Jopo la wataalamu wa Yachting Monthly hukutana ili kukupa topu zao bora zaidi za uboreshaji wa deki
Hakikisha unaondoka Ufaransa kabla ya kuondoka ili kuepuka kukaa kupita kiasi katika eneo la Schengen. Mikopo: Getty
Tunapopitia boti mpya na zilizotumika katika Yachting Monthly, moja ya mambo muhimu ambayo wapimaji wetu wanaangalia ni mpangilio wa staha na jinsi mpangilio huo unavyoweza kuwasaidia au kuwazuia wanunuzi watarajiwa. Bila shaka, bila kujali mpangilio wa staha kutoka kiwandani, unaweza kufanya maboresho kwenye staha ili kufanya yacht yako ifanye kazi vizuri zaidi kwako.
Tumekusanya timu yetu ya mashua wataalamu wa meli za kitalii ili kuwapa vidokezo vyao bora vya kuboresha aina mbalimbali za meli na mitindo ya meli za kitalii kwenye sitaha.
Ili kuzuia hili, sloop yangu ya futi 45 Mo ina kifuniko cha chuma cha pua kinachoingia chini ya pete ya mgandamizo wa matundu ya hewa, na kufanya vent isipitishe maji kabisa.
Ninasema "karibu" kwa sababu masanduku mengi ya Dorade yana shimo la mifereji ya maji chini ambalo bado linaweza kuingiza kiasi kidogo cha maji katika hali ngumu sana, kwa hivyo bado ni wazo nzuri kuingiza kitambaa kwenye tundu la kutolea maji kutoka chini.
Ninapokuwa baharini, mimi hutumia karabiner: hufunga kabati la chumba cha rubani, lakini inamaanisha bado naweza kuifungua haraka.
Ufungaji wa malango kwenye reli ya ulinzi ulifanya iwe rahisi kwa wafanyakazi wa Algol kuingia. Mikopo: Jim Hepburn
Baada ya wafanyakazi kufanyiwa upasuaji wa nyonga na goti, tulihitaji kufanyiwa marekebisho kwenye reli kwenye Beneteau Evasion 37 Algol yangu.
Mistari ya ulinzi lazima ifupishwe na mistari ya kufunga lango iwekwe pande zote mbili; imefungwa kwa pingu kwa urahisi wa kuifikia kutoka kwenye pantoni au kwenye mashua.
Tumia vichwa vya sufuria vya chuma cha pua vya 6mm x 50mm ili kusugulia soketi za mlango na nguzo kupitia reli za kifuniko cha teak hadi kwenye mbao za teak za pembeni kwa nguvu zaidi.
Fremu za milango na nguzo zinatoka Ujerumani. Feri, vijiti vya macho na pingu za snap zinazotumika kufupisha waya wa ulinzi zinatoka Uingereza.
Ilinibidi kutengeneza kifaa rahisi cha kusukuma waya ili kutengeneza feri mpya kwenye waya wa pua.
William alitengeneza bimini yake maalum kwa sababu hakuweza kupata bimini ambayo ingemfaa Gladiateur wake mwembamba mwenye ukali 33. Picha imechorwa na: William Schotsmans
Pengo kati ya ncha ya mbele ya boom na strut ya nyuma ni 0.5m, na sehemu ya nyuma ya strut ya nyuma inahitaji kurefushwa.
Inajumuisha fimbo ya chuma cha pua iliyobanwa kwenye usaidizi wa nyuma, ikiwa na bamba la macho lililounganishwa mbele kwa ajili ya kubanwa hadi kwenye sehemu ya juu ya kuinua.
Kiinua cha juu hupitia kizuizi kilichowekwa kwenye usaidizi wa nyuma na hupita haraka juu ya shimo la kusukuma. Turubai imeunganishwa kwenye kijiti cha kusukuma na mihimili miwili ya nyuma.
Tangu ilipowekwa miaka 15 iliyopita, Bimini imepitia upepo mkali wa ncha 18 na upepo mkali wa ncha 40.
Mwaka jana tuliboresha mfumo kwa kutumia paneli mbili za pembetatu. Chumba cha rubani kimezungukwa nusu kwa kuongeza vijiti na miavuli midogo kwenye daviti.
Inaweza kuondolewa kwa sekunde chache. Ikiwa kuna dhoruba wakati wa kufunga, ningefungua bimini na kuiweka juu ya sehemu ya mbele ya kuingilia.
Badilisha sehemu ya waya wa kinga kwa waya ambao unaweza kulegea kwa urahisi wakati wa dharura. Sifa: Harry Deckers
Suluhisho ni kutengeneza pingu ambayo inaweza kufunguliwa, au kutumia kipande cha waya kushikilia ncha ya nyuma ya waya ili iweze kukatwa kwa urahisi.
