Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.

Gawas sa Mustangs, dili ka na makapalit og mga sakyanan gikan sa Ford sa Estados Unidos.Dili pa lang dugay, ang Ford nagtanyag og tulo ka lain-laing mga hot hatches, apan karon ang kompanya walay barato nga high-performance nga sakyanan gawas kon mag-ihap ka og barato nga Mustangs.Wala kini makapugong sa Ford sa pagserbisyo sa mga naghinamhinam nga pumapalit sa mga high-performance nga mga awto sa ubang mga bahin sa kalibutan.
Gitawag kini sa Ford nga ST nga labing abtik nga ST hangtod karon.Gikan kini sa pabrika, nga adunay KW adjustable coil suspension, gi-adjust sa Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system nga gihimo sa eksperto sa motorsport nga KW Automotive adunay double-tube nga stainless steel shock absorber shell ug powder-coated spring, ug adunay talagsaon nga Ford performance blue finish.Kon itandi sa standard Focus ST, ang atubangan ug likod nga gitas-on sa pagdrayb sa Focus ST Edition gipakunhod sa 10 mm, ug ang mga kustomer mahimo pa nga mag-adjust niini sa 20 mm.Kung itandi sa standard Focus ST, ang spring stiffness misaka sa labaw sa 50%.
Ang 19-pulgada nga gaan nga mga ligid nga adunay mga ligid sa Michelin Pilot Sport 4S, kini nga butang kinahanglan usa ka tigkulit sa canyon.Naghatag pa ang Ford og dokumento alang sa tag-iya sa awto, nga nagsugyot og mga setting alang sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho.
Ang gahum naggikan sa usa ka 2.3-litro nga Ecoboost nga upat ka silindro nga makina nga adunay gahum nga 280 horsepower ug usa ka torque nga 309 pound-feet, nga gigamit kauban sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.Ang presyo niini nga ST dili sama sa makapaikag ug barato nga sakyanan sa merkado sa Amerika nga imong nahinumduman.Ang gisugyot nga retail nga presyo sa 2018 ST (anaa sa katapusang tuig niini nga modelo) mao ang $25,170.Sumala sa kasamtangan nga rate sa pagkakabig, kining bag-ong ST nagsugod sa $49,086.Niini nga presyo, tingali kini labing maayo sa tabok sa lim-aw.
Bisan kung natagbaw kaayo ako sa akong 2018 Mazda 3, nag-antos gihapon ako sa pagkansela sa Ford sa kini nga henerasyon sa American Focus ST.Nakaandam na ko sa kuwarta, ug gipangutana nako ang akong higala nga nagtrabaho sa awto alang sa tanan nga mga detalye.Nahinumdom pa ko sa adlaw nga gipasidan-an ko sa akong higala sa manufacturing nga kanselahon ang tanang mga sakyanan.
Sa Ford, duna pa mi gamay nga grupo sa mga tawo nga mogamit sa bisan unsang kahigayonan nga naa namo sa internal nga webpage sa Ford para magreklamo.
Aw, wala ko kahibalo nganong gibutang nimo ang rate sa pagkakabig nga wala susihon ang katumbas nga gasto sa awto sa niining duha ka mga nasud.Kung imong gisusi, sa dihang gibaligya pa dinhi, ang presyo sa Focus ST hapit (dili tukma) 1 hangtod 1 libra.