Wong asring tuku baja tahan karat sing wis dadi, sing nambah kerumitan bahan sing kudu ditimbang dening operator.
Kaya umume bahan, baja tahan karat nduweni akeh kaluwihan lan kekurangan. Baja dianggep "baja tahan karat" yen paduan kasebut ngandhut paling ora 10,5% kromium, sing mbentuk lapisan oksida sing ndadekake tahan asam lan korosi. Ketahanan korosi iki bisa luwih ditingkatake kanthi nambah kandungan kromium lan nambahake tambahan paduan.
Sifat-sifat bahan "baja tahan karat", perawatan sing gampang, awet, lan maneka warna polesan permukaan ndadekake cocok kanggo industri kayata konstruksi, mebel, panganan lan ombenan, medis, lan akeh aplikasi liyane sing mbutuhake kekuatan lan tahan korosi kaya baja.
Baja tahan karat cenderung luwih larang tinimbang baja liyane. Nanging, baja iki menehi keuntungan saka segi kekuatan nganti bobot kanthi ngidini bahan sing luwih tipis tinimbang kelas konvensional, sing bisa nyebabake penghematan biaya. Amarga biaya sakabèhé, toko kudu mesthekake yen dheweke nggunakake alat sing tepat kanggo nyegah pemborosan sing larang lan pengerjaan ulang bahan iki.
Baja tahan karat umume dianggep angel dilas amarga cepet mbuwang panas lan mbutuhake ati-ati banget sajrone langkah finishing lan polesan.
Nggarap baja tahan karat biasane mbutuhake tukang las utawa operator sing luwih berpengalaman tinimbang nggarap baja karbon, sing cenderung luwih stabil. Ambane bisa dikurangi kanthi ngenalake parameter tartamtu, utamane nalika ngelas. Amarga biaya baja tahan karat sing larang, luwih masuk akal kanggo operator sing luwih berpengalaman nggunakake.
"Wong-wong biasane tuku baja tahan karat amarga polesane," ujare Jonathan Douville, manajer produk senior, R&D International, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. "Wong-wong biasane tuku baja tahan karat amarga polesane," ujare Jonathan Douville, manajer produk senior, R&D International, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. «Люди обычно покупают нержавеющую сталь из-за ее отделки», — сказал Джонатан Доувилль, старший мдрукпо, International Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. "Biasane wong tuku baja tahan karat kanggo polesane," ujare Jonathan Douville, Manajer Produk Senior, R&D Internasional, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que."Wong-wong biasane tuku baja tahan karat kanggo polesane," ujare Jonathan Douville, manajer senior riset lan pangembangan internasional ing Walter Surface Technologies ing Pointe Claire, Quebec. "Iki nambahi watesan sing kudu ditimbang dening operator."
Apa iku lapisan tekstur linier ukuran 4 utawa lapisan pangilon ukuran 8, operator kudu mesthekake yen bahan kasebut alus ing bahan kasebut lan lapisan kasebut ora rusak sajrone penanganan lan pangolahan. Iki uga bisa mbatesi pilihan persiapan lan pembersihan, sing penting banget kanggo produksi bagean sing berkualitas.
"Nalika nggarap bahan iki, sing pertama kudu ditindakake yaiku mesthekake yen wis resik, resik, lan resik maneh," ujare Rick Hathelt, Manajer Area PFERD kanggo Kanada, Ontario, Mississauga, Ontario. "Penting banget kanggo mesthekake yen sampeyan duwe atmosfer sing resik (bebas karbon) nalika ngresiki baja tahan karat kanggo mbusak rereged sing mengko bisa nyebabake oksidasi (karat) lan nyegah lapisan pasivasi pulih kanthi nggawe lapisan protèktif kanggo nyuda oksidasi."
Nalika nggunakake baja tahan karat, bahan lan lingkungan kudu diresiki. Ngilangake lenga lan sisa plastik saka bahan minangka wiwitan sing apik. Kontaminan ing baja tahan karat bisa nyebabake oksidasi, nanging uga bisa nyebabake masalah nalika ngelas lan nyebabake cacat. Mulane, penting kanggo ngresiki permukaan sadurunge nyolder.
