Pehea ʻoe e aloha ʻole ai i ke kauwela? ʻOiaʻiʻo, ua wela, akā ʻoi aku ka paʻakikī o ke anuanu a pono ʻoe i ka manawa nui. Ma Engine Builder, ua luhi kā mākou hui i ke kipa ʻana i nā hanana heihei, nā hōʻikeʻike, ke kipa ʻana i nā mea hana mīkini a me nā hale kūʻai, a me kā mākou hana maʻamau.
Inā ʻaʻohe pine ʻimi i loko o ka uhi manawa a i ʻole ka pahu manawa a i ʻole ke kūpono ʻole ka puka pine ʻimi i ka pine. E lawe i ka damper kahiko a me ke one i waenakonu i hiki ke paheʻe ma luna o ka ihu crank. E hoʻohana iā ia e hoʻopaʻa i ka uhi ma ka hoʻopaʻa ʻana i nā bolts.
Inā he mea hana ʻenekini ʻoihana ʻoe, mechanic a mea hana paha, a i ʻole kaʻa kaʻa makemake i nā ʻenekini, nā kaʻa heihei a me nā kaʻa wikiwiki, loaʻa iā Engine Builder kekahi mea iā ʻoe. Hāʻawi kā mākou mau puke paʻi i nā kikoʻī ʻenehana i nā mea āpau e pono ai ʻoe e ʻike e pili ana i ka ʻoihana ʻenehana a me kāna mau mākeke like ʻole, ʻoiai kā mākou mau koho nūhou e mālama iā ʻoe i nā mea hou a me nā huahana, nā ʻike loea a me nā mea hoʻomohala ʻoihana. Eia naʻe, hiki iā ʻoe ke loaʻa kēia mau mea āpau ma ke kau inoa ʻana. E kau inoa i kēia manawa no ka loaʻa ʻana o nā paʻi mahina a/a i ʻole nā ​​paʻi kikohoʻe o ka Engine Builders Magazine, a me kā mākou Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter a i ʻole Weekly Diesel Newsletter pololei i kāu pahu pahu. E uhi ʻia ʻoe i ka horsepower i ka manawa pōkole!
Inā he mea hana ʻenekini ʻoihana ʻoe, mechanic a mea hana paha, a i ʻole kaʻa kaʻa makemake i nā ʻenekini, nā kaʻa heihei a me nā kaʻa wikiwiki, loaʻa iā Engine Builder kekahi mea iā ʻoe. Hāʻawi kā mākou mau puke paʻi i nā kikoʻī ʻenehana i nā mea āpau e pono ai ʻoe e ʻike e pili ana i ka ʻoihana ʻenehana a me kāna mau mākeke like ʻole, ʻoiai kā mākou mau koho nūhou e mālama iā ʻoe i nā mea hou a me nā huahana, nā ʻike loea a me nā mea hoʻomohala ʻoihana. Eia naʻe, hiki iā ʻoe ke loaʻa kēia mau mea āpau ma ke kau inoa ʻana. E kau inoa i kēia manawa no ka loaʻa ʻana o nā paʻi mahina a/a i ʻole nā ​​paʻi kikohoʻe o ka Engine Builders Magazine, a me kā mākou Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter a i ʻole Weekly Diesel Newsletter pololei i kāu pahu pahu. E uhi ʻia ʻoe i ka horsepower i ka manawa pōkole!
Me nā ʻano ʻaila a pau ma ka mākeke no kēlā me kēia ʻano a me ka hoʻonohonoho ʻana o nā mīkini, pehea e hiki ai i kekahi ke hoʻomaopopo i kēia mau mea āpau a koho i kahi huahana e hāʻawi i ka hopena i makemake ʻia?
E like me kā mākou loea aila kamaʻāina ʻo John Martin (Lubrizol Scientist ma mua) i hōʻuluʻulu ʻia: I nā makahiki 60 a me 70, he mea maʻalahi ka ʻaila. Paʻakikī ke kūlana i kēia manawa.
Ua loli nui nā aila kaʻa kaʻa (PCMO) i nā makahiki. Eia nō naʻe, ʻo ka hopena nui loa i ka hana no nā mea hana mīkini ʻo ka hōʻemi ʻana i ka 800 ppm o kahi mea hoʻohui anti-wear i kapa ʻia ʻo ZDDP (zinc dialkyl dithiophosphate), ma muli o kāna hopena pōʻino i nā mea hoʻololi catalytic. Ua loaʻa i ka 1200-1500 ppm ZDDP nā hana aila mua.
