ياختىش ئايلىق ژۇرنىلىنىڭ مۇتەخەسسىسلەر گۇرۇپپىسى سىزگە ئەڭ ياخشى ياختۇرۇش كىيىملىرىنى تەمىنلەش ئۈچۈن بىر يەرگە جەم بولدى
شېنگېن رايونىدا ئۇزۇن تۇرۇپ قالماسلىق ئۈچۈن، فرانسىيەدىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن چوقۇم تەكشۈرۈپ بېقىڭ. رەسىم: Getty
بىز «Yachting Monthly» ژۇرنىلىدا يېڭى ۋە ئىشلىتىلگەن كېمىلەرنى باھالىغاندا، سىناق قىلغۇچىلارىمىزنىڭ كۆزدە تۇتىدىغان مۇھىم نۇقتىلىرىنىڭ بىرى كېمە تاختىسىنىڭ لايىھەسى ۋە بۇ قۇرۇلمىنىڭ سېتىۋالغۇچىلارغا قانداق ياردەم بېرىشى ياكى توسقۇنلۇق قىلىشىدۇر. ئەلۋەتتە، زاۋۇتتىكى كېمە تاختىسىنىڭ لايىھەسى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، كېمە تاختىسىنى ياخشىلاش ئارقىلىق كېمىڭىزنىڭ سىز ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلالايسىز.
بىز پاراخوتلارنىڭ ھەر خىل تىپلىرى ۋە كېمە پالۇبىسىدىكى پاراخوت ئۇسلۇبلىرىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئۇلارغا ئەڭ ياخشى مەسلىھەتلەرنى بېرىش ئۈچۈن مۇتەخەسسىس پاراخوتچىلار گۇرۇپپىمىزنى توپلىدۇق.
بۇنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، مېنىڭ 45 ئىنگلىز چىسىلىق Mo پاراخوتۇم شامالدۇرغۇچ سىقىش ھالقىسىنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلىدىغان داتلاشماس پولات قاپاق بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، شامالدۇرغۇچنى ئاساسەن سۇ ئۆتمەس قىلىدۇ.
مەن «دېگۈدەك» دەيمەن، چۈنكى كۆپىنچە Dorade قۇتىلىرىنىڭ ئاستى تەرىپىدە سۇ چىقىرىش تۆشۈكى بولىدۇ، بۇ تۆشۈك ناھايىتى ناچار شارائىتتىمۇ ئاز مىقداردا سۇنى كىرگۈزەلەيدۇ، شۇڭا ئاستىدىن ھاۋا چىقىرىش ئېغىزىغا لاتا تىقىۋېلىش يەنىلا ئەقىللىق پىكىر.
دېڭىزدا بولغاندا، مەن كارابىن ئىشلىتىمەن: ئۇ كابىنكىنىڭ قۇلۇپىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ، ئەمما بۇ مېنىڭ يەنىلا ئۇنى تېز ئاچالايدىغانلىقىمنى بىلدۈرىدۇ.
قوغدىغۇچى رېلىسقا دەرۋازا ئورنىتىلغانلىقى ئالگول خىزمەتچىلىرىنىڭ كىرىشىنى ئاسانلاشتۇردى. رەسىم مەنبەسى: جىم ھېپبۇرن
خىزمەتچىلەرنىڭ يانپاش ۋە تىز ئوپېراتسىيەسى قىلىنغاندىن كېيىن، مېنىڭ Beneteau Evasion 37 Algol تىپلىق ماشىنىمنىڭ رېلىسلىرىنى رېمونت قىلىشقا توغرا كەلدى.
ئاندىن قوغداش رېلىسى قىسقارتىلىشى ۋە دەرۋازا تاقىلىش لىنىيىسىنىڭ ئىككى تەرىپىگە ئورنىتىلىشى كېرەك؛ ئۇلار پونتون ياكى قايىقتىن ئاسان كىرىش ئۈچۈن كىشەنلىنىدۇ.
6mm x 50mm داتلاشماس پولات قازان بېشىنى ئىشلىتىپ، ئىشىك ۋە تۈۋرۈك ئاساسىنىڭ ئېغىزلىرىنى تىك ياغاچ قاپاق رېلىسلىرى ئارقىلىق يان تىك ياغاچ تاختىلىرىغا بۇراپ، تېخىمۇ پۇختا قىلىڭ.
