“Mo ra Dart mi lọ́wọ́ ọ̀rẹ́ mi ní nǹkan bí ọdún 2009; ó jẹ́ sedan méjì-poster ti '67. Ó kọ́kọ́ ṣiṣẹ́ ní slant six; lẹ́yìn náà ó ní 440 díẹ̀, èyí tí mo ti ṣe ní ọ̀pọ̀ ọdún Tuned, ṣùgbọ́n ó fọ́ ọ̀pá kan ní 5500rpm ní Mopar ọjọ́ Sunday 2019. Mo fẹ́rẹ̀ gba orí mi là (ọ̀kan ti bàjẹ́) mo sì ní oríire láti gba ihò wundia 440 láti dá èyí tí ó ń dúró dè é dúró Val di ẹgbẹ́ ọmọ ogun batman náà.
Ash Knowles, olùdarí Mopar ní àdúgbò bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́, ó sì kọ́ ìlọ́po 494 díẹ̀ fún mi pẹ̀lú àkójọpọ̀ Scat rotary tó péye, àwọn piston SRP àti àwọn kamẹra hydraulic roller Howards (0.600″) àti àwọn tappets. Lẹ́yìn tí mo ti tì í, mo ní láti ṣe àwọn àtúnṣe sí àwọn orí Eddy RPM. Ó tún ń lo 850 Quick Fuel carb àti ICE ignition.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ́ B&M 727 pẹlu awọn ọpa Hurst ti o dan, ati nigbati mo n kọ ẹnjini naa mo fi si ori aarin aluminiomu spline 9″, 35 pẹlu awọn axles Dutch. Awakọ akọkọ ti apapo tuntun naa wa ni ipa ọna Murray Chrysler.
Mo dúpẹ́ lọ́wọ́ Ash Knowles nítorí pé ó kọ́kọ́ tàn sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ní alẹ́ ọjọ́ tí mo fi lọ, ó sì ṣiṣẹ́ dáadáa lórí COTM àyàfi fún kọ́ọ̀bù iná tí ó ní àbùkù. Ó tún ṣe àtúnṣe sí ilẹ̀kùn ní nǹkan bí ọdún mẹ́fà sẹ́yìn lẹ́yìn tí mo ti rẹ́ ní Mopar Mayhem. Mo fẹ́ràn láti máa wakọ̀ rẹ̀, mo sì máa ń jẹ́ kí awakọ̀ mi máa wakọ̀ rẹ̀ nígbà gbogbo.” Fọ́tò: Luke Hunter
“Ilé iṣẹ́ XD ọdún 1980 ni èyí tí mo kọ́. Wọ́n gbé e lọ sí àwọn ìfihàn àjèjì, wọ́n sì máa ń ṣe ìrìn àjò ìdílé ní ìparí ọ̀sẹ̀ díẹ̀ lọ́dún. Mo fẹ́rẹ̀ ṣe gbogbo nǹkan láti ìbẹ̀rẹ̀, láìka iṣẹ́ ẹ̀rọ ẹ̀rọ àti rírán àwọn àga tuntun sí.
Ó ń ṣiṣẹ́ 351 tí a kọ́ dáadáa, tí ó ní agbára gíga pẹ̀lú àwọn piston tí a ṣe ní SRP, àwọn kámẹ́rà Crow street ńlá àti àwọn roller roller, ó ń fi agbára padà sí C4 tí a kọ́ sínú TCT pẹ̀lú 3000rpm.
Ní ẹ̀yìn ni a ti rí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Dana 78 pẹ̀lú ìpele 3.5:1. Ó parí sí pé a ti ṣe é dé ìwọ̀n tó ga ju bí a ṣe rò tẹ́lẹ̀ lọ. Ó ya mí lẹ́nu díẹ̀! Ṣùgbọ́n ó ṣì jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, kì í ṣe ayaba ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ – bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó dàbí ẹni pé òjò ń rọ̀ títí láé!
“Èyí ni Saleen S331 F150 mi ti ọdun 2006 pẹlu 5.4L 3V ti a gba agbara pupọ. Nọmba ikole rẹ ni 63 ati iṣẹ ojoojumọ mi. Awọn mods pẹlu 1.75″ 4-in-1 SS header, 3″ high flow cat, X-tube ati 2.5″ meji outfishing side output.