Kusakinisha VHF isiyobadilika kwenye chaneli kutahakikisha kuwa una nguvu nyingi mfululizo. Sifa: Harry Deckers
Napendelea mpangilio tofauti, na nina VHF isiyobadilika kwenye kibanda changu - kwa hivyo naweza kusikiliza na kuwasiliana kwenye VHF kwa nguvu kubwa nikiwa ndani ya chumba cha rubani na kuweza kuona kinachoendelea kwenye Surround me yangu wakati wa kusafiri kwa meli.
Tuna seti nzuri ya mito ya chumba cha rubani isiyopitisha maji, lakini hatuwezi kuiweka baharini iwapo italowa.
Hazionekani vizuri kama vitambaa vyetu, lakini hazipitishi maji kabisa, hukauka haraka, ni vizuri sana na hudumu kwa miaka mingi.
Kila mkeka unahitaji takriban mita tatu za insulation ya bomba. Zikate tu katika urefu wa sentimita saba na uzipitishe kwenye nyuzi kupitia mashimo kwenye insulation mara chache.
Imetengenezwa kwa nyenzo za kuezekea polycarbonate, kifaa kipya cha kuezekea huangazia mwanga zaidi. Chanzo: John Willis
Katika kila safari niliweka "Mlango wa Willis Light Access" kabla ya kuondoka, ambao haukuwa kitu kingine zaidi ya kipande chakavu cha nyenzo ya kuezekea ya polycarbonate ya 6mm iliyokatwa ili kutoshea mlango wa kuingilia.
Imekuwa katika hali zote hadi upepo mkali na ikaizuia kupeperushwa nilipotumia kamba fupi kupitia shimo chini yake ili kuishikilia na kuiondoa katika hali ya upepo mkali.
Kwa kuwa ni angavu, hutoa mwanga mwingi huku bado ikitoa faragha, na pia naweza kuitumia kuandika maelezo juu yake kwa kalamu yangu ya twill.
Inagharimu chini ya glasi kubwa ya divai, na inachukua kama dakika tano kupima na kukata kwa kutumia fumbo linalobebeka.
Maboresho ya siku zijazo? Nilifikiria wazo la kutumia karatasi ya 8, lakini sikuweza hata kuvunja kitu cha 6mm, kwa hivyo sidhani kama kina mantiki yoyote.
Kamba ya kudumu yenye fundo la mita 2 hurahisisha uhamishaji kutoka boti hadi boti inapojaa maji. Chanzo: Graham Walker
Tulikuwa tumetua tu baada ya maili 3,000, na mashua ikiwa imejaa, hatukuweza kusubiri kufika ufukweni kwenye baa hiyo tuliyoisubiri kwa muda mrefu.
Sisi watatu tulifanikiwa, lakini wa nne alijikuta miguu yake ikiwa kwenye boti na mikono yake ikiwa kwenye shimo la kusukuma, na nafasi iliongezeka ghafla hadi hatimaye akaanguka vizuri ndani ya maji.
Naam, sasa tuna kamba yenye nguvu ya mita 2 iliyofungwa kabisa juu ya kijiko cha sukari kwenye OVNI 395.
Hili lilitupa kitu cha kushikilia tulipohama kati ya boti zinazozunguka na boti zinazoshuka.
Inaweza kujishusha na kujiondoa kwenye boti, jambo ambalo ni muhimu ikiwa mawimbi yatafanya uhamishaji kuwa mgumu - au njiani kurudi kutoka kwenye baa!
Msingi wa nguzo ni bomba la chuma cha pua (ikiwezekana 316) lenye ukubwa wa nguzo yangu ya spinnaker, ambalo mimi huliweka kwenye sehemu imara kwenye sitaha.
Ninaitumia kuweka antena yangu ya rada kwani inaepuka kutoboa mashimo kwenye mlingoti na kuokoa uzito. Hii inanipa umbali wa maili 12, ambao ninafurahi sana nao.
Unaweza pia kuweka taa za nyuma kwenye nguzo (ili kuziweka juu ya bendera, jambo ambalo ni muhimu wakati wa kusafiri usiku), taa za chumba cha rubani au sitaha, na taa za nanga.
Katika nafasi hii, taa ya nanga itaonekana vizuri zaidi katika masafa mafupi, hasa unapoweka nanga karibu na nchi kavu, na taa zote ni nzuri.
Unaweza pia kuweka kiakisi cha rada mbele ya mlingoti chini kidogo ya rada ili usilazimike kutoboa mashimo yasiyopendeza kwenye mlingoti.
Katika mvua kubwa baada ya mvua, kifuniko kinaweza kushushwa ili kutenganisha kibanda na hali ya hewa, huku kikiruhusu ufikiaji rahisi na wa haraka wa kibanda.
Kuna vipande viwili vya tanga vilivyolala kwenye kifuniko ili kuizuia isiingie kwenye kibanda.
Inaweza pia kushushwa chini usiku au wakati wafanyakazi wamelala ili kutoa faragha na uingizaji hewa wa kutosha.
Matoleo ya kuchapishwa na ya kidijitali yanapatikana kupitia Magazines Direct - ambapo unaweza pia kupata ofa mpya zaidi.