مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.

مۇستاڭ ماشىنىلىرىدىن باشقا، ئامېرىكىدا فورد شىركىتىدىن ماشىنا سېتىۋالغىلى بولمايدۇ. بۇنىڭدىن بۇرۇن، فورد شىركىتى ئۈچ خىل قىزىق ماشىنا ساتقان، ئەمما بۈگۈنكى كۈندە، ئەرزان مۇستاڭ ماشىنىلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا، بۇ شىركەتنىڭ باھاسى ئەرزان يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىسى يوق. بۇ، فورد شىركىتىنىڭ دۇنيانىڭ باشقا جايلىرىدىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشقا قىزىقىدىغان خېرىدارلارغا مۇلازىمەت قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلمىدى.
فورد بۇ ST نى ھازىرغىچە ئەڭ چاققان ST دەپ ئاتايدۇ. ئۇ زاۋۇتتىن چىققان بولۇپ، نۇربۇرگرىڭدىكى فورد Performance تەرىپىدىن تەڭشەلگەن KW تەڭشىگىلى بولىدىغان سىملىق ئاسما سىستېمىسىغا ئىگە:
موتورلۇق تەنھەرىكەت مۇتەخەسسىسى KW Automotive شىركىتى ئىشلەپچىقارغان ئىككى يۆنىلىشلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان ئاسما سىستېمىسى قوش تۇرۇبا شەكىللىك داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان سوقۇلۇشنى پەسەيتىش قاپىقى ۋە پاراشوك بىلەن قاپلانغان يايلارغا ئىگە بولۇپ، Ford نىڭ ئۆزگىچە كۆك ئىقتىدارلىق بېزىلىشىگە ئىگە. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، Focus ST نۇسخىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ھەيدەش ئېگىزلىكى 10 مىللىمېتىر قىسقارتىلغان، خېرىدارلار ئۇنى تېخىمۇ 20 مىللىمېتىر تەڭشىيەلەيدۇ. ئۆلچەملىك Focus ST بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ياينىڭ قاتتىقلىقى %50 تىن ئارتۇق ئاشقان.
19 دىيۇملۇق يېنىك چاقلار ۋە Michelin Pilot Sport 4S بالونلىرى بار، بۇ نەرسە جىلغا ئويۇش ماشىنىسى بولۇشى كېرەك. فورد ھەتتا ماشىنا ئىگىسىگە ھەر خىل ھەيدەش شارائىتى ئۈچۈن تەڭشەكلەرنى تەۋسىيە قىلىدىغان بىر ھۆججەت بىلەن تەمىنلىدى.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ 2.3 لىتىرلىق Ecoboost تۆت سىلىندىرلىق ماتوردىن كېلىدۇ، ئۇنىڭ قۇۋۋىتى 280 ئات كۈچى ۋە بۇراش مومېنتى 309 قاداق پۇت كېلىدۇ، بۇ ماتور ئالتە سۈرئەتلىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ST نىڭ باھاسى سىز ئېسىڭىزدە قالغان قىزىقارلىق ۋە ئەرزان ئامېرىكا بازىرىدىكى ماشىنىغا ئوخشىمايدۇ. 2018-يىللىق ST نىڭ (بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى يىلىدا سېتىلىدۇ) تەكلىپ قىلىنغان پارچە سېتىش باھاسى 25170 دوللار. ھازىرقى ئۆزگەرتىش نىسبىتىگە ئاساسلانغاندا، بۇ يېڭى ST نىڭ باھاسى 49086 دوللاردىن باشلىنىدۇ. بۇ باھادا، بەلكىم ئۇ ئەڭ ياخشى باھا بولۇشى مۇمكىن.
2018-يىللىق Mazda 3 ماشىنىمدىن ئىنتايىن رازى بولساممۇ، Ford شىركىتىنىڭ بۇ ئەۋلاد American Focus ST ماشىنىسىنى بىكار قىلىشىدىن يەنىلا ئازابلىنىۋاتىمەن. پۇلۇم تەييار، ماشىنىنى رېمونت قىلىۋاتقان دوستۇمدىن بارلىق تەپسىلاتلارنى سوراۋاتىمەن. ئىشلەپچىقارغۇچى دوستۇمنىڭ ماڭا بارلىق ماشىنىلارنى بىكار قىلىش توغرىسىدا ئاگاھلاندۇرغان كۈنىنى ھېلىھەم ئېسىمدە.
فورد شىركىتىدە يەنىلا بىر قىسىم كىشىلەر بار، ئۇلار فوردنىڭ ئىچكى تور بېتىدىكى ھەر قانداق پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ شىكايەت قىلىدۇ.
ئاھ، نېمىشقا بۇ ئىككى دۆلەتتىكى ئوخشاش ماشىنا باھاسىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ئۆزگەرتىش نىسبىتىنى قوشقانلىقىڭىزنى بىلمەيمەن. ئەگەر تەكشۈرگەن بولسىڭىز، بۇ يەردە يەنىلا سېتىلىۋاتقان ۋاقىتتا، Focus ST نىڭ باھاسى 1 دىن 1 فوندستېرلىڭغىچە (توغرا ئەمەس) ئىدى.