Hoʻolālā ʻia nā hana hou PCMO e hōʻemi i ka hoʻokuʻu ʻana a hoʻomaikaʻi i ka pono wahie. Pono lākou e hoʻolōʻihi i ke ola o ka catalytic converter, ʻaʻole ia he pilikia no ka mīkini heihei. Ma kahi o 1996, nui nā OEM i hoʻokomo i nā ʻenekini OHV me nā mea hoʻohana wili e hōʻemi i ka pono o nā kiʻekiʻe kiʻekiʻe o nā mea hoʻohui anti-wear. A hiki i kēlā manawa, hiki i nā mīkini hana kiʻekiʻe mai ka 90s mua ke hoʻohana i ka aila like me nā mīkini waiwai me ka ʻole o nā hopena. I kēia lā, inā ʻoe e hoʻohana i ka aila alanui (apono ʻia ʻo API) i nā noi hana kiʻekiʻe, ʻaʻole hiki iā ia ke mālama i ka ukana, ʻoi aku ka maikaʻi ke hāʻule nā ​​​​kāmshaft tappet flat.
Ma muli o ka ZDDP haʻahaʻa ma PCMO, ua hoʻololi kekahi mau mea hana ʻenekini a me nā mea leʻaleʻa i ka diesel me nā kiʻekiʻe hoʻohui kiʻekiʻe. Eia naʻe, ʻōlelo ka poʻe akamai he 1,200 ppm (loaʻa i loko o ka wahie diesel) hiki ke loaʻa ma ka ʻaoʻao o ka mea e pono ai nā mea hana mīkini. Hiki i nā mea hoʻokūkū koʻikoʻi ke hoʻohana i ka wahie diesel i nā mīkini hana haʻahaʻa. Akā inā makemake ʻoe e ʻoki i kēlā me kēia auneke o ka mana, ʻo kāu koho maikaʻi loa ʻo ka hoʻohana ʻana i kahi ʻaila i hoʻolālā ʻia no ia kumu (ʻo ia kahi e pāʻani ai ka aila heihei).
ʻAʻole kūpono paha kekahi o nā mea hoʻohui wahie diesel e kōkua ai i ka mālama ʻana i ka soot i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana i nā kaʻa heihei a waiho paha i kekahi mana e hoʻohālikelike ʻia me nā aila heihei. Ua ʻōlelo ka poʻe loea aila heihei ʻoi aku ka maikaʻi o kā lākou ʻaila ma mua o nā ʻaila i hoʻolālā ʻia e API a kōkua i ka hoʻonui ʻana i ka mana no ka mea e hōʻemi ana lākou i ke kūʻē kūloko (friction).
Ke hoʻoikaika nei nā ʻenekini Gasoline Direct Injection (GDI) a me Turbocharged Direct Injection (TGDI) i nā mea hana e ʻimi i nā hopena haʻahaʻa haʻahaʻa pre-ignition (LSPI). Ke hana nei nā OEM me nā mea hana aila (API a me ILSAC) e hoʻomohala i nā kūlana hou e hoʻoponopono i kēia pilikia. E hoʻokuʻu ʻia ka papa inoa API/ILSAC hou, i kapa ʻia ʻo GF-6, i Mei i kēia makahiki, akā he lōʻihi loa ia. Pono e kūkulu ʻia ʻekolu mau hoʻāʻo ʻenekini hou a hōʻano hou ʻia nā hoʻokolohua kahiko āpau. Ua hōʻano hou ʻia ka ʻenekini hoʻāʻo i hoʻohana ʻia no nā hoʻāʻo kahiko e hōʻike i nā mea e hana nei i kēia lā.
ʻO ka nui, ʻehiku mau hoʻāʻo hou e kuhikuhi ana iā GF-6. ʻEhā mau koho ʻē aʻe i nā hōʻike ASTM Series III, IV, V, a me VI i kēia manawa. ʻEkolu mau hoʻāʻo hou e pili ana i ka hoʻāʻo Sequence VI i hoʻoponopono hou ʻia no nā aila viscosity haʻahaʻa kūpono a me ka hoʻāʻo ʻana o ke kaulahao Sequence IX no LSPI a me X.
Wahi a ka API, ua pau nā hoʻokolohua GF-5. Nui nā ʻāpana ʻokoʻa no ka ʻenekini kahiko. No laila, pono e hoʻāʻo ʻia ka API me nā hoʻokolohua hou. Ua hoʻololi ke kaʻina IIIH i ke kaʻina IIIG a he hoʻāʻo ʻona a me ka ua. Ua hōʻano hou ʻia kēia hoʻāʻo e hoʻohana i ka ʻenekini 2012 FCA 3.6L port fuel injection (PFI). Ua hoʻohana ka hoʻāʻo IIIG i kahi ʻenekini GM 3800 V6 i hoʻopau ʻia i ka makahiki 1996.
