Panela pisporên Yachting Monthly ji bo baştirkirina dekê çêtirîn topên xwe pêşkêşî we dikin.
Ji bo ku hûn li herêma Schengenê zêde nemînin, ji kerema xwe berî ku hûn ji Fransayê derkevin derkevin. Wêne: Getty
Dema ku em li Yachting Monthly qeyikên nû û bikarhatî dinirxînin, yek ji tiştên sereke ku ceribandêrên me lê dinêrin nexşeya dekê ye û ka ev sazkirin çawa dikare ji kirrûbirên potansiyel re bibe alîkar an jî asteng bike. Bê guman, bêyî ku nexşeya dekê ji kargehê çi be, hûn dikarin li ser dekê başkirinan bikin da ku yata we ji bo we çêtir bixebite.
Me tîma xwe ya ji keştîvanên pispor kom kiriye da ku em serişteyên çêtirîn bidin wan ji bo baştirkirina cûrbecûr celebên keştîyan û şêwazên seferê li ser dekê.
Ji bo pêşîgirtina li vê yekê, keştiya min a 45 lingî Mo bi bergirek ji pola zengarnegir ve hatî çêkirin ku di bin zengila zextkirina hewakirinê de cih digire, ev yek hewakirinê hema bêje avênegir dike.
Ez dibêjim "hema bêje" ji ber ku piraniya qutiyên Dorade di binî de qulikek valakirinê heye ku di şert û mercên pir dijwar de jî dikare piçek av bihêle hundir, ji ber vê yekê hîn jî fikrek baş e ku meriv ji binî ve qulikek bixe nav hewakirinê.
Dema li deryayê me, ez karabînê bi kar tînim: ew dolaba kokpîtê ewle dike, lê ev tê vê wateyê ku ez hîn jî dikarim wê zû vekim.
Danîna deriyên li ser rêbendên parastinê ketina karmendên Algol hêsantir kir. Jêder: Jim Hepburn
Piştî ku ekîb emeliyata ran û çokan kir, me pêdivî bi hin sererastkirinê li ser rayên Beneteau Evasion 37 Algol-a min hebû.
Dûre divê xetên rêlên parastinê bên kurtkirin û xetên girtina derî li her du aliyan bên sazkirin; ew tên zincîrkirin da ku gihîştina wan bi hêsanî ji ponton an qeyikê be.
Ji bo zêdetir hêzê, serên tebeqeyên ji pola zengarnegir ên 6mm x 50mm bikar bînin da ku soketên derî û bingeha stûnan bi nav rayên bergirê ji darê teak ve li ser taxtên teak ên kêlekê bipêçin.
Çarçove û stûnên derî ji Almanya ne. Ferrule, qulik û zincîrên ku ji bo kurtkirina têla parastinê têne bikar anîn ji Keyaniya Yekbûyî ne.
Divabû ez presek têl a sade çêbikim da ku ferulên nû li ser têla zengarnegir bi hîdrolîkê çêbikim.
William bimîniya xwe ya taybet çêkir ji ber ku wî nekarî bimîniyek bibîne ku li Gladiateur 33-a wî ya teng û hişk were. Kredîya wêneyê: William Schotsmans
Cûdahiya di navbera pêşiya boomê û stûna paşîn de 0.5 m ye, û pêdivî ye ku pişta stûna paşîn dirêj bibe.
Ew ji çîpek pola zengarnegir pêk tê ku bi piştgiriya paşîn ve girêdayî ye, û li pêşiyê plakaya çavekî qelandî heye ku ji bo hilgirtina bi jor ve tê girêdan.
Asansora jorîn di nav blokekê re derbas dibe ku li ser pişta paşîn hatiye siwarkirin û bi lez ji ser çala pushê diçe. Kanavas bi çîpa pushê û du stûnên paşîn ve girêdayî ye.
Ji dema sazkirina wê 15 sal berê ve, Bimini li hemberî bayê 18 girêkan û li piştê jî bayê 40 girêkan tehemûl kiriye.
Par me sîstem bi du panelên sêgoşeyî baştir kir. Kîkpît bi lêzêdekirina sîwan û şemsiyên piçûk li ser davîtan nîv-girtî ye.
Dikare di çend saniyan de were rakirin. Ger dema lengerkirinê bahoz çêbibe, ez ê bimîniyê vekim û li jor deriyê pêşiyê saz bikim.
Beşek ji têla parastinê bi têlekî biguherînin ku di rewşek awarte de bi hêsanî were sist kirin. Jêder: Harry Deckers
Çareserî ew e ku meriv zincîrek çêbike ku were vekirin, an jî perçeyek têl bikar bîne da ku dawiya paşîn a têlê bigire da ku bi hêsanî were birîn.
Danîna VHF-yeke sabît di kanalê de dê misoger bike ku hûn xwedî hêzeke bilind a domdar bin. Jêder: Harry Deckers
Ez sazkirinek cuda tercîh dikim, û di kabîna min de VHF-yek sabît heye - ji ber vê yekê ez dikarim li ser VHF-ê bi hêzek bilind guhdarî bikim û danûstandinê bikim dema ku di kokpîtê de bimînim û dema ku ez diçim wir bibînim ka di Surround me-ya min de çi diqewime.
