Ҳайати коршиносони Yachting Monthly барои пешниҳоди беҳтарин болопӯшҳои худ барои беҳтар кардани саҳни киштӣ ҷамъ меоянд.
Пеш аз тарк кардани Фаронса, боварӣ ҳосил кунед, ки онро тафтиш мекунед, то аз будубоши аз ҳад зиёд дар минтақаи Шенген худдорӣ кунед.Акс: Getty
Вақте ки мо киштиҳои нав ва истифодашударо дар Yachting Monthly баррасӣ мекунем, яке аз чизҳои асосие, ки озмоишгарони мо ба он диққат медиҳанд, тарҳбандии саҳни киштӣ ва чӣ гуна насб метавонад ба харидорони эҳтимолӣ кумак кунад ё халал расонад. Албатта, новобаста аз тарҳбандии саҳни киштӣ аз корхона, шумо метавонед ба саҳни киштӣ такмил диҳед, то киштии шумо барои шумо беҳтар кор кунад.
Мо дастаи крейсерҳои ботаҷрибаи худро ҷамъ овардем, то ба онҳо маслиҳатҳои беҳтарини худро оид ба беҳтар кардани намудҳои гуногуни киштӣ ва услубҳои парус дар саҳни киштӣ диҳанд.
Барои пешгирӣ аз ин, киштии 45-футии ман Mo бо рӯйпӯши аз пӯлоди зангногир муҷаҳҳаз шудааст, ки дар зери ҳалқаи фишурдасозии вентилятсия ҷойгир аст ва вентилятсияро қариб ки обногузар мекунад.
Ман "қариб" мегӯям, зеро аксари қуттиҳои Дорад дар поён сӯрохи дренажӣ доранд, ки метавонад дар шароити хеле сахт миқдори ками обро ворид кунад, аз ин рӯ, гузоштани латта аз поён ба сӯрохи вентилятсия фикри оқилона аст.
Вақте ки дар баҳр ҳастам, ман карабинро истифода мекунам: он қулфи кабинаи халабонро маҳкам мекунад, аммо ин маънои онро дорад, ки ман метавонам онро зуд кушоям.
Насби дарвозаҳо дар панҷараи посбонӣ вуруди кормандони Алголро осонтар кард.Акс: Ҷим Ҳепберн
Пас аз ҷарроҳии рон ва зонуи экипаж, ба мо лозим омад, ки рельсҳои мошини Beneteau Evasion 37 Algol-и маро каме таъмир кунем.
Пас аз он хатҳои муҳофизатӣ бояд кӯтоҳ карда шаванд ва хатҳои бастани дарвоза дар ҳарду тараф насб карда шаванд; онҳо барои дастрасии осон аз понтон ё қайиқ бо занҷирбанд баста шудаанд.
Барои мустаҳкамии бештар, сарпӯшҳои табақчаҳои пӯлоди зангногири андозаи 6 мм x 50 мм-ро истифода баред, то сӯрохиҳои дар ва пояи сутунро тавассути рельсҳои сарпӯши тик ба тахтаҳои паҳлӯии тик печонед.
Чорчӯбаҳо ва сутунҳои дар аз Олмон мебошанд. Феррулҳо, сӯрохиҳо ва занҷирҳои часпак, ки барои кӯтоҳ кардани сими девори муҳофизатӣ истифода мешаванд, аз Британияи Кабир мебошанд.
Ман маҷбур шудам, ки як дастгоҳи оддии пресси симӣ созам, то феррулаҳои навро ба сими зангногир бо усули гидрометрӣ созам.
Вилям бимини фармоишии худро сохт, зеро ӯ биминиеро пайдо карда натавонист, ки ба Gladiateur 33-и танг ва сахти ӯ мувофиқат кунад. Акс аз: Вилям Шотсманс
Фосилаи байни қисми пеши бум ва такягоҳи ақиб 0,5 м аст ва қисми қафои такягоҳи ақибро дароз кардан лозим аст.
Он аз милаи пӯлоди зангногир иборат аст, ки ба такягоҳи қафо пайваст карда шудааст ва дар пеш лавҳаи чашмии кафшершуда барои буридан ба болопӯши болоӣ мавҷуд аст.
Қисми болоӣ аз блоке мегузарад, ки дар такягоҳи қафо насб шудааст ва зуд аз болои чоҳи теладиҳанда мегузарад. Қисми болоӣ ба милаи теладиҳанда ва ду такягоҳи ақиб пайваст карда шудааст.
Аз замони насбаш 15 сол пеш, Bimini ба шамоли муқобили 18 гиреҳ ва шамоли ақиб бо суръати 40 гиреҳ тоб овардааст.
Соли гузашта мо системаро бо ду панели секунҷа такмил додем. Кабинаи халабон нимпӯшида буда, ба болои он чатрҳои хурд ва соябонҳои хурд илова карда шудаанд.
Онро дар тӯли чанд сония тоза кардан мумкин аст. Агар ҳангоми лангар андохтан тӯфон шавад, ман биминиро кушода, онро дар болои люки пеш насб мекунам.
Қисми сими муҳофизатиро бо симе иваз кунед, ки дар ҳолати фавқулодда ба осонӣ кушода мешавад. Акс аз: Ҳарри Декерс
Ҳалли масъала дар он аст, ки занҷире созед, ки онро кушодан мумкин аст, ё аз як пора сим барои нигоҳ доштани нӯги қафои сим истифода баред, то онро ба осонӣ буред.
