“ผมซื้อรถ Dart คันนี้จากเพื่อนเมื่อประมาณปี 2009 มันเป็นรถซีดานสองเสาปี '67 เดิมทีมันใช้เครื่องยนต์หกสูบเรียง ต่อมาก็เปลี่ยนเป็นเครื่อง 440 ที่ปรับแต่งมาเล็กน้อย ซึ่งผมก็ปรับแต่งมาเรื่อยๆ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่สุดท้ายมันก็พังเพราะลูกสูบหักที่รอบ 5500 รอบต่อนาที ในการแข่งขัน Mopar วันอาทิตย์ปี 2019 ผมเกือบเอาชีวิตไม่รอด (หัวผมแตกไปแล้วข้างหนึ่ง) และโชคดีที่ได้เครื่อง 440 ใหม่ที่ยังไม่เคยใช้งานมาแทนที่คันที่กำลังจะพัง Val ทำให้เพื่อนร่วมทีมของนักตีลูกเบสบอลมีความสุข”
แอช โนวล์ส กูรูโมพาร์ในท้องถิ่น ได้ลงมือสร้างเครื่องยนต์ 494 สโตรกแบบไม่แรงมากนักให้ผม โดยใช้ชุดโรตารี่ Scat ครบชุด ลูกสูบ SRP และแคมลูกกลิ้งไฮดรอลิก Howards (0.600 นิ้ว) พร้อมตัวดันวาล์ว หลังจากประกอบเสร็จ ผมต้องแก้ไขฝาสูบ Eddy RPM เล็กน้อย นอกจากนี้ยังใช้คาร์บูเรเตอร์ Quick Fuel 850 และระบบจุดระเบิด ICE ด้วย
เกียร์อัตโนมัติเป็นเกียร์ B&M 727 ที่ติดตั้งก้านลูกสูบ Hurst สุดเท่ และตอนประกอบเครื่องยนต์ ผมได้ติดตั้งมันบนเพลาท้ายอลูมิเนียมขนาด 9 นิ้ว 35 ฟันเฟืองที่ตัดให้สั้นลง พร้อมเพลาแบบดัตช์ การขับขี่ครั้งแรกของชุดประกอบใหม่นี้เกิดขึ้นที่สนามแข่ง Murray Chrysler
ขอบคุณ Ash Knowles ที่ช่วยจุดไฟให้รถเป็นครั้งแรกบนรถพ่วงในคืนก่อนที่ผมจะออกเดินทาง และมันก็ทำงานได้ดีในงาน COTM ยกเว้นคอยล์จุดระเบิดที่เสีย นอกจากนี้ยังได้รับการพ่นสีใหม่แบบปิดประตูเมื่อประมาณหกปีก่อนหลังจากมีรอยขีดข่วนที่งาน Mopar Mayhem ผมชอบขับมันมากและมักจะมีคนนั่งข้างๆ ผมขับด้วยเสมอ” ภาพ: Luke Hunter
“นี่คือรถ XD ปี 1980 ที่ผมสร้างขึ้นเอง มันถูกขับไปงานแสดงแปลกๆ และใช้สำหรับการเดินทางผจญภัยกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์สองสามครั้งต่อปี ผมทำเกือบทุกอย่างด้วยตัวเอง ยกเว้นงานกลึงเครื่องยนต์และการเย็บเบาะใหม่”
รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 351 ที่สร้างมาอย่างดีและมีสมรรถนะสูง พร้อมลูกสูบฟอร์จ SRP แคมเพลาข้อเหวี่ยง Crow สำหรับใช้งานบนถนนขนาดใหญ่ และลูกปืนกดวาล์วแบบลูกกลิ้ง ส่งกำลังไปยังเกียร์ C4 ที่สร้างโดย TCT พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 3000 รอบต่อนาที
ด้านหลังเป็นเพลาหลัง Dana 78 อัตราทด 3.5:1 สุดท้ายแล้วมันออกมาดีกว่าที่วางแผนไว้มาก ผมอาจจะทำเกินไปหน่อย! แต่ถึงอย่างนั้นมันก็ยังเป็นรถราง ไม่ใช่รถโชว์ ถึงแม้ว่าดูเหมือนฝนจะตกตลอดเวลาก็ตาม!
