Mae panel o arbenigwyr Yachting Monthly wedi dod ynghyd i roi eu topiau gorau i chi ar gyfer gwella dec
Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio allan cyn gadael Ffrainc er mwyn osgoi aros yn rhy hir yn ardal Schengen.Credyd: Getty
Pan fyddwn yn adolygu cychod newydd ac ail-law yn Yachting Monthly, un o'r pethau allweddol y mae ein profwyr yn edrych arno yw cynllun y dec a sut y gall y gosodiad helpu neu rwystro darpar brynwyr. Wrth gwrs, waeth beth fo cynllun y dec o'r ffatri, gallwch wneud gwelliannau i'r dec i wneud i'ch cwch hwylio weithio'n well i chi.
Rydyn ni wedi casglu ein tîm o fordeithwyr arbenigol i roi eu cynghorion gorau iddyn nhw ar gyfer gwella amrywiaeth o fathau o longau ac arddulliau hwylio ar y dec.
I atal hyn, mae gan fy slŵp Mo 45 troedfedd orchudd dur di-staen sy'n ffitio o dan gylch cywasgu'r fent, gan wneud y fent bron yn dal dŵr.
Dw i'n dweud "bron" oherwydd bod gan y rhan fwyaf o flychau Dorade dwll draenio yn y gwaelod a all ddal i mewn ychydig bach o ddŵr mewn amodau llym iawn, felly mae'n dal yn syniad call rhoi lliain yn y fent o'r gwaelod.
Pan fyddaf ar y môr, rwy'n defnyddio'r carabiner: mae'n sicrhau locer y talwrn, ond mae'n golygu y gallaf ei agor yn gyflym o hyd.
Gwnaeth gosod gatiau ar y rheiliau gwarchod hi'n haws i staff Algol fynd i mewn.Credyd: Jim Hepburn
Ar ôl i'r criw gael llawdriniaeth ar y glun a'r pen-glin roedd angen rhywfaint o waith ar y rheiliau ar fy Beneteau Evasion 37 Algol.
Yna rhaid byrhau llinellau'r rheiliau gwarchod a gosod llinellau cau giât ar y ddwy ochr; cânt eu clymu er mwyn cael mynediad hawdd o bontŵn neu gwch bach.
Defnyddiwch bennau padell dur di-staen 6mm x 50mm i sgriwio socedi'r drws a sylfaen y philer trwy reiliau gorchudd tec i mewn i'r byrddau tec ochr i gael cryfder ychwanegol.
Mae fframiau a phileri drysau o'r Almaen. Mae'r ferrulau, y llygadau a'r gefynnau snap a ddefnyddir i fyrhau gwifren y rheilen warchod o'r DU.
Roedd rhaid i mi wneud gwasg gwifren syml i ffugio ferrulau newydd ar wifren dur gwrthstaen drwy hydro-farw.
Gwnaeth William ei bimini pwrpasol ei hun oherwydd na allai ddod o hyd i bimini a fyddai'n ffitio ei Gladiateur 33 cul a starn. Credyd delwedd: William Schotsmans
Mae'r bwlch rhwng pen blaen y ffyniant a'r strut cefn yn 0.5m, ac mae angen ymestyn cefn y strut cefn.
Mae'n cynnwys gwialen ddur di-staen wedi'i cholynnu i'r gefnogaeth gefn, gyda phlât llygad wedi'i weldio ar y blaen ar gyfer clipio i'r lifft uchaf.
Mae'r lifft uchaf yn mynd trwy floc sydd wedi'i osod ar y gefnogaeth gefn ac yn rhedeg yn gyflym dros y pwll gwthio. Mae'r cynfas ynghlwm wrth y gwialen wthio a dau strwt starn.
Ers ei osod 15 mlynedd yn ôl, mae'r Bimini wedi dioddef gwynt pen 18 not a gwynt cefn 40 not.
Y llynedd fe wnaethon ni wella'r system gyda dau banel trionglog. Mae'r talwrn wedi'i led-gaeedig gydag ychwanegu cychod tendr a pharasolau bach ar y davitau.
Gellir ei dynnu i ffwrdd mewn eiliadau. Os bydd storm wrth angori, byddwn i'n datod y bimini ac yn ei osod uwchben y drws blaen.
Cyfnewidiwch ran o'r wifren amddiffynnol am wifren y gellir ei llacio'n hawdd mewn argyfwng.Credyd: Harry Deckers
Yr ateb yw gwneud gefyn y gellir ei ddadgysylltu, neu ddefnyddio darn o wifren i ddal pen ôl y wifren fel y gellir ei thorri'n hawdd.
Bydd gosod VHF sefydlog yn y sianel yn sicrhau bod gennych bŵer uchel parhaus. Credyd: Harry Deckers
Mae'n well gen i osodiad gwahanol, ac mae gen i VHF sefydlog yn fy nghaban – felly gallaf wrando a chyfathrebu ar VHF ar bŵer uchel wrth aros yn y talwrn a gallu gweld beth sy'n digwydd yn fy Surround me wrth hwylio.