Lingkungan bengkel ora mesthi paling resik lan kontaminasi silang bisa dadi masalah nalika nggarap baja tahan karat lan karbon. Asring toko ngoperasikake akeh kipas angin utawa nggunakake AC kanggo ngademake pekerja, sing bisa ndorong kontaminan menyang lantai utawa nyebabake tetesan utawa kondensasi numpuk ing bahan mentah. Iki angel banget nalika partikel baja karbon ditiup menyang baja tahan karat. Misahke bahan-bahan kasebut lan nyimpen ing lingkungan sing resik iku penting banget nalika nglakokake pengelasan sing efisien.
Penting kanggo mbusak owah-owahan warna supaya teyeng ora numpuk suwe-suwe lan ngrusak struktur sakabèhé. Uga apik kanggo mbusak warna biru kanggo meratakan warna permukaan.
Ing Kanada, amarga kahanan cuaca sing adhem banget lan mangsa dingin, penting banget kanggo milih baja tahan karat sing tepat. Douville nerangake yen umume toko wiwitane milih 304 amarga regane. Nanging yen toko nggunakake bahan iki ing njaba, dheweke bakal nyaranake ngalih menyang 316 sanajan regane kaping pindho. 304 rentan korosi nalika digunakake utawa disimpen ing njaba ruangan. Sanajan permukaane diresiki lan lapisan pasif dibentuk, kahanan njaba bisa mengaruhi permukaan, ngrusak lapisan pasif lan pungkasane nyebabake karat maneh.
"Persiapan pengelasan iku penting amarga sawetara alasan dhasar," ujare Gabi Miholix, Spesialis Pengembangan Aplikasi, Divisi Sistem Abrasif, 3M Kanada, London, Ontario. "Ngilangi karat, cat, lan bevel iku penting banget kanggo pengelasan sing tepat. Permukaan las kudu bebas saka kontaminan sing bisa nglemahake sambungan."
Hatelt nambahake yen ngresiki area iku perlu, nanging persiapan pra-las uga bisa kalebu ngecor bahan kanggo njamin adhesi lan kekuatan las sing tepat.
Nalika ngelas baja tahan karat, penting kanggo milih logam pengisi sing bener kanggo kelas sing digunakake. Baja tahan karat iku sensitif banget lan mbutuhake sertifikasi las kanggo jinis bahan sing padha. Contone, logam dasar 316 mbutuhake logam pengisi 316. Tukang las ora bisa mung nggunakake jinis logam pengisi apa wae, saben kelas baja tahan karat mbutuhake pengisi tartamtu kanggo ngelas kanthi bener.
"Nalika ngelas baja tahan karat, tukang las kudu ngawasi suhune," ujare Michael Radaelli, manajer produk kanggo Norton | Saint-Gobain Abrasives, Worcester, Massachusetts. "Ana akeh piranti sing bisa digunakake kanggo ngukur suhu las lan bagean nalika tukang las dadi panas, amarga yen ana retakan ing baja tahan karat, bagean kasebut meh rusak."
Radaelli nambahake yen tukang las kudu mesthekake yen dheweke ora tetep ing panggonan sing padha sajrone wektu sing suwe. Pengelasan multi-lapisan minangka cara sing apik kanggo njaga substrat supaya ora panas banget. Pengelasan baja tahan karat sing suwe bisa nyebabake panas banget lan retak.
"Ngelas baja tahan karat bisa mbutuhake wektu luwih suwe, nanging uga minangka seni sing mbutuhake tangan sing trampil," ujare Radaelli.
Persiapan pasca-las pancen gumantung saka produk pungkasan lan aplikasine. Ing sawetara kasus, Miholix nerangake, las ora tau katon, mula mung perlu diresiki sawise-las kanthi winates, lan percikan sing katon cepet ilang. Utawa las bisa uga kudu diratakake utawa diresiki, nanging ora perlu persiapan permukaan khusus. Yen butuh polesan sing alus utawa pangilon, langkah polesan sing luwih maju bisa uga dibutuhake. Iku mung gumantung saka aplikasine.
