డెక్ మెరుగుదల కోసం తమ ఉత్తమ చిట్కాలను మీకు అందించడానికి యాచింగ్ మంత్లీ నిపుణుల బృందం ఏకమైంది.
షెంజెన్ ప్రాంతంలో ఎక్కువ కాలం ఉండిపోకుండా ఉండేందుకు, ఫ్రాన్స్ విడిచి వెళ్లే ముందు తప్పకుండా తనిఖీ చేసుకోండి. క్రెడిట్: గెట్టి
యాచింగ్ మంత్లీలో మేము కొత్త మరియు పాత పడవలను సమీక్షించేటప్పుడు, మా పరీక్షకులు గమనించే ముఖ్యమైన విషయాలలో ఒకటి డెక్ లేఅవుట్ మరియు ఆ అమరిక కాబోయే కొనుగోలుదారులకు ఎలా సహాయపడుతుందో లేదా ఆటంకం కలిగిస్తుందో చూడటం. అయితే, ఫ్యాక్టరీ నుండి వచ్చిన డెక్ లేఅవుట్ ఎలా ఉన్నప్పటికీ, మీ యాచ్ మీకు మరింత బాగా ఉపయోగపడేలా చేయడానికి మీరు డెక్‌లో మెరుగుదలలు చేసుకోవచ్చు.
డెక్ మీద వివిధ రకాల ఓడలు మరియు ప్రయాణ శైలులను మెరుగుపరచడానికి వారి ఉత్తమ చిట్కాలను అందించడానికి మేము మా నిపుణులైన క్రూయిజర్ల బృందాన్ని సమీకరించాము.
దీనిని నివారించడానికి, నా 45 అడుగుల స్లూప్ మోలో వెంట్ కంప్రెషన్ రింగ్ కింద సరిపోయే ఒక స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ కవర్‌ను అమర్చారు, ఇది వెంట్‌ను దాదాపుగా జలనిరోధకంగా చేస్తుంది.
నేను “దాదాపు” అని ఎందుకంటున్నానంటే, చాలా డోరేడ్ పెట్టెల అడుగుభాగంలో ఒక డ్రెయిన్ హోల్ ఉంటుంది, దాని ద్వారా చాలా కఠినమైన పరిస్థితులలో కూడా కొద్ది మొత్తంలో నీరు లోపలికి రావచ్చు. అందువల్ల, కింద నుండి ఆ వెంట్‌లో ఒక గుడ్డను పెట్టడం ఇప్పటికీ ఒక తెలివైన ఆలోచన.
సముద్రంలో ఉన్నప్పుడు, నేను కారాబైనర్‌ను ఉపయోగిస్తాను: అది కాక్‌పిట్ లాకర్‌ను భద్రపరుస్తుంది, కానీ దానివల్ల నేను దాన్ని త్వరగా తెరవగలుగుతాను.
రక్షణ కంచెపై గేట్లను ఏర్పాటు చేయడం వల్ల ఆల్గోల్ సిబ్బంది లోపలికి ప్రవేశించడం సులభమైంది. క్రెడిట్: జిమ్ హెప్బర్న్
సిబ్బందికి తుంటి మరియు మోకాలి శస్త్రచికిత్స జరిగిన తర్వాత, నా బెనెట్యూ ఎవాసియన్ 37 ఆల్గోల్ పడవ పట్టాలపై కొంత పని చేయవలసి వచ్చింది.
ఆ తర్వాత గార్డ్‌రైల్ లైన్లను పొట్టిగా చేసి, రెండు వైపులా గేట్ మూసివేసే లైన్లను అమర్చాలి; పాంటూన్ లేదా డింగీ నుండి సులభంగా ప్రవేశించడానికి వీలుగా వాటికి షాకిల్స్ అమర్చబడతాయి.
అదనపు బలం కోసం, 6mm x 50mm స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ పాన్ హెడ్‌లను ఉపయోగించి డోర్ మరియు పిల్లర్ బేస్ సాకెట్‌లను టేకు కవర్ రెయిల్స్ గుండా పక్కన ఉన్న టేకు బోర్డులలోకి స్క్రూ చేయండి.