Hoʻololi ka hoʻāʻo VH i ka VG a ʻo ia kekahi o nā hoʻāʻo kahiko loa e hoʻohana ana i ka Ford 4.6L V8 1994 ma lalo o ka GF-5. Ke hoʻohana nei ka hoʻāʻo hou ʻana i ka Ford 4.6L 2013 e loiloi i kona hiki ke pale i nā ʻāpana ʻenekini mai ka sludge a me ka varnish. ʻO Sequence IVB he kāmela a hoʻāʻo ʻia ma ka ʻenekini 1.6L 4-cylinder o Toyota. He ʻokoʻa kēia hoʻāʻo i ka hoʻāʻo IVA o kēia manawa.
ʻO ka hoʻāʻo LSPI hou me ka hoʻohana ʻana i ka ʻenekini Ford 2.0L GDI EcoBoost, ʻo ia kahi hoʻāʻo ʻaʻahu kaulahao manawa hou. ʻO ka hoʻāʻo ʻana i ke kaulahao e hoʻoholo ai i ke ʻano o ka puhi ʻana ma muli o ka hoʻoheheʻe ʻana i ka wahie a me ka hoʻohaumia ʻaila e hiki ai ke hoʻonui i ke kaulahao. E hoʻohana pū ʻia ka mīkini Ford 2.0-lita no ka hoʻāʻo ʻana.
Ke hoʻohana nei ka Sequence VIE wahie hoʻokele waiwai i ka mīkini 2012 GM 3.6L ma kahi o 2008 2.6L Cadillac. Ke ana kēia ho'āʻo pehea e hoʻomaikaʻi ai ka hoʻokele waiwai wahie. ʻO kekahi mana o kēia hoʻāʻo (Sequence VIF) e ana i ka hoʻokele waiwai i ka wā e hoʻohana ai i nā aila viscosity haʻahaʻa.
No ka hoʻohui ʻana i ka huikau, ua hoʻokaʻawale ʻo API/ILSAC i ka GF-6 i ʻelua mau kikoʻī: GF-6A a me GF-6B. Ua kūpono ka GF-6A me nā kaʻa e hoʻohana nei iā SN PLUS a i ʻole Resource Conserving SN. ʻO ka viscosity o ia mau aila he 0W-20 wale nō. E kālele ʻo ia i ka hoʻopau ʻana i ke kaulahao a me ka lole LSPI, a me nā mīkini GDI a me GTDI hou loa.
E hele hou aku ana ka enekini hou loa, e koi ana i ka 0W-16 (oia hoi, o Toyota a me Honda o keia manawa). Pono nā Reenactors e nānā pono i ka hoʻohana ʻana i ka aila hewa hiki ke alakaʻi i nā pilikia i ka wā lōʻihi. E hoʻohana ʻia ka hōʻailona API hou e koho i ka GF-6B. ʻOi aku ka like o ka lepili me ka pale ma mua o ka hōkū API kuʻuna a aia ma ke alo o ka ʻōmole ʻaila.
ʻO kekahi o nā pilikia e pili ana i ke kūʻai ʻia ʻana o nā aila heihei i kēia lā, ʻo ia ka mea e hoʻoholo ai nā mea hana ʻenekini a me nā mea hoʻokūkū i nā hui aila e hilinaʻi ai no ka mea ʻaʻohe ʻano kikoʻī like. ʻAʻole hiki ke hoʻololi i kēia manawa no ka mea he mākeke niche ka aila heihei i hoʻohālikelike ʻia i ka mākeke kaʻa kaʻa. Pono nā hoʻokolohua Laboratory no ka wehewehe ʻana ma ke ʻano he ʻano. ʻAʻole hiki kēia i ka hapa nui o nā hui aila lāhui. Inā hana pū lākou e like me API/ILSAC hiki paha iā lākou ke hana? Noonoo.
Hoʻomaopopo ka poʻe akamai i ka hahai ʻana i ka aila ppm kiʻekiʻe loa e like me ka grail hemolele, no ka mea, ʻoi aku ka nui o ia mea. ʻO ka nui o ka mea holoi i hoʻohana ʻia a me ke koena o nā mea hoʻohui antiwear kekahi ʻokoʻa nui ma waena o ka heihei a me nā aila alanui. Hoʻomaʻemaʻe nā mea hoʻomaʻemaʻe i ka mīkini o nā waihona a me nā waihona, he mea nui loa ia no nā ʻenekini alanui e holo ana me nā injections pōkole a me nā mahana hana haʻahaʻa. Akā ʻaʻole pono nā ʻenekini heihei i ka hoʻomaʻemaʻe ʻoi aku ka nui o ka puhi ʻana.
