Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.

Förutom Mustangs kan man inte längre köpa bilar från Ford i USA. För inte så länge sedan erbjöd Ford tre olika heta hatchbacks, men idag har företaget ingen prisvärd högpresterande bil om man inte räknar med billiga Mustangs. Detta har inte hindrat Ford från att betjäna ivriga köpare av högpresterande bilar i andra delar av världen.
Ford kallar denna ST för den smidigaste ST:n hittills. Den kommer från fabriken med justerbar KW-fjädring, justerad av Ford Performance på Nürburgring:
Det tvåvägsjusterbara fjädringssystemet som produceras av motorsportexperten KW Automotive har ett stötdämparskal i rostfritt stål med dubbla rör och pulverlackerade fjädrar, och har en unik Ford Performance Blue-finish. Jämfört med standardmodellen Focus ST är körhöjden fram och bak på Focus ST Edition minskad med 10 mm, och kunderna kan justera den ytterligare med 20 mm. Jämfört med standardmodellen Focus ST har fjäderstyvheten ökat med mer än 50 %.
Med 19-tums lättviktsfälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck borde den här bilen vara en riktig kanjonskärare. Ford tillhandahöll till och med ett dokument till bilägaren med förslag på inställningar för olika körförhållanden.
Kraften kommer från en 2,3-liters Ecoboost fyrcylindrig motor med en effekt på 280 hästkrafter och ett vridmoment på 309 pund-fot, som används tillsammans med en sexväxlad manuell växellåda. Priset på denna ST är inte som den intressanta och prisvärda amerikanska marknadsbilen du minns. Det rekommenderade försäljningspriset för 2018 års ST (tillgänglig under det sista året av denna modell) är 25 170 dollar. Enligt den nuvarande omräkningskursen börjar denna nya ST på 49 086 dollar. Till det här priset är den kanske bäst på andra sidan dammen.
Även om jag är väldigt nöjd med min Mazda 3 från 2018, lider jag fortfarande av att Ford har ställt in den här generationen av den amerikanska Focus ST. Jag har pengarna redo och ber min vän som arbetar med fordonet om alla detaljer. Jag minns fortfarande dagen då min vän, som tillverkade bilen, varnade mig för att ställa in alla bilar.
På Ford har vi fortfarande en liten grupp människor som använder alla möjligheter vi har på Fords interna hemsida att klaga.
Åh, jag förstår inte varför du angav omräkningskursen utan att kontrollera motsvarande bilpriser i dessa två länder. Om du kollade, när den fortfarande var till salu här, låg priset på Focus ST nära (felaktigt) 1 till 1 pund.