Orang sering membeli baja tahan karat yang sudah jadi, yang menambah kompleksitas material yang harus dipertimbangkan oleh operator.
Seperti kebanyakan material, baja tahan karat memiliki banyak kelebihan dan kekurangan. Suatu baja dianggap "baja tahan karat" jika paduannya mengandung setidaknya 10,5% kromium, yang membentuk lapisan oksida sehingga tahan terhadap asam dan korosi. Ketahanan korosi ini dapat ditingkatkan lebih lanjut dengan meningkatkan kandungan kromium dan menambahkan unsur paduan lainnya.
Sifat material "stainless steel", perawatan yang rendah, daya tahan, dan berbagai pilihan finishing permukaan menjadikannya cocok untuk industri seperti konstruksi, furnitur, makanan dan minuman, medis, dan banyak aplikasi lain yang membutuhkan kekuatan dan ketahanan korosi dari baja.
Baja tahan karat cenderung lebih mahal daripada jenis baja lainnya. Namun, baja ini menawarkan keuntungan rasio kekuatan terhadap berat karena memungkinkan penggunaan material yang lebih tipis daripada jenis baja konvensional, yang dapat menghasilkan penghematan biaya. Karena biaya keseluruhannya, bengkel perlu memastikan mereka menggunakan alat yang tepat untuk menghindari pemborosan dan pengerjaan ulang material ini yang mahal.
Baja tahan karat umumnya dianggap sulit dilas karena menghantarkan panas dengan cepat dan membutuhkan kehati-hatian yang tinggi selama tahap penyelesaian dan pemolesan.
Pengerjaan baja tahan karat biasanya membutuhkan tukang las atau operator yang lebih berpengalaman dibandingkan pengerjaan baja karbon yang cenderung lebih stabil. Lebarnya dapat dikurangi dengan memperkenalkan parameter tertentu, terutama saat pengelasan. Karena biaya baja tahan karat yang tinggi, lebih masuk akal bagi operator yang lebih berpengalaman untuk menggunakannya.
“Orang biasanya membeli baja tahan karat karena hasil akhirnya,” kata Jonathan Douville, manajer produk senior, R&D Internasional, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. “Orang biasanya membeli baja tahan karat karena hasil akhirnya,” kata Jonathan Douville, manajer produk senior, R&D Internasional, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. «Люди обычно покупают нержавеющую сталь из-за ее отделки», — сказал Джонатан Доувилль, perusahaan terkemuka di R&D International, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que. “Orang biasanya membeli baja tahan karat karena hasil akhirnya,” kata Jonathan Douville, Manajer Produk Senior, Litbang Internasional, Walter Surface Technologies, Pointe-Claire, Que.“Orang biasanya membeli baja tahan karat karena hasil akhirnya,” kata Jonathan Douville, manajer senior penelitian dan pengembangan internasional di Walter Surface Technologies di Pointe Claire, Quebec. “Ini menambah kendala yang harus dipertimbangkan oleh operator.”
Baik itu lapisan tekstur linier ukuran 4 atau lapisan akhir seperti cermin ukuran 8, operator harus memastikan bahwa bahan yang digunakan tidak merusak material dan lapisan tidak rusak selama penanganan dan pemrosesan. Hal ini juga dapat membatasi pilihan persiapan dan pembersihan, yang sangat penting untuk produksi komponen berkualitas.
“Saat bekerja dengan material ini, hal pertama yang harus dilakukan adalah memastikan material tersebut benar-benar bersih,” kata Rick Hathelt, Manajer Area PFERD untuk Kanada, Ontario, Mississauga, Ontario. “Sangat penting untuk memastikan Anda memiliki lingkungan yang bersih (bebas karbon) saat membersihkan baja tahan karat untuk menghilangkan kotoran yang nantinya dapat menyebabkan oksidasi (pengkaratan) dan mencegah lapisan pasivasi pulih dengan menciptakan lapisan pelindung untuk meminimalkan oksidasi.”
Saat menggunakan baja tahan karat, material dan lingkungan sekitarnya harus dibersihkan. Menghilangkan minyak dan residu plastik dari material adalah langkah awal yang baik. Kontaminan pada baja tahan karat dapat menyebabkan oksidasi, tetapi juga dapat menimbulkan masalah selama pengelasan dan menyebabkan cacat. Oleh karena itu, penting untuk membersihkan permukaan sebelum pengelasan.