“นี่คือรถกระบะ Saleen S331 F150 ปี 2006 ของผม ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 5.4 ลิตร 3 วาล์ว พร้อมระบบอัดอากาศ หมายเลขการผลิต 63 และเป็นรถที่ผมใช้ขับประจำวัน การดัดแปลงประกอบด้วย ท่อร่วมไอเสียสแตนเลส 4-in-1 ขนาด 1.75 นิ้ว, ตัวกรองไอเสียแบบไหลเวียนสูงขนาด 3 นิ้ว, ท่อ X-tube และท่อไอเสียคู่ขนาด 2.5 นิ้ว ออกด้านข้าง”
มันใช้พูลเลย์ 10 psi, ท่อไอดีแบบดัดแปลง และท่อไอดีพร้อมกล่องกรองอากาศขนาด 5 นิ้ว รถคันนี้ถูกลดระดับลง 2.5 นิ้ว ด้วยระบบช่วงล่างแบบสนามแข่งและเหล็กกันโคลง ผมทำการดัดแปลงและงานจากโรงงานทั้งหมดด้วยตัวเอง
รถคันนี้มีกำลัง 345 แรงม้าที่แรงดัน 10 psi และสามารถขับเคลื่อนยางขนาด 305/40R23 ได้อย่างง่ายดาย รถบรรทุกของผมเคยเป็นของสตีฟและเอลิซาเบธ ซาลีน เจ้าของบริษัท และในฐานะที่เป็นหนึ่งในหกคนในออสเตรเลีย ผมได้รับคำชมมากมายว่าลูกๆ ของผมชอบที่ได้นั่งรถคันนี้ไปโรงเรียน”
“นี่คือรถ Ford Mustang XA GS Fairmont ปี 1971 ที่ใช้เครื่องยนต์ Cleveland 302 ของผม มันเป็นรถที่ครอบครัวผมใช้ขับประจำวันตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 จนถึงปี 2009 จนกระทั่งพ่อของผมยกให้ผมตอนอายุ 19 ปี”
พ่อของผมซื้อรถคันนี้มาในราคา 1,800 ดอลลาร์ สภาพค่อนข้างดีและเป็นของเดิมจากโรงงาน ผมมีความทรงจำที่ดีเกี่ยวกับการเดินทางไกลด้วยรถยนต์ การลากเรือของครอบครัว การที่พ่อผมขับรถจนยางไหม้ไปบ้างหนึ่งหรือสองครั้ง การเรียนขับรถ การขับรถแข่ง L ของผมบนทางหลวง และ (ว่ากันว่า) การขโมยรถตอนอายุ 17 ปี ตอนที่พ่อผมไปตกปลาและขับรถเล่นกับเพื่อนๆ
ระหว่างปี 2010 ถึง 2013 รถคันนี้จอดอยู่ที่ลานจอดรถหน้าบ้านพ่อ ก่อนที่จะย้ายมาอยู่ที่โรงเก็บของผม ในปี 2017 ลูกพี่ลูกน้องของผมเสียชีวิตจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้า และผมตระหนักว่าทุกอย่างสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในพริบตา ดังนั้นทำไมไม่สร้างรถขึ้นมาใหม่และสนุกกับมันกับครอบครัวแทนที่จะปล่อยให้มันขึ้นสนิมล่ะ?
ดังนั้นในเดือนตุลาคม 2017 รถคันนี้จึงถูกส่งไปให้เกล็น ฮอกก์ เพื่อนรักของผม พร้อมแผนจะบูรณะให้เสร็จภายในสามปี หรืออาจจะมากกว่านั้นเล็กน้อย หลังจากผ่านไปกว่าสี่ปี ในที่สุดเราก็ทำสำเร็จ! หลังจากอยู่ต่างประเทศเกือบสองปี ผมได้ขับมันเป็นครั้งแรกในวันคริสต์มาสอีฟปีที่แล้ว”
“นี่คือรถ Commodore VH SL ปี 1983 ของผม ผมเป็นเจ้าของมาหลายปีแล้ว เดิมทีมันเป็นรถแข่งของพ่อผม ใช้เครื่องยนต์ 253 ผมดัดแปลงเครื่องยนต์เป็น 355 stroker เมื่อกว่าปีที่แล้ว และมันใหญ่กว่าเครื่อง 253 ตัวเก่าเยอะเลย ทำงานหนักขึ้น!”