Mae gennym ni set hyfryd o glustogau talwrn nad ydynt yn dal dŵr, ond allwn ni ddim eu rhoi ar y môr rhag ofn iddyn nhw fynd yn wlyb.
Dydyn nhw ddim yn edrych cystal â'n ffabrigau ni, ond maen nhw'n gwbl dal dŵr, yn sychu'n gyflym, yn gyfforddus iawn ac yn para am flynyddoedd.
Mae angen tua thri metr o inswleiddio pibellau ar bob mat. Torrwch nhw'n saith darn 40cm o hyd a rhwbiwch y llinyn drwy'r tyllau yn yr inswleiddio ychydig o weithiau.
Wedi'i wneud o ddeunydd toi polycarbonad, mae'r cydymaith newydd yn gadael mwy o olau i lawr. Credyd: John Willis
Ar bob taith, gosodais y “Drws Mynediad Willis Light” cyn gadael, nad oedd yn ddim mwy na darn sgrap o ddeunydd toi polycarbonad 6mm wedi'i dorri i ffitio'r fynedfa fynediad.
Mae wedi bod ym mhob cyflwr hyd at wyntoedd cryfion ac wedi'i atal rhag cael ei chwythu i ffwrdd pan ddefnyddiais gortyn byr trwy dwll yn ei waelod i'w ddal yn ei le a'i dynnu allan mewn amodau gwynt cryf.
Gan ei fod yn dryloyw, mae'n darparu llawer o olau tra'n dal i ddarparu preifatrwydd, a gallaf hefyd ei ddefnyddio i ysgrifennu nodiadau arno gyda fy beiro twill.
Mae'n costio llai na gwydraid mawr o win, ac mae'n cymryd tua phum munud i'w fesur a'i dorri gyda phos cludadwy.
Gwelliannau yn y dyfodol? Roeddwn i'n chwarae gyda'r syniad o ddefnyddio dalen 8mm, ond allwn i ddim hyd yn oed dorri'r peth 6mm, felly dydw i ddim yn meddwl ei fod yn gwneud llawer o synnwyr.
Mae rhaff barhaol 2m wedi'i chlymu yn gwneud trosglwyddo o gwch i hwylio yn haws pan gaiff ei chwyddo.Credyd: Graham Walker
Roedden ni newydd lanio ar ôl 3,000 o filltiroedd, a chyda'r cwch wedi'i bacio, allwn ni ddim aros i gyrraedd y lan i'r dafarn hir-ddisgwyliedig honno.
Fe wnaethon ni’r tri gyrraedd, ond cafodd y pedwerydd ei hun gyda’i draed ar y cwch bach a’i freichiau ar y pwll gwthio, ac yn sydyn ehangodd y bwlch nes iddo syrthio’n rasol i’r dŵr o’r diwedd.
Wel, mae gennym ni nawr raff clymog 2m o gryfder wedi'i gosod yn barhaol uwchben y sgwp siwgr ar yr OVNI 395.
Rhoddodd hyn rywbeth inni ddal gafael ynddo wrth i ni symud rhwng cychod yn rholio a chychod tendro yn plymio.
Gall ostwng ei hun a thynnu ei hun allan o'r cwch bach, sy'n ddefnyddiol os yw'r tonnau'n gwneud y trosglwyddiad yn anodd – neu ar y ffordd yn ôl o'r bar!
Mae sylfaen y polyn yn diwb dur di-staen (316 yn ddelfrydol) maint fy polyn spinnaker, rwy'n ei osod ar stondin gadarn ar y dec.
Rwy'n ei ddefnyddio i osod fy antena radar gan ei fod yn osgoi gwneud tyllau yn y mast ac yn arbed pwysau. Mae hyn yn rhoi ystod o 12 milltir i mi, ac rwy'n hapus iawn ag ef.
Gallwch hefyd osod goleuadau cynffon ar bolion (i'w cadw uwchben y faner, sy'n ddefnyddiol wrth hwylio yn y nos), goleuadau talwrn neu ddec, a goleuadau angor.
Yn y safle hwn, bydd golau'r angor yn gweld yn well ar bellteroedd byrrach, yn enwedig pan fyddwch chi'n angori ger tir, ac mae'r holl oleuadau'n dda.
Gallwch hefyd osod yr adlewyrchydd radar ar flaen y mast ychydig o dan y radar fel nad oes rhaid i chi dyrnu tyllau hyll yn y mast.
Mewn glaw trwm yn y cefn, gellir gostwng y gorchudd i ynysu'r caban rhag yr elfennau, gan barhau i ganiatáu mynediad hawdd a chyflym i'r caban.
Mae dau lathenni hwyl llorweddol ar y caead i'w atal rhag chwythu i mewn i'r caban.
Gellir ei ostwng hefyd yn y nos neu tra bod y criw yn cysgu i ddarparu preifatrwydd ac awyru digonol.
Mae rhifynnau print a digidol ar gael trwy Magazines Direct – lle gallwch hefyd ddod o hyd i’r bargeinion diweddaraf.