Lingkungan bengkel tidak selalu bersih dan kontaminasi silang dapat menjadi masalah saat bekerja dengan baja tahan karat dan baja karbon. Seringkali bengkel menggunakan banyak kipas angin atau AC untuk mendinginkan pekerja, yang dapat mendorong kontaminan ke lantai atau menyebabkan tetesan atau kondensasi menumpuk pada bahan baku. Hal ini terutama sulit ketika partikel baja karbon tertiup ke baja tahan karat. Memisahkan bahan-bahan ini dan menyimpannya di lingkungan yang bersih sangat penting untuk pengelasan yang efisien.
Penting untuk menghilangkan perubahan warna agar karat tidak menumpuk seiring waktu dan melemahkan struktur keseluruhan. Menghilangkan lapisan kebiruan juga baik untuk meratakan warna permukaan.
Di Kanada, karena cuaca dingin ekstrem dan kondisi musim dingin, sangat penting untuk memilih jenis baja tahan karat yang tepat. Douville menjelaskan bahwa sebagian besar toko awalnya memilih jenis 304 karena harganya. Tetapi jika toko tersebut menggunakan material ini di bagian luar, mereka akan merekomendasikan untuk beralih ke jenis 316 meskipun harganya dua kali lipat. Jenis 304 rentan terhadap korosi jika digunakan atau disimpan di luar ruangan. Bahkan jika permukaannya dibersihkan dan lapisan pasivasi terbentuk, kondisi eksternal dapat memengaruhi permukaan, merusak lapisan pasivasi dan akhirnya menyebabkan karat kembali.
“Persiapan pengelasan penting karena sejumlah alasan mendasar,” kata Gabi Miholix, Spesialis Pengembangan Aplikasi, Divisi Sistem Abrasif, 3M Kanada, London, Ontario. “Penghilangan karat, cat, dan bevel sangat penting untuk pengelasan yang tepat. Permukaan las harus bebas dari kontaminan yang dapat melemahkan sambungan.”
Hatelt menambahkan bahwa pembersihan area sangat diperlukan, tetapi persiapan sebelum pengelasan juga dapat mencakup pembentukan bevel pada material untuk memastikan adhesi dan kekuatan lasan yang tepat.
Saat mengelas baja tahan karat, penting untuk memilih logam pengisi yang tepat untuk jenis baja yang digunakan. Baja tahan karat sangat sensitif dan memerlukan pengelasan yang bersertifikasi untuk jenis material yang sama. Misalnya, logam dasar 316 memerlukan logam pengisi 316. Tukang las tidak bisa sembarangan menggunakan jenis logam pengisi, setiap jenis baja tahan karat memerlukan pengisi khusus agar dapat dilas dengan benar.
“Saat mengelas baja tahan karat, tukang las benar-benar harus memperhatikan suhunya,” kata Michael Radaelli, manajer produk untuk Norton | Saint-Gobain Abrasives, Worcester, Massachusetts. “Ada banyak perangkat berbeda yang dapat digunakan untuk mengukur suhu las dan bagian yang akan dilas saat alat las memanas, karena jika retakan muncul pada baja tahan karat, bagian tersebut praktis hancur.”
Radaelli menambahkan bahwa tukang las harus memastikan bahwa ia tidak berlama-lama di tempat yang sama. Pengelasan multi-lapisan adalah cara yang bagus untuk mencegah substrat menjadi terlalu panas. Pengelasan baja tahan karat dasar yang terlalu lama dapat menyebabkannya menjadi terlalu panas dan retak.
“Pengelasan baja tahan karat bisa memakan waktu lebih lama, tetapi ini juga merupakan seni yang membutuhkan tangan terampil,” kata Radaelli.
Persiapan pasca pengelasan sangat bergantung pada produk akhir dan aplikasinya. Dalam beberapa kasus, jelas Miholix, hasil pengelasan tidak pernah terlihat, sehingga hanya diperlukan pembersihan pasca pengelasan yang terbatas, dan percikan yang terlihat dapat segera dihilangkan. Atau hasil pengelasan mungkin perlu diratakan atau dibersihkan, tetapi tidak diperlukan persiapan permukaan khusus. Jika diperlukan hasil akhir yang halus atau seperti cermin, langkah pemolesan yang lebih canggih mungkin diperlukan. Semuanya tergantung pada aplikasinya.
