Mi traktas amason da problemoj kun legantoj - mi ankoraŭ havas kelkajn kolumnojn por verki antaŭ ol mi povos denove respondi. Se vi sendis al mi demandon kaj mi ne respondis ĝin, bonvolu atendi, via demando eble estos la sekva. Konsiderante tion, ni respondu la demandon.
D: Ni provas elekti ilon, kiu provizos 0,09-colan radiuson. Mi forĵetis multajn partojn por testado; mia celo estas uzi la saman stampilon sur ĉiuj niaj materialoj. Ĉu vi povas instrui al mi kiel uzi 0,09″ por antaŭdiri kurbradiuson? vojaĝradiuson?
A: Se vi faras aerformadon, vi povas antaŭdiri la kurbradiuson multiplikante la aperturon de la ŝtancilo per procento bazita sur la tipo de materialo. Ĉiu materialtipo havas procentan gamon.
Por trovi procentojn por aliaj materialoj, vi povas kompari ilian tirreziston kun la 60.000 psi tirrezisto de nia referenca materialo (malaltkarbona malvarme rulita ŝtalo). Ekzemple, se via nova materialo havas tirreziston de 120.000 psi, vi povas taksi, ke la procento estos duoble la bazlinio, aŭ ĉirkaŭ 32%.
Ni komencu per nia referenca materialo, malaltkarbona malvarme rulita ŝtalo kun streĉrezisto de 60 000 psi. La interna aerformiĝa radiuso de ĉi tiu materialo estas inter 15% kaj 17% de la stampo-malfermaĵo, do ni kutime komencas kun laborvaloro de 16%. Ĉi tiu intervalo ŝuldiĝas al iliaj enecaj varioj en materialo, dikeco, malmoleco, streĉrezisto kaj streĉlimo. Ĉiuj ĉi tiuj materialaj ecoj havas gamon da tolerancoj, do estas neeble trovi precizan procenton. Neniuj du pecoj de materialo estas samaj.
Konsiderante ĉion ĉi, vi komencas kun mediano de 16% aŭ 0,16 kaj multiplikas tion per la dikeco de la materialo. Tial, se vi formas A36-materialon pli grandan ol 0,551 coloj, kun la ŝimo malfermita, via interna kurbradiuso devus esti proksimume 0,088″ (0,551 × 0,16 = 0,088). Vi tiam uzos 0,088 kiel la atendatan valoron por la interna kurbradiuso, kiun vi uzas en kalkuloj de kurbra aldonaĵo kaj kurbsubtraho.
Se vi ĉiam ricevas materialon de la sama provizanto, vi povos trovi procenton, kiu povas alproksimigi vin al la interna kurbradiuso, kiun vi ricevas. Se via materialo venas de pluraj malsamaj provizantoj, estas plej bone lasi la kalkulitan medianan valoron, ĉar la materialaj ecoj povas multe varii.
Se vi volas trovi truon por la ŝablonaĵo, kiu donos specifan internan kurbradiuson, vi povas inversigi la formulon:
De ĉi tie vi povas elekti la plej proksiman disponeblan truon por la ŝtancilo. Notu, ke tio supozas, ke la interna radiuso de la kurbiĝo, kiun vi volas atingi, kongruas kun la dikeco de la materialo, kiun vi aerformas. Por plej bonaj rezultoj, provu elekti ŝtancilan aperturon, kiu havas internan kurbradiuson proksiman al aŭ egalan al la dikeco de la materialo.
Kiam vi konsideras ĉiujn ĉi tiujn faktorojn, la elektita truo por la ŝtancilo donos al vi la internan radiuson. Ankaŭ certigu, ke la radiuso de la stampilo ne superas la kurbradiuson de la aero en la materialo.
Memoru, ke ne ekzistas perfekta maniero antaŭdiri internajn kurbradiusojn konsiderante ĉiujn materialajn variablojn. Uzi ĉi tiujn procentojn de larĝo de ĉipoj estas pli preciza proksimuma regulo. Tamen, povas esti necese interŝanĝi mesaĝojn kun procenta valoro.
