి సుమారు 900,000 టన్నుల LNGని కొనుగోలు చేయడానికి అంగీకరించింది. వచ్చే ఏడాది కార్పస్ క్రిస్టిలో FID ఫేజ్ 3ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, మా LNG సామర్థ్యం కోసం మా దీర్ఘకాలిక ఒప్పందంలో ఇది మరో మైలురాయి అని షెనియర్ అన్నారు. రెండవ రకం LNG చిన్న స్థాయిలో ఉంటుంది.
ఇంకా ఖరారు కాని ప్రాజెక్టుల కోసం మా వద్ద రెండు ఆసక్తి లేఖలు (LOIలు) ఉన్నాయి, మరియు మీరు పర్యటనలో చూసినట్లుగా 2022 కోసం మా ఆలోచనలో ఇదే ప్రధాన భాగం. ఈ డిజైన్లు ఈగిల్ జాక్సన్‌విల్, ఫ్లోరిడా మరియు న్యూ ఇంగ్లాండ్‌లోని యుటిలిటీ స్కేల్ ప్రాజెక్టులకు వర్తిస్తాయి. న్యూ ఇంగ్లాండ్ ప్రాజెక్ట్ సిటీ కౌన్సిల్ ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది. గత కొన్ని నెలలుగా బోర్డు దీనిని సమావేశాల ఎజెండాలో పెడుతున్నప్పటికీ, ఈ సమావేశాలకు వారికి సమయం లేకపోవడం నిజంగా నమ్మశక్యం కాని విషయం. కానీ నేటి బోర్డు సమావేశంలో ఇది ఆమోదం పొందుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము, మరియు ఆ తర్వాత కొద్దికాలానికే మాకు సమాచారం అందుతుందని ఆశిస్తున్నాము. చివరగా, మౌలిక సదుపాయాల విభాగంలో, LNG ట్యాంక్ ట్రక్కులు, ISO కంటైనర్లు మరియు ఇతర సంబంధిత పరికరాలలో రికార్డు స్థాయి వృద్ధిని మేము చూస్తూనే ఉన్నాము. సెప్టెంబర్ చివరిలో, టెండర్ కార్ల శ్రేణి కోసం మాకు $19 మిలియన్ల LNG కొనుగోలు ఆర్డర్ అందింది, చాలా సంవత్సరాలలో ఇది మా రెండవ కొనుగోలు ఆర్డర్. 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో మోటారు వాహనాల కోసం LNG ట్యాంకర్ ఆర్డర్లు 33 మిలియన్ డాలర్లను అధిగమించి చాలా బలంగా కొనసాగాయి. పోలాండ్ మరియు భారతదేశంలోని కొత్త కస్టమర్ ఆర్డర్లతో సహా, 2021 సంవత్సరంలో ఇప్పటివరకు వచ్చిన ఆర్డర్లు మన చరిత్రలోని ఏ పూర్తి సంవత్సరం కన్నా సుమారు 105 మిలియన్ డాలర్లు అధికంగా ఉన్నాయి. ఇది ఇంధన పరివర్తన సమయంలో ఇంధనంగా LNGకి పెరుగుతున్న ఆమోదాన్ని సూచిస్తుంది.
చివరగా, రాబోయే త్రైమాసికాల్లో రెండు యూఎస్ నౌకలను ఎల్‌ఎన్‌జి గ్యాస్ ప్రొపల్షన్‌కు మార్చే ప్రణాళికలలో భాగంగా, యూఎస్ నౌకా యజమానుల కోసం ఒక ఇంజనీరింగ్ అధ్యయనం మాకు అందింది.