“Masalahnya bukan pada warnanya,” kata Miholic. “Perubahan warna pada permukaan ini menunjukkan bahwa sifat logam telah berubah dan sekarang dapat mengalami oksidasi/karat.”
Memilih alat finishing dengan kecepatan variabel akan menghemat waktu dan uang serta memungkinkan operator untuk menyesuaikan hasil akhir.
Penting untuk menghilangkan perubahan warna agar karat tidak menumpuk seiring waktu dan melemahkan struktur keseluruhan. Menghilangkan lapisan kebiruan juga baik untuk meratakan warna permukaan.
Proses pembersihan dapat merusak permukaan, terutama jika menggunakan bahan kimia yang keras. Pembersihan yang tidak tepat dapat mencegah pembentukan lapisan pasivasi. Inilah sebabnya mengapa banyak ahli merekomendasikan pembersihan manual pada bagian-bagian yang dilas ini.
“Dengan pembersihan manual, jika Anda tidak memberi waktu oksigen untuk bereaksi dengan permukaan selama 24 atau 48 jam, Anda tidak punya waktu untuk menciptakan permukaan pasif,” kata Douville. Dia menjelaskan bahwa permukaan membutuhkan oksigen untuk bereaksi dengan kromium dalam paduan untuk membentuk lapisan pasivasi. Di beberapa toko, sudah menjadi kebiasaan untuk membersihkan, mengemas suku cadang, dan mengirimkannya segera, yang memperlambat proses dan meningkatkan risiko korosi.
Produsen dan tukang las biasanya menggunakan berbagai macam material. Namun, seperti yang disebutkan sebelumnya, penggunaan baja tahan karat menimbulkan beberapa keterbatasan. Meluangkan waktu untuk membersihkan bagian tersebut adalah langkah awal yang baik, tetapi hasilnya hanya akan maksimal jika lingkungan tempatnya berada juga baik.
Hatelt mengatakan dia terus melihat pekerjaan yang terkontaminasi. Kuncinya adalah menghilangkan keberadaan karbon di lingkungan kerja baja tahan karat. Tidak jarang bengkel yang menggunakan baja beralih ke baja tahan karat tanpa persiapan lingkungan kerja yang tepat untuk material ini. Ini adalah kesalahan, terutama jika mereka tidak dapat memisahkan kedua material tersebut atau membeli peralatan mereka sendiri.
“Jika Anda memiliki sikat kawat untuk menggerinda atau mempersiapkan baja tahan karat dan Anda menggunakannya pada baja karbon, Anda tidak dapat lagi menggunakan baja tahan karat,” kata Radaelli. “Sikat tersebut sekarang terkontaminasi oleh karbon dan karat. Jika sikat tersebut terkontaminasi silang, sikat tersebut tidak dapat dibersihkan.”
Menurut Hatelt, toko-toko harus menggunakan alat terpisah untuk persiapan bahan, tetapi mereka juga harus memberi label pada alat-alat tersebut "hanya baja tahan karat" untuk menghindari kontaminasi yang tidak perlu.
Bengkel harus mempertimbangkan banyak faktor saat memilih alat persiapan pengelasan baja tahan karat, termasuk pilihan pembuangan panas, jenis mineral, kecepatan, dan ukuran butir.
“Memilih bahan abrasif berlapis yang mampu menghilangkan panas adalah langkah awal yang baik,” kata Miholix. “Baja tahan karat sangat keras dan menghasilkan lebih banyak panas saat menggerinda daripada baja lunak. Panas itu harus mengalir ke suatu tempat, jadi ada lapisan yang memungkinkan panas mengalir ke tepi cakram, daripada tetap berada tepat di tempat Anda menggerinda. Pada titik itu, semuanya sempurna.”
Pilihan bahan abrasif juga bergantung pada seperti apa hasil akhir yang diinginkan, tambahnya. Semuanya tergantung pada selera masing-masing. Mineral alumina dalam bahan abrasif adalah jenis yang paling umum digunakan dalam proses finishing. Untuk membuat permukaan baja tahan karat tampak biru, mineral silikon karbida harus digunakan. Mineral ini lebih tajam dan menghasilkan goresan yang lebih dalam yang memantulkan cahaya secara berbeda, sehingga menghasilkan warna biru. Jika operator menginginkan hasil akhir permukaan yang spesifik atau unik, sebaiknya bicarakan dengan pemasok.
