"Ik haw myn Dart om 2009 hinne fan in maat kocht; it wie in '67 twaddehâns sedan. Oarspronklik hie er in slant seis; doe hie er in mylde 440, dy't ik yn 'e rin fan 'e jierren Tuned haw dien, mar hy bruts in stang by 5500 toeren yn in sneinske 2019 Mopar. Ik haw hast myn holle rêden (ien wie brutsen) en ik hie it gelok om in virgin hole 440 te krijen om dejinge te stopjen dy't op him wachte." Val makket de teamgenoaten fan 'e batsman.
Lokale Mopar-goeroe Ash Knowles gie oan it wurk en boude my in mylde 494-takt mei in folsleine Scat-rotaasje-assemblage, SRP-pistons en Howards hydraulyske rolnokken (0.600″) en stoters. Nei it blokkearjen moast ik wat reparaasjes meitsje oan 'e Eddy RPM-koppen. Hy rint ek in 850 Quick Fuel-fergasser en ICE-ûntstekking.
De Auto is in B&M 727 mei wat glêde Hurst-stangen, en by it bouwen fan 'e motor haw ik him monteard op in ynkoarte 9″, 35 spline aluminium sintrum mei Nederlânske assen. De earste rit fan 'e nije kombinaasje wie op it Murray Chrysler-circuit.
Tankewol oan Ash Knowles, om't er foar it earst op 'e oanhinger oangie de nacht foardat ik fuortgie en er prima wurke op COTM, útsein in defekte ûntstekkingsspoel. Hy is ek sawat seis jier lyn mei in sletten doar opnij spuite nei in kras by Mopar Mayhem. Ik hâld derfan om dermei te riden en haw altyd myn kopiloat dy't dermei riidt.” Foto: Luke Hunter
"Dit is in 1980 XD dy't ik boud haw. Hy waard nei rare shows riden en hie in pear wykeinen yn 't jier famyljeaventoeren. Ik die hast alles fanôf it begjin, útsein motor-masinewurk en it naaien fan nije sitten."
It rint in goed boude, hege prestaasjes 351 mei SRP smeide pistons, massive Crow strjittenokkenassen en rollerrockers, dy't krêft werom stjoert nei in TCT-boude ynboude C4 mei in 3000rpm stall.
Oan 'e efterkant is in spoel Dana 78 mei 3.5:1 fersnelling. It is úteinlik folle heger dien as oarspronklik pland. Ik bin in bytsje meinommen! Mar it is noch altyd in tram, gjin oanhingerkeninginne - ek al liket it as reint it foar altyd!
"Dit is myn Saleen S331 F150 út 2006 mei in supercharged 5.4L 3V. It is bounûmer 63 en myn deistige routine. Mods omfetsje in 1.75″ 4-yn-1 SS-koptekst, in 3″ hege streamkatheter, in X-tube en in dûbele 2.5″ sydútlaat."
It hat in 10 psi poelie, in makke ynlaatbocht en in 5″ ynlaat- en loftkast. De frachtwein is 2,5 inch ferlege mei rupsbandophinging en stabilisatorstangen. Ik haw alle oanpassingen en fabrykswurk sels dien.
Se makket 345 pk by 10 psi en ûntstekket 305/40R23's mei gemak. Myn frachtwein wie eartiids eigendom fan bedriuwseigners Steve en Elizabeth Saleen. As ien fan mar seis minsken yn Austraalje krij ik safolle opmerkings dat myn bern it geweldich fine as se nei skoalle stjoerd wurdt.
"Dit is myn 302 Cleveland-oandreaune XA GS Fairmont út 1971. It wie de deistige auto yn myn famylje fan midden jierren '90 oant 2009, doe't myn heit him my joech doe't ik 19 wie."
Myn heit kocht dizze frij rjochte en tige orizjinele, net-restaurearre auto foar $1800. Ik haw moaie oantinkens oan autoreizen, it slepen fan 'e famyljeboat, myn heit ien of twa kear útbaarnd hawwe, leare riden, myn L-raceauto op 'e snelwei drage, en (nei alle gedachten) in auto stellen doe't ik 17 wie doe't myn heit gie fiskjen. In ritsje meitsje mei myn maten.
Tusken 2010 en 2013 stie de auto parkeard yn 'e oprit fan heit foardat er nei myn skuorre ferhuze. Yn 2017 ferlear myn neef syn libben yn tragyske omstannichheden en ik realisearje my dat alles yn in momint feroarje kin, dus wêrom net in auto bouwe en der mei de famylje fan genietsje ynstee fan him te litten roesten?
Dat yn oktober 2017 waard it nei myn goede freon Glen Hogg stjoerd mei in plan om it binnen trije jier te restaurearjen, plus of minus. Nei mear as fjouwer jier binne wy ​​klear! Nei hast twa jier yn it bûtenlân haw ik der ferline jier op Krystjûn foar it earst mei riden.”
"Dit is myn VH SL Commodore út 1983. Ik haw him al jierren. It wie eartiids de raceauto fan myn âlde man, en ik ried yn in 253. Ik haw der mear as in jier lyn in 355 stroker foar boud en dy is grutter as de âlde 253. Wurkje hurder!"