Насб кардани VHF-и собит дар канал таъмин менамояд, ки шумо қувваи баланди пайваста дошта бошед.Акс: Ҳарри Декерс
Ман танзимоти дигарро афзалтар медонам ва дар кабинаам VHF-и собит дорам - аз ин рӯ, ман метавонам ҳангоми дар кабинаи халабон мондан ва бубинам, ки ҳангоми шиноварӣ дар Surround Me чӣ рӯй дода истодааст, бо VHF бо қувваи баланд гӯш кунам ва муошират кунам.
Мо маҷмӯи зебои болиштҳои кабинаи халабон дорем, ки обногузар нестанд, аммо мо наметавонем онҳоро дар баҳр гузорем, то агар онҳо тар шаванд.
Онҳо ба мисли матоъҳои мо хуб ба назар намерасанд, аммо онҳо комилан обногузар, зуд хушк мешаванд, хеле бароҳатанд ва солҳо хизмат мекунанд.
Барои ҳар як қолин тақрибан се метр изолятсияи қубур лозим аст. Онҳоро ба ҳафт дарозии 40 см буред ва ресмонро чанд маротиба аз сӯрохиҳои изолятсия гузаронед.
Ин ҳамсафари нав, ки аз маводи бомпӯшии поликарбонатӣ сохта шудааст, имкон медиҳад, ки рӯшноӣ бештар шавад. Акс аз Ҷон Уиллис
Дар ҳар сафар ман пеш аз рафтан "Дари дастрасии равшани Уиллис"-ро насб кардам, ки он чизе ҷуз як пораи пора аз маводи боми поликарбонатии 6 мм буд, ки барои мувофиқ кардани даромадгоҳ бурида шуда буд.
Он дар ҳама шароит, аз ҷумла шамоли сахт, қарор дошт ва вақте ки ман барои нигоҳ доштани он аз сӯрохие дар поёни он ресмони кӯтоҳ истифода бурдам ва дар шароити шамоли сахт онро кушодам, аз пароканда шудани он пешгирӣ кардам.
Азбаски он шаффоф аст, дар айни замон равшании зиёдеро таъмин мекунад ва ман инчунин метавонам онро барои навиштани қайдҳо дар бораи он бо қалами печидаам истифода барам.
Нархи он аз як пиёла шароби калон камтар аст ва чен кардан ва буридан бо истифода аз муаммои сайёр тақрибан панҷ дақиқа вақтро мегирад.
Такмилдиҳии оянда? Ман бо идеяи истифодаи варақи 8,, бозӣ кардам, аммо ман ҳатто натавонистам чизи 6 мм-ро шиканам, аз ин рӯ фикр намекунам, ки ин чандон маъно дорад.
Ресмони доимии гиреҳдори 2-метра ҳангоми пуф кардан интиқолро аз қаиқ ба қаиқ осонтар мекунад. Акс: Грэм Уокер
Мо нав пас аз 3000 мил фуруд омада будем ва бо пур кардани қаиқ, мо бесаброна интизори расидан ба он майхонаи деринтизор будем.
Се нафари мо тавонистем, аммо чорумӣ худро дар қаиқ ва дастонаш дар чоҳи теладиҳанда дид ва фосила ногаҳон васеъ шуд, то он даме ки ӯ ниҳоят бо нармӣ ба об афтод.
Акнун мо ресмони гиреҳдори 2-метра дорем, ки ба таври доимӣ дар болои қошуқи шакар дар OVNI 395 пайваст карда шудааст.
Ин ба мо чизе дод, ки ҳангоми ҳаракат байни қаиқҳои ғалтакдор ва тендерҳои пастшаванда онро нигоҳ дорем.
Он метавонад ҳам худро поён фарорад ва ҳам худро аз қаиқ берун кашад, ки ин дар сурати душвор шудани интиқол ё ҳангоми бозгашт аз бар муфид аст!
Пойгоҳи сутун аз пӯлоди зангногир (беҳтараш 316) сохта шудааст, ки андозаи сутуни спиннакери ман аст, ки ман онро дар тахтаи мустаҳками саҳни киштӣ насб мекунам.
Ман онро барои насб кардани антеннаи радарии худ истифода мекунам, зеро он аз сӯрох кардани сӯрохиҳо дар сутун пешгирӣ мекунад ва вазнро сарфа мекунад. Ин ба ман масофаи 12 милро медиҳад, ки ман аз он хеле қаноатмандам.
Шумо инчунин метавонед чароғҳои қафоро дар сутунҳо (барои нигоҳ доштани онҳо дар болои парчам, ки ҳангоми киштиронӣ шабона муфид аст), чароғҳои кабина ё палуба ва чароғҳои лангар насб кунед.
Дар ин мавқеъ, чароғи лангар дар масофаҳои кӯтоҳтар беҳтар мебинад, хусусан вақте ки шумо дар наздикии замин лангар мегузоред ва ҳамаи чароғҳо хубанд.
Шумо инчунин метавонед инъикоскунандаи радарро дар пеши сутун, каме дар зери радар, насб кунед, то ба шумо лозим наояд, ки дар сутун сӯрохиҳои нохушро сӯрох кунед.
Дар борони шадид, сарпӯшро метавон поён фаровард, то кабинаро аз унсурҳои табиӣ ҷудо кунад ва дар айни замон дастрасии осон ва зуд ба кабинаро таъмин кунад.
Дар сарпӯш ду тахтачаи уфуқӣ мавҷуданд, ки паруси он ба кабина ворид нашавад.
Онро инчунин шабона ё ҳангоми хоби экипаж барои таъмини махфият ва вентилятсияи мувофиқ паст кардан мумкин аст.
Нашрҳои чопӣ ва рақамӣ тавассути Magazines Direct дастрасанд - ки дар он шумо инчунин метавонед пешниҳодҳои навтаринро пайдо кунед.