"Nilinunua Dart yangu kutoka kwa mwenzangu karibu mwaka wa 2009; ilikuwa sedan ya '67 yenye poster mbili. Hapo awali ilikuwa na slant six; kisha ilikuwa na 440 hafifu, ambayo nimefanya kwa miaka mingi Tuned, lakini ilivunjika fimbo kwa kasi ya 5500rpm katika Mopar ya Jumapili 2019. Karibu niokoe kichwa changu (kimoja kilikuwa kimevunjika) na nilikuwa na bahati ya kupata shimo la 440 lililokuwa limevunjwa ili kusimamisha lile lililokuwa likimsubiri. Val anajiunga na wachezaji wenzake wa mpigaji.
Mtaalamu wa Mopar Ash Knowles alianza kazi na kunijengea kiharusi kidogo cha 494 chenye mkusanyiko kamili wa Scat rotary, pistoni za SRP na kamera za roller za majimaji za Howards (0.600″) na tappets. Baada ya kufunga, ilinibidi kurekebisha vichwa vya Eddy RPM. Pia inaendesha kabohaidreti ya 850 Quick Fuel na ICE ignition.
Auto ni B&M 727 yenye vijiti laini vya Hurst, na nilipokuwa nikijenga injini niliiweka kwenye kituo kifupi cha alumini cha inchi 9, chenye spline 35 chenye ekseli za Uholanzi. Kiendeshi cha kwanza cha mchanganyiko mpya kilikuwa kwenye wimbo wa Murray Chrysler.
Shukrani kwa Ash Knowles kwani iliwaka kwa mara ya kwanza kwenye trela usiku wa kuamkia nilipoondoka na ilifanya kazi vizuri kwenye COTM isipokuwa koili ya kuwasha yenye hitilafu. Pia ilinyunyiziwa tena mlango uliofungwa yapata miaka sita iliyopita baada ya kukwaruzwa kwenye Mopar Mayhem. Ninapenda kuiendesha na rubani mwenzangu huwa anaiendesha kila wakati.”Picha: Luke Hunter
"Hii ni XD ya 1980 niliyoijenga. Iliendeshwa kwa maonyesho ya ajabu na ilikuwa na matukio ya kifamilia wikendi chache kwa mwaka. Nilifanya karibu kila kitu kuanzia mwanzo, bila kujumuisha kazi za mashine za injini na kushona viti vipya."
Inaendesha 351 iliyojengwa vizuri na yenye utendaji wa hali ya juu ikiwa na pistoni zilizotengenezwa kwa SRP, kamera kubwa za mtaani za Crow na roka za roller, ikirudisha nguvu kwenye C4 iliyojengwa ndani iliyojengwa na TCT yenye kibanda cha 3000rpm.
Nyuma kuna Dana 78 yenye gia ya 3.5:1. Iliishia kutengenezwa kwa kiwango cha juu zaidi kuliko ilivyopangwa awali. Nimevutiwa kidogo! Lakini bado ni tramu, si trela malkia - ingawa inaonekana kama mvua inanyesha milele!
"Hii ni Saleen S331 F150 yangu ya 2006 yenye 5.4L 3V iliyochajiwa sana. Ni nambari ya ujenzi 63 na utaratibu wangu wa kila siku. Mods zinajumuisha kichwa cha SS cha inchi 1.75 cha 4-in-1, cat ya mtiririko wa juu ya inchi 3, X-tube na moshi wa pembeni wa inchi 2.5.
Inaendesha pulley ya psi 10, kiwiko cha kuingiza kilichotengenezwa na inchi 5 cha kuingiza na sanduku la hewa. Lori limeshushwa chini inchi 2.5 na suspension ya wimbo na baa za kuzuia kuviringika. Nilifanya mods zote na kazi ya kiwandani mwenyewe.
Anazalisha nguvu ya farasi 345 kwa kasi ya 10psi na huwasha 305/40R23 kwa urahisi. Lori langu lilikuwa linamilikiwa na wamiliki wa kampuni Steve na Elizabeth Saleen. Nikiwa mmoja wa watu sita pekee nchini Australia, napata maoni mengi sana kiasi kwamba watoto wangu wanapenda kutumwa shuleni naye.
