ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.

ຍົກເວັ້ນລົດ Mustang, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຈາກ Ford ໃນສະຫະລັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ດົນມານີ້, Ford ໄດ້ສະເໜີລົດ Hatch ຮ້ອນໆສາມລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນບໍລິສັດບໍ່ມີລົດປະສິດທິພາບສູງລາຄາບໍ່ແພງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະນັບລົດ Mustang ລາຄາຖືກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ Ford ຈາກການໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ລົດປະສິດທິພາບສູງໃນສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
Ford ເອີ້ນ ST ນີ້ວ່າ ST ທີ່ວ່ອງໄວທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ມັນມາຈາກໂຮງງານ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະງັບຂົດລວດປັບໄດ້ຂອງ KW, ປັບໂດຍ Ford Performance ໃນ Nürburgring:
ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງທາງທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາມໍເຕີສະປອດ KW Automotive ມີເປືອກດູດຊັບໂຊ໊ກເຫຼັກສະແຕນເລດສອງທໍ່ ແລະ ສະປິງເຄືອບຜົງ, ແລະ ມີສີຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Ford performance. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Focus ST Edition ຈະຫຼຸດລົງ 10 ມມ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດປັບໄດ້ຕື່ມອີກ 20 ມມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Focus ST ມາດຕະຖານ, ຄວາມແຂງຂອງສະປິງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%.
ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Sport 4S, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະເປັນລົດແກະສະຫຼັກໃນຮ່ອມພູ. Ford ຍັງໄດ້ສະໜອງເອກະສານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແນະນຳການຕັ້ງຄ່າສຳລັບສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພະລັງງານມາຈາກເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ Ecoboost ຂະໜາດ 2.3 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 280 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 309 ປອນ-ຟຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ຮ່ວມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກສະປີດ. ລາຄາຂອງ ST ນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ທ່ານຈື່ໄດ້. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳຂອງ ST ປີ 2018 (ມີໃນປີສຸດທ້າຍຂອງລຸ້ນນີ້) ແມ່ນ $25,170. ອີງຕາມອັດຕາການແປງໃນປະຈຸບັນ, ST ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $49,086. ໃນລາຄານີ້, ບາງທີມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພໍໃຈຫຼາຍກັບລົດ Mazda 3 ປີ 2018 ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຄົງທົນທຸກຈາກການທີ່ Ford ຍົກເລີກລົດ Focus ST ລຸ້ນນີ້ຂອງອາເມລິກາ. ຂ້ອຍມີເງິນພ້ອມແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍກຳລັງຖາມເພື່ອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດເພື່ອລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ຂ້ອຍຍັງຈື່ມື້ທີ່ເພື່ອນຜູ້ຜະລິດຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍໃຫ້ຍົກເລີກລົດທັງໝົດ.
ທີ່ Ford, ພວກເຮົາຍັງມີກຸ່ມຄົນຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ຈະໃຊ້ໂອກາດໃດໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນໜ້າເວັບພາຍໃນຂອງ Ford ເພື່ອຮ້ອງຮຽນ.
ໂອ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງໃສ່ອັດຕາການປ່ຽນລາຄາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບລາຄາລົດທີ່ທຽບເທົ່າກັນໃນສອງປະເທດນີ້. ຖ້າເຈົ້າກວດສອບ, ຕອນທີ່ມັນຍັງວາງຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຂອງ Focus ST ແມ່ນໃກ້ຄຽງ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) 1 ຕໍ່ 1 ປອນ.