Ki jan ou fè pa fè sa? Se vre, li fè cho, men li pi bon pase frèt la epi ou pase anpil tan. Nan Engine Builder, ekip nou an te okipe ap vizite evènman kous, ekspozisyon, vizite manifaktirè motè ak atelye, epi travay kontni abityèl nou an.
Lè pa gen yon peny lokalizasyon nan kouvèti distribisyon an oswa nan bwat distribisyon an, oubyen lè twou peny lokalizasyon an pa anfòm byen sou peny lan. Pran ansyen amortisè a epi sable sant li pou li ka glise kounye a sou nen vilebreken an. Sèvi avè l pou sere kouvèti a lè w sere boulon yo.
Kit ou se yon pwofesyonèl nan konstriksyon motè, yon mekanisyen oswa yon manifakti, oswa yon amatè machin ki renmen motè, machin kous ak machin rapid, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan ke opsyon bilten nou yo kenbe ou okouran de dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak moun ki nan endistri a. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abòne kounye a pou resevwa edisyon enprime ak/oswa dijital chak mwa nan Magazin Engine Builders, ansanm ak Bilten Engine Builders chak semèn nou an, Bilten Motè chak semèn oswa Bilten Dyezèl chak semèn dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri ak puisans nan yon ti tan!
Kit ou se yon pwofesyonèl nan konstriksyon motè, yon mekanisyen oswa yon manifakti, oswa yon amatè machin ki renmen motè, machin kous ak machin rapid, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan ke opsyon bilten nou yo kenbe ou okouran de dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak moun ki nan endistri a. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abòne kounye a pou resevwa edisyon enprime ak/oswa dijital chak mwa nan Magazin Engine Builders, ansanm ak Bilten Engine Builders chak semèn nou an, Bilten Motè chak semèn oswa Bilten Dyezèl chak semèn dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri ak puisans nan yon ti tan!
Avèk tout varyete lwil ki sou mache a pou tout kalite ak konfigirasyon motè ou ka imajine, kijan ou ka klase tout bagay sa yo epi chwazi youn ki bay rezilta ou vle a?
Jan ekspè rezidan nou an nan petwòl, John Martin (ansyen syantifik Lubrizol), te rezime l: Nan ane 60 yo ak 70 yo, petwòl te yon sib fasil. Sitiyasyon an difisil kounye a.
Lwil motè machin pasaje (PCMO) yo te sibi anpil chanjman pandan ane yo. Sepandan, pi gwo enpak sou pèfòmans pou manifaktirè motè yo se rediksyon a 800 ppm nan yon aditif anti-usure ke yo rekonèt kòm ZDDP (zenk dialkil ditiyofosfat), akòz efè danjere li sou konvètisè katalitik yo. Fòmilasyon lwil anvan yo te genyen jiska 1200-1500 ppm ZDDP.
Dènye fòmilasyon PCMO yo fèt pou diminye emisyon gaz echapman epi amelyore efikasite gaz. Yo te oblije pwolonje lavi konvètisè katalitik la tou, ki pa yon pwoblèm pou yon motè kous. Anviwon 1996, anpil OEM te entwodui motè OHV ak disip woulo pou diminye bezwen pou gwo nivo aditif anti-usure. Jis rive lè sa a, motè pèfòmans segondè yo soti nan kòmansman ane 90 yo te kapab itilize menm lwil la ak motè orijinal yo san okenn konsekans. Jodi a, si ou itilize lwil lari (apwouve pa API) nan anpil aplikasyon pèfòmans segondè, li pap kapab sipòte chay la, sitou lè kam plat yo echwe.
Akòz ZDDP ki pi ba nan PCMO a, gen kèk moun ki konstri motè ak amatè ki chanje pou itilize dyezèl ak pi gwo konsantrasyon aditif. Sepandan, ekspè yo avèti ke 1,200 ppm (yo jwenn li nan dyezèl) ta ka prèske sa manifaktirè motè yo bezwen. Anpil kousè endikap ka itilize dyezèl nan machin ki gen pèfòmans ki ba. Men, si ou vle tire tout puisans lan, pi bon bagay pou fè se sèvi ak yon lwil ki fèt pou sa (se la lwil kous antre an jwèt).