Ó ń lo pulley 10 psi, ìgbámú tí a ṣe àti àpótí ìgbamú àti afẹ́fẹ́ 5″. Ọkọ̀ akẹ́rù náà ti lọ sílẹ̀ ní ìwọ̀n 2.5 inches pẹ̀lú ìdádúró orin àti àwọn ọ̀pá ìdènà-yípo. Èmi fúnra mi ni mo ṣe gbogbo àwọn mods àti factory work.
Ó ń ṣe 345hp ní 10psi ó sì ń tan 305/40R23 pẹ̀lú ìrọ̀rùn. Àwọn onílé-iṣẹ́ Steve àti Elizabeth Saleen ló ni ọkọ̀ akẹ́rù mi tẹ́lẹ̀. Gẹ́gẹ́ bí ọ̀kan lára ​​àwọn ènìyàn mẹ́fà péré ní Australia, mo máa ń gbọ́ ọ̀pọ̀ ọ̀rọ̀ tí ó fi jẹ́ pé àwọn ọmọ mi fẹ́ràn kí ó máa rán wọn lọ sí ilé-ẹ̀kọ́.”
“Èyí ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ XA GS Fairmont ti Cleveland ti mo ń lò fún 302 mi. Ó jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ojoojúmọ́ nínú ìdílé mi láti àárín àwọn ọdún 1990 títí di ọdún 2009, nígbà tí bàbá mi fún mi ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà nígbà tí mo wà ní ọmọ ọdún 19.
Bàbá mi ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí tí ó dúró ṣinṣin tí ó sì jẹ́ ti àtijọ́ fún $1800. Mo ní ìrántí dídùn nípa ìrìn àjò ojú ọ̀nà, fífà ọkọ̀ ojú omi ìdílé, jíjó baba mi lẹ́ẹ̀kan tàbí lẹ́ẹ̀mejì, kíkọ́ bí a ṣe ń wakọ̀, wíwọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìje L mi lójú ọ̀nà, àti (wọ́n sọ pé) jíjí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ nígbà tí mo jẹ́ ọmọ ọdún mẹ́tàdínlógún nígbà tí bàbá mi lọ pẹja. Lọ ra ọkọ̀ pẹ̀lú àwọn ọ̀rẹ́ mi.
Láàárín ọdún 2010 sí 2013, wọ́n gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà sí ojú ọ̀nà ilé bàbá mi kí ó tó lọ sí ibi ìpamọ́ mi. Ní ọdún 2017, ìbátan mi kú ikú rẹ̀ nínú àwọn ipò ìbànújẹ́, mo sì rí i pé ohunkóhun lè yípadà lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀, kí ló dé tí a kò fi kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kí a sì gbádùn rẹ̀ pẹ̀lú ìdílé náà dípò kí a jẹ́ kí ó di ìdàrúdàpọ̀?
Ní oṣù kẹwàá ọdún 2017, wọ́n fi ránṣẹ́ sí ọ̀rẹ́ mi Glen Hogg pẹ̀lú ètò láti tún un ṣe láàrín ọdún mẹ́ta, yálà fún mi tàbí gbà. Lẹ́yìn ọdún mẹ́rin, a ti parí! Lẹ́yìn ọdún méjì tí mo fi wà ní òkè òkun, mo wakọ̀ rẹ̀ fún ìgbà àkọ́kọ́ ní alẹ́ ọjọ́ Kérésìmesì ní ọdún tó kọjá.
“Mo ti ní ọkọ̀ VH SL Commodore mi ti ọdún 1983 yìí. Mo ti ní i fún ọ̀pọ̀ ọdún. Ó jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ eré ìje àgbàlagbà mi tẹ́lẹ̀, mo ń wakọ̀ 253. Mo ṣe ọkọ̀ stroker 355 fún un ní ọdún kan sẹ́yìn, ó sì tóbi ju ti àtijọ́ lọ 253. Ṣiṣẹ́ kára!