D: Lastatempe mi ricevis plurajn demandojn pri la ebleco magnetigi la fleksilon. Kvankam ni ne rimarkis tion okazi kun nia ilo, mi scivolas pri la amplekso de la problemo. Mi vidas, ke se la muldilo estas tre magnetigita, la krudaĵo povas "algluiĝi" al la muldilo kaj ne formiĝi konstante de unu peco al la sekva. Krom tio, ĉu ekzistas aliaj zorgoj?
Respondo: Krampoj aŭ krampoj, kiuj subtenas la premŝraŭbon aŭ interagas kun la bazo de la premilo, normale ne estas magnetigitaj. Tio ne signifas, ke ornama kuseno ne povas esti magnetigita. Tio verŝajne ne okazos.
Tamen, ekzistas miloj da malgrandaj pecoj de ŝtalo, kiuj povas magnetiĝi, ĉu temas pri lignopeco en la stampa procezo aŭ radiusmezurilo. Kiom grava estas ĉi tiu problemo? Tre serioze. Kial? Se ĉi tiu malgranda peco de materialo ne estas kaptita ĝustatempe, ĝi povas enprofundiĝi en la laborsurfacon de la plato, kreante malfortan punkton. Se la magnetigita parto estas sufiĉe dika aŭ sufiĉe granda, ĝi povas kaŭzi, ke la platomaterialo leviĝu ĉirkaŭ la randoj de la enigaĵo, plue kaŭzante, ke la bazplato sidu malegale aŭ egale, kio siavice influos la kvaliton de la produktata parto.
D: En via artikolo Kiel Aeraj Kurboj Akriĝas, vi menciis la formulon: Trunk-Tunaro = Ŝu-Areo x Materiala Dikeco x 25 x Materiala Faktoro. De kie venas 25 en ĉi tiu ekvacio?
A: Ĉi tiu formulo estas prenita de Wilson Tool kaj estas uzata por kalkuli la tunaron de la stampilo kaj havas nenion komunan kun formado; mi adaptis ĝin por empirie determini kie la kurbiĝo fariĝas pli kruta. La valoro de 25 en la formulo rilatas al la streĉa forto de la materialo uzita por disvolvi la formulon. Cetere, ĉi tiu materialo jam ne estas produktita, sed estas proksima al la ŝtalo A36.
Kompreneble, multe pli estas necesa por precize kalkuli la kurbpunkton kaj kurblinion de la stampilpinto. La longo de la kurbiĝo, la interfaca areo inter la stampilnazo kaj la materialo, kaj eĉ la larĝo de la ŝimo ludas gravan rolon. Depende de la situacio, la sama stampilradiuso por la sama materialo povas produkti akrajn kurbiĝojn kaj perfektajn kurbiĝojn (t.e., kurbiĝojn kun antaŭvidebla interna radiuso kaj sen faldoj ĉe la faldlinio). Vi trovos bonegan kalkulilon por akraj kurboj en mia retejo, kiu konsideras ĉiujn ĉi tiujn variablojn.
Demando: Ĉu ekzistas formulo por subtrahi la kurbiĝon de la kontraŭdorso? Iafoje niaj teknikistoj pri prembremsiloj uzas pli malgrandajn V-truojn, kiujn ni ne enkalkulis en la etaĝoplano. Ni uzas normajn fleksajn deduktojn.
Respondo: jes kaj ne. Permesu al mi klarigi. Se temas pri fleksado aŭ fundstampado, se la larĝo de la muldilo kongruas kun la dikeco de la fandmaterialo, la ŝultro ne devus multe ŝanĝiĝi.
Se vi faras aerformadon, la interna radiuso de la kurbiĝo estas determinita de la truo de la ŝtancilo kaj de tie vi prenas la radiuson akiritan en la ŝtancilo kaj kalkulas la kurbdedukton. Vi povas trovi multajn el miaj artikoloj pri ĉi tiu temo ĉe TheFabricator.com; serĉu "Benson" kaj vi trovos ilin.
