Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.

Isipokuwa Mustangs, huwezi tena kununua magari kutoka Ford nchini Marekani. Sio muda mrefu uliopita, Ford ilitoa magari matatu tofauti ya moto, lakini leo kampuni hiyo haina gari la bei nafuu lenye utendaji wa hali ya juu isipokuwa ukihesabu Mustangs za bei nafuu. Hii haijazuia Ford kuwahudumia wanunuzi wenye hamu ya magari ya utendaji wa hali ya juu katika sehemu zingine za dunia.
Ford inaita ST hii ST inayoweza kubadilika zaidi hadi sasa. Inatoka kiwandani, ikiwa na suspension ya koili inayoweza kurekebishwa ya KW, iliyorekebishwa na Ford Performance kwenye Nürburgring:
Mfumo wa kusimamishwa unaoweza kurekebishwa kwa njia mbili unaozalishwa na mtaalamu wa michezo ya magari KW Automotive una ganda la kufyonza mshtuko la chuma cha pua lenye bomba mbili na chemchemi zilizofunikwa na unga, na una umaliziaji wa kipekee wa bluu wenye utendaji wa Ford. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, urefu wa kuendesha gari mbele na nyuma wa Focus ST Edition umepunguzwa kwa 10 mm, na wateja wanaweza kuurekebisha zaidi kwa 20 mm. Ikilinganishwa na Focus ST ya kawaida, ugumu wa chemchemi umeongezeka kwa zaidi ya 50%.
Magurudumu mepesi ya inchi 19 yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S, kitu hiki kinapaswa kuwa cha kuchonga korongo. Ford hata ilitoa hati kwa mmiliki wa gari, ikipendekeza mipangilio ya hali tofauti za kuendesha.
Nguvu inatokana na injini ya Ecoboost ya lita 2.3 yenye silinda nne yenye nguvu ya farasi 280 na torque ya pauni 309, ambayo hutumika pamoja na gia ya gia ya mwongozo ya kasi sita. Bei ya ST hii si kama gari la kuvutia na la bei nafuu la soko la Marekani unalolikumbuka. Bei iliyopendekezwa ya rejareja ya ST ya 2018 (inayopatikana mwaka wa mwisho wa modeli hii) ni $25,170. Kulingana na kiwango cha sasa cha ubadilishaji, ST hii mpya inaanzia $49,086. Kwa bei hii, labda ni bora zaidi ng'ambo ya bwawa.
Ingawa nimeridhika sana na Mazda 3 yangu ya 2018, bado ninateseka kutokana na Ford kufutwa kwa kizazi hiki cha American Focus ST. Nina pesa tayari, na ninamuuliza rafiki yangu anayefanya kazi kwenye gari hilo maelezo yote. Bado nakumbuka siku ambayo rafiki yangu wa utengenezaji alinionya nifute magari yote.
Hapa Ford, bado tuna kundi dogo la watu ambao watatumia fursa yoyote tuliyonayo kwenye ukurasa wa ndani wa Ford kulalamika.
Loo, sijui kwa nini uliweka kiwango cha ubadilishaji bila kuangalia gharama sawa za gari katika nchi hizi mbili. Kama uliangalia, wakati bado ilikuwa inauzwa hapa, bei ya Focus ST ilikuwa karibu (si sahihi) pauni 1 hadi 1.