હું વાચકોની સમસ્યાઓનો બેકલોગ ઉકેલવા માટે કામ કરી રહ્યો છું - ફરી શરૂ થાય તે પહેલાં મારે હજુ પણ થોડા કૉલમ લખવાના છે. જો તમે મને પ્રશ્ન મોકલ્યો હોય અને મેં તેનો જવાબ ન આપ્યો હોય, તો કૃપા કરીને રાહ જુઓ, તમારો પ્રશ્ન આગળ હોઈ શકે છે. તે ધ્યાનમાં રાખીને, ચાલો પ્રશ્નનો જવાબ આપીએ.
પ્રશ્ન: અમે એક એવું સાધન પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ જે 0.09 ઇંચ ત્રિજ્યા પ્રદાન કરે. મેં પરીક્ષણ માટે ઘણા ભાગો ફેંકી દીધા; મારો ધ્યેય અમારી બધી સામગ્રી પર સમાન સ્ટેમ્પનો ઉપયોગ કરવાનો છે. શું તમે મને બેન્ડ ત્રિજ્યાની આગાહી કરવા માટે 0.09″ નો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવી શકો છો? મુસાફરી ત્રિજ્યા?
A: જો તમે હવા બનાવતા હોવ, તો તમે સામગ્રીના પ્રકાર પર આધારિત ડાઇ ઓપનિંગને ટકાવારીથી ગુણાકાર કરીને બેન્ડ ત્રિજ્યાની આગાહી કરી શકો છો. દરેક સામગ્રી પ્રકારની ટકાવારી શ્રેણી હોય છે.
અન્ય સામગ્રી માટે ટકાવારી શોધવા માટે, તમે તેમની તાણ શક્તિની તુલના અમારા સંદર્ભ સામગ્રી (લો કાર્બન કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલ) ની 60,000 psi તાણ શક્તિ સાથે કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારી નવી સામગ્રીમાં 120,000 psi ની તાણ શક્તિ હોય, તો તમે અંદાજ લગાવી શકો છો કે ટકાવારી બેઝલાઇન કરતા બમણી અથવા લગભગ 32% હશે.
ચાલો આપણા સંદર્ભ સામગ્રી, 60,000 psi ની તાણ શક્તિ સાથે ઓછા કાર્બન કોલ્ડ રોલ્ડ સ્ટીલથી શરૂઆત કરીએ. આ સામગ્રીની આંતરિક હવા રચના ત્રિજ્યા ડાઇ ઓપનિંગના 15% અને 17% ની વચ્ચે હોય છે, તેથી આપણે સામાન્ય રીતે 16% ના કાર્યકારી મૂલ્યથી શરૂઆત કરીએ છીએ. આ શ્રેણી સામગ્રી, જાડાઈ, કઠિનતા, તાણ શક્તિ અને ઉપજ શક્તિમાં તેમના અંતર્ગત ભિન્નતાને કારણે છે. આ બધી સામગ્રી ગુણધર્મોમાં સહનશીલતાની શ્રેણી હોય છે, તેથી ચોક્કસ ટકાવારી શોધવાનું અશક્ય છે. સામગ્રીના કોઈપણ બે ટુકડા સમાન નથી.
આ બધાને ધ્યાનમાં રાખીને, તમે 16% અથવા 0.16 ના મધ્યકથી શરૂઆત કરો અને તેને સામગ્રીની જાડાઈથી ગુણાકાર કરો. તેથી, જો તમે 0.551 ઇંચ કરતા મોટી A36 સામગ્રી બનાવી રહ્યા છો. ડાઇ ઓપન સાથે, તમારી અંદરની બેન્ડ ત્રિજ્યા આશરે 0.088″ (0.551 × 0.16 = 0.088) હોવી જોઈએ. પછી તમે બેન્ડ એલાઉન્સ અને બેન્ડ બાદબાકી ગણતરીઓમાં ઉપયોગ કરો છો તે આંતરિક બેન્ડ ત્રિજ્યા માટે અપેક્ષિત મૂલ્ય તરીકે 0.088 નો ઉપયોગ કરશો.
જો તમે હંમેશા એક જ સપ્લાયર પાસેથી સામગ્રી મેળવતા હોવ, તો તમે એવી ટકાવારી શોધી શકશો જે તમને મળી રહેલા આંતરિક વળાંક ત્રિજ્યાની નજીક લઈ જઈ શકે. જો તમારી સામગ્રી ઘણા જુદા જુદા સપ્લાયર્સ પાસેથી આવે છે, તો ગણતરી કરેલ સરેરાશ મૂલ્ય છોડી દેવું શ્રેષ્ઠ છે, કારણ કે સામગ્રીના ગુણધર્મો મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે.