Por ke aerformado funkciu, via inĝeniera teamo devos desegni slabon uzante kurbsubtrahon bazitan sur la ŝveba radiuso kreita de la ŝimo (kiel priskribite en "Prognozo de Interna Kurbradiuso" komence de ĉi tiu artikolo). Se via funkciigisto uzas la saman ŝimon kiel la parton, kiun ĝi estis desegnita por formi, la fina parto devas valori la monon.
Jen io malpli ofta - iom da laborrenkontiĝa magio de fervora leganto komentanta kolumnon, kiun mi verkis en septembro 2021 "Bremsaj Strategioj por T6 Aluminio".
Respondo de leganto: Unue, vi verkis bonegajn artikolojn pri ladmetalprilaborado. Mi dankas vin pro ili. Rilate al la kalcinado, kiun vi priskribis en via kolumno de septembro 2021, mi pensis, ke mi kunhavigos kelkajn pensojn el mia sperto.
Kiam mi unue vidis la trukon de kalcinado antaŭ multaj jaroj, oni diris al mi uzi oksiacetilenan torĉon, ekbruligi nur acetilenan gason, kaj pentri la muldilliniojn per nigra fulgo de la bruligita acetilena gaso. Vi nur bezonas tre malhelbrunan aŭ iomete nigran linion.
Poste ŝaltu la oksigenon kaj varmigu la draton de la alia flanko de la parto kaj de akceptebla distanco ĝis la kolora drato, kiun vi ĵus alkroĉis, komencas paliĝi kaj poste malaperas tute. Ĉi tio ŝajnas esti la ĝusta temperaturo por kalcini la aluminion sufiĉe por doni 90-gradan formon sen iuj fendetaj problemoj. Vi ne bezonas formi la parton dum ĝi estas ankoraŭ varma. Vi povas lasi ĝin malvarmiĝi kaj ĝi ankoraŭ estos kalcinigita. Mi memoras fari tion sur 1/8″ dika 6061-T6-folio.
Mi jam pli ol 47 jarojn profunde okupiĝas pri preciza ladfabrikado kaj ĉiam havis talenton por kamuflaĵo. Sed post tiom da jaroj, mi ne plu instalas ĝin. Mi scias, kion mi faras! Aŭ eble mi simple pli bone kamuflas min. Ĉiukaze, mi sukcesis plenumi la laboron laŭ la plej ekonomia maniero ebla kun minimumaj ornamaĵoj.
Mi scias ion aŭ du pri ladproduktado, sed mi konfesas, ke mi tute ne estas senscia. Estas honorate por mi dividi kun vi la scion, kiun mi akumulis dum mia vivo.
I know one more thing: in general, you all have a lot of experience and knowledge. Let’s say you want to share interesting tips, work habits, or just tidbits with other readers. Please write it down or draw it and send it to me at steve@theartofpressbrake.com.
Ne estas garantio, ke mi uzos vian retpoŝtadreson en la sekva kolumno, sed vi neniam scios. Mi eble scios. Memoru, ju pli ni dividas scion kaj sperton, des pli bonaj ni fariĝas.
FABRICATOR estas la ĉefa revuo pri ŝtalfabrikado kaj formado en Nordameriko. La revuo publikigas novaĵojn, teknikajn artikolojn kaj sukceshistoriojn, kiuj ebligas al fabrikantoj plenumi sian laboron pli efike. FABRICATOR estas en la industrio ekde 1970.
Nun kun plena aliro al la cifereca eldono de The FABRICATOR, facila aliro al valoraj industriaj rimedoj.
La cifereca eldono de The Tube & Pipe Journal nun estas plene alirebla, provizante facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.
Akiru plenan ciferecan aliron al la STAMPING Journal, prezentante la plej novan teknologion, plej bonajn praktikojn kaj industriajn novaĵojn por la metalstampada merkato.
Nun kun plena cifereca aliro al The Fabricator en la hispana, vi havas facilan aliron al valoraj industriaj rimedoj.