"Hii ni gari langu aina ya 302 XA GS Fairmont linaloendeshwa na Cleveland la mwaka 1971. Lilikuwa gari la kila siku katika familia yangu kuanzia katikati ya miaka ya 90 hadi 2009, wakati baba yangu aliponipa nilipokuwa na umri wa miaka 19."
Baba yangu alinunua gari hili lililonyooka na la asili kabisa kwa $1800. Nina kumbukumbu nzuri za safari za barabarani, kuvuta mashua ya familia, baba yangu alipochomwa moto mara moja au mbili, kujifunza kuendesha gari, kuvaa gari langu la mbio la L barabarani, na (inadaiwa) kuiba gari nilipokuwa na umri wa miaka 17 baba yangu alipoenda kuvua samaki Nenda kwa ajili ya safari na wenzangu.
Kati ya 2010 na 2013, gari lilikuwa limeegeshwa kwenye njia ya Baba kabla ya kuhamia kwenye kibanda changu. Mnamo 2017, binamu yangu alipoteza maisha yake katika hali mbaya na ninatambua kwamba chochote kinaweza kubadilika mara moja, kwa nini tusijenge gari na kulifurahia na familia badala ya kuliacha liwe na kutu?
Kwa hivyo mnamo Oktoba 2017 ilitumwa kwa rafiki yangu wa karibu Glen Hogg ikiwa na mpango wa kuirejesha ndani ya miaka mitatu, iwe ni kutoa au kuchukua. Baada ya zaidi ya miaka minne, tumemaliza! Baada ya karibu miaka miwili nje ya nchi, niliiendesha kwa mara ya kwanza usiku wa Krismasi mwaka jana.
"Hii ni gari langu la VH SL Commodore la mwaka 1983. Nimekuwa nayo kwa miaka mingi. Ilikuwa gari la mbio la mzee wangu, nikiendesha 253. Nilitengeneza stroker ya 355 kwa ajili yake zaidi ya mwaka mmoja uliopita na ni kubwa kuliko ile ya zamani. 253 Fanya kazi kwa bidii zaidi!
Hii ni VN 304 block yenye cranks 355 za Scat, fimbo za kuunganisha za Scat, intakes nzito zenye vali kubwa za intake, intake ya Harrop high-rise, 750 Holley HP street carbs, Camtech solid cams, 1.65 adjustable Rocker, 30thou oversized piston, MSD 6AL na MSD billet dizzy. Ninaweka muda na juhudi nyingi kwenye mota hii na kila ninapobonyeza kitufe hicho hufanya moyo wangu upige haraka.
Niliiweka katika sehemu ya In The Build Novemba iliyopita na sasa nimemaliza injini na kuiweka kwenye klabu ya rego. Huu ni mafanikio ambayo ninajivunia sana.
"Hii hapa Chaja yangu ya '69 R/T. Ni mwongozo wa 440ci/speed nne kutoka Kentucky ambao uliingizwa Australia mwaka wa 2006. Ilikuwa na matatizo makubwa ya kutu kwa hivyo ilihitaji kubomolewa kabisa na kubadilishwa kwa chuma cha 90%: reli za chasi, sakafu, nyuma, fenda za mbele, kofia - kila kitu kilibidi kubadilishwa na sehemu mpya za OE.
Niliamua kufanya angalau pete na fani kwenye injini, lakini hiyo ikawa kila kitu - vijiti vya kuunganisha, pistoni, vali, manifold, kamera - zilizobadilishwa na kitu kipya. Rangi za nje zinatoka kwa Viper ya 2013, na mambo ya ndani yamekamilika kwa ngozi.
Kuna glasi mpya ya vipande nane, mabampa na taa za nyuma mpya, na grille iliyojengwa upya, ambayo inakaa kwenye magurudumu ya Streeter ya inchi 20. Moshi wa chuma cha pua wa inchi tatu unasikika vizuri!
"Mimi ni Alex na nina umri wa miaka 22. Ninamiliki XC Fairmont hii ya 1977. Kwa sasa ina Cleveland mpya ya ujenzi wa 408ci stroke na kizuizi kikuu cha mshale chenye boliti nne ambacho kilinichukua miaka 1.5 kuijenga."