ئىشىك رامكىسى ۋە تۈۋرۈكلىرى گېرمانىيەدىن كەلتۈرۈلگەن. قوغداش رېلىسى سىملىرىنى قىسقارتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن تۆمۈر تۈۋرۈكلەر، كۆزلۈكلەر ۋە قىسقۇچلار ئەنگىلىيەدىن كەلتۈرۈلگەن.
مەن داتلاشماس سىمغا يېڭى فېررۇللارنى گىدرو قېلىپ بىلەن سوقۇش ئۈچۈن ئاددىي سىم بېسىش ماشىنىسى ياساشقا مەجبۇر بولدۇم.
ۋىليام ئۆزىنىڭ تار، قاتتىق Gladiateur 33 گە ماس كېلىدىغان بىمىنى تاپالمىغانلىقتىن، ئۆزى خاس بىمىنى ياسىغان. رەسىم مەنبەسى: ۋىليام سكوتسمانس
بومنىڭ ئالدى ئۇچى بىلەن ئارقا تىرەكنىڭ ئارىلىقى 0.5 مېتىر بولۇپ، ئارقا تىرەكنىڭ ئارقا تەرىپىنى ئۇزارتىش كېرەك.
ئۇ ئارقا تىرەككە ئورنىتىلغان داتلاشماس پولات تاياقتىن تەركىب تاپقان، ئالدى تەرىپىدە ئۈستىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن كېسىپ ئېلىش ئۈچۈن پەيۋەندلەنگەن كۆز تاختىسى بار.
ئۈستى كۆتۈرگۈچ ئارقا تىرەككە ئورنىتىلغان بىر توسۇقتىن ئۆتۈپ، ئىتتىرىش ئورنىنىڭ ئۈستىدىن تېز سۈرئەتتە ئۆتىدۇ. بۇ توسۇق ئىتتىرىش تاياقچىسى ۋە ئىككى ئارقا تىرەككە ئۇلىنىدۇ.
Bimini 15 يىل ئىلگىرى ئورنىتىلغاندىن بۇيان، 18 تىيىنلىق قارشى شامال ۋە 40 تىيىنلىق ئارقا شامالغا بەرداشلىق بەردى.
ئۆتكەن يىلى بىز ئىككى ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك تاختاي ئارقىلىق سىستېمىنى ياخشىلىدۇق. ئۇچقۇچىلار كابىنكىسى يېرىم يېپىق بولۇپ، ئۇچقۇچلارغا كىچىك قۇياش نۇرى ۋە كىچىك قۇياش نۇرى قوشۇلدى.
ئۇنى بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە چىقىرىۋەتكىلى بولىدۇ. ئەگەر لەڭگەر تاقاش جەريانىدا بوران چىقسا، مەن بىمىنىنىڭ لېنتىسىنى يېشىپ، ئالدى تەرەپتىكى لېنتىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىمەن.
قوغداش سىمنىڭ بىر قىسمىنى جىددىي ئەھۋالدا ئاسانلا بوشىتىلىدىغان سىم بىلەن ئالماشتۇرۇڭ. رەسىم مەنبەسى: خاررى دېكېرس
چارە شۇكى، ئېچىۋېتىلىدىغان بىر كىشەن ياساش ياكى سىمنىڭ ئارقا ئۇچىنى سىم بىلەن تۇتۇپ، ئاسانلا كېسىۋېتىشكە بولىدۇ.
قانالغا مۇقىم VHF ئورنىتىش سىزنىڭ ئۈزلۈكسىز يۇقىرى توك بىلەن تەمىنلىشىڭىزنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. مەنبە: خاررى دېكېرس
مەن باشقا قۇرۇلمىنى ياخشى كۆرىمەن، ھەمدە كابىنەمدە مۇقىم VHF بار. شۇڭا مەن كابىنكىدا تۇرۇپ يۇقىرى قۇۋۋەتتە VHF ئارقىلىق ئاڭلايمەن ۋە ئالاقە قىلالايمەن، شۇنداقلا كېمە ھەيدەۋاتقاندا «Surround Me» دا نېمە بولۇۋاتقانلىقىنى كۆرەلەيمەن.