જો તમે એક ડાઇ હોલ શોધવા માંગતા હો જે ચોક્કસ અંદરના વળાંક ત્રિજ્યા આપશે, તો તમે સૂત્રને ઉલટાવી શકો છો:
અહીંથી તમે સૌથી નજીકનો ઉપલબ્ધ ડાઇ હોલ પસંદ કરી શકો છો. નોંધ લો કે આ ધારે છે કે તમે જે બેન્ડ મેળવવા માંગો છો તેની અંદરની ત્રિજ્યા તમે જે સામગ્રીને એરફોર્મ કરી રહ્યા છો તેની જાડાઈ સાથે મેળ ખાય છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામો માટે, એક ડાઇ ઓપનિંગ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો જેનો અંદરનો બેન્ડ ત્રિજ્યા સામગ્રીની જાડાઈની નજીક અથવા તેના બરાબર હોય.
જ્યારે તમે આ બધા પરિબળોને ધ્યાનમાં લો છો, ત્યારે તમે જે ડાઇ હોલ પસંદ કરો છો તે તમને અંદરની ત્રિજ્યા આપશે. એ પણ ખાતરી કરો કે પંચ ત્રિજ્યા સામગ્રીમાં હવાના બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા કરતાં વધુ ન હોય.
ધ્યાનમાં રાખો કે બધા મટીરીયલ ચલોને ધ્યાનમાં રાખીને આંતરિક બેન્ડ રેડીઆઈની આગાહી કરવાનો કોઈ સંપૂર્ણ રસ્તો નથી. આ ચિપ પહોળાઈ ટકાવારીઓનો ઉપયોગ કરવો એ અંગૂઠાનો વધુ સચોટ નિયમ છે. જો કે, ટકાવારી મૂલ્ય સાથે સંદેશાઓની આપ-લે કરવી જરૂરી બની શકે છે.
પ્રશ્ન: તાજેતરમાં મને બેન્ડિંગ ટૂલને ચુંબકીય બનાવવાની શક્યતા વિશે ઘણી પૂછપરછ મળી છે. જ્યારે અમારા ટૂલ સાથે આવું થતું જોવા મળ્યું નથી, તો પણ મને સમસ્યાની હદ વિશે ઉત્સુકતા છે. મને લાગે છે કે જો ઘાટ ખૂબ જ ચુંબકીય હોય, તો ખાલી ભાગ ઘાટ સાથે "ચોંટી" શકે છે અને એક ટુકડાથી બીજા ટુકડામાં સતત બનતો નથી. આ ઉપરાંત, શું બીજી કોઈ ચિંતાઓ છે?
જવાબ: કૌંસ અથવા બ્રેકેટ જે ડાઇને ટેકો આપે છે અથવા પ્રેસ બ્રેક બેઝ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તે સામાન્ય રીતે ચુંબકીય નથી હોતા. આનો અર્થ એ નથી કે સુશોભન ઓશીકું ચુંબકીય કરી શકાતું નથી. આવું થવાની શક્યતા ઓછી છે.
જોકે, સ્ટીલના હજારો નાના ટુકડા ચુંબકીય બની શકે છે, પછી ભલે તે સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયામાં લાકડાનો ટુકડો હોય કે ત્રિજ્યા ગેજ. આ સમસ્યા કેટલી ગંભીર છે? ખરેખર ગંભીરતાથી. શા માટે? જો આ નાના ટુકડાને સમયસર પકડવામાં ન આવે, તો તે બેડની કાર્ય સપાટીમાં ખોદી શકે છે, જેનાથી એક નબળું સ્થાન બની શકે છે. જો ચુંબકીય ભાગ પૂરતો જાડો અથવા પૂરતો મોટો હોય, તો તે બેડ મટિરિયલને ઇન્સર્ટની કિનારીઓ પર ઉંચુ કરી શકે છે, જેના કારણે બેઝ પ્લેટ અસમાન અથવા સમાન રીતે બેસે છે, જે બદલામાં ઉત્પાદિત ભાગની ગુણવત્તાને અસર કરશે.
પ્રશ્ન: તમારા લેખ "હવા વળાંકો કેવી રીતે તીક્ષ્ણ બને છે" માં, તમે સૂત્રનો ઉલ્લેખ કર્યો છે: પંચ ટનેજ = શૂ એરિયા x મટીરીયલ જાડાઈ x 25 x મટીરીયલ ફેક્ટર. આ સમીકરણમાં 25 ક્યાંથી આવે છે?