Ma kahi o 85% o ka aila ʻenekini i hana ʻia mai hoʻokahi a i ʻole ka hui ʻana o ʻelima hui o nā aila kumu. ʻO nā ʻaila kumu o ka hui I ka mea liʻiliʻi loa i hoʻomaʻemaʻe ʻia a hoʻohana ʻia i nā aila kaumaha maʻamau. ʻO ka hui ʻelua he liʻiliʻi ka haumia a ʻoi aku ka maʻemaʻe. Hoʻohana ʻia i nā ʻaila multigrade maʻamau. Hoʻokaʻawale ʻia nā ʻaila kumu o ka hui III ma ke ʻano he synthetic no ka mea ua hoʻomaʻemaʻe hou ʻia lākou. ʻO nā ʻaila kumu o ka hui IV he mau pūhui PAO (polyalphaolefin), ʻoiai ʻo ka hui V ʻo ia kekahi mea i hāʻule ʻole i loko o nā hui mua ʻehā.
ʻO ka hapa nui o nā aila heihei he ʻaila kumu synthetic a hui pū ʻia, akā hoʻohana ʻia kekahi mau ʻaila mineral kiʻekiʻe i kēia lā. ʻO ka hoʻohana ʻana i nā aila synthetic ʻaʻole ia e hoʻomaikaʻi i ka hana, akā ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka wela. Eia nō naʻe, ua hoʻololi ʻia nā aila kumu synthetic i nā aila viscosity haʻahaʻa e hōʻemi i ka nalowale o ka mana parasitic, ʻoi aku ka maikaʻi o ka heihei.
ʻOi aku ka koʻikoʻi o ka hui kemika o nā mea hoʻohui a me ke ʻano holoʻokoʻa ma mua o kēlā me kēia ʻano o nā ʻaila kumu. ʻAʻole hiki iā ʻoe ke noʻonoʻo pono i kahi ʻaila ma muli o hoʻokahi a ʻelua mau meaʻai. Hiki i nā mea synthetic ke holo i ka ʻenekini i nā wela kiʻekiʻe a hoʻolōʻihi i nā wā hoʻololi aila, akā hiki ke hoʻohana ʻia nā ʻaila mineral i ka heihei. Ua ʻoi aku ka lanakila o nā ʻaila kumu mineral i nā makahiki i hala iho nei. ʻOi aku ka maikaʻi o nā ʻaila synthetic i nā ʻaila mineral i ka wela a me ke anuanu, akā ʻaʻole ia ka koho maikaʻi loa. ʻO ka ʻaila mineral ka mea maʻamau ka koho kūpono loa, ʻoi aku ka nui inā ʻoe e hoʻokahe pinepine iā ia.
Ma ke ʻano he poʻe holo a me nā mea hana ʻenekini, ke ʻimi mau nei mākou i nā ala e hoʻonui ai i ka mana a me nā revs. Eia naʻe, ʻo ka hoʻonui ʻana i ka mana a me ka rpm e hoʻonui i ka ukana ma ke kiʻi lubricating pono e paʻa ka ʻaila ma waena o nā ʻāpana metala. Ke hoʻomohala nei nā hui aila heihei i nā lubricants e hiki ke hoʻopaʻa i nā ukana kiʻekiʻe ma nā kiʻi ʻaila ʻoi aku ka lahilahi ma mua o ka wā ma mua. Hoʻolālā ʻia lākou e mālama i nā ukana kiʻekiʻe me ka hoʻonui ʻole ʻana i ka lole, ʻo ia ka pilikia nui loa. ʻAʻole mākou e kākoʻo ana i kekahi hōʻailona a i ʻole kekahi ma ʻaneʻi, akā ʻo ka ʻoihana maikaʻi loa ka ʻike a me ka hoʻāʻo ʻana e hōʻoia i kā lākou hana i ka mea e pono ai lākou e hana.
ʻO ka heihei a me nā ʻoihana kaʻa e lōʻihi loa ana mai ka 60s a me 70s (kahi i kapa ʻia he mau lā hanohano). ʻOiai ʻoi aku ka paʻakikī o nā mea a pau mai kā mākou pulupulu niho a hiki i nā kelepona, ʻaʻole i hiki mai ka aila kaʻa me kahi polokalamu. EB