Gen kèk nan aditif pou gaz dyezèl ki ede kenbe swi an sispansyon ki ka pa apwopriye pou machin kous epi ki ka kite yon ti puisans konpare ak lwil kous yo. Ekspè nan lwil kous yo di lwil yo bay pi bon pwoteksyon kont mete pase lwil ki fèt pa API epi ede ogmante puisans paske yo diminye rezistans entèn (friksyon) tou.
Motè gazolin ak enjeksyon dirèk ak turbo (TGDI) ap fè manifaktirè yo gen difikilte pou jwenn solisyon pre-ignisyon ba vitès (LSPI). Konpayi orijinal yo ap travay avèk pwodiktè lwil oliv (API ak ILSAC) pou devlope nouvo estanda pou adrese pwoblèm sa a. Nouvo klasifikasyon API/ILSAC la, yo rele GF-6, pral lanse an Me ane sa a, men li toujou lwen. Yo te dwe devlope twa nouvo tès motè epi yo te mete ajou tout ansyen tès yo. Yo te mete ajou motè tès yo te itilize pou ansyen tès yo pou reprezante plis sa k ap pase jodi a.
Antou, gen sèt nouvo tès ki vize GF-6. Gen kat altènativ pou tès ASTM Seri III, IV, V, ak VI aktyèl yo. Twa nouvo tès yo enkli tès Sekans VI revize a pou lwil ki kalifye pou ba viskozite ak tès mete chèn Sekans IX pou LSPI ak X.
Dapre API a, anpil tès GF-5 yo fini. Gen plizyè pyès rezèv pou ansyen motè a. Se poutèt sa, API a bezwen teste tou ak nouvo tès altènatif. Sekans IIIH la ranplase sekans IIIG la epi li se yon tès oksidasyon ak presipitasyon. Tès sa a te mete ajou pou itilize motè enjeksyon gaz pò FCA 3.6L 2012 la (PFI). Tès IIIG la te itilize yon motè GM 3800 V6 ki te sispann an 1996.
Tès VH a ranplase VG a epi li se youn nan pi ansyen tès yo ki itilize yon Ford 4.6L V8 1994 anba GF-5 la. Tès ranplasman an aktyèlman ap itilize yon Ford 4.6L 2013 pou evalye kapasite li pou pwoteje konpozan motè yo kont labou ak vèni. Sekans IVB se yon tès kam ak mete sou motè 4 silenn 1.6L Toyota a. Tès sa a se yon altènativ a tès IVA aktyèl la.
Yon nouvo tès LSPI ki itilize motè Ford 2.0L GDI EcoBoost la, ki se yon nouvo tès mete chèn distribisyon an. Tès mete chèn nan detèmine kijan pèt gaz ak kontaminasyon lwil ka ogmante mete chèn nan. Motè Ford 2.0 lit la pral itilize tou pou tès la.
Tès ekonomi gaz Sequence VIE a itilize yon motè GM 3.6L 2012 olye de yon Cadillac 2.6L 2008. Tès sa a mezire kijan ekonomi gaz la ka amelyore. Yon lòt vèsyon tès sa a (Sequence VIF) mezire ekonomi gaz lè w ap itilize lwil ki gen ti viskozite.
Pou ajoute plis konfizyon nan konfizyon an, API/ILSAC divize GF-6 la an de espesifikasyon: GF-6A ak GF-6B. GF-6A a konpatib ak machin k ap itilize SN PLUS oswa Resource Conserving SN kounye a. Viskozite lwil sa yo se sèlman 0W-20. Li pral konsantre sou elimine chire chèn ak LSPI, ansanm ak dènye motè GDI ak GTDI yo.
Dènye motè a pral ale pi lwen toujou, li pral mande 0W-16 (sa vle di Toyota ak Honda aktyèl yo). Moun k ap repwodui sèn nan ap gen pou yo fè anpil atansyon paske itilizasyon move lwil ka lakòz pwoblèm alontèm. Nouvo senbòl API a pral itilize pou deziyen GF-6B a. Mak la, ki sanble plis ak yon plak pwotèj pase tradisyonèl Starburst API a, pral sou devan boutèy lwil la.