A: આ સૂત્ર વિલ્સન ટૂલમાંથી લેવામાં આવ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ પંચ ટનનેજની ગણતરી કરવા માટે થાય છે અને તેનો રચના સાથે કોઈ સંબંધ નથી; મેં તેને અનુભવપૂર્વક નક્કી કરવા માટે અનુકૂલિત કર્યું છે કે વળાંક ક્યાં વધુ ઊંચો થાય છે. સૂત્રમાં 25 નું મૂલ્ય સૂત્ર વિકસાવવામાં વપરાતી સામગ્રીની ઉપજ શક્તિનો સંદર્ભ આપે છે. માર્ગ દ્વારા, આ સામગ્રી હવે ઉત્પન્ન થતી નથી, પરંતુ A36 સ્ટીલની નજીક છે.
અલબત્ત, પંચ ટીપના બેન્ડિંગ પોઈન્ટ અને બેન્ડિંગ લાઇનની સચોટ ગણતરી કરવા માટે ઘણું બધું જરૂરી છે. બેન્ડની લંબાઈ, પંચ નોઝ અને મટીરીયલ વચ્ચેનો ઇન્ટરફેસ એરિયા અને ડાઇની પહોળાઈ પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. પરિસ્થિતિના આધારે, સમાન મટીરીયલ માટે સમાન પંચ ત્રિજ્યા તીક્ષ્ણ વળાંક અને સંપૂર્ણ વળાંક (એટલે ​​\u200b\u200bકે અનુમાનિત આંતરિક ત્રિજ્યા અને ફોલ્ડ લાઇન પર કોઈ ક્રીઝ વિના) ઉત્પન્ન કરી શકે છે. તમને મારી વેબસાઇટ પર એક ઉત્તમ શાર્પ બેન્ડ કેલ્ક્યુલેટર મળશે જે આ બધા ચલોને ધ્યાનમાં લે છે.
પ્રશ્ન: શું કાઉન્ટર બેકમાંથી વળાંક ઘટાડવા માટે કોઈ ફોર્મ્યુલા છે? ક્યારેક અમારા પ્રેસ બ્રેક ટેકનિશિયન નાના V-હોલનો ઉપયોગ કરે છે જેનો અમે ફ્લોર પ્લાનમાં ઉલ્લેખ કર્યો ન હતો. અમે પ્રમાણભૂત બેન્ડિંગ ડિડક્શનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.
જવાબ: હા અને ના. મને સમજાવવા દો. જો તે બેન્ડિંગ અથવા બોટમ સ્ટેમ્પિંગ હોય, જો મોલ્ડની પહોળાઈ મોલ્ડિંગ મટિરિયલની જાડાઈ સાથે મેળ ખાતી હોય, તો બકલમાં બહુ ફેરફાર થવો જોઈએ નહીં.
જો તમે હવા બનાવતા હોવ, તો વળાંકની અંદરની ત્રિજ્યા ડાઇના છિદ્ર દ્વારા નક્કી થાય છે અને ત્યાંથી તમે ડાઇમાં મેળવેલ ત્રિજ્યા લો અને વળાંક કપાતની ગણતરી કરો. આ વિષય પરના મારા ઘણા લેખો તમને TheFabricator.com પર મળી શકે છે; “Benson” શોધો અને તમને તે મળશે.
એરફોર્મિંગ કામ કરે તે માટે, તમારા એન્જિનિયરિંગ સ્ટાફને ડાઇ દ્વારા બનાવેલા ફ્લોટિંગ ત્રિજ્યાના આધારે બેન્ડ સબટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કરીને સ્લેબ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર પડશે (જેમ કે આ લેખની શરૂઆતમાં "બેન્ડ ઇનસાઇડ રેડિયસ પ્રિડિક્શન" માં વર્ણવેલ છે). જો તમારા ઓપરેટર તે જ મોલ્ડનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે જે ભાગ બનાવવા માટે તેને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, તો અંતિમ ભાગ પૈસાની કિંમતનો હોવો જોઈએ.
અહીં એક ઓછી સામાન્ય વાત છે - સપ્ટેમ્બર 2021 માં લખેલા "Braking Strategies for T6 Aluminium" કોલમ પર ટિપ્પણી કરતા એક ઉત્સુક વાચક દ્વારા કરવામાં આવેલ એક નાનો વર્કશોપ જાદુ.