"Masalahe dudu wernane," ujare Miholic. "Perubahan warna ing permukaan iki nuduhake yen sifat-sifat logam wis owah lan saiki bisa uga oksidasi/karat."
Milih piranti finishing kanthi kecepatan variabel bakal ngirit wektu lan dhuwit sarta ngidini operator nyetel hasil finishing kanthi nyetel dhewe.
Penting kanggo mbusak owah-owahan warna supaya teyeng ora numpuk suwe-suwe lan ngrusak struktur sakabèhé. Uga apik kanggo mbusak warna biru kanggo meratakan warna permukaan.
Proses pembersihan bisa ngrusak permukaan, utamane nalika nggunakake bahan kimia sing atos. Pembersihan sing ora bener bisa nyegah pembentukan lapisan pasif. Mulane akeh ahli nyaranake pembersihan manual bagean-bagean sing dilas iki.
"Kanthi ngresiki manual, yen sampeyan ora ngidini oksigen bereaksi karo permukaan sajrone 24 utawa 48 jam, sampeyan ora duwe wektu kanggo nggawe permukaan pasif," ujare Douville. Dheweke nerangake yen permukaan kasebut mbutuhake oksigen kanggo bereaksi karo kromium ing paduan kanggo mbentuk lapisan pasif. Ing sawetara toko, biasane ngresiki, ngemas bagean, lan ngirim langsung, sing bakal ngalangi proses lan nambah risiko korosi.
Produsen lan tukang las biasane nggunakake macem-macem bahan. Nanging, kaya sing wis kasebut sadurunge, panggunaan baja tahan karat nduweni sawetara watesan. Ngluangake wektu kanggo ngresiki bagean kasebut minangka langkah pertama sing apik, nanging mung apik yen lingkungane apik.
Hatelt ngendika menawa dheweke terus ndeleng proyek sing tercemar. Kuncine yaiku ngilangi anane karbon ing lingkungan kerja baja tahan karat. Ora aneh yen toko sing nggunakake baja ngalih menyang baja tahan karat tanpa nyiapake lingkungan kerja sing tepat kanggo bahan iki. Iki minangka kesalahan, utamane yen dheweke ora bisa misahake loro bahan kasebut utawa tuku piranti dhewe.
"Yen sampeyan duwe sikat kawat kanggo nggiling utawa nyiyapake baja tahan karat lan sampeyan nggunakake ing baja karbon, sampeyan ora bisa nggunakake baja tahan karat maneh," ujare Radaelli. "Sikat-sikat kasebut saiki wis tercemar karbon lan teyeng. Yen sikat-sikat kasebut tercemar silang, mula ora bisa diresiki."
Toko kudu nggunakake piranti sing kapisah kanggo nyiapake bahan, nanging uga kudu menehi label piranti "mung sing digawe saka baja tahan karat" kanggo nyegah kontaminasi sing ora perlu, ujare Hatelt.
Bengkel kudu nimbang akeh faktor nalika milih piranti persiapan las baja tahan karat, kalebu pilihan pembuangan panas, jinis mineral, kecepatan, lan ukuran butir.
"Milih abrasif sing dilapisi panas minangka wiwitan sing apik," ujare Miholix. "Baja tahan karat iku atos banget lan ngasilake panas luwih akeh nalika nggiling tinimbang baja entheng. Panas kudu menyang endi wae, mula ana lapisan sing ngidini panas mili menyang pinggir cakram, tinimbang tetep persis ing ngendi sampeyan nggiling. Ing wektu iku, iku sampurna."