తలుపు ఫ్రేములు మరియు స్తంభాలు జర్మనీ నుండి తెచ్చినవి. గార్డ్‌రైల్ వైరును పొట్టిగా చేయడానికి ఉపయోగించే ఫెర్రూల్స్, ఐలెట్స్ మరియు స్నాప్ షాకిల్స్ యూకే నుండి తెచ్చినవి.
స్టెయిన్‌లెస్ వైర్‌పై కొత్త ఫెర్రూల్స్‌ను హైడ్రో-డై ఫోర్జ్ చేయడానికి నేను ఒక సాధారణ వైర్ ప్రెస్‌ను తయారు చేయాల్సి వచ్చింది.
తన ఇరుకైన గ్లాడియేటర్ 33 పడవ వెనుక భాగానికి సరిపోయే బిమిని దొరకనందున, విలియం తనకంటూ ప్రత్యేకంగా ఒక బిమినిని తయారు చేసుకున్నాడు. చిత్ర సౌజన్యం: విలియం స్కాట్స్‌మన్స్
బూమ్ ముందు భాగానికి మరియు వెనుక స్ట్రట్‌కు మధ్య 0.5 మీటర్ల అంతరం ఉంది, మరియు వెనుక స్ట్రట్ వెనుక భాగాన్ని పొడిగించవలసి ఉంటుంది.
ఇది వెనుక సపోర్ట్‌కు కీలుతో జతచేయబడిన ఒక స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ రాడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, దీని ముందు భాగంలో టాప్ లిఫ్ట్‌కు క్లిప్ చేయడానికి వీలుగా వెల్డింగ్ చేయబడిన ఐ ప్లేట్ ఉంటుంది.
టాప్ లిఫ్ట్ వెనుక సపోర్ట్‌పై అమర్చిన బ్లాక్ గుండా వెళ్లి, పుష్ పిట్ మీదుగా వేగంగా వెళుతుంది. కాన్వాస్ పుష్‌రాడ్ మరియు రెండు స్టెర్న్ స్ట్రట్‌లకు జతచేయబడి ఉంటుంది.
15 సంవత్సరాల క్రితం దీనిని ఏర్పాటు చేసినప్పటి నుండి, బిమిని 18 నాట్‌ల ఎదురుగాలిని మరియు 40 నాట్‌ల అనుకూల పవనాన్ని తట్టుకుంది.
గత సంవత్సరం మేము రెండు త్రిభుజాకార ప్యానెల్‌లతో ఈ వ్యవస్థను మెరుగుపరిచాము. డేవిట్‌లపై టెండర్‌లు మరియు చిన్న పారాసోల్‌లను చేర్చడంతో కాక్‌పిట్ పాక్షికంగా మూసివేయబడింది.
దీనిని క్షణాల్లో తొలగించవచ్చు. పడవను నిలిపి ఉంచినప్పుడు తుఫాను వస్తే, నేను బిమినీ ముడిని విప్పి, దానిని ముందు హ్యాచ్ పైన అమర్చుతాను.
రక్షణ తీగలోని కొంత భాగాన్ని, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సులభంగా వదులు చేయగలిగే తీగతో మార్చండి. క్రెడిట్: హ్యారీ డెక్కర్స్
విప్పగలిగేలా ఒక సంకెళ్ళను తయారు చేయడం, లేదా తీగ వెనుక భాగాన్ని ఒక తీగ ముక్కతో పట్టుకోవడం ద్వారా దానిని సులభంగా కత్తిరించడం దీనికి పరిష్కారం.
ఛానెల్‌లో స్థిరమైన VHFను అమర్చడం ద్వారా మీకు నిరంతర అధిక శక్తి లభిస్తుంది. క్రెడిట్: హ్యారీ డెక్కర్స్
నేను వేరే ఏర్పాటును ఇష్టపడతాను, మరియు నా క్యాబిన్‌లో ఒక ఫిక్స్‌డ్ VHF ఉంది – దానివల్ల నేను కాక్‌పిట్‌లో ఉంటూనే అధిక పవర్‌తో VHFలో వినగలను మరియు సంభాషించగలను, అలాగే ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు నా చుట్టూ ఏం జరుగుతుందో కూడా చూడగలను.