นี่คือบล็อกเครื่องยนต์ VN 304 ที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยง Scat 355, ก้านสูบ Scat, ท่อไอดีสำหรับงานหนักพร้อมวาล์วไอดีขนาดใหญ่ขึ้น, ท่อไอดี Harrop แบบยกสูง, คาร์บูเรเตอร์ Holley HP street 750, เพลาลูกเบี้ยว Camtech แบบแข็ง, กระเดื่องวาล์วปรับได้ 1.65, ลูกสูบขนาดใหญ่กว่าปกติ 30 พันths, MSD 6AL และจานจ่าย MSD แบบบิลเล็ต ผมทุ่มเทเวลาและความพยายามอย่างมากให้กับเครื่องยนต์นี้ และทุกครั้งที่ผมกดกุญแจ หัวใจผมก็เต้นแรงขึ้น
ผมโพสต์เรื่องนี้ลงในส่วน "กำลังสร้าง" เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และตอนนี้ผมประกอบเครื่องยนต์เสร็จและจดทะเบียนกับชมรมเรียบร้อยแล้ว นี่เป็นความสำเร็จที่ผมภาคภูมิใจมาก"
“นี่คือรถ Dodge Charger R/T ปี 1969 ของผมครับ เป็นเครื่องยนต์ 440ci เกียร์ธรรมดา 4 สปีด จากรัฐเคนตักกี้ นำเข้าออสเตรเลียในปี 2006 มันมีปัญหาเรื่องสนิมอย่างหนัก จึงต้องรื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมด 90% ตั้งแต่โครงตัวถัง พื้นรถ บังโคลนหน้า-หลัง ฝากระโปรงหน้า ทุกอย่างต้องเปลี่ยนด้วยอะไหล่แท้จากโรงงานครับ”
ผมตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนอย่างน้อยแหวนลูกสูบและแบริ่งในเครื่องยนต์ แต่สุดท้ายก็กลายเป็นว่าเปลี่ยนทุกอย่างเลย ทั้งก้านลูกสูบ ลูกสูบ วาล์ว ท่อไอดี เพลาลูกเบี้ยว ทั้งหมดเป็นของใหม่หมด สีภายนอกเป็นสีเดียวกับ Viper ปี 2013 และภายในตกแต่งด้วยหนัง
มีกระจกแปดชิ้นใหม่ กันชนและไฟท้ายใหม่ และกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งติดตั้งอยู่บนล้อ Streeter ขนาด 20 นิ้ว ท่อไอเสียสแตนเลสขนาดสามนิ้วให้เสียงที่ยอดเยี่ยม!
“ผมชื่ออเล็กซ์ อายุ 22 ปี ผมเป็นเจ้าของรถ Ford XC Fairmont ปี 1977 คันนี้ ปัจจุบันมันติดตั้งเครื่องยนต์ Cleveland ขนาด 408 ลูกบาศก์นิ้ว ที่เพิ่งประกอบใหม่ พร้อมบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงแบบสี่สลัก ซึ่งผมใช้เวลาสร้าง 1 ปีครึ่ง”
พ่อของผมสร้างรถคันนี้เมื่อ 16 ปีก่อน เดิมทีมันใช้เครื่องยนต์ 302 Cleveland และใช้ไนตรัสออกไซด์ในการแข่ง ต่อมาเขาก็เปลี่ยนมาใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่โชคร้ายที่มันรับแรงดันไม่ไหว หลังจากนั้นมันก็มีเครื่องยนต์หลายตัว รวมถึง 302 อีกตัว และ 351 แบบ Tunnel Rammer ในปี 2019 พ่อของผมให้กุญแจรถกับผม ผมถอด Tunnel Rammer ออกแล้วใส่คาร์บูเรเตอร์กลับเข้าไปใหม่พร้อมกับชุดไนตรัสออกไซด์ เครื่องยนต์ 351 ตัวนั้นทำสถิติส่วนตัวได้ 11.87 วินาที ที่ความเร็ว 111 ไมล์ต่อชั่วโมง