Pilihan abrasif uga gumantung saka kepiye tampilan sakabane, ujare dheweke. Iku pancen katon ing mripate sing ndeleng. Mineral alumina ing abrasif minangka jinis sing paling umum digunakake ing langkah-langkah finishing. Kanggo nggawe baja tahan karat katon biru ing permukaan, mineral silikon karbida kudu digunakake. Iku luwih landhep lan ninggalake potongan sing luwih jero sing nggambarake cahya kanthi beda, saengga dadi biru. Yen operator nggoleki permukaan sing spesifik utawa unik, luwih becik ngobrol karo supplier.
"RPM iku masalah gedhe," ujare Hatelt. "Piranti sing beda-beda mbutuhake RPM sing beda-beda lan asring mlaku kecepeten. Nggunakake RPM sing bener menehi asil sing paling apik, saka segi sepira cepet proyek rampung lan saka segi kualitas. Temokake hasil akhir sing dikarepake lan kepiye carane ngukur."
Douville nambahake yen nandur modal ing piranti finishing kanthi kecepatan variabel minangka salah sawijining cara kanggo ngatasi masalah kecepatan. Akeh operator sing nyoba grinder biasa kanggo finishing, nanging mung duwe kecepatan dhuwur kanggo motong. Rampunge proses mbutuhake alon. Milih piranti finishing kanthi kecepatan variabel bakal ngirit wektu lan dhuwit lan ngidini operator nyetel finishing.
Grit uga penting nalika milih abrasif. Operator kudu miwiti karo grit sing paling apik kanggo aplikasi kasebut.
Diwiwiti nganggo grit 60 utawa 80 (medium), operator bisa langsung mlumpat menyang grit 120 (alus) lan grit 220 (alus banget), menehi baja tahan karat ana ing posisi kaping 4.
"Bisa uga mung telung langkah," ujare Radaelli. "Nanging, yen operator nangani las gedhe, dheweke ora bisa miwiti nganggo grit 60 utawa 80 lan bisa uga milih grit 24 (kasar banget) utawa 36 (kasar). Iki nambah langkah ekstra lan bisa dadi angel. mbusak goresan jero ing materi."
Uga, nambahake semprotan utawa gel anti-percikan bisa dadi kanca paling apik kanggo tukang las, nanging asring dilirwakake nalika ngelas baja tahan karat, ujare Douville. Bagean sing kena percikan kudu dicopot, sing bisa ngeruk permukaan, mbutuhake langkah pengamplasan tambahan lan mbutuhake wektu luwih akeh. Langkah iki bisa gampang diilangi nganggo sistem pelindung percikan.
Lindsay Luminoso, editor asosiasi, nyumbang kanggo Canadian Metalworking lan Canadian Fabricating & Welding. Lindsay Luminoso, editor asosiasi, nyumbang kanggo Canadian Metalworking lan Canadian Fabricating & Welding. Линдси Луминосо, помощник редактора, вносит свой вклад как в Canadian Metalworking, так и в Canadian Fabricating & Welding. Lindsey Luminoso, Editor Asosiasi, nyumbang kanggo Canadian Metalworking lan Canadian Fabricating & Welding.Lindsey Luminoso, Editor Asosiasi, nyumbang kanggo Metal Fabrication Canada lan Fabrication and Welding Canada. Dheweke dadi Editor Asosiasi/Editor Web ing Metal Fabrication Canada wiwit taun 2014 nganti 2016 lan sing paling anyar dadi Editor Asosiasi ing Departemen Desain.
Luminoso nduwèni gelar Sarjana Seni saka Universitas Carleton, gelar Sarjana Pendidikan saka Universitas Ottawa, lan Sertifikat Pascasarjana ing Buku, Majalah, lan Penerbitan Digital saka Centennial College.
Entuk kabar, acara, lan teknologi paling anyar ing kabeh logam saka rong buletin saben wulan sing ditulis khusus kanggo produsen Kanada!
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital Canadian Metalworking, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Saiki kanthi akses digital lengkap menyang Made in Canada lan Weld, sampeyan duwe akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Ngenalake cara nyemprot sing luwih cerdas. Ngenalake ilmu pengetahuan 3M sing paling apik ing salah sawijining bedhil paling cerdas lan paling entheng ing donya.