Cén chaoi nach féidir leat an samhradh a ghrá? Cinnte bíonn sé te, ach buaileann sé an fuacht go cinnte agus teastaíonn go leor ama uait. Ag Engine Builder, bhí ár bhfoireann gnóthach ag tabhairt cuairte ar imeachtaí rásaíochta, seónna, ag tabhairt cuairte ar mhonaróirí agus siopaí inneall, agus ár ngnáthobair ábhair.
Nuair nach bhfuil biorán suite sa chlúdach uainiúcháin nó sa chás uainiúcháin nó nuair nach n-oireann poll an bhioráin suite go docht ar an mbiorán. Tóg an sean-mhaoltóir agus gaineamh an lár ionas gur féidir leis sleamhnú anois thar shrón an chromáin. Bain úsáid as chun an clúdach a dhaingniú trí na boltaí a theannadh.
Cibé acu tógálaí inneall gairmiúil, meicneoir nó monaróir thú, nó díograiseoir gluaisteán ar breá leat innill, gluaisteáin rásaíochta agus gluaisteáin thapa, tá rud éigin ag Engine Builder duit. Soláthraíonn ár n-irisí clóite sonraí teicniúla ar gach rud a theastaíonn uait a fháil amach faoin tionscal inneall agus a mhargaí éagsúla, agus coinníonn ár roghanna nuachtlitir suas chun dáta thú leis an nuacht agus na táirgí is déanaí, faisnéis theicniúil agus daoine istigh sa tionscal. Mar sin féin, ní féidir leat seo go léir a fháil ach trí shíntiús. Liostáil anois chun eagráin mhíosúla clóite agus/nó digiteacha d'Iris Engine Builders a fháil, chomh maith lenár Nuachtlitir sheachtainiúil Engine Builders, Nuachtlitir Sheachtainiúil Inneall nó Nuachtlitir Sheachtainiúil Díosail go díreach i do bhosca isteach. Beidh tú clúdaithe le heach-chumhacht gan mhoill!
Cibé acu tógálaí inneall gairmiúil, meicneoir nó monaróir thú, nó díograiseoir gluaisteán ar breá leat innill, gluaisteáin rásaíochta agus gluaisteáin thapa, tá rud éigin ag Engine Builder duit. Soláthraíonn ár n-irisí clóite sonraí teicniúla ar gach rud a theastaíonn uait a fháil amach faoin tionscal inneall agus a mhargaí éagsúla, agus coinníonn ár roghanna nuachtlitir suas chun dáta thú leis an nuacht agus na táirgí is déanaí, faisnéis theicniúil agus daoine istigh sa tionscal. Mar sin féin, ní féidir leat seo go léir a fháil ach trí shíntiús. Liostáil anois chun eagráin mhíosúla clóite agus/nó digiteacha d'Iris Engine Builders a fháil, chomh maith lenár Nuachtlitir sheachtainiúil Engine Builders, Nuachtlitir Sheachtainiúil Inneall nó Nuachtlitir Sheachtainiúil Díosail go díreach i do bhosca isteach. Beidh tú clúdaithe le heach-chumhacht gan mhoill!
Leis an éagsúlacht olaí ar fad atá ar an margadh do gach cineál agus cumraíocht innill is féidir a shamhlú, conas is féidir le duine seo ar fad a thuiscint agus táirge a roghnú a thugann an toradh inmhianaithe?
Mar a chuir ár saineolaí ola cónaitheach John Martin (iar-eolaí Lubrizol) achoimre air: Sna 60idí agus sna 70idí, ba sprioc éasca í an ola. Tá an scéal deacair anois.
Tá go leor athruithe tagtha ar olaí mótair gluaisteán paisinéirí (PCMO) le blianta beaga anuas. Mar sin féin, is é an tionchar is mó ar fheidhmíocht mhonaróirí inneall ná an laghdú go 800 ppm ar bhreiseán frith-chaitheamh ar a dtugtar ZDDP (déitiafosfáit since dé-ailcile) go dtí 800 ppm, mar gheall ar a dhrochthionchar ar thiontairí catalaíocha. Bhí suas le 1200-1500 ppm ZDDP i bhfoirmlithe ola roimhe seo.
