Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).

Mustang'ler hariç, artık Amerika Birleşik Devletleri'nde Ford'dan araba satın alamıyorsunuz. Kısa bir süre önce Ford üç farklı hot hatch sunuyordu, ancak bugün şirket ucuz Mustang'leri saymazsanız uygun fiyatlı bir yüksek performanslı arabaya sahip değil. Bu, Ford'un dünyanın diğer bölgelerindeki hevesli yüksek performanslı araba alıcılarına hizmet vermesini engellemedi.
Ford bu ST'yi bugüne kadarki en çevik ST olarak adlandırıyor. Fabrikadan, Ford Performance tarafından Nürburgring'de ayarlanan KW ayarlanabilir bobin süspansiyonuyla geliyor:
Motor sporları uzmanı KW Automotive tarafından üretilen iki yönlü ayarlanabilir süspansiyon sistemi, çift borulu paslanmaz çelik amortisör kabuğuna ve toz kaplamalı yaylara sahiptir ve benzersiz bir Ford performans mavisi kaplamaya sahiptir. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, Focus ST Edition'ın ön ve arka sürüş yüksekliği 10 mm azaltılmıştır ve müşteriler bunu 20 mm daha ayarlayabilirler. Standart Focus ST ile karşılaştırıldığında, yay sertliği %50'den fazla artmıştır.
Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 19 inç hafif jantlar, bu şey bir kanyon oymacısı olmalı. Ford, araç sahibine farklı sürüş koşulları için ayarlar öneren bir belge bile sağladı.
Güç, altı vitesli manuel şanzımanla birlikte kullanılan 280 beygir gücü ve 309 pound-feet torka sahip 2,3 litrelik Ecoboost dört silindirli motordan geliyor. Bu ST'nin fiyatı hatırladığınız ilginç ve uygun fiyatlı Amerikan pazarı arabası gibi değil. 2018 ST'nin (bu modelin son yılında mevcut) önerilen perakende fiyatı 25.170 dolardır. Mevcut dönüşüm oranına göre, bu yeni ST 49.086 dolardan başlıyor. Bu fiyata, belki de okyanusun diğer tarafındaki en iyisi.
2018 Mazda 3'ümden çok memnun olsam da, Ford'un bu nesil American Focus ST'yi iptal etmesinden hâlâ acı çekiyorum. Param hazır ve araç üzerinde çalışan arkadaşıma tüm detayları soruyorum. Üretici arkadaşımın beni tüm arabaları iptal etmem konusunda uyardığı günü hâlâ hatırlıyorum.
Ford'da hâlâ Ford'un iç web sayfasındaki her fırsatta şikayetimizi dile getirecek küçük bir grup insanımız var.
Ah, bu iki ülkedeki eşdeğer araba maliyetlerini kontrol etmeden neden dönüşüm oranını koyduğunuzu bilmiyorum. Kontrol ettiyseniz, burada hala satıştayken Focus ST'nin fiyatı 1'e 1 pound'a yakındı (yanlış).