Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.

Maliban sa mga Mustang, hindi ka na makakabili ng mga kotse mula sa Ford sa Estados Unidos. Hindi pa katagalan, nag-alok ang Ford ng tatlong magkakaibang hot hatch, ngunit ngayon ang kumpanya ay walang abot-kayang high-performance na kotse maliban kung bibilangin ang mga murang Mustang. Hindi nito napigilan ang Ford na maglingkod sa mga sabik na mamimili ng mga high-performance na kotse sa ibang bahagi ng mundo.
Tinatawag ng Ford ang ST na ito na pinakamabilis na ST sa kasalukuyan. Galing ito sa pabrika, na may KW adjustable coil suspension, na inayos ng Ford Performance sa Nürburgring:
Ang two-way adjustable suspension system na ginawa ng motorsport expert na KW Automotive ay may double-tube stainless steel shock absorber shell at powder-coated springs, at may kakaibang Ford performance blue finish. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang taas ng pagmamaneho sa harap at likuran ng Focus ST Edition ay nababawasan ng 10 mm, at maaari pa itong i-adjust ng mga customer ng 20 mm. Kung ikukumpara sa karaniwang Focus ST, ang stiffness ng spring ay tumaas ng mahigit 50%.
19-pulgadang magaan na gulong na may mga gulong na Michelin Pilot Sport 4S, dapat ay isa itong canyon carver. Nagbigay pa nga ang Ford ng dokumento para sa may-ari ng kotse, na nagmumungkahi ng mga setting para sa iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Ang lakas ay nagmumula sa isang 2.3-litrong Ecoboost four-cylinder engine na may lakas na 280 horsepower at torque na 309 pound-feet, na ginagamit kasabay ng isang six-speed manual transmission. Ang presyo ng ST na ito ay hindi katulad ng kawili-wili at abot-kayang Amerikanong sasakyan na natatandaan mo. Ang iminungkahing presyong tingian ng 2018 ST (mabibili sa huling taon ng modelong ito) ay $25,170. Ayon sa kasalukuyang conversion rate, ang bagong ST na ito ay nagsisimula sa $49,086. Sa presyong ito, marahil ito ang pinakamahusay sa kabilang panig.
Kahit na lubos akong kuntento sa aking 2018 Mazda 3, nahihirapan pa rin ako sa pagkansela ng Ford sa henerasyong ito ng American Focus ST. May handa na akong pera, at hinihingi ko ang lahat ng detalye sa aking kaibigan na gumagawa ng sasakyan. Naaalala ko pa rin ang araw na binalaan ako ng aking kaibigan sa paggawa na kanselahin ang lahat ng sasakyan.
Sa Ford, mayroon pa rin kaming maliit na grupo ng mga tao na gagamitin ang anumang pagkakataon na mayroon kami sa internal na webpage ng Ford upang magreklamo.
Naku, hindi ko alam kung bakit mo inilagay ang conversion rate nang hindi tinitingnan ang katumbas na halaga ng kotse sa dalawang bansang ito. Kung tiningnan mo, noong naka-sale pa ito rito, ang presyo ng Focus ST ay malapit (hindi tumpak) sa 1 to 1 pound.