بىزدە سۇدىن مۇداپىئەلەنمەيدىغان كابىنكا ياستۇقلىرى بار، لېكىن ئۇلار سۇ بولۇپ قالسا دېڭىزغا قويالمايمىز.
ئۇلار بىزنىڭ رەختلىرىمىزدەك ياخشى كۆرۈنمەيدۇ، ئەمما پۈتۈنلەي سۇدىن مۇداپىئەلىنىدۇ، تېز قۇرۇيدۇ، ناھايىتى راھەت ۋە نەچچە يىل ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ھەر بىر تۇرۇبا ئۈچۈن تەخمىنەن ئۈچ مېتىر تۇرۇبا ئىسسىقلىق ساقلاش قەۋىتى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئۇلارنى يەتتە پارچە 40 سانتىمېتىر ئۇزۇنلۇقتا كېسىپ، ئىپنى ئىسسىقلىق ساقلاش قەۋىتىدىكى تۆشۈكلەردىن بىر نەچچە قېتىم ئۆتكۈزسىڭىز بولىدۇ.
پولىكاربونات ئۆگزە ماتېرىيالىدىن ياسالغان بۇ يېڭى ھەمراھ نۇرنى تېخىمۇ كۆپ چۈشۈرىدۇ. رەسىم مەنبەسى: جون ۋىللىس
ھەر قېتىم سەپەرگە چىققاندا، مەن يولغا چىقىشتىن بۇرۇن «ۋىللىس چىراغ كىرىش ئىشىكى» نى ئورناتتىم، ئۇ پەقەت كىرىش ئېغىزىغا ماس كېلىدىغان قىلىپ كېسىلگەن 6 مىللىمېتىرلىق پولىكاربونات ئۆگزە ماتېرىيالىدىن باشقا نەرسە ئەمەس ئىدى.
ئۇ قاتتىق شامال چىقىشتىن بۇرۇن ھەر خىل شارائىتتا تۇرغان، شۇڭا مەن ئۇنىڭ ئاستى تەرىپىدىكى تۆشۈكتىن قىسقا بىر سىمنى ئۆتكۈزۈپ، قاتتىق شامال چىقىشتىن بۇرۇن ئۇنى چىقىرىۋەتكەندە، ئۇنىڭ ئۇچۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالدىم.
ئۇ شەفاف بولغاچقا، نۇرغۇن يورۇقلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مەخپىيەتلىكنى ساقلايدۇ، مەن ئۇنى يەنە قاتلىنىدىغان قەلەم بىلەن ئۇنىڭغا خاتىرە يېزىشقىمۇ ئىشلىتەلەيمەن.
ئۇنىڭ باھاسى بىر چوڭ ئىستاكان ھاراقتىنمۇ ئەرزان، كۆچمە تېپىشماق بىلەن ئۆلچەش ۋە كېسىش تەخمىنەن بەش مىنۇت ۋاقىت ئالىدۇ.
كەلگۈسىدىكى ياخشىلاشلار؟ مەن 8 مىللىمېتىرلىق يوپۇرماق ئىشلىتىشنى ئويلىغان، لېكىن 6 مىللىمېتىرلىق يوپۇرماقنى سۇندۇرالمىدىم، شۇڭا بۇنىڭ ئانچە ئەھمىيىتى يوق دەپ ئويلايمەن.
2 مېتىرلىق مەڭگۈلۈك تۈگۈنلۈك ئارقان پۇفلىلانغاندا پاراخوتتىن ياختاغا ئۆتۈشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. مەنبە: گراھام ۋالكېر
بىز 3000 مىل يول يۈرۈپ ئەمدىلا قىرغاققا چىققان ئىدۇق، كېمىگە ئادەم لىق تولدۇرۇلغانلىقتىن، ئۇزۇندىن بۇيان كۈتۈپ كېلىۋاتقان قەھۋەخانىغا بېرىشقا چىدىيالمىدۇق.
ئۈچىمىز قۇتۇلدۇق، لېكىن تۆتىنچىسى ئۆزىنىڭ پۇتلىرى قايىقتا، قوللىرى بولسا ئىتتىرىش ئۆڭكۈرىدە تۇرغانلىقىنى بايقىدى، بوشلۇق تۇيۇقسىز كېڭىيىپ كەتتى، ئاخىرى ئۇ سۇغا نازاكەتلىك ھالدا يىقىلدى.