Èyí ni block VN 304 pẹ̀lú 355 Scat cranks, Scat connectors rods, strong duty surgery with injection valves, Harrop high-rise injection, 750 Holley HP street carbs, Camtech solid cams, 1.65 adjustable Rocker, 30thou oversized piston, MSD 6AL àti MSD billet dizzy. Mo fi àkókò àti ìsapá púpọ̀ sí mọ́tò yìí, nígbàkúgbà tí mo bá tẹ kọ́kọ́rọ́ yẹn, ó máa ń mú kí ọkàn mi lù kíákíá.
Mo fi sí apá In The Build ní oṣù kọkànlá tó kọjá, mo sì ti parí ẹ̀rọ náà mo sì ti fi sí orí rego club. Àṣeyọrí yìí ni mo fi ń yangàn rẹ̀ gidigidi.
“Èyí ni ìwé àṣẹ Charger R/T mi ti '69. Ìwé ìtọ́ni 440ci/agbára mẹ́rin ni láti Kentucky tí wọ́n kó wá sí Australia ní ọdún 2006. Ó ní ìṣòro ìpalára tó le gan-an, nítorí náà ó nílò ìtúpalẹ̀ pátápátá àti ìyípadà irin 90%: àwọn irin chassis, ilẹ̀, ẹ̀yìn, àwọn ẹ̀rọ ìdènà iwájú, àti ìbòrí – gbogbo nǹkan gbọ́dọ̀ jẹ́ àtúnṣe pẹ̀lú àwọn ẹ̀yà OE tuntun.
Mo pinnu láti ṣe àwọn òrùka àti àwọn béárì lórí ẹ̀rọ náà, ṣùgbọ́n ìyẹn di ohun gbogbo - àwọn ọ̀pá ìsopọ̀, àwọn piston, àwọn fáfà, àwọn manifolds, àti àwọn kámẹ́rà - tí a fi nǹkan tuntun rọ́pò. Àwọn àwọ̀ òde wá láti inú Viper ti ọdún 2013, a sì fi awọ ṣe inú rẹ̀.
Gíláàsì tuntun tó ní ìpele mẹ́jọ ló wà, àwọn bọ́ǹpù tuntun àti iná ẹ̀yìn, àti gíláàsì tí a tún ṣe, tó wà lórí àwọn kẹ̀kẹ́ Streeter tó ní ìpele 20-inch. Ẹ́fúùfù irin alagbara mẹ́ta náà dún dáadáa!”
“Èmi ni Alex, mo sì jẹ́ ọmọ ọdún méjìlélógún. Mo ni XC Fairmont ti ọdún 1977 yìí. Lọ́wọ́lọ́wọ́, ó ní Cleveland tuntun tí wọ́n ń pè ní 408ci stroke àti block onígun mẹ́rin tí ó gba mi ní ọdún kan ààbọ̀ láti kọ́.
Bàbá mi kọ́kọ́ kọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí ní ọdún mẹ́rìndínlógún sẹ́yìn; ó ní Cleveland 302 nígbà náà, ó sì sáré rẹ̀ lórí nitrous. Lẹ́yìn náà ó gba turbocharged 302 yẹn, ṣùgbọ́n ó ṣeni láàánú pé kò lè gbé e. Lẹ́yìn náà, ó ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹ̀rọ, títí kan 302 mìíràn àti tunnel rammer 351. Ní ọdún 2019, bàbá mi fún mi ní kọ́kọ́rọ́. Mo yọ àgbò náà kúrò mo sì fi carby kan sínú rẹ̀ pẹ̀lú ohun èlò nitrogen kan. 351 náà ní PB ti 11.87@111mph.
Ó bani nínú jẹ́ pé ó ní ìjákulẹ̀ díẹ̀ lórí kámẹ́rà náà, nítorí náà mo fà á jáde mo sì pinnu láti ṣe ẹ̀rọ yìí. Nígbà tí mo ṣe é, mo mú kí ẹ̀rọ náà rọ̀, mo sì tún kun ẹ̀rọ náà. A ó tún kun ara rẹ̀ ní àkókò kan. Mo ṣẹ̀ṣẹ̀ ra ọkọ̀ Paul Rogers TH400 tí ó ní agbára 1200 hp, ó jẹ́ ìtọ́sọ́nà ìyípadà, a sì fi brek ṣe é nítorí pé ẹ̀rọ náà ní agbára ju bí C4 kékeré ṣe lè lò lọ.
