Ƙungiyar kwararru ta Yachting Monthly ta haɗu don samar muku da mafi kyawun rigunan da suka dace don inganta bene
Tabbatar kun duba kafin barin Faransa don gujewa zama a yankin Schengen fiye da kima.Credit: Getty
Idan muka sake duba sabbin jiragen ruwa da aka yi amfani da su a Yachting Monthly, ɗaya daga cikin muhimman abubuwan da masu gwajinmu ke dubawa shine tsarin bene da kuma yadda saitin zai iya taimakawa ko kawo cikas ga masu saye. Tabbas, ba tare da la'akari da tsarin bene daga masana'anta ba, zaku iya yin gyare-gyare a benen don sa jirgin ruwan ku ya yi muku aiki mafi kyau.
Mun tattara ƙungiyar ƙwararrun jiragen ruwa na ruwa domin ba su shawarwari mafi kyau don inganta nau'ikan jiragen ruwa iri-iri da salon tafiyar ruwa a kan bene.
Domin hana wannan, motar Mo mai tsawon ƙafa 45 tana da murfin bakin ƙarfe wanda ya dace da zoben matse iska, wanda hakan ya sa iskar ta shiga ta yadda ruwa ba zai iya shiga ba.
Ina cewa "kusan" saboda yawancin akwatunan Dorade suna da ramin magudanar ruwa a ƙasa wanda har yanzu zai iya barin ƙaramin adadin ruwa a cikin mawuyacin yanayi, don haka har yanzu yana da kyau a saka tsumma a cikin iska daga ƙasa.
Idan ina cikin teku, ina amfani da na'urar karabina: tana ɗaure akwatin ɗakin shiga, amma hakan yana nufin har yanzu zan iya buɗe shi da sauri.
Shigar da ƙofofi a kan layin tsaro ya sauƙaƙa wa ma'aikatan Algol shiga. Credit: Jim Hepburn
Bayan an yi wa ma'aikatan tiyatar kwatangwalo da gwiwa, sai muka buƙaci a yi mini aikin gyaran layin dogo a kan motar Beneteau Evasion 37 Algol dina.
Dole ne a gajarta layukan tsaron kuma a sanya layukan rufe ƙofa a ɓangarorin biyu; an ɗaure su don sauƙin shiga daga pontoon ko kwale-kwale.
Yi amfani da kan kwanon rufi na bakin karfe mai girman 6mm x 50mm don murƙushe kofa da tushen ginshiƙi ta cikin layukan murfin teak zuwa cikin allunan teak na gefe don ƙarin ƙarfi.
Firam ɗin ƙofofi da ginshiƙai sun fito ne daga Jamus. Motocin da aka yi amfani da su wajen rage wayoyi masu tsaro sun fito ne daga Burtaniya.
Dole ne in yi injin matse waya mai sauƙi don samar da sabbin ferrules a kan wayar bakin ƙarfe.
William ya yi nasa bimini na musamman saboda bai sami bimini da zai dace da siririn jirgin Gladiateur 33 nasa ba. Hoton da aka ɗauka: William Schotsmans
Gibin da ke tsakanin ƙarshen gaba na boom da kuma ginshiƙin baya shine mita 0.5, kuma bayan ginshiƙin baya yana buƙatar a tsawaita shi.
Ya ƙunshi sandar bakin ƙarfe da aka manne a bayan baya, tare da farantin ido da aka haɗa a gaba don ɗaurewa zuwa saman ɗagawa.
Ɗaga sama yana ratsa wani tubali da aka ɗora a kan goyon bayan baya kuma yana gudu da sauri ta kan ramin turawa. An haɗa zane a kan sandar turawa da kuma sandunan ƙarfe guda biyu.
Tun bayan shigarsa shekaru 15 da suka gabata, Bimini ta jure wa iska mai tsawon kulli 18 da kuma iska mai tsawon kulli 40.
A bara mun inganta tsarin da bangarori biyu masu siffar murabba'i. An rufe kofa ɗin rabin-sama tare da ƙara tenders da ƙananan laima a kan davits.
Ana iya cire shi cikin daƙiƙa kaɗan. Idan akwai guguwa yayin da ake daure shi, zan kwance ɗaurin bimini ɗin na sanya shi a saman ƙofar gaba.
Sauya wani ɓangare na wayar kariya don waya da za a iya sassautawa cikin sauƙi a cikin gaggawa.Credit: Harry Deckers
Mafita ita ce a yi maƙallin da za a iya cirewa, ko kuma a yi amfani da waya don riƙe ƙarshen wayar ta yadda za a iya yanke ta cikin sauƙi.
Shigar da VHF mai gyara a cikin tashar zai tabbatar da cewa kuna da ci gaba da babban iko. Credit: Harry Deckers
Ina son wani tsari daban, kuma ina da VHF mai ƙarfi a cikin ɗakina - don haka zan iya sauraro da sadarwa a kan VHF da ƙarfi mai ƙarfi yayin da nake zaune a cikin jirgin ruwa kuma in iya ganin abin da ke faruwa a cikin Surround me yayin da nake tafiya a cikin jirgin ruwa.
