Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.

Мустангдардан тышкары, сиз АКШда Ford компаниясынан унаа сатып ала албайсыз. Жакында эле Ford үч башка "хот-хетчектерди" сунуштаган, бирок бүгүнкү күндө компаниянын арзан Мустангдарды эсептебесеңиз, жеткиликтүү баадагы жогорку өндүрүмдүү унаасы жок. Бул Ford компаниясынын дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгү жогорку өндүрүмдүү унааларды сатып алуучуларга кызмат көрсөтүүсүнө тоскоол болгон жок.
Ford бул STти бүгүнкү күнгө чейинки эң шамдагай ST деп атайт. Ал заводдон чыккан, KW жөнгө салынуучу катушка асмасы менен, ал эми Ford Performance компаниясы Нюрбургрингде жөнгө салат:
Автоспорт боюнча эксперт KW Automotive тарабынан чыгарылган эки тараптуу жөнгө салынуучу асма системасы кош түтүктүү дат баспас болоттон жасалган амортизатордун кабыгына жана порошок менен капталган пружиналарга ээ жана Fordдун уникалдуу көк түстөгү каптамасына ээ. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, Focus ST Edition алдыңкы жана арткы айдоо бийиктиги 10 ммге кыскарган жана кардарлар аны андан ары 20 ммге тууралай алышат. Стандарттуу Focus ST менен салыштырганда, пружина катуулугу 50% дан ашык жогорулаган.
Michelin Pilot Sport 4S дөңгөлөктөрү менен жабдылган 19 дюймдук жеңил дөңгөлөктөр, бул нерсе каньон оюгу болушу керек. Ал тургай, Ford унаанын ээсине ар кандай айдоо шарттары үчүн орнотууларды сунуштаган документти берген.
Кубаттуулук 2,3 литрлик Ecoboost төрт цилиндрлүү кыймылдаткычынан келип чыгат, анын кубаттуулугу 280 аттын күчү жана 309 фунт-фут момент айландыруу күчү бар, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү кутусу менен бирге колдонулат. Бул STтин баасы сиз эстеген кызыктуу жана жеткиликтүү америкалык унаага окшош эмес. 2018-жылкы STтин (бул моделдин акыркы жылында жеткиликтүү болгон) сунушталган чекене баасы 25 170 долларды түзөт. Азыркы конверсиянын курсу боюнча, бул жаңы ST 49 086 доллардан башталат. Бул баада, балким, ал көлдүн аркы өйүзүнө эң жакшысыдыр.
Мен 2018-жылкы Mazda 3 унаама абдан ыраазы болсом да, Ford компаниясынын бул муундагы American Focus ST үлгүсүндөгү унааны жокко чыгарганынан дагы деле жапа чегип жатам. Акчам даяр, жана унаанын үстүндө иштеген досумдан бардык майда-чүйдөсүнө чейин сурап жатам. Өндүрүүчү досум мага бардык унааларды жокко чыгарууну эскерткен күн дагы эле эсимде.
Ford компаниясында дагы эле Ford компаниясынын ички веб-баракчасындагы ар кандай мүмкүнчүлүктү колдонуп, арыздана турган адамдардын чакан тобу бар.
Ой, эмнеге бул эки өлкөдөгү эквиваленттүү унаалардын баасын текшербей туруп, конвертация курсун кошуп койдуңуз билбейм. Эгер текшерсеңиз, ал бул жерде дагы эле арзандатууларда болуп турганда, Focus STтин баасы 1ден 1 фунтка жакын (так эмес) болгон.