Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.

Мостанглардан кала, сез АКШта Фордтан машиналар сатып ала алмыйсыз.Күптән түгел Форд өч төрле кайнар люк тәкъдим итте, ләкин бүгенге көндә арзан Мостангларны санамасагыз, компаниянең югары җитештерүчән машинасы юк.Бу Фордка дөньяның башка почмакларында югары җитештерүчән машиналар сатып алучыларга хезмәт күрсәтүне туктатмады.
Форд бу ST-ны бүгенге көнгә кадәр иң җиңел ST дип атый.Бу заводтан, KW көйләнә торган кәтүк асылмалы, Нюрбургрингта Ford Performance белән көйләнгән:
Мотор спорты белгече KW Automotive җитештергән ике яклы көйләнә торган асылмалы система ике трубкалы дат басмас корыч шок сиңдергеч кабыгы һәм порошок белән капланган чишмәләргә ия, һәм Фордның зәңгәр төсле үзенчәлеге бар.Стандарт Фокус ST белән чагыштырганда, Фокус ST Editionның алгы һәм арткы йөртү биеклеге 10 мм кими, клиентлар аны тагын 20 мм көйли алалар.Стандарт Фокус СТ белән чагыштырганда, язгы катгыйлык 50% тан артты.
Мишелин Пилот Спорт 4S шиналары белән 19 дюймлы җиңел тәгәрмәчләр, бу әйбер каньон карверы булырга тиеш.Форд хәтта машина хуҗасы өчен документ бирде, төрле йөртү шартлары көйләүләрен тәкъдим итте.
Көч 2,3 литрлы Ecoboost дүрт цилиндрлы двигательдән, 280 ат көче һәм 309 фунт моменты моменты, алты тизлектәге кул белән тапшыру белән берлектә кулланыла.Бу ST бәясе кызыклы һәм арзан Америка базар машинасы кебек түгел.2018 ST-ның ваклап сату бәясе (бу модельнең соңгы елында) 25,170 $.Хәзерге конверсия ставкасы буенча, бу яңа ST 49,086 доллардан башлана.Бу бәядә, бәлки, буа аша иң яхшысы.
Минем 2018 Mazda 3 белән бик канәгать булсам да, мин Фордның бу буын Америка Фокус ST-ның юкка чыгуыннан интегәм.Минем акчам әзер, һәм мин детальдә машинада эшләүче дустымнан сорыйм.Manufacturingитештерүче дустым миңа барлык машиналарны юкка чыгарырга кушкан көнне әле дә хәтерлим.
Фордта бездә әле кечкенә кешеләр төркеме бар, алар зарлану өчен Фордның эчке веб-битендә булган мөмкинлекләрне кулланачаклар.
Эх, белмим, ни өчен сез бу ике илдә эквивалент машина бәясен тикшермичә конверсия ставкасын куясыз.Тикшерсәгез, монда әле сатуда булганда, Фокус ST бәясе якын (төгәл булмаган) 1 - 1 фунт иде.