సెప్టెంబర్ 30, 2021 నాటికి, మా నికర పరపతి 2.99గా ఉంది. స్లైడ్ 22 యొక్క ఎడమ వైపున చూపినట్లుగా, మేము అక్టోబర్ 18, 2021న రీఫైనాన్స్‌ను పూర్తి చేశాము, ఇది నిబంధనలను మెరుగుపరిచింది, సామర్థ్యాన్ని పెంచింది, మా సాధనాల మెచ్యూరిటీని పొడిగించింది మరియు ఖర్చులను తగ్గించింది. ఈ $1 బిలియన్ సస్టైనబుల్ రివాల్వర్, 50 బేసిస్ పాయింట్ల కనీస డాలర్ రుణ రేటును తొలగించడం ద్వారా, ప్రస్తుత రుణ స్థాయిలలో సంవత్సరానికి సుమారు $2.3 మిలియన్లను ఆదా చేస్తూ, మరియు కోవిడ్ సంబంధిత ఆంక్షలలోని నగదు నిల్వ నియమాన్ని తొలగించడం ద్వారా, మా రివాల్వర్ రుణ సామర్థ్యాన్ని $83 మిలియన్ల నుండి $430 మిలియన్లకు పెంచింది. మా చరిత్రలో మొదటిసారిగా, మేము నిబంధనలకు లోబడి ఉన్నాము మరియు మా రుణ సాధనంలో ఒక సస్టైనబిలిటీ ఉత్పత్తిని చేర్చాము, రాబోయే ఐదేళ్లలో గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాల తీవ్రతను తగ్గించడంతో పాటు మరిన్ని ఖర్చు తగ్గింపులు కూడా ఉంటాయి. లక్ష్యాలు నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి. ఈ ఆఫర్, మా ప్రస్తుత బ్యాంకింగ్ గ్రూప్ యొక్క $1 బిలియన్ లక్ష్యంలో 100% కాగా, అందులో 150% లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
చివరగా, స్లైడ్ 23లో మా ESG చర్యలకు లభించిన కొంత గుర్తింపును మీరు చూడవచ్చు. ఇందులో ఈ త్రైమాసికంలో గాస్‌టెక్‌ను 'ఎమిషన్స్ రిడక్షన్ ఛాంపియన్ ఆఫ్ ది ఇయర్'గా గుర్తించడం, మరియు వైవిధ్యం, సమ్మిళితత్వాన్ని ప్రోత్సహించే సంస్థల గాస్‌టెక్ అవార్డ్స్ కేటగిరీలో ఫైనలిస్ట్‌గా నిలవడం వంటివి ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా గత నెలలో, కార్పొరేట్ సామాజిక బాధ్యతకు సంబంధించి ఎస్&పి గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ అవార్డులలో మేము ఫైనలిస్ట్‌గా ఎంపికయ్యాము. అంతేకాకుండా గత నెలలో, కార్పొరేట్ సామాజిక బాధ్యతకు సంబంధించి ఎస్&పి గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ అవార్డులలో మేము ఫైనలిస్ట్‌గా ఎంపికయ్యాము. S&P గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ కోసం కార్పోరేటింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క స్టాలి ఫినాలిస్ట్ విధానాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి అంతేకాకుండా గత నెలలో, మేము ఎస్&పి గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ కార్పొరేట్ సోషల్ రెస్పాన్సిబిలిటీ అవార్డుకు ఫైనలిస్టులుగా నిలిచాము.同样在上个月，我们在S&P గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ 企业社会责任奖中入围。 S&P గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ 企业社会责任奖中入围。 S&P గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ కోసం కార్పోరేటింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం షార్ట్-లిస్ట్ విధానాలకు సంబంధించిన ప్రతిపాదనలు అంతేకాకుండా గత నెలలో, మేము ఎస్&పి గ్లోబల్ ప్లాట్స్ ఎనర్జీ కార్పొరేట్ సోషల్ రెస్పాన్సిబిలిటీ అవార్డుకు షార్ట్‌లిస్ట్ అయ్యాము.ఈ సవాలుతో కూడిన స్థూల వాతావరణంలో, ఏకాగ్రతతో ఉంటూ, వివిధ వ్యయ పునరుద్ధరణ చర్యలను వేగంగా అమలు చేస్తూ, మరియు సుస్థిర పరిష్కారాలు, ఆసక్తులు మరియు అణు అవసరాలతో కూడిన మా ప్రత్యేకమైన పోర్ట్‌ఫోలియోను మరింతగా అభివృద్ధి చేస్తూనే ఉన్నందుకు మా బృంద సభ్యులకు ధన్యవాదాలు తెలియజేయడానికి నేను మరియు జిల్ ఇద్దరం ఈ సమయాన్ని తీసుకుంటున్నాము. – అజ్ఞోస్టిక్ ఉత్పత్తులు.
[ఆపరేటర్ సూచనలు] మా మొదటి ప్రశ్న స్టిఫెల్‌కు చెందిన బెన్ నోలన్ నుండి వచ్చింది. మీ లైన్ ఇప్పుడు తెరిచి ఉంది.
ఇక్కడ ఈ రెండింటినీ త్వరగా కలపండి. ఆ తర్వాత దాన్ని అప్పగించండి. ముందుగా, ఇది వేగంగా జరగాలి. ఫేజ్ 3 కార్పస్ క్రిస్టీలో, మీ కంటెంట్ పరంగా ఆ సంఖ్య మునుపటి కంటే ఎక్కువగా ఉందా? అవుననే అనిపిస్తోంది. అమ్మగలిగే అదనపు కంటెంట్ ఏమైనా ఉందా అని తెలుసుకోవాలని అడుగుతున్నాను. అయితే, రెండో ప్రశ్న మరింత విషయపరమైనది మరియు స్పష్టంగా ఇది ఒక కష్టమైన త్రైమాసికం. మీరు ఊహించని విషయాలు జరిగాయి, మరియు అవి ఇక్కడ ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతాయని నిజానికి ఎవరూ ఊహించలేదు. కానీ మీ 2022 [సాంకేతిక సమస్య] దృష్ట్యా, పరిస్థితిని చక్కదిద్దడానికి అందులో ఏముందో తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను. మరి – మీరేమనుకుంటున్నారు, అవును – ఒకవేళ అనివార్యంగా ఏదైనా జరిగితే, అనుకున్నట్లు జరగకపోతే, మీ రాష్ట్రంలో తగినంత సమయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకున్నారా?
