Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.

Ngoại trừ Mustang, bạn không còn có thể mua xe Ford ở Hoa Kỳ nữa. Cách đây không lâu, Ford từng cung cấp ba mẫu xe hatchback hiệu suất cao khác nhau, nhưng hiện nay hãng không còn mẫu xe hiệu suất cao nào giá cả phải chăng, trừ những chiếc Mustang giá rẻ. Điều này không ngăn cản Ford phục vụ những người mua xe hiệu suất cao ở các khu vực khác trên thế giới.
Ford gọi đây là chiếc ST có khả năng vận hành linh hoạt nhất từ ​​trước đến nay. Xe được trang bị hệ thống treo lò xo điều chỉnh KW từ nhà máy, được Ford Performance tinh chỉnh trên đường đua Nürburgring:
Hệ thống treo điều chỉnh hai chiều do chuyên gia về xe thể thao KW Automotive sản xuất có vỏ giảm xóc bằng thép không gỉ dạng ống đôi và lò xo được sơn tĩnh điện, cùng với lớp sơn màu xanh dương đặc trưng của Ford. So với Focus ST tiêu chuẩn, chiều cao gầm trước và sau của Focus ST Edition giảm 10 mm, và khách hàng có thể điều chỉnh thêm 20 mm. So với Focus ST tiêu chuẩn, độ cứng lò xo tăng hơn 50%.
Với bộ mâm hợp kim nhẹ 19 inch và lốp Michelin Pilot Sport 4S, chiếc xe này hứa hẹn sẽ là một "cỗ máy" chinh phục những con đường đèo dốc. Ford thậm chí còn cung cấp một tài liệu hướng dẫn cho chủ xe, gợi ý các thiết lập cho các điều kiện lái xe khác nhau.
Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh Ecoboost 2.3 lít, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 309 pound-feet, kết hợp với hộp số sàn sáu cấp. Giá của chiếc ST này không giống như chiếc xe thú vị và giá cả phải chăng trên thị trường Mỹ mà bạn từng biết. Giá bán lẻ đề xuất của ST 2018 (phiên bản cuối cùng của dòng xe này) là 25.170 đô la. Theo tỷ giá quy đổi hiện tại, chiếc ST mới này có giá khởi điểm từ 49.086 đô la. Với mức giá này, có lẽ mua ở bên kia Đại Tây Dương sẽ tốt hơn.
Mặc dù tôi rất hài lòng với chiếc Mazda 3 đời 2018 của mình, nhưng tôi vẫn tiếc nuối vì Ford đã ngừng sản xuất thế hệ Focus ST tại Mỹ. Tôi đã chuẩn bị sẵn tiền và đang hỏi người bạn làm trong ngành ô tô về mọi chi tiết. Tôi vẫn nhớ ngày người bạn làm trong ngành đó cảnh báo tôi nên hủy bỏ tất cả các dòng xe.
Tại Ford, chúng tôi vẫn còn một nhóm nhỏ người sẽ tận dụng mọi cơ hội trên trang web nội bộ của Ford để phàn nàn.
Ồ, tôi không hiểu sao bạn lại đưa tỷ giá quy đổi mà không kiểm tra giá xe tương đương ở hai quốc gia này. Nếu bạn kiểm tra, khi nó vẫn còn được bán ở đây, giá của Focus ST xấp xỉ (không chính xác) 1 đổi 1 bảng Anh.