मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).

मस्टँग वगळता, आता अमेरिकेत फोर्डच्या गाड्या विकत घेता येत नाहीत. फार पूर्वी नाही, फोर्ड तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच गाड्या सादर करत असे, पण आज स्वस्त मस्टँग वगळता कंपनीकडे परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली गाडी नाही. असे असूनही, फोर्डने जगाच्या इतर भागांतील उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गाड्यांच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देणे थांबवलेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आजपर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही गाडी फॅक्टरीमधूनच केडब्ल्यू ॲडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशनसह येते, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने न्युरबर्गिंगवर ॲडजस्ट केलेले आहे.
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे ॲडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक ॲबसॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्स असून, त्याला एक खास फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे, आणि ग्राहक ती आणखी २० मिमीपर्यंत समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंगची कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढवण्यात आला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्ससह १९-इंची हलकी चाके, ही गाडी खडतर रस्त्यांवरून सहज चालवण्यासाठीच बनवली आहे. फोर्डने गाडीच्या मालकासाठी एक दस्तऐवजदेखील उपलब्ध करून दिला आहे, ज्यात वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या आहेत.
या गाडीला २८० हॉर्सपॉवर आणि ३०९ पाउंड-फीट टॉर्क असलेले २.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिन आहे, जे सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसोबत वापरले जाते. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या अमेरिकन बाजारातील आकर्षक आणि परवडणाऱ्या गाडीसारखी नाही. २०१८ एसटीची (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षात उपलब्ध) सुचवलेली किरकोळ किंमत $२५,१७० आहे. सध्याच्या विनिमय दरानुसार, या नवीन एसटीची किंमत $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित परदेशातच ही गाडी घेणे सर्वोत्तम ठरेल.
जरी मी माझ्या २०१८ माझदा ३ (Mazda 3) गाडीवर खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने अमेरिकन फोकस एसटीच्या (American Focus ST) या पिढीचे उत्पादन रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझे पैसे तयार आहेत आणि मी गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राकडून सर्व तपशील विचारत आहे. मला तो दिवस अजूनही आठवतो, जेव्हा माझ्या गाडी बनवणाऱ्या मित्राने मला सर्व गाड्यांचे उत्पादन रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये अजूनही लोकांचा एक छोटा गट आहे, जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्याची कोणतीही संधी सोडत नाही.
अरे, मला कळत नाही की तुम्ही या दोन देशांमधील कारच्या समतुल्य किमती न तपासता विनिमय दर का टाकला. तुम्ही तपासले असते तर, जेव्हा ती इथे विक्रीसाठी उपलब्ध होती, तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास १:१ पाउंड होती (जी अचूक नाही).