Àwọn nǹkan díẹ̀ míì tún wà tí mo nílò láti ṣe, bíi àgò ìyípo àti parachute fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdíje àti 9″ tó lágbára jù. Ète mi fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí ni láti sáré lórí Drag Challenge, mo sì fẹ́ kí ó lọ sí ìpele 10 tàbí 9s tó ga jù. Mo wakọ̀ yìí fún Summernats 35 láti Tasmania.”
“Ní ọdún 2018, Nathan Utting ti Utz Kustoms tún ya àwòrán ọkọ̀ òfurufú VE Commodore mi ti ọdún 2007 láti Phantom Black sí VS HSV Cherry Black, ó sì fi àpò pamọ́ sí i. Ìgbà náà ni wọ́n gba ipò Dark Demon (DRKDVL).
Rob of HAMR Coatings fún wa ní àwọ̀ HAMR tó yanilẹ́nu àti tó yàtọ̀. Ní Kut Kustomz, wọ́n fi ọwọ́ iwájú tuntun kan sí iwájú pẹ̀lú ẹ̀rọ ìyípadà ECM, àwọn aṣọ ìbora Maloo tuntun tí wọ́n tún ṣe àtúnṣe, ètè ẹ̀yìn HDT àti ẹ̀rọ ìyípadà G8 sí iwájú, ní àwọn àwọ̀ tuntun.
Ní oṣù kìíní ọdún 2020, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ní ìjàǹbá kan tó ba gbogbo ẹ̀gbẹ́ awakọ̀ jẹ́, lẹ́yìn náà ni COVID kọlu, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà sì yí padà láti iṣẹ́ àtúnṣe àti ìparí sí àtúnṣe àdáni àti àwọn nǹkan míìrán. Nígbà tí a ń tún un ṣe, a rí àwọn ènìyàn ní BNB Products, a sì ṣe àtúnṣe inú ilé náà láti fi kún àwọ̀ náà.
Ní àfikún sí èyí, a wo gbogbo àwọn kúlẹ̀kúlẹ̀ tó dára jù, a sì ṣe ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ohun èlò ìkọ̀wé tó ṣe pàtàkì, títí bí àwọn àwo ìfọ́, àwọn ohun èlò ìpaná àti àwọn aṣọ ìlẹ̀, a sì tún ní kí Unspoken Design ṣe àwọn iná mànàmáná tó ṣe pàtàkì.
“Mo ní Mustang ‘66 mi. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ rẹ̀ ń lọ lọ́wọ́. Mo ṣẹ̀ṣẹ̀ tún Clevo 377ci stroker kọ́ sínú rẹ̀, ó sì ṣe 460 hp àti 440 lb-ft. Ẹ̀rọ loader onípele mẹ́rin àti pẹ̀lú gears 3.5. Ẹ̀rọ 9″ náà parí ìwakọ̀ náà. Mo ní oríire láti gba ọkọ̀ yìí lọ́wọ́ àgbà mi lẹ́yìn tí mo pàdánù Mk2 Escort mi (tí awakọ̀ tí ó ti mutí yó kọlù) nígbà tí mo ń padà sílé láti ibi ìfihàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àdúgbò. Mo nírètí pé o fẹ́ràn rẹ̀!”
“Mo ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ HG Kingswood ti ọdún 1971 ní ọdún 2018 pẹ̀lú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ 253 tí kò láfiwé. Ohun àkọ́kọ́ tí mo ṣe lẹ́yìn tí mo ní i ni pé kí n dín ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ẹ̀yìn kù kí n sì fi Auto Drags sí i. Lẹ́yìn náà ni àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ alágbára tó pọ̀ sí i dé, mo ní ìfẹ́ láti bá ìrísí tuntun tó le koko mu, nítorí náà ó ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ carby LS1 tó dùn mọ́ni. Ó dára fún alẹ́ ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn!”