Me komek balîfên kokpîtê yên ne-avî yên xweşik hene, lê em nikarin wan bavêjin deryayê da ku şil bibin.
Ew bi qasî qumaşên me xweşik xuya nakin, lê ew bi tevahî li ber avê namîn in, zû ziwa dibin, pir rehet in û bi salan dimînin.
Her doşek bi qasî sê metreyan îzolasyona boriyan hewce dike. Tenê wan bikin heft perçeyên bi dirêjahiya 40 cm û têlê çend caran ji kunên îzolasyonê derbas bikin.
Ji materyalê banê polîkarbonatê hatiye çêkirin, hevalbendê nû bêtir ronahî dide hundir. Jêder: John Willis
Di her rêwîtiyê de, berî rêwîtîyê, min "Deriyê Gihîştinê yê Willis Light" saz dikir, ku ji perçeyek bermayî ya madeya banê ya polîkarbonatê ya 6 mm ku ji bo deriyê gihîştinê hatibû birîn, tiştek din nebû.
Ew di hemû şert û mercan de, heta bayên bihêz jî, hatiye bikaranîn û dema ku min kabloyek kurt ji qulikek li binê wê bikar anî da ku ew li cihê xwe bigire û di şert û mercên bayê bilind de rakir, min ew ji ketina wê negirt.
Ji ber ku ew zelal e, ew gelek ronahî peyda dike di heman demê de nepenîtiyê peyda dike, û ez dikarim wê bikar bînim da ku bi pênûsa xwe ya twill li ser wê notan binivîsim.
Bihayê wê ji qedehek mezin a şerabê erzantir e, û pîvandin û birrîna wê bi puzzle-ek veguhêzbar nêzîkî pênc deqeyan digire.
Başkirinên pêşerojê? Min bi ramana karanîna pelê 8 mm lîst, lê min nekarî tiştê 6 mm jî bişkînim, ji ber vê yekê ez nafikirim ku ew pir mantiqî ye.
Têleke girêkdar a 2 metreyî ya daîmî dema ku tê pifkirin, veguhestina ji qeyikê bo yatê hêsantir dike. Wêne: Graham Walker
Piştî 3,000 mîlan em nû daketibûn, û bi qeyikê tijî, em nikarîbûn li bendê bimînin heta ku em bigihîjin wê meyxaneya ku demek dirêj li bendê bû.
Em hersêyan gihîştin wir, lê yê çaremîn xwe dît ku lingên wî li ser qeyikê û destên wî li ser çala avêtinê ne, û ji nişkê ve valahî fireh bû heta ku di dawiyê de ew bi xweşikî ket nav avê.
Welê, naha têlek me ya 2 metreyî ya girêkî ya bihêz li jor kevçîya şekir li ser OVNI 395-ê bi awayekî mayînde ve girêdayî ye.
Vê yekê tiştek da me ku em xwe lê bigirin dema ku em di navbera qeyikên bilerizîn û keştîyên lêdanê yên daketî de diçûn û dihatin.
Ew dikare hem xwe dakeve xwarê û hem jî xwe ji qeyikê derxe, ku ev yek heke pêl veguhastinê dijwar bikin - an jî di rêya vegerê de ji barê - kêrhatî ye!
Bingeha stûnê lûleyek ji pola zengarnegir (tercîh 316) e ku bi qasî stûna spinnaker a min e, ku ez wê li ser standek zexm li ser dekê saz dikim.
Ez wê ji bo siwarkirina antenna radarê bikar tînim ji ber ku ew nahêle ku di direkê de kun çêbibin û giraniya xwe kêm bike. Ev menzîlek 12 mîlî dide min, ku ez pê pir kêfxweş im.
Herwiha hûn dikarin çirayên paşîn li ser stûnan siwar bikin (da ku wan li jor alê bihêlin, ku dema ku bi şev keştî tê, kêrhatî ye), çirayên kokpît an dekê, û çirayên lengerê.
Di vê pozîsyonê de, çira lengerê dê di menzîlên kurttir de çêtir bibîne, nemaze dema ku hûn nêzîkî bejahî lenger dikin, û hemî çira baş in.
Herwiha hûn dikarin reflektora radarê li pêşiya direkê, rast li bin radarê, siwar bikin, da ku hûn neçar nebin kunên nexweş di direkê de vekin.
Di barana giran de piştî baranê, qapax dikare were daxistin da ku kabînê ji hêmanên hewayê veqetîne, di heman demê de gihîştina kabînê bi hêsanî û bilez peyda dike.
Ji bo ku bayê neavêje nav kabînê, du şelaleyên yelkenê yên horizontal li ser qapaxê hene.
Herwiha dikare bi şev an jî dema ku ekîb di xew de ye were daxistin da ku nepenî û hewakirina têr peyda bike.
Çap û çapên dîjîtal bi rêya Magazines Direct hene - li wir hûn dikarin peymanên herî dawî jî bibînin.