मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
मस्टँग वगळता, तुम्ही आता अमेरिकेत फोर्डकडून कार खरेदी करू शकत नाही. काही काळापूर्वी, फोर्डने तीन वेगवेगळ्या हॉट हॅच ऑफर केल्या होत्या, परंतु आज कंपनीकडे स्वस्त मस्टँग मोजल्याशिवाय परवडणारी उच्च-कार्यक्षमता असलेली कार नाही. यामुळे फोर्डला जगाच्या इतर भागांमध्ये उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारच्या उत्सुक खरेदीदारांना सेवा देण्यापासून रोखले गेले नाही.
फोर्ड या एसटीला आतापर्यंतची सर्वात चपळ एसटी म्हणते. ही कार फॅक्टरीमधून येते, ज्यामध्ये केडब्ल्यू अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेंशन आहे, जे फोर्ड परफॉर्मन्सने नूरबर्गिंगवर अॅडजस्ट केले आहे:
मोटरस्पोर्ट तज्ञ केडब्ल्यू ऑटोमोटिव्हने तयार केलेल्या टू-वे अॅडजस्टेबल सस्पेंशन सिस्टीममध्ये डबल-ट्यूब स्टेनलेस स्टील शॉक अॅब्सॉर्बर शेल आणि पावडर-कोटेड स्प्रिंग्ज आहेत आणि त्यात एक अद्वितीय फोर्ड परफॉर्मन्स ब्लू फिनिश आहे. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, फोकस एसटी एडिशनची पुढील आणि मागील ड्रायव्हिंग उंची १० मिमीने कमी केली आहे आणि ग्राहक ती २० मिमीने आणखी समायोजित करू शकतात. स्टँडर्ड फोकस एसटीच्या तुलनेत, स्प्रिंग कडकपणा ५०% पेक्षा जास्त वाढला आहे.
मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ४एस टायर्ससह १९-इंच हलके चाके, ही गोष्ट कॅन्यन कार्व्हरसारखी असावी. फोर्डने कार मालकासाठी एक दस्तऐवज देखील प्रदान केला, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग परिस्थितींसाठी सेटिंग्ज सुचवल्या गेल्या.
२.३-लिटर इकोबूस्ट चार-सिलेंडर इंजिनमधून पॉवर मिळते ज्याची शक्ती २८० अश्वशक्ती आणि ३०९ पौंड-फूट टॉर्क आहे, जो सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरला जातो. या एसटीची किंमत तुम्हाला आठवत असलेल्या मनोरंजक आणि परवडणाऱ्या अमेरिकन बाजारातील कारसारखी नाही. २०१८ एसटीची सुचवलेली किरकोळ किंमत (या मॉडेलच्या शेवटच्या वर्षी उपलब्ध) $२५,१७० आहे. सध्याच्या रूपांतरण दरानुसार, ही नवीन एसटी $४९,०८६ पासून सुरू होते. या किमतीत, कदाचित ती सर्वांसाठी सर्वोत्तम असेल.
मी माझ्या २०१८ च्या माझदा ३ बद्दल खूप समाधानी असलो तरी, फोर्डने या पिढीच्या अमेरिकन फोकस एसटी रद्द केल्यामुळे मला अजूनही त्रास होत आहे. माझ्याकडे पैसे तयार आहेत आणि मी या गाडीवर काम करणाऱ्या माझ्या मित्राला सर्व तपशील विचारत आहे. मला अजूनही तो दिवस आठवतो जेव्हा माझ्या उत्पादक मित्राने मला सर्व गाड्या रद्द करण्याचा इशारा दिला होता.
फोर्डमध्ये, आमच्याकडे अजूनही काही लोकांचा गट आहे जो फोर्डच्या अंतर्गत वेबपेजवर तक्रार करण्यासाठी कोणत्याही संधीचा वापर करतील.
अरे, मला माहित नाही की तुम्ही या दोन्ही देशांमध्ये कारच्या किमती तपासल्याशिवाय रूपांतरण दर का ठेवला आहे. जर तुम्ही तपासले असेल, तर जेव्हा ते येथे विक्रीसाठी होते तेव्हा फोकस एसटीची किंमत जवळपास (चुकीची) १ ते १ पौंड होती.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-१६-२०२१