Muna da kyawawan matashin kai na cockpit waɗanda ba sa jure ruwa, amma ba za mu iya sanya su a cikin teku ba idan sun jike.
Ba su yi kyau kamar yadinmu ba, amma suna da ruwa sosai, suna bushewa da sauri, suna da daɗi sosai kuma suna dawwama tsawon shekaru.
Kowace tabarma tana buƙatar kimanin mita uku na rufin bututu. Kawai a yanka su zuwa tsawon santimita bakwai 40 sannan a zare igiyar ta cikin ramukan da ke cikin rufin sau da yawa.
An yi shi da kayan rufin polycarbonate, sabon abokin haɗin yana ba da ƙarin haske.Credit: John Willis
A kowace tafiya nakan sanya "Ƙofar Samun Haske ta Willis" kafin in tashi, wanda ba komai ba ne illa wani yanki na kayan rufin polycarbonate mai tsawon mm 6 da aka yanke don dacewa da ƙofar shiga.
Ya kasance a cikin dukkan yanayi har zuwa iska mai ƙarfi kuma ya hana a hura shi lokacin da na yi amfani da gajeren igiya ta cikin rami a ƙasansa don riƙe shi a wurinsa kuma na cire shi a cikin yanayin iska mai ƙarfi.
Tunda yana da haske, yana ba da haske sosai yayin da har yanzu yana ba da sirri, kuma zan iya amfani da shi don rubuta bayanai a kai da alkalamina na twill.
Kudinsa bai kai babban gilashin giya ba, kuma yana ɗaukar kimanin mintuna biyar don aunawa da yankewa da kuma yankewa da wani wasan kwaikwayo mai ɗaukuwa.
Gyaran gaba? Na yi tunanin amfani da takardar 8, amma ban ma iya karya abin 6mm ba, don haka ban ga ya dace ba.
Igiya mai ƙulli na dindindin mai tsawon mita 2 yana sauƙaƙa canja wurin daga jirgin ruwa zuwa jirgin ruwa idan an hura iska.Credit: Graham Walker
Mun sauka bayan tafiyar mil 3,000, kuma da kwale-kwalen ya cika, sai muka yi ta jira har muka isa bakin teku zuwa wannan gidan giya da aka daɗe ana jira.
Mu uku muka yi nasara, amma na huɗu ya ga kansa da ƙafafunsa a kan kwale-kwalen jirgin ruwa da hannuwansa a kan ramin turawa, kuma gibin ya faɗaɗa ba zato ba tsammani har sai da ya faɗi cikin ruwa cikin kyau.
To, yanzu muna da igiya mai ƙarfi mai tsawon mita 2 da aka makala a saman cokalin sukari a kan OVNI 395.
Wannan ya ba mu abin da za mu riƙe yayin da muke tafiya tsakanin jiragen ruwa masu birgima da kuma jiragen ruwa masu faɗuwa.
Zai iya saukar da kansa ya kuma fitar da kansa daga cikin jirgin ruwan, wanda hakan zai taimaka idan raƙuman ruwa suka sa canja wurin ya yi wahala - ko kuma a kan hanyar dawowa daga mashaya!
Tushen sandar bakin ƙarfe ne (zai fi dacewa 316) girman sandar spinnaker dina, wanda nake ɗorawa a kan wani tsayayyen wuri a kan bene.
Ina amfani da shi don ɗora eriya ta radar domin tana guje wa huda ramuka a cikin mast ɗin kuma tana rage nauyi. Wannan yana ba ni nisan mil 12, wanda na gamsu da shi sosai.
Haka kuma za ka iya sanya fitilun wutsiya a kan sanduna (don kiyaye su a saman tutar, wanda ke da amfani lokacin tafiya da daddare), fitilun jirgin ruwa ko na bene, da kuma fitilun anga.
A wannan yanayin, hasken anga zai fi gani a gajerun layuka, musamman lokacin da kake toshewa kusa da ƙasa, kuma duk fitilun suna da kyau.
Haka kuma za ka iya ɗora na'urar haskaka radar a gaban mast ɗin da ke ƙasa da radar ɗin don kada ka buƙaci ka buga ramuka marasa kyau a mast ɗin.
A lokacin ruwan sama mai ƙarfi a bayan gidan, ana iya saukar da murfin don ware ɗakin daga yanayi, yayin da kuma har yanzu yana ba da damar shiga ɗakin cikin sauƙi da sauri.
Akwai sandunan jirgin ruwa guda biyu a kwance a kan murfin don hana shi hura iska a cikin ɗakin.
Ana iya saukar da shi da daddare ko kuma lokacin da ma'aikatan jirgin ke barci don kare sirri da kuma samun isasshen iska.
Ana samun bugu da na dijital ta hanyar Mujallu kai tsaye - inda kuma za ku iya samun sabbin yarjejeniyoyi.