Baba yangu alijenga gari hili awali miaka 16 iliyopita; lilikuwa na Cleveland 302 wakati huo, na aliliendesha kwa nitrous. Kisha akalichaji kwa turbocharger 302 hiyo, lakini kwa bahati mbaya haikuweza kuhimili boost. Kisha lilikuwa na injini nyingi, ikiwa ni pamoja na nyingine 302 na handaki ya rammer 351. Mnamo 2019, baba yangu alinipa funguo. Niliondoa kondoo dume na kuweka carby ndani tena na kifaa cha nitrojeni. Hiyo 351 ilikuwa na PB ya 11.87@111mph.
Kwa bahati mbaya ilikuwa na tatizo kwenye kamera, kwa hivyo niliitoa na kuamua kujenga injini hii. Nilipoitengeneza, nililainisha na kupaka rangi sehemu ya injini. Mwili utapakwa rangi upya katika hatua fulani. Hivi majuzi nilinunua Paul Rogers TH400 yenye nguvu ya hp 1200, ni ya mwongozo wa nyuma na imewekewa breki kwa sababu injini ina nguvu zaidi kuliko C4 ndogo inayoweza kuhimili.
Kuna mambo mengine machache ambayo bado nahitaji kuyafanya, kama vile kizimba cha kusongesha na parachuti kwa gari la mbio na inchi 9 imara zaidi. Lengo langu kwa gari hili ni kukimbia kwenye Drag Challenge na ningependa liende kwenye 10 za chini au 9 za juu. Niliendesha gari hili kwa Summernats 35 kutoka Tasmania.”
"Mnamo 2018 gari langu la VE Commodore la 2007 lilipakwa rangi upya kutoka Phantom Black hadi VS HSV Cherry Black na Nathan Utting wa Utz Kustoms na 'kuwekwa kwenye mifuko'. Hapo ndipo lilipopata hadhi ya Dark Demon (DRKDVL).
Rob of HAMR Coatings inatupa rangi ya ajabu na ya kipekee ya HAMR. Katika Kut Kustomz, mpini mpya wa mbele wenye kigeuzi cha ECM, sketi za pembeni za Maloo zilizorekebishwa hivi karibuni, mdomo wa nyuma wa HDT na kigeuzi cha mpini wa nyuma cha G8 viliwekwa, katika rangi mpya.
Mnamo Januari 2020, gari lilipata ajali iliyoharibu upande mzima wa dereva, kisha COVID ikagonga, na gari likabadilika kutoka kazi ya ukarabati na umaliziaji hadi rangi mpya na zaidi. Wakati wa ukarabati, tuliona watu wa BNB Products na tukarekebisha mambo ya ndani ili yaendane na rangi.
Zaidi ya hayo, tuliangalia maelezo yote mazuri zaidi na kutengeneza sehemu nyingi maalum za kuwekea vioo ikiwa ni pamoja na sahani za kuzima moto, vizima moto na mikeka ya sakafu, na hata tukairuhusu Unspoken Design kutengeneza taa za mbele maalum.
"Hii ni gari langu la Mustang la '66. Ni mradi unaoendelea. Hivi majuzi nilijenga upya gari aina ya Clevo aina ya 377ci stroker ndani yake na inazalisha hp 460 na lb-ft 440. Kipakiaji cha kasi nne na gia 3.5. Tofauti ya inchi 9 inakamilisha gari la kuendesha. Nilikuwa na bahati ya kupata gari hili kutoka kwa mzee wangu baada ya kupoteza gari langu la Mk2 Escort (lililogongwa na dereva mlevi) nilipokuwa njiani kurudi nyumbani kutoka kwenye onyesho la magari la eneo hilo. Natumai ulipenda!"
"Nilinunua HG Kingswood ya 1971 mwaka wa 2018 ikiwa na 253 isiyo ya ajabu ndani yake. Jambo la kwanza nililofanya baada ya kuimiliki ni kupunguza suspension ya nyuma na kusakinisha seti ya Auto Drags. Kisha zikaja zile zenye nguvu zaidi. Nia yake ni kuendana na mwonekano mpya mgumu kwa hivyo sasa ina carby LS1 ambayo ni ya kufurahisha. Inafaa kwa usiku wa kiangazi!"