Youn nan difikilte ak fason yo vann lwil kous jodi a se ke manifaktirè motè yo ak kourè yo dwe deside ki konpayi lwil pou yo fè konfyans paske pa gen okenn espesifikasyon konparab. Sa ka pa chanje touswit paske lwil kous yo se yon mache espesifik konpare ak gwosè mache machin pasaje yo. Tès laboratwa nesesè pou defini li kòm yon kategori. Sa a an li menm pa posib pou pifò konpayi lwil etnik yo. Si yo travay ansanm tankou API/ILSAC petèt yo ka fè li? Reflechi byen.
Ekspè yo avèti kont kouri dèyè lwil ki gen pi gwo ppm nan kòmsi se te gwo dezi a, paske sa vle di pi plis toujou. Kantite detèjan ki itilize a ak balans aditif anti-usure yo se yon lòt gwo diferans ant lwil kous ak lwil lari. Detèjan yo netwaye motè a pou retire depo kabòn ak lòt depo, sa ki trè enpòtan pou motè lari k ap fonksyone ak piki kout ak tanperati fonksyònman ki pi ba. Men, motè kous yo pa bezwen otan netwayaj paske yo pete pi souvan.
Anviwon 85% lwil motè fèt ak youn oubyen yon melanj senk gwoup lwil baz. Lwil baz Gwoup I yo se sa yo ki mwens rafine epi yo itilize nan lwil pwa dwat òdinè. Dezyèm gwoup la gen mwens enpurte epi li pi pirifye. Yo itilize li nan lwil miltigrad konvansyonèl yo. Lwil baz Gwoup III yo klase kòm sentetik paske yo rafine plis toujou. Lwil baz Gwoup IV yo se konpoze PAO (polialfaolefin), alòske gwoup V se fondamantalman nenpòt bagay ki pa tonbe nan kat premye gwoup yo.
Pifò lwil kous yo gen lwil baz sentetik oswa melanj, men gen kèk lwil mineral kalite siperyè yo itilize tou jodi a. Itilizasyon lwil sentetik pa nesesèman amelyore pèfòmans, men yo mwens sansib a chalè. Sepandan, lwil baz sentetik yo te chanje pou lwil ki gen mwens viskozite pou diminye pèt pouvwa parazit, ki pi itil nan kous.
Konpozisyon chimik aditif yo ak konpozisyon an an jeneral pi enpòtan pase chak kalite lwil baz. Ou pa ka jije yon lwil objektivman sou youn oubyen de engredyan. Materyèl sentetik yo pèmèt motè a mache nan tanperati ki pi wo epi pwolonje entèval chanjman lwil yo, men lwil mineral yo kapab itilize tou nan kous. Lwil baz mineral yo te wè plis siksè pandan kèk dènye ane yo. Lwil sentetik yo pi pèfòman pase lwil mineral nan kondisyon chalè ak frèt ekstrèm, men yo pa toujou pi bon chwa a. Lwil mineral anjeneral se opsyon ki pi abòdab la, sitou si ou vide l souvan.
Antanke chofè ak konstriktè motè, nou toujou ap chèche fason pou ogmante puisans ak revolisyon. Sepandan, ogmante puisans ak revolisyon ogmante tou chaj sou fim lubrifyan ke lwil la dwe kenbe ant pati metal yo. Konpayi lwil kous yo ap devlope lubrifyan ki ka sipòte pi gwo chaj sou fim lwil ki pi mens pase tout tan anvan. Yo fèt pou sipòte pi gwo chaj san ogmante mete, ki se pi gwo pwoblèm nan. Nou pa apiye yon mak oswa yon lòt isit la, men mak ki pi byen pèfòme yo gen eksperyans ak tès pou pwouve yo fè sa yo sipoze fè.
Endistri kous ak otomobil yo toujou byen lwen depi ane 60 ak 70 yo (ke anpil moun rele jou gloriye yo). Kòm tout bagay, soti nan bwòs dan nou yo rive nan telefòn, ap vin pi konplèks, omwen lwil motè poko vini ak yon aplikasyon. EB