మా దగ్గర జలనిరోధకం కాని చక్కటి కాక్‌పిట్ కుషన్ల సెట్ ఉంది, కానీ అవి తడిసిపోతాయేమోనని వాటిని సముద్రంలోకి తీసుకెళ్లలేము.
అవి మా వస్త్రాలంత అందంగా కనిపించవు, కానీ అవి పూర్తిగా జలనిరోధకమైనవి, త్వరగా ఆరిపోతాయి, చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు సంవత్సరాల పాటు మన్నికగా ఉంటాయి.
ప్రతి మ్యాట్‌కు సుమారుగా మూడు మీటర్ల పైప్ ఇన్సులేషన్ అవసరం. వాటిని ఏడు 40 సెం.మీ. పొడవు ముక్కలుగా కత్తిరించి, ఇన్సులేషన్‌లోని రంధ్రాల గుండా దారాన్ని కొన్నిసార్లు దూర్చండి.
పాలికార్బోనేట్ రూఫింగ్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడిన ఈ కొత్త తోడు, మరింత కాంతిని కిందకు రానిస్తుంది. క్రెడిట్: జాన్ విల్లిస్
ప్రతి ప్రయాణంలో బయలుదేరే ముందు నేను “విల్లీస్ లైట్ యాక్సెస్ డోర్”ను అమర్చేవాడిని, అది ప్రవేశ మార్గానికి సరిపోయేలా కత్తిరించిన 6mm పాలికార్బోనేట్ రూఫింగ్ మెటీరియల్ యొక్క పనికిరాని ముక్క తప్ప మరేమీ కాదు.
అధిక గాలులతో సహా అన్ని రకాల పరిస్థితులలో ఇది తట్టుకుంది. దాని అడుగుభాగంలో ఒక రంధ్రం గుండా ఒక చిన్న తాడును వేసి దాన్ని కదలకుండా పట్టి ఉంచినప్పుడు మరియు అధిక గాలుల సమయంలో దాన్ని తీసివేసినప్పుడు, అది గాలికి కొట్టుకుపోకుండా ఆగింది.
ఇది పారదర్శకంగా ఉండటం వల్ల, గోప్యతను కాపాడుతూనే ఎక్కువ కాంతిని అందిస్తుంది, మరియు నేను నా ట్విల్ పెన్‌తో దీనిపై నోట్స్ కూడా రాసుకోవచ్చు.
దీని ధర ఒక పెద్ద గ్లాసు వైన్ కంటే తక్కువ, మరియు పోర్టబుల్ పజిల్‌తో కొలిచి కత్తిరించడానికి సుమారు ఐదు నిమిషాలు పడుతుంది.
భవిష్యత్ మెరుగుదలలా? నేను 8mm షీట్‌ను ఉపయోగించాలనే ఆలోచన చేశాను, కానీ నేను 6mm దానిని కూడా విరగ్గొట్టలేకపోయాను, కాబట్టి అది అంత అర్ధవంతమైనది కాదని నేను అనుకుంటున్నాను.
గాలి నింపినప్పుడు, పడవ నుండి యాచ్‌కి బదిలీని సులభతరం చేయడానికి 2 మీటర్ల శాశ్వతమైన ముడి తాడు ఉపయోగపడుతుంది. క్రెడిట్: గ్రాహం వాకర్
మేము 3,000 మైళ్ల ప్రయాణం తర్వాత అప్పుడే ఒడ్డుకు చేరుకున్నాము, పడవ సామానుతో నిండిపోవడంతో, ఎంతో కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ఆ పబ్‌కు వెళ్లడానికి ఒడ్డుకు చేరుకోవాలని మేము ఆగలేకపోయాము.