Tá na foirmlithe PCMO is déanaí deartha chun astaíochtaí sceite a laghdú agus éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. Bhí orthu saol an tiontaire catalaíoch a shíneadh freisin, rud nach fadhb í d’inneall rásaíochta. Timpeall 1996, thug go leor OEManna isteach innill OHV le leantóirí sorcóra chun an gá le hardleibhéil breiseán frithchaitheamh a laghdú. Go dtí sin, d’fhéadfadh innill ardfheidhmíochta ó thús na 90idí an ola chéanna a úsáid le hinnill stoic gan aon iarmhairtí. Sa lá atá inniu ann, má úsáideann tú ola sráide (ceadaithe ag API) i go leor feidhmchlár ardfheidhmíochta, ní bheidh sí in ann an t-ualach a láimhseáil, go háirithe nuair a theipeann ar chamshafts tappet cothroma.
Mar gheall ar an ZDDP níos ísle i PCMO, tá roinnt tógálaithe inneall agus lucht caitheamh aimsire tar éis aistriú go díosal le tiúchain bhreiseán níos airde. Mar sin féin, tugann saineolaithe rabhadh go bhféadfadh 1,200 ppm (a fhaightear i mbreosla díosail) a bheith ar imeall an méid a theastaíonn ó mhonaróirí inneall. D’fhéadfadh go leor rásaíochta príomhshrutha breosla díosail a úsáid i meaisíní ísealfheidhmíochta. Ach más mian leat gach unsa cumhachta a fháscadh amach, is é an geall is fearr ná ola atá deartha chun na críche sin a úsáid (sin an áit a dtagann ola rásaíochta i bhfeidhm).
B’fhéidir nach mbeadh cuid de na breiseáin breosla díosail a chabhraíonn le súiche a choinneáil ar fionraí oiriúnach do ghluaisteáin rásaíochta agus d’fhéadfadh siad roinnt cumhachta a fhágáil i gcomparáid le holaí rásaíochta. Deir saineolaithe ola rásaíochta go soláthraíonn a n-olaí cosaint níos fearr ó chaitheamh ná olaí atá deartha le API agus go gcabhraíonn siad le cumhacht a mhéadú toisc go laghdaíonn siad friotaíocht inmheánach (cuimilte) freisin.
Tá inneall Insteallta Dírigh Gásailín (GDI) agus innill Insteallta Dírigh Turbaluchtaithe (TGDI) ag cur as do mhonaróirí réitigh réamh-adhainte ísealluais (LSPI) a aimsiú. Tá monaróirí bunaidh ag obair le táirgeoirí ola (API agus ILSAC) chun caighdeáin nua a fhorbairt chun aghaidh a thabhairt ar an gceist seo. Seolfar an aicmiú nua API/ILSAC, ar a dtugtar GF-6, i mí na Bealtaine i mbliana, ach tá sé fós i bhfad uainn. B'éigean trí thástáil innill nua a fhorbairt agus na seanthástálacha go léir a nuashonrú. Tá an t-inneall tástála a úsáideadh do sheanthástálacha nuashonraithe chun níos mó den mhéid atá ag tarlú inniu a léiriú.
San iomlán, tá seacht dtástáil nua ann atá dírithe ar GF-6. Tá ceithre rogha eile ann seachas na tástálacha reatha ASTM Sraith III, IV, V, agus VI. I measc na dtrí thástáil nua tá an tástáil athbhreithnithe Seicheamh VI le haghaidh olaí cáilithe íseal-slaodachta agus an tástáil caitheamh slabhra Seicheamh IX le haghaidh LSPI agus X.