น่าเสียดายที่ลูกเบี้ยวมีปัญหา ผมเลยถอดมันออกแล้วตัดสินใจสร้างเครื่องยนต์ใหม่ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ผมก็ขัดและทาสีห้องเครื่องใหม่ ตัวถังจะทาสีใหม่ในภายหลัง ผมเพิ่งซื้อเกียร์ Paul Rogers TH400 ที่มีกำลัง 1200 แรงม้า เป็นเกียร์ธรรมดาแบบมีเบรกและโหมดถอยหลัง เพราะเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าที่เกียร์ C4 ตัวเล็กๆ จะรับไหว
ยังมีอีกหลายอย่างที่ผมต้องทำให้เสร็จ เช่น โรลเคจและร่มชูชีพสำหรับรถแข่ง และเพลาหลัง 9 นิ้วที่แข็งแรงกว่าเดิม เป้าหมายของผมสำหรับรถคันนี้คือการลงแข่ง Drag Challenge และอยากให้ทำเวลาได้ต่ำกว่า 10 วินาที หรือสูงกว่า 9 วินาที ผมเคยขับรถคันนี้ในการแข่งขัน Summernats 35 จากแทสเมเนียมาแล้ว”
“ในปี 2018 รถ Commodore VE ปี 2007 ของผมถูกทำสีใหม่จาก Phantom Black เป็น VS HSV Cherry Black โดย Nathan Utting จาก Utz Kustoms และทำการ ‘โหลดเตี้ย’ นั่นคือตอนที่มันได้รับสถานะ Dark Demon (DRKDVL)”
ร็อบจาก HAMR Coatings มอบสีสันสุดพิเศษและไม่เหมือนใครให้กับเรา ที่ Kut Kustomz ได้ติดตั้งแฮนด์บาร์หน้าใหม่พร้อมตัวแยกไอเสีย ECM, สเกิร์ตข้าง Maloo รุ่นปรับปรุงใหม่, สปอยเลอร์หลัง HDT และดิฟฟิวเซอร์แฮนด์บาร์หลัง G8 ในสีใหม่ทั้งหมด
ในเดือนมกราคม 2020 รถคันนี้ประสบอุบัติเหตุทำให้ด้านคนขับเสียหายทั้งหมด จากนั้นก็เกิดสถานการณ์โควิด-19 ขึ้น ทำให้รถต้องเปลี่ยนจากงานซ่อมและตกแต่งไปเป็นการทำสีใหม่แบบพิเศษและอื่นๆ อีกมากมาย ในระหว่างการซ่อมแซม เราได้พบกับทีมงานที่ BNB Products และปรับแต่งภายในให้เข้ากับสีรถ
นอกจากนั้น เรายังใส่ใจในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ และสร้างชิ้นส่วนตกแต่งพิเศษมากมาย รวมถึงแผ่นกันรอย ถังดับเพลิง และพรมปูพื้น และยังให้ Unspoken Design ผลิตไฟหน้าแบบสั่งทำพิเศษอีกด้วย”
“นี่คือ Mustang ปี '66 ของผมครับ มันเป็นโปรเจกต์ที่กำลังทำอยู่ ผมเพิ่งประกอบเครื่องยนต์ Clevo 377ci stroker ใหม่เข้าไป ทำให้ได้กำลัง 460 แรงม้า และแรงบิด 440 ปอนด์-ฟุต เกียร์ธรรมดา 4 สปีดแบบ Top Loader และเฟืองท้าย 3.5 เฟืองท้ายขนาด 9 นิ้วช่วยเสริมระบบขับเคลื่อนให้สมบูรณ์ ผมโชคดีมากที่ได้รถคันนี้มาจากพ่อของผม หลังจากที่ผมเสียรถ Escort Mk2 ไป (โดนคนขับรถเมาชน) ระหว่างทางกลับบ้านจากงานแสดงรถยนต์ในท้องถิ่น ผมหวังว่าคุณจะชอบมันนะครับ!”
“ผมซื้อรถ Kawasaki Kingswood HG ปี 1971 ในปี 2018 ตอนนั้นเครื่องยนต์ 253 ธรรมดาๆ สิ่งแรกที่ผมทำหลังจากได้รถมาคือลดระดับความสูงของช่วงล่างด้านหลังและติดตั้งล้อ Auto Drags จากนั้นก็มาถึงล้อที่มีกำลังแรงม้ามากกว่า เพราะอยากให้เข้ากับลุคใหม่ที่ดุดัน ตอนนี้เลยเปลี่ยนเป็นเครื่อง LS1 แบบคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งสนุกมาก เหมาะสำหรับออกไปเที่ยวกลางคืนในฤดูร้อน!”