વાચક પ્રતિભાવ: સૌ પ્રથમ, તમે શીટ મેટલ વર્કિંગ પર ઉત્તમ લેખો લખ્યા છે. હું તેમનો આભાર માનું છું. સપ્ટેમ્બર 2021 ની તમારી કોલમમાં તમે જે એનલીંગનું વર્ણન કર્યું છે તેના સંદર્ભમાં, મેં વિચાર્યું કે હું મારા અનુભવમાંથી કેટલાક વિચારો શેર કરીશ.
ઘણા વર્ષો પહેલા જ્યારે મેં પહેલી વાર એનેલીંગ ટ્રિક જોઈ હતી, ત્યારે મને કહેવામાં આવ્યું હતું કે ઓક્સિ-એસિટિલીન ટોર્ચનો ઉપયોગ કરો, ફક્ત એસિટિલીન ગેસ સળગાવો, અને બળેલા એસિટિલીન ગેસના કાળા સૂટથી મોલ્ડ લાઇનોને રંગ કરો. તમારે ફક્ત ખૂબ જ ઘેરા ભૂરા અથવા સહેજ કાળી લાઇનની જરૂર છે.
પછી ઓક્સિજન ચાલુ કરો અને ભાગની બીજી બાજુથી અને વાજબી અંતરે વાયરને ગરમ કરો જ્યાં સુધી તમે હમણાં જ જોડેલો રંગીન વાયર ઝાંખો પડવા ન લાગે અને પછી સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય. આ તાપમાન એલ્યુમિનિયમને 90 ડિગ્રી આકાર આપવા માટે પૂરતું એનિલ કરવા માટે યોગ્ય લાગે છે જેથી કોઈ પણ ક્રેકીંગ સમસ્યા વિના. તમારે ભાગ ગરમ હોય ત્યારે તેને આકાર આપવાની જરૂર નથી. તમે તેને ઠંડુ થવા દો અને તે હજુ પણ એનિલ થયેલ રહેશે. મને યાદ છે કે મેં આ 1/8″ જાડા 6061-T6 શીટ પર કર્યું હતું.
હું 47 વર્ષથી વધુ સમયથી ચોકસાઇ શીટ મેટલ ઉત્પાદનમાં ઊંડાણપૂર્વક સંકળાયેલો છું અને હંમેશા છદ્માવરણમાં કુશળતા ધરાવતો રહ્યો છું. પરંતુ આટલા વર્ષો પછી, હું હવે તેને ઇન્સ્ટોલ કરતો નથી. હું જાણું છું કે હું શું કરી રહ્યો છું! અથવા કદાચ હું છદ્માવરણમાં વધુ સારી છું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, હું ઓછામાં ઓછી ફ્રિલ્સ સાથે શક્ય તેટલી આર્થિક રીતે કામ પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતો.
મને શીટ મેટલના ઉત્પાદન વિશે એક-બે વાત ખબર છે, પણ હું કબૂલ કરું છું કે હું કોઈ પણ રીતે અજાણ નથી. મારા જીવન દરમ્યાન મેં જે જ્ઞાન એકઠું કર્યું છે તે તમારી સાથે શેર કરવાનો મને ગર્વ છે.
I know one more thing: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
આગામી કોલમમાં હું તમારા ઇમેઇલ સરનામાંનો ઉપયોગ કરીશ તેની કોઈ ગેરંટી નથી, પણ તમને ક્યારેય ખબર નહીં પડે. હું કદાચ કરી શકું છું. યાદ રાખો, આપણે જેટલું વધુ જ્ઞાન અને અનુભવ શેર કરીશું, તેટલા વધુ સારા બનીશું.
ફેબ્રિકેટર એ ઉત્તર અમેરિકાનું અગ્રણી સ્ટીલ ફેબ્રિકેશન અને ફોર્મિંગ મેગેઝિન છે. આ મેગેઝિન સમાચાર, ટેકનિકલ લેખો અને સફળતાની વાર્તાઓ પ્રકાશિત કરે છે જે ઉત્પાદકોને તેમનું કાર્ય વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ફેબ્રિકેટર 1970 થી આ ઉદ્યોગમાં છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટર ડિજિટલ એડિશનની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઇપ જર્નલનું ડિજિટલ સંસ્કરણ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
મેટલ સ્ટેમ્પિંગ માર્કેટ માટે નવીનતમ ટેકનોલોજી, શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ અને ઉદ્યોગ સમાચાર દર્શાવતા સ્ટેમ્પિંગ જર્નલની સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઍક્સેસ મેળવો.
હવે ધ ફેબ્રિકેટર એન એસ્પેનોલની સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઍક્સેસ સાથે, તમારી પાસે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ છે.