De réir an API, tá deireadh tagtha le go leor tástálacha GF-5. Tá roinnt páirteanna breise ann don sean-inneall. Dá bhrí sin, ní mór an API a thástáil le tástálacha malartacha nua freisin. Tháinig an seicheamh IIIH in ionad an tseicheamh IIIG agus is tástáil ocsaídiúcháin agus deascadh í. Tá an tástáil seo nuashonraithe chun inneall insteallta breosla calafoirt (PFI) FCA 3.6L 2012 a úsáid. Úsáideadh inneall GM 3800 V6 sa tástáil IIIG a scoireadh i 1996.
Tagann an tástáil VH in ionad an VG agus tá sé ar cheann de na tástálacha is sine a úsáideann Ford 4.6L V8 ón mbliain 1994 faoin GF-5. Tá Ford 4.6L ón mbliain 2013 á úsáid faoi láthair sa tástáil athsholáthair chun a chumas comhpháirteanna innill a chosaint ó shlogadh agus vearnais a mheas. Is tástáil cam agus caitheamh é Seicheamh IVB ar inneall 4-sorcóir 1.6L Toyota. Is rogha eile é an tástáil seo seachas an tástáil IVA reatha.
Tástáil LSPI úrnua ag baint úsáide as inneall Ford 2.0L GDI EcoBoost, ar tástáil nua caitheamh slabhra ama í. Cinneann an tástáil caitheamh slabhra conas is féidir le séideadh de bharr caolú breosla agus éilliú ola méadú ar chaitheamh slabhra a bheith mar thoradh air. Úsáidfear inneall Ford 2.0 lítear le haghaidh tástála freisin.
Úsáideann an tástáil geilleagair breosla Sequence VIE inneall GM 3.6L ón mbliain 2012 in ionad Cadillac 2.6L ón mbliain 2008. Déanann an tástáil seo tomhas ar an gcaoi a bhféadfar geilleagar breosla a fheabhsú. Tomhaiseann leagan eile den tástáil seo (Sequence VIF) geilleagar breosla agus olaí slaodachta íseal á n-úsáid.
Chun an mearbhall a mhéadú, tá GF-6 roinnte ina dhá shonraíocht ag API/ILSAC: GF-6A agus GF-6B. Tá an GF-6A comhoiriúnach le feithiclí atá ag úsáid SN PLUS nó SN atá ag Caomhnú Acmhainní faoi láthair. Níl ach 0W-20 slaodacht na n-olaí sin. Díreoidh sé ar chaitheamh slabhra agus LSPI a dhíchur, chomh maith leis na hinnill GDI agus GTDI is déanaí.
Rachaidh an t-inneall is déanaí níos faide fós, agus beidh 0W-16 ag teastáil uaidh (i.e. Toyota agus Honda reatha). Beidh ar athghníomhaithe aird ghéar a thabhairt orthu mar is féidir le húsáid ola mhícheart fadhbanna a chruthú san fhadtréimhse. Úsáidfear an tsiombail API nua chun an GF-6B a ainmniú. Tá an lipéad níos cosúla le sciath ná réalta API traidisiúnta agus beidh sé ar aghaidh an bhuidéil ola.
Ceann de na deacrachtaí a bhaineann le margú olaí rásaíochta inniu ná go gcaithfidh monaróirí inneall agus rásaitheoirí cinneadh a dhéanamh cé na cuideachtaí ola ar féidir leo muinín a bheith acu astu mar nach bhfuil sonraíochtaí inchomparáide ann. Seans nach n-athróidh sé seo go luath mar is margadh nideoige iad olaí rásaíochta i gcomparáid le margadh na ngluaisteán paisinéirí. Tá gá le tástálacha saotharlainne chun é a shainiú mar chatagóir. Níl sé seo indéanta ann féin do fhormhór na gcuideachtaí ola eitneacha. Má oibríonn siad le chéile cosúil le API/ILSAC b'fhéidir go bhféadfaidís é a dhéanamh? Smaoineamh.
