"Waxaan Dart-kayga ka iibsaday saaxiibkay qiyaastii 2009; waxay ahayd sedan laba-boostar ah oo '67 ah. Asal ahaan waxay ku socotay six slant; ka dibna waxay lahayd 440 khafiif ah, taas oo aan sameeyay sannadihii la soo dhaafay Tuned, laakiin waxay jabisay usha 5500rpm Mopar Axaddii 2019. Waxaan ku dhawaaday inaan madaxayga badbaadiyo (mid baa jabay) waxaana nasiib u yeeshay inaan helo god bikrad ah oo 440 ah si aan u joojiyo midka sugayay Val oo ka dhigaya saaxiibadiisa batsman-ka.
Ash Knowles oo ah Mopar guru ayaa shaqada bilaabay waxayna ii samaysay istaroog khafiif ah oo 494 ah oo leh isku-darka Scat oo buuxa, bistooladaha SRP iyo kamaradaha Howards ee hydraulic roller (0.600″) iyo tappets. Ka dib markii aan qufulay, waxaan ku qasbanaaday inaan wax ka hagaajiyo madaxyada Eddy RPM. Waxa kale oo ay ku shaqeysaa 850 Quick Fuel carburetor iyo ICE shidista.
Baabuurtu waa B&M 727 oo leh ulo Hurst ah oo jilicsan, markii aan dhisayay matoorkana waxaan ku rakibay xarun aluminium ah oo gaaban oo 9″ ah, 35 spline ah oo leh dhidibyo Dutch ah. Wadada ugu horreysa ee isku-darka cusub waxay ahayd wadada Murray Chrysler.
Mahadsanid Ash Knowles maadaama uu markii ugu horreysay ka iftiimay gaariga xamuulka ah habeenkii ka horreeyay intaan baxay, si fiican ayuuna ugu shaqeeyay COTM marka laga reebo gariirad dab-shid ah oo cilladaysan. Waxa kale oo lagu buufiyay buufin albaab xiran qiyaastii lix sano ka hor ka dib markii uu xoqmay Mopar Mayhem. Aad baan u jeclahay inaan kaxeeyo, mar walbana duuliyahayga kale ayaa kaxeeya.” Sawirka: Luke Hunter
"Kani waa XD 1980-kii oo aan dhisay. Waxaa loo kaxeeyay bandhigyo yaab leh waxaana la ii sameeyay tacabur qoys dhowr usbuuc dhammaadkii sannadkii. Waxaan wax walba ka sameeyay meel kasta, marka laga reebo shaqada mashiinka matoorka iyo tolida kuraas cusub.
Waxay ku shaqeysaa 351 si fiican loo dhisay oo tayo sare leh oo leh bistoolado SRP ah oo la farsameeyay, kamarado waaweyn oo Crow street ah iyo rockers-ka roller-ka, taasoo dib ugu celinaysa awoodda C4 oo TCT ku dhex dhisan oo leh 3000rpm.
Gadaasha waxaa ku yaal Dana 78 oo leh 3.5:1 oo ah qalab lagu shido. Waxay ku dhammaatay in la sameeyo heer aad uga sarreeya sidii hore loogu qorsheeyay. Waan ka xumahay! Laakiin wali waa tareen, ma aha boqorad jiidid - inkastoo ay u egtahay in roob da'ayo weligeed!
"Kani waa gaarigeyga Saleen S331 F150 ee 2006 oo leh 5.4L 3V oo aad loo dallacay. Waa lambarka dhismaha 63 iyo shaqadayda maalinlaha ah. Mods-yadu waxay ka kooban yihiin madax 1.75″ 4-in-1 SS ah, bisad 3″ ah oo socod sare leh, tuubo X ah iyo qiiqa dhinaca ah ee 2.5″ ah.
Waxay ku shaqeysaa 10 psi pulley, xusul la sameeyay iyo sanduuq qaadasho iyo hawo-qaadis oo 5 inji ah. Gaariga xamuulka ah waxaa hoos loogu dhigay 2.5 inji oo leh hakinta wadada iyo biraha ka hortagga duubista. Aniga qudhaydu waxaan sameeyay dhammaan qalabka wax lagu beddelo iyo shaqada warshadda.
Waxay samaysaa 345hp marka ay ku shaqeyso 10psi waxayna si fudud u shiddaa 305/40R23s. Gaarigeyga waxaa lahaan jiray milkiilayaasha shirkadda Steve iyo Elizabeth Saleen. Anigoo ka mid ah lix qof oo keliya oo Australia jooga, waxaan helaa faallooyin badan oo carruurtaydu ay jecel yihiin inay iyada iskuulka geyso.