మేము ముగ్గురం బయటపడ్డాము, కానీ నాల్గవ వ్యక్తి కాళ్లు డింగీ మీద, చేతులు తోసే గుంత మీద ఉండటంతో, ఆ దూరం అకస్మాత్తుగా పెరిగిపోయి, చివరికి అతను హుందాగా నీటిలో పడిపోయాడు.
అయితే, ఇప్పుడు OVNI 395 లోని షుగర్ స్కూప్‌కు పైన 2 మీటర్ల బలమైన ముడి తాడు శాశ్వతంగా జతచేయబడి ఉంది.
దొర్లుతున్న పడవలు, మునిగిపోతున్న చిన్న పడవల మధ్య మేము కదులుతున్నప్పుడు, ఇది మాకు పట్టుకోవడానికి ఒక ఆధారాన్ని ఇచ్చింది.
ఇది తనంతట తానుగా కిందికి దిగగలదు మరియు డింగీ నుండి బయటకు కూడా రాగలదు, ఇది అలల కారణంగా బదిలీ కష్టంగా ఉన్నప్పుడు – లేదా బార్ నుండి తిరిగి వచ్చేటప్పుడు ఉపయోగపడుతుంది!
పోల్ యొక్క ఆధారం నా స్పిన్నేకర్ పోల్ పరిమాణంలో ఉండే స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ (ప్రాధాన్యంగా 316) ట్యూబ్, దీనిని నేను డెక్ మీద ఒక దృఢమైన స్టాండ్‌పై అమర్చుతాను.
నేను నా రాడార్ యాంటెన్నాను అమర్చడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తాను, ఎందుకంటే ఇది మాస్ట్‌లో రంధ్రాలు చేయడాన్ని నివారిస్తుంది మరియు బరువును ఆదా చేస్తుంది. ఇది నాకు 12 మైళ్ల పరిధిని ఇస్తుంది, దీనితో నేను చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను.
మీరు తోక దీపాలను స్తంభాలపై (వాటిని జెండాకు పైన ఉంచడానికి, ఇది రాత్రిపూట ప్రయాణించేటప్పుడు ఉపయోగపడుతుంది), కాక్‌పిట్ లేదా డెక్ లైట్లను, మరియు లంగరు లైట్లను కూడా అమర్చవచ్చు.
ఈ స్థితిలో, యాంకర్ లైట్ తక్కువ దూరాలలో బాగా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా మీరు భూమికి దగ్గరగా యాంకరింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మరియు అన్ని లైట్లు బాగా వెలుగుతున్నప్పుడు.
మాస్ట్‌లో చూడటానికి బాగోలేని రంధ్రాలు చేయకుండా ఉండేందుకు, మీరు రాడార్ రిఫ్లెక్టర్‌ను మాస్ట్ ముందు భాగంలో రాడార్‌కు సరిగ్గా కింద అమర్చవచ్చు.
వెనుక భాగంలో కురిసే భారీ వర్షంలో, క్యాబిన్‌ను వాతావరణ ప్రభావాల నుండి వేరుచేయడానికి కవర్‌ను కిందికి దించవచ్చు, అదే సమయంలో క్యాబిన్‌లోకి సులభంగా మరియు త్వరగా ప్రవేశించడానికి కూడా వీలుంటుంది.
గాలికి క్యాబిన్‌లోకి రాకుండా నిరోధించడానికి మూతపై రెండు అడ్డ పట్టీలు ఉన్నాయి.
గోప్యత మరియు తగినంత వెంటిలేషన్ కల్పించడానికి రాత్రిపూట లేదా సిబ్బంది నిద్రపోతున్నప్పుడు కూడా దీనిని కిందకు దించవచ్చు.
ప్రింట్ మరియు డిజిటల్ ఎడిషన్లు మ్యాగజైన్స్ డైరెక్ట్ ద్వారా అందుబాటులో ఉన్నాయి – అక్కడ మీరు తాజా ఆఫర్లను కూడా కనుగొనవచ్చు.