Tugann saineolaithe rabhadh gan an ola is airde ppm a shaothrú amhail is dá mba é an Graal Naofa é, mar ciallaíonn sé i bhfad níos mó. Is difríocht mhór eile idir olaí rásaíochta agus olaí sráide an méid glantach a úsáidtear agus an chothromaíocht breiseán frithchaitheamh. Glanann glantaigh an t-inneall ó thaiscí agus ó thaiscí, rud atá an-tábhachtach d'innill sráide a ritheann le hinstealltaí gearra agus teochtaí oibriúcháin níos ísle. Ach ní theastaíonn an oiread céanna glantaigh ó innill rásaíochta mar go séideann siad amach i bhfad níos minice.
Déantar thart ar 85% d'ola innill as ceann amháin nó meascán de chúig ghrúpa d'olaí bonn. Is iad olaí bonn Ghrúpa I na cinn is lú scagtha agus úsáidtear iad in olaí meáchain dhíreacha rialta. Tá níos lú eisíontais sa dara grúpa agus tá sé níos íonaithe. Úsáidtear é in olaí ilghráid thraidisiúnta. Aicmítear olaí bonn Ghrúpa III mar olaí sintéiseacha toisc go ndéantar iad a scagadh tuilleadh. Is comhdhúile PAO (pola-alfa-olefin) iad olaí bonn Ghrúpa IV, agus is éard atá i ngrúpa V ná rud ar bith nach dtagann faoi na chéad cheithre ghrúpa.
Bíonn olaí bonn sintéiseacha nó meascáin i bhformhór na n-olaí rásaíochta, ach úsáidtear roinnt olaí mianracha ardchaighdeáin inniu freisin. Ní fheabhsóidh úsáid olaí sintéiseacha feidhmíocht go riachtanach, ach bíonn siad níos lú íogaire do theas. Mar sin féin, tá olaí bonn sintéiseacha athraithe go holaí le slaodacht níos ísle chun caillteanas cumhachta seadánach a laghdú, rud atá an-úsáideach i rásaíocht.
Tá comhdhéanamh ceimiceach na mbreiseán agus an comhdhéanamh ina iomláine níos tábhachtaí ná na cineálacha aonair olaí bonn. Ní féidir leat breithiúnas oibiachtúil a thabhairt ar ola bunaithe ar chomhábhar amháin nó dhó. Ligeann ábhair shintéiseacha don inneall rith ag teochtaí níos airde agus eatraimh athraithe ola a shíneadh, ach is féidir olaí mianracha a úsáid i rásaíocht freisin. Tá níos mó ratha feicthe ag olaí bonn mianracha le blianta beaga anuas. Feidhmíonn olaí sintéiseacha níos fearr ná olaí mianracha i ndálaí teasa agus fuara foircneacha, ach ní hiad an rogha is fearr i gcónaí. De ghnáth is í ola mianraí an rogha is inacmhainne, go háirithe má dhraenálann tú í go minic.
Mar mharcaigh agus mar thógálaithe inneall, bímid i gcónaí ag lorg bealaí chun cumhacht agus luasghéaruithe a mhéadú. Mar sin féin, méadaíonn méadú ar chumhacht agus luasghéaruithe an t-ualach ar an scannán bealaithe a chaithfidh an ola a shealbhú idir páirteanna miotail. Tá cuideachtaí ola rásaíochta ag forbairt bealaithe ar féidir leo ualaí níos airde a láimhseáil ar scannáin ola níos tanaí ná riamh. Tá siad deartha chun ualaí níos airde a láimhseáil gan caitheamh a mhéadú, agus is é sin an fhadhb is mó. Nílimid ag tacú le branda amháin ná le branda eile anseo, ach tá an taithí agus an tástáil ag na brandaí is fearr a fheidhmíonn chun a chruthú go ndéanann siad an rud atá ceaptha dóibh a dhéanamh.
Tá i bhfad ó na 60idí agus na 70idí (a nglaonn go leor orthu a laethanta glóire) fós i dtionscail an rásaíochta agus na ngluaisteán. De réir mar a éiríonn gach rud níos casta, ó scuaba fiacla go fóin, ní thagann aip le haghaidh ola innill go fóill. EB