"Kani waa gaarigeyga 302 XA GS Fairmont ee ku shaqeeya Cleveland 1971. Wuxuu ahaa darawalka maalinlaha ah ee qoyskayga laga bilaabo bartamihii '90-meeyadii ilaa 2009, markii aabahay uu i siiyay markii aan ahaa 19 jir.
Aabbahay wuxuu gaarigan si toos ah oo aad u asal ah u iibsaday $1800. Waxaan xasuustaa safarrada waddada, jiidista doontii qoyska, aabbahay oo mar ama laba jeer gubay, barashada wadista baabuurta, xirashada gaariga tartanka L ee wadada weyn, iyo (la sheegay) inuu xaday gaari markii aan ahaa 17 jir markii aabbahay uu kalluumeysanayay. U raac asxaabteyda.
Intii u dhaxaysay 2010 iyo 2013, gaadhigu wuxuu ku yaallay waddada guriga ee Aabe ka hor inta uusan u guurin meesha aan ku kaydsado. Sannadkii 2017, ina-adeerkay wuxuu naftiisa ku waayay xaalado murugo leh, waxaana ogaaday in wax walba ay isbeddeli karaan isla markiiba, haddaba maxaa loo dhisi waayay gaari oo aan qoyska kula raaxaysan lahaa halkii aan u oggolaan lahaa inuu miridhku ka soo baxo?
Markaa Oktoobar 2017 waxaa loo diray saaxiibkay wanaagsan Glen Hogg iyadoo la qorsheynayo in dib loogu soo celiyo saddex sano gudahood, la bixiyo ama la qaato. Ka dib in ka badan afar sano, waan dhammeysannay! Ka dib ku dhawaad ​​​​laba sano oo dibadda ah, waxaan markii ugu horreysay baabuur ku kaxeeyay Kirismaska ​​​​sanadkii hore.
"Kani waa gaarigaygii VH SL Commodore ee 1983. Sannado badan ayaan haystay. Waxay ahaan jirtay gaariga tartanka ee odaygayga, anigoo wata 253. Waxaan u sameeyay istaroog 355 ah in ka badan sanad ka hor wayna ka weyn tahay kii hore 253. Si adag u shaqee!
Kani waa baloog VN 304 ah oo leh 355 Scat cranks, ulaha isku xira Scat, qaadasho culus oo leh waalka qaadasho ee waaweyn, qaadasho sare oo Harrop ah, 750 Holley HP street carburetors, Camtech solid cams, 1.65 la hagaajin karo Rocker, 30thou piston oo weyn, MSD 6AL iyo MSD billet dizzy. Waqti iyo dadaal badan ayaan geliyay matoorkan mar kasta oo aan riixo furahaas waxay ka dhigaysaa wadnahaygu inuu si dhakhso leh u garaaco.
Waxaan geliyay qaybta In The Build bishii Nofeembar ee la soo dhaafay, haddana waxaan dhammeeyay matoorka oo waxaan ku rakibay rego-ga naadiga. Tani waa guul aan aad ugu faanayo.
"Waa kan buuggayga '69 Charger R/T. Waa buug-gacmeed 440ci/four-speed ah oo laga keenay Kentucky kaas oo loo soo dhoofiyay Australia sannadkii 2006. Waxay lahayd dhibaatooyin miridhku halis yahay sidaa darteed waxay u baahnayd in si buuxda loo burburiyo oo loo beddelo birta 90%: biraha chassis-ka, dabaqa, gadaal, dahaarka hore, daboolka - wax walba waa in lagu beddelo qaybo cusub oo OE ah.
Waxaan go'aansaday inaan sameeyo ugu yaraan faraantiyada iyo biinanka matoorka, laakiin taasi waxay noqotay wax walba - ulaha isku xira, bistooladaha, waalka, manifolds-ka, kamaradaha - oo lagu beddelay wax cusub. Midabada dibadda waxay ka yimaadeen Viper-kii 2013, gudahana waxaa lagu dhammeeyay maqaar.
Waxaa jira muraayado cusub oo siddeed xabbo ah, bamperro cusub iyo nalalka dambe, iyo shabag dib loo dhisay, oo ku fadhiya taayirrada 20-inji ah ee Streeter. Qiiqa birta aan miridhku lahayn ee saddex-inji ah ayaa si fiican u dhawaaqaya!
"Waxaan ahay Alex waxaana ahay 22 jir. Waxaan leeyahay XC Fairmont-kan 1977. Hadda wuxuu leeyahay dhisme cusub oo 408ci ah oo Cleveland ah iyo baloog fallaar oo afar-bolt ah oo igu qaatay 1.5 sano inaan dhiso.