ھازىر بىزدە OVNI 395 نىڭ شېكەر قوشۇقىنىڭ ئۈستىگە مەڭگۈلۈك ئۇلانغان 2 مېتىرلىق تۈگۈنلۈك ئارقان بار.
بۇ بىزگە دومىلاپ كېتىۋاتقان پاراخوتلار بىلەن چۈشۈپ كېتىۋاتقان تىرانسپورت ماشىنىلىرى ئارىسىدا يۆتكىلىپ ماڭغاندا چىڭ تۇرۇشقا تېگىشلىك نەرسە بەردى.
ئۇ ھەم ئۆزىنى چۈشۈرەلەيدۇ، ھەم ئۆزىنى قايىقتىن تارتىپ چىقىرالايدۇ، بۇ دولقۇنلار يۆتكىلىشنى قىيىنلاشتۇرغاندا ياكى قاۋاقخانىدىن قايتىش يولىدا پايدىلىق!
تۈۋرۈكنىڭ ئاساسى مېنىڭ ئايلانما تۈۋرۈك تۈۋرۈكى چوڭلۇقىدىكى داتلاشماس پولاتتىن (ئەڭ ياخشىسى 316) ياسالغان تۇرۇبا بولۇپ، مەن ئۇنى بالكوننىڭ پۇختا تۈۋرۈكىگە ئورنىتىمەن.
مەن ئۇنى رادار ئانتېننامنى ئورنىتىشقا ئىشلىتىمەن، چۈنكى ئۇ ماچتىدا تۆشۈكلەرنىڭ بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئېغىرلىقنى تېجەيدۇ. بۇ ماڭا 12 مىل مۇساپىنى بېسىپ ئۆتۈش ئىمكانىيىتى بېرىدۇ، مەن بۇنىڭدىن ئىنتايىن رازى.
سىز يەنە ئارقا چىراغلارنى تۈۋرۈكلەرگە (ئۇلارنى بايراقنىڭ ئۈستىدە تۇرغۇزۇش ئۈچۈن، كېچىدە پاراخوتتا ماڭغاندا پايدىلىق)، كابىنكا چىراغلىرى ياكى كېمە پالۇبىسى چىراغلىرى ۋە لەڭگەر چىراغلىرىغا ئورنىتالايسىز.
بۇ ھالەتتە، بولۇپمۇ قۇرۇقلۇققا يېقىن جايدا لەڭگەر تاشلىغاندا، لەڭگەر چىرىغى قىسقا ئارىلىقتا تېخىمۇ ياخشى كۆرۈنىدۇ، ھەمدە بارلىق چىراغلار ياخشى كۆرۈنىدۇ.
رادار قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى رادارنىڭ ئاستى تەرىپىگە ئورنىتىپ قويسىڭىزمۇ بولىدۇ، شۇنداق قىلسىڭىز ئۈسكۈنىدە كۆركەمسىز تۆشۈكلەرنى تېشىشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق.
قاتتىق يامغۇر ياغقاندا، ماشىنا كەينى تەرىپىدىكى ياپقۇچنى چۈشۈرۈپ، ماشىنا ئۆيىنى ھاۋارايىدىن ئايرىۋەتكىلى بولىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماشىنا ئۆيىگە ئاسان ۋە تېز كىرگىلى بولىدۇ.
قاپاقنىڭ ئۈستىگە ئىككى توغرىسىغا ئورنىتىلغان يەلكەن تاختىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇنىڭ كابىنكىغا كىرىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئۇنى كېچىسى ياكى خىزمەتچىلەر ئۇخلاۋاتقاندا چۈشۈرۈپ، شەخسىي مەخپىيەتلىك ۋە يېتەرلىك ھاۋا ئالماشتۇرۇشنى تەمىنلىگىلى بولىدۇ.
باسما ۋە رەقەملىك نۇسخىلارنى Magazines Direct ئارقىلىق سېتىۋالغىلى بولىدۇ، بۇ يەردە سىز يەنە ئەڭ يېڭى سودىلارنى تاپالايسىز.