సరే, ధన్యవాదాలు బెన్. కాబట్టి కార్పస్ క్రిస్టీ ఫేజ్ III కి సంబంధించిన మొదటి సమాధానాన్ని నేను మీకు అందిస్తాను. ఈ సంఖ్య మునుపటి కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఇది జరగడం ఇదే మొదటిసారి అని కూడా నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను, ఇది నా నమ్మకాన్ని మరింత పెంచుతోంది. బిగ్ ఎల్ఎన్జిలో నేను వివరించిన మూడు ప్రాజెక్టులకు సంబంధించిన ఆపరేటర్లందరూ, మేము ఆశించిన స్థాయిలో కంటెంట్‌ను ప్రజలకు అందుబాటులోకి తీసుకువస్తున్నామని సంతృప్తిగా ఉన్నారు. కాబట్టి ఇది సానుకూల విషయం. ఇక మీ ప్రశ్నకు నేరుగా సమాధానం చెప్పాలంటే, ఈ ప్రాజెక్టులు పనిచేసే విధానంలో ఎప్పుడూ ఉండేలాగే, నిర్మాణం ఎలా ఉండాలి, ఏ భాగాలు ఒకదానితో ఒకటి సరిపోతాయి అనే విషయాలపై ఈపీసీ, ఆపరేటర్ మరియు గ్రాఫ్ మధ్య నేపథ్యంలో నిరంతర పని జరుగుతూ ఉంటుంది.
కాబట్టి, దీనికి అనుబంధంగా పరిమాణంలో ఒక మార్పు వచ్చింది, అది మాకు చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంది, మరియు మారుతున్న స్థూల ఆర్థిక వాతావరణం దృష్ట్యా ధరల పునఃసమీకరణపై వ్యాఖ్యలు సరళంగా ఉన్నాయి. కాబట్టి ఈ నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్ కోసం కంటెంట్‌లో పెరుగుదల వెనుక ఈ రెండే చోదక శక్తులు. ఇక 2022 ప్రశ్నకు వస్తే, మీరు వివరించిన కొంత వెసులుబాటు ఆధారంగానే గైడ్ యొక్క దిగువ భాగం రూపొందించబడింది. సంవత్సరం పొడవునా అమ్మకాలు మరింత సమానంగా పంపిణీ చేయబడ్డాయని మేము నమ్ముతున్నాము. మరియు మీరు మొదటి త్రైమాసికంలో మార్జిన్‌లను పొందుతూ, రెండవ త్రైమాసికంలో మరింత మెరుగవుతున్నారు. ఈ మార్గాలపై మాకు మంచి అవగాహన ఉంది – మేము కోల్పోతున్న ఒక జాప్యం ఇది. మేము ఈ శ్రేణిని విశ్వాసంతో పూర్తి చేస్తున్నందున, మా ఆలోచనా విధానంలో మొదటి అర్ధభాగం అంచున మేము కొద్దిగా వెసులుబాటును సృష్టించుకున్నాము. మళ్ళీ చెబుతున్నాము, మేము త్రైమాసికంగా సిఫార్సులను అందించము, కాబట్టి ఎవరైనా నన్ను దాని గురించి అడిగితే.
కానీ మేము దీని గురించి ఈ విధంగా ఆలోచిస్తాము: 2022 మొదటి అర్ధభాగంలో మా బ్యాక్‌లాగ్ వివరాలను చూసినప్పుడు, మా బ్యాక్‌లాగ్‌లో అతిపెద్ద భాగం ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు మరియు ఫ్రీజర్ ట్యాంక్ సొల్యూషన్స్. ఈ ప్రత్యేక రంగంలో, స్థిరమైన మార్జిన్ స్థాయిల విషయంలో మేము చాలా సౌలభ్యాన్ని చూస్తున్నాము. ఆపై, బ్రింక్‌మాన్ ఇప్పుడే వ్యాఖ్యానించినట్లుగా, మా ప్రత్యేకతలోని కొన్ని విభాగాలు మరియు భాగాలు బుకింగ్ మరియు షిప్పింగ్‌లో వేగంగా ఉన్నాయి మరియు ధర/విలువకు అనుగుణంగా కొనసాగాయి. ఇక ఫ్రీజర్ ట్యాంక్ నిర్ణయం విషయానికి వస్తే, మొదటి అర్ధభాగం బ్యాక్‌లాగ్‌లో, EMEAలో కూడా మాకు పెద్ద భాగం ఉంది, అక్కడ ఈ ధరను బదిలీ చేయడానికి కఠినమైన యంత్రాంగం ఉంది. కాబట్టి ఈ రెండు విషయాలు మాకు మొదటి అర్ధభాగం గురించి మంచి అవగాహనను ఇస్తాయి. కానీ 2021తో పోలిస్తే ఈ సంవత్సరం పంపిణీ చాలా సమంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను, Q4 నుండి Q1కి, Q1 నుండి Q2కి మరియు ఆ శ్రేణి దిగువన మార్జిన్‌లు మెరుగుపడ్డాయి.