Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.

Med unntak av Mustangs kan du ikke lenger kjøpe biler fra Ford i USA. For ikke lenge siden tilbød Ford tre forskjellige «hot hatches», men i dag har ikke selskapet en rimelig høytytelsesbil med mindre man regner med billige Mustangs. Dette har ikke hindret Ford i å betjene ivrige kjøpere av høytytelsesbiler i andre deler av verden.
Ford kaller denne ST-en den mest smidige ST-en hittil. Den kommer fra fabrikken med justerbart KW-fjæring, justert av Ford Performance på Nürburgring:
Det toveis justerbare fjæringssystemet produsert av motorsporteksperten KW Automotive har et dobbeltrørs støtdemperskall i rustfritt stål og pulverlakkerte fjærer, og har en unik Ford Performance Blue-finish. Sammenlignet med standard Focus ST er kjørehøyden foran og bak på Focus ST Edition redusert med 10 mm, og kundene kan justere den ytterligere med 20 mm. Sammenlignet med standard Focus ST har fjærstivheten økt med mer enn 50 %.
Med 19-tommers lettvektsfelger og Michelin Pilot Sport 4S-dekk burde denne bilen være en canyon carver. Ford ga til og med et dokument til bileieren, som foreslo innstillinger for ulike kjøreforhold.
Kraften kommer fra en 2,3-liters Ecoboost firesylindret motor med en effekt på 280 hestekrefter og et dreiemoment på 309 pund-fot, som brukes sammen med en sekstrinns manuell girkasse. Prisen på denne ST-en er ikke som den interessante og rimelige amerikanske markedsbilen du husker. Veiledende utsalgspris for 2018 ST (tilgjengelig i det siste året av denne modellen) er $25 170. I følge dagens valutakurs starter denne nye ST-en på $49 086. Til denne prisen er den kanskje best på den andre siden av dammen.
Selv om jeg er veldig fornøyd med min 2018 Mazda 3, lider jeg fortsatt av at Ford kansellerte denne generasjonen av amerikanske Focus ST. Jeg har pengene klare, og jeg spør vennen min som jobber med kjøretøyet om alle detaljene. Jeg husker fortsatt dagen da min produsentvenn advarte meg om å kansellere alle biler.
Hos Ford har vi fortsatt en liten gruppe mennesker som vil benytte enhver mulighet vi har på Fords interne nettside til å klage.
Å, jeg skjønner ikke hvorfor du la inn omregningskursen uten å sjekke tilsvarende bilpriser i disse to landene. Hvis du sjekket, da den fortsatt var til salgs her, var prisen på Focus ST nær (unøyaktig) 1 til 1 pund.