Dit is in VN 304-blok mei 355 Scat-krukas, Scat-ferbiningsstangen, swierdere intakes mei gruttere intake-kleppen, Harrop hege intake, 750 Holley HP strjittekarburateurs, Camtech solide nokkenassen, 1.65 ferstelbere Rocker, 30 thousand grutte piston, MSD 6AL en MSD billet dizich. Ik haw in soad tiid en muoite yn dizze motor stutsen en elke kear as ik dy toets yndruk, makket it myn hert rapper kloppe.
Ik haw it ferline novimber yn 'e "Yn 'e Bou"-seksje set en no haw ik de motor klear en op 'e klubrego ynstalleare. Dit is in prestaasje dêr't ik tige grutsk op bin."
"Hjir is myn '69 Charger R/T. It is in 440ci/fjouwerfersnellingsbak mei hânmjittige fersnellingsbak út Kentucky dy't yn 2006 yn Austraalje ymportearre waard. Hy hie serieuze roestproblemen, dus it moast folslein ôfbrutsen wurde en 90% stiel ferfongen wurde: chassisrails, flier, efterkant, foarspatborden, motorkap - alles moast ferfongen wurde troch nije OE-ûnderdielen."
Ik besleat om teminsten de ringen en lagers op 'e motor te dwaan, mar dat waard alles - ferbiningsstangen, pistons, kleppen, spruitstukken, nokkenassen - ferfongen troch wat nijs. De bûtenkleuren binne fan 'e 2013 Viper, en it ynterieur is ôfmakke mei lear.
Der is nij achtdielich glês, nije bumpers en efterljochten, en in opnij boude grille, dy't op 20-inch Streeter-tsjillen sit. De trije-inch roestfrij stielen útlaat klinkt geweldich!
"Ik bin Alex en ik bin 22. Ik haw dizze XC Fairmont út 1977. Hy hat op it stuit in nijboude 408ci-slag Cleveland en in fjouwerbouts haadpylblok dat ik 1,5 jier nedich hie om te bouwen."
Myn heit boude dizze auto oarspronklik 16 jier lyn; hy hie doe in 302 Cleveland, en hy ried dermei op stikstof. Doe turbolade hy dy 302, mar spitigernôch koe er de boost net oan. Doe hie er meardere motors, wêrûnder in oare 302 en in tunnelrammer 351. Yn 2019 joech myn heit my de kaaien. Ik haw de ram fuorthelle en in fergasser weromset mei in stikstofkit. Dy 351 hie in PB fan 11.87@111mph.
Spitigernôch hie er in byt op 'e nokkenas, dus ik helle him derút en besleat dizze motor te bouwen. Doe't ik dat die, haw ik de motorromte glêdmakke en opnij skildere. De karrosserie sil op in stuit opnij skildere wurde. Ik haw koartlyn in Paul Rogers TH400 kocht mei in fermogen fan 1200 pk, hy hat in efterút-modus mei hânmjittige fersnellingsbak en wurdt remd, om't de motor mear krêft hat as de lytse C4 oankin.
Der binne noch in pear oare dingen dy't ik noch dien krije moat, lykas in rolkoai en parachute foar de raceauto en in sterkere 9″. Myn doel foar dizze auto is om mei te dwaan oan de Drag Challenge en ik wol graach dat er yn 'e lege 10's of hege 9's komt. Ik haw dizze auto riden foar de Summernats 35 út Tasmaanje.”
"Yn 2018 waard myn 2007 VE Commodore opnij skildere fan Phantom Black nei VS HSV Cherry Black troch Nathan Utting fan Utz Kustoms en 'yn 'e tas' brocht. Doe krige er de status fan Dark Demon (DRKDVL)."
Rob fan HAMR Coatings jout ús in ûnbidige en eksklusive HAMR-kleuring. By Kut Kustomz binne in nij foarstjoer mei ECM-omlieder, nij revisearre Maloo-sydskirts, HDT-efterlip en G8-efterstjoerdiffusor ynstalleare, yn nije kleuren.
Yn jannewaris 2020 hie de auto in ûngelok wêrby't de hiele bestjoerderskant skansearre rekke, doe kaam COVID ta en gie de auto fan in reparaasje- en ôfwurkingsklus nei in wylde oanpaste oerlakbeurt en mear. Tidens de reparaasje seagen wy de minsken fan BNB Products en makken wy it ynterieur oanpast oan de lak.
Derneist hawwe wy nei alle finer details sjoen en in protte oanpaste detaillearringsûnderdielen makke, ynklusyf skarnplaten, brânblussers en fliermatten, en hawwe wy sels Unspoken Design wat oanpaste koplampen meitsje litten."
"Dit is myn '66 Mustang. It is in oanhâldend projekt. Ik haw koartlyn in 377ci stroker Clevo deryn opboud en dy makket 460 pk en 600 lb-ft. Toplader mei fjouwer fersnellingen en 3,5 fersnellingen. It 9-inch differinsjaal makket de oandriuwing kompleet. Ik hie it gelok om dizze auto fan myn âlde man te krijen nei't ik myn Mk2 Escort (oanriden troch in dronken bestjoerder) kwytrekke wie op 'e wei nei hûs fan 'e lokale autoshow. Ik hoopje dat jo him leuk fine!"
"Ik haw yn 2018 in HG Kingswood út 1971 kocht mei in ûnopmerklike 253 deryn. It earste dat ik die nei't ik him hie, wie de efterste ophinging ferleegje en in set Auto Drags ynstallearje. Doe kamen de mear pk's. Ik woe graach by de stoere nije útstrieling passe, dus hy hat no in Carby LS1, wat leuk is. Perfekt foar in simmerjûn út!"