Aabahay wuxuu markii hore gaarigan sameeyay 16 sano ka hor; waqtigaas wuxuu lahaa 302 Cleveland, wuxuuna ku orday nitrous. Kadib wuxuu ku dallacay 302-kaas, laakiin nasiib darro ma uusan xamili karin kor u qaadista. Kadib wuxuu lahaa matoorro badan, oo ay ku jiraan 302 kale iyo tunnel rammer 351. Sannadkii 2019, aabahay ayaa i siiyay furayaasha. Waxaan ka saaray wankii oo waxaan dib ugu celiyay gaari carb ah oo wata qalab nitrogen ah. 351-kaas wuxuu lahaa PB oo ah 11.87@111mph.
Nasiib darro waxay ku dhacday kamarad, sidaas darteed waan soo saaray oo waxaan go'aansaday inaan dhiso matoorkan. Markii aan sameeyay, waan simay oo dib u rinjiyeeyay meesha matoorka. Jidhka mar uun baa la rinjiyeyn doonaa. Dhawaan waxaan iibsaday Paul Rogers TH400 oo lagu qiimeeyay 1200 hp, waa buug-gacmeedka habka rogaal-celinta waana la joojiyaa sababtoo ah matoorku wuxuu leeyahay awood ka badan inta uu qaadi karo C4-ga yar.
Waxaa jira dhowr waxyaalood oo kale oo aan wali u baahanahay inaan sameeyo, sida qafis duuban iyo baarashuut loogu talagalay gaariga tartanka iyo 9 inji oo ka xoog badan. Hadafkaygu waa inaan ku ordo Drag Challenge waxaana jeclaan lahaa inuu galo 10-yada hoose ama 9-yada sare. Waxaan gaarigan u waday Summernats 35 oo ka yimid Tasmania.
"Sannadkii 2018, gaarigaygii VE Commodore ee 2007 waxaa dib loogu rinjiyeeyay Phantom Black una beddelay VS HSV Cherry Black oo uu sameeyay Nathan Utting oo ka tirsan Utz Kustoms, waxaana lagu riday boorso." Waa markaas markii uu helay darajada Dark Demon (DRKDVL).
Rob of HAMR Coatings wuxuu na siinayaa midabayn cajiib ah oo gaar ah oo HAMR ah. Kut Kustomz, gacan-qabsi cusub oo hore oo leh qalab ECM ah, goonno dhinaca Maloo ah oo cusub oo la hagaajiyay, bushimaha dambe ee HDT iyo qalab kala-soocidda gacanta dambe ee G8 ayaa lagu rakibay, midabyo cusub.
Bishii Janaayo 2020, gaarigu wuxuu galay shil kaas oo dhaawacay dhammaan dhinaca darawalka, ka dibna COVID ayaa ku dhacay, gaariguna wuxuu ka baxay shaqo dayactir iyo dhammaystir ah una gudbay rinjiyeyn duurjoog ah iyo waxyaabo kaloo badan. Intii lagu jiray dayactirka, waxaan aragnay dadkii BNB Products waxaanan u habeynay gudaha si uu u buuxiyo rinjiga.
Intaa waxaa dheer, waxaan eegnay dhammaan faahfaahinta wanaagsan waxaanan samaynay qaybo badan oo faahfaahsan oo gaar ah oo ay ku jiraan saxannada xoqidda, dab-damiyayaasha iyo roogagga dabaqa, xitaa Unspoken Design waxay samaysay laydh gaar ah.
"Kani waa gaarigeyga '66 Mustang. Waa mashruuc socda. Dhawaan waxaan dib u dhisay gaari 377ci ah oo Clevo ah wuxuuna sameeyaa 460 hp iyo 440 lb-ft. Gaari afar-xawaare sare leh iyo 3.5 gears. Kala duwanaanshaha 9″ wuxuu dhameystirayaa wadista. Nasiib ayaan u lahaa inaan gaarigan ka helo odaygaygii ka dib markii aan waayay Mk2 Escort-kayga (oo uu ku dhacay darawal sakhraansan) markii aan guriga ku soo laabtay anigoo ka yimid bandhigga baabuurta maxalliga ah. Waxaan rajeynayaa inaad jeceshahay!"
"Waxaan iibsaday 1971 HG Kingswood sannadkii 2018 oo leh 253 aan la rumaysan karin. Waxa ugu horreeya ee aan sameeyay ka dib markii aan haystay waxay ahayd inaan hoos u dhigo ganaaxa dambe oo aan rakibo qalab Auto Drags ah. Kadib waxaa yimid kuwa badan oo faras badan oo doonaya inay la mid noqdaan muuqaalka cusub ee adag markaa hadda waxay leedahay LS1 carby ah oo xiiso leh. Ku habboon habeen xagaaga ah!"