“RPM adalah masalah besar,” kata Hatelt. “Alat yang berbeda membutuhkan RPM yang berbeda dan seringkali berputar terlalu cepat. Menggunakan RPM yang tepat memberikan hasil terbaik, baik dari segi kecepatan pekerjaan maupun kualitas. Cari tahu hasil akhir seperti apa yang Anda inginkan dan bagaimana cara mengukurnya.”
Douville menambahkan bahwa berinvestasi pada alat finishing dengan kecepatan variabel adalah salah satu cara untuk mengatasi masalah kecepatan. Banyak operator mencoba menggunakan mesin gerinda biasa untuk finishing, tetapi mesin tersebut hanya memiliki kecepatan tinggi untuk pemotongan. Penyelesaian proses membutuhkan perlambatan. Memilih alat finishing dengan kecepatan variabel akan menghemat waktu dan uang serta memungkinkan operator untuk menyesuaikan hasil akhir.
Ukuran butiran juga penting saat memilih bahan abrasif. Operator harus memulai dengan ukuran butiran terbaik untuk aplikasi tersebut.
Dimulai dengan amplas berukuran 60 atau 80 grit (sedang), operator dapat langsung beralih ke amplas berukuran 120 grit (halus) dan 220 grit (sangat halus), sehingga baja tahan karat mendapatkan hasil akhir yang sempurna, menempati peringkat ke-4.
“Prosesnya bisa sesingkat tiga langkah,” kata Radaelli. “Namun, jika operator menangani pengelasan yang besar, dia tidak bisa memulai dengan amplas grit 60 atau 80 dan mungkin memilih grit 24 (sangat kasar) atau 36 (kasar). Ini menambah langkah ekstra dan bisa sulit untuk menghilangkan goresan dalam pada material.”
Selain itu, menambahkan semprotan atau gel anti percikan dapat menjadi sahabat terbaik bagi tukang las, tetapi seringkali diabaikan saat mengelas baja tahan karat, kata Douville. Bagian yang terkena percikan harus dihilangkan, yang dapat menggores permukaan, memerlukan langkah pengamplasan tambahan, dan memakan waktu lebih lama. Langkah ini dapat dengan mudah dihilangkan dengan sistem pelindung percikan.
Lindsay Luminoso, editor rekanan, berkontribusi pada Canadian Metalworking dan Canadian Fabricating & Welding. Lindsay Luminoso, editor rekanan, berkontribusi pada Canadian Metalworking dan Canadian Fabricating & Welding. Perusahaan-perusahaan yang terlibat dalam Pengerjaan Logam Kanada, serta Fabrikasi & Pengelasan Kanada. Lindsey Luminoso, Associate Editor, berkontribusi pada Canadian Metalworking dan Canadian Fabricating & Welding.Lindsey Luminoso, Associate Editor, berkontribusi untuk Metal Fabrication Canada dan Fabrication and Welding Canada. Ia menjabat sebagai Associate Editor/Web Editor di Metal Fabrication Canada dari tahun 2014 hingga 2016 dan terakhir sebagai Associate Editor di Departemen Desain.
Luminoso memegang gelar Sarjana Seni dari Universitas Carleton, gelar Sarjana Pendidikan dari Universitas Ottawa, dan Sertifikat Pascasarjana di bidang Buku, Majalah, dan Penerbitan Digital dari Centennial College.
Ikuti terus berita, acara, dan teknologi terbaru di semua bidang logam melalui dua buletin bulanan kami yang ditulis khusus untuk produsen Kanada!
Kini dengan akses penuh ke edisi digital Canadian Metalworking, Anda dapat dengan mudah mengakses sumber daya industri yang berharga.
Kini dengan akses digital penuh ke Made in Canada dan Weld, Anda memiliki akses mudah ke sumber daya industri yang berharga.
Memperkenalkan cara penyemprotan yang lebih cerdas. Memperkenalkan yang terbaik dari ilmu pengetahuan 3M dalam salah satu pistol semprot paling cerdas dan ringan di dunia.