Bl-użu tal-għodod tas-softwer 3D Spark, it-tim analizza diversi fatturi li jaffettwaw l-ispejjeż tal-produzzjoni. Xi wħud minnhom huma speċifiċi għall-partijiet, filwaqt li oħrajn huma speċifiċi għall-proċessi. Pereżempju, orjenta l-partijiet biex timminimizza l-appoġġi u timmassimizza l-uċuħ li jistgħu jinbnew.
Billi jissimulaw forzi f'ċappetta, dawn l-għodod jistgħu jneħħu materjal li għandu ftit effett. Dan jirriżulta f'telf ta' piż ta' 35%. Inqas materjal ifisser ukoll ħinijiet ta' stampar aktar mgħaġġla, u b'hekk jitnaqqsu aktar l-ispejjeż.
Biex inkun onest, dak li qed jagħmlu m'għandux ikun ġdid għal xi ħadd involut fl-istampar 3D. Jagħmel sens li l-parti tiġi rranġata b'mod raġonevoli. Rajna materjal ta' skart imneħħi fl-istampar 3D u l-manifattura tradizzjonali. L-aktar ħaġa interessanti hija li jintużaw għodod li jgħinu biex din l-ottimizzazzjoni tiġi awtomatizzata. Ma nafux kemm se jiswa s-softwer, u qed nassumu li mhux immirat lejn is-suq tal-istampar 3D tad-dilettanti. Imma jekk nistaqsu x'jista' jsir, nissuspettaw li b'xi lubrikazzjoni tal-irkoppa u mmudellar fis-softwer disponibbli, tista' tikseb riżultati simili.
Fit-teorija, kwalunkwe għodda li tista’ twettaq analiżi tal-elementi finiti għandha tkun kapaċi tiddetermina l-materjal li għandu jitneħħa. Innotajna li l-manifatturi tal-karozzi qed jużaw l-istampar 3D.
"Billi jissimulaw forzi fiċ-ċarniera, dawn l-għodod jistgħu jneħħu materjal li m'għandux impatt sinifikanti. M'iniex inġinier, imma qrajt dan u ħsibt f'Analiżi tal-Element Finit. Imbagħad rajtek fis-sentenza ta' qabel tal-aħħar. Semmejtha. Naturalment il-manifatturi tal-karozzi diġà jagħmlu dan. Inqabblu kif? Dan il-mudell jipprovdi forza f'emerġenza kif ukoll f'użu normali?"
Kull tarf, wied u filett jeħtieġ ħin tal-magna u xedd tal-għodda. Jista' jkun hemm bżonn ta' xi bidliet addizzjonali fl-għodda, u meta taħdem fuq wiċċ differenti, il-partijiet jista' jkollhom bżonn jiġu mmaxinjati u mwaħħla mill-ġdid biex jinġiebu f'orjentazzjoni li tista' tagħmel bwiet multipli - jekk jista' jkollhom għodda raġonevoli madwarhom kollha.
Naħseb li tista' tuża magna b'aktar gradi ta' libertà biex iddawwar il-parti fl-aħjar angolu... Imma b'liema prezz?
L-istampar 3D ġeneralment m'għandux restrizzjonijiet bħal dawn fuq il-forma, u b'hekk il-partijiet kumplessi jkunu faċli daqs dawk sempliċi.
Mill-banda l-oħra, il-vantaġġ tal-magni tradizzjonali li jnaqqsu huwa li l-materjal għandu t-tendenza li jkun iżotropiku, huwa ugwalment b'saħħtu fi kwalunkwe direzzjoni, u mingħajr ċatti interni, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar twaħħil ħażin minħabba sinterizzazzjoni ħażina. Huwa wkoll possibbli li tgħaddi minn rolling mill (pass irħis) biex tagħtih struttura tajba tal-qamħ.
Il-metodi kollha tal-istampar 3D għandhom limitazzjonijiet fil-forma. Anke partijiet mill-SLM. Kif tista’ taħseb, in-natura iżotropika tal-SLM mhix importanti ħafna. Il-magni u l-proċessi użati kuljum jagħtu riżultati konsistenti ħafna.
Madankollu, l-ipprezzar innifsu huwa problema oħra. Fl-industrija aerospazjali, l-istampar 3D huwa diffiċli biex ikun tassew kompetittiv.
Ngħid li l-industrija aerospazjali hija waħda mill-ftit postijiet fejn l-ispiża tal-istampar 3D tal-metall tista' tiġi ġġustifikata. L-ispejjeż inizjali tal-manifattura huma frazzjoni żgħira tal-ispiża ta' prodott aerospazjali, u l-piż huwa tant importanti li huwa faċli li ssib użu għalih. Meta mqabbel mal-ispejjeż għoljin ħafna tal-assigurazzjoni tal-kwalità għal partijiet komposti, proċess ta' stampar b'ħiliet u spezzjoni tad-dimensjoni kritika jistgħu jipprovdu tfaddil reali fl-ispejjeż u nifs ta' arja friska.
L-eżempju l-aktar ovvju huwa dak kollu li jiġi stampat fil-magni tar-rokits illum. Tista' telimina ħafna punti ta' kwalità mhux sodisfaċenti f'pipelines kumplessi filwaqt li tnaqqas it-telf u l-piż tal-linja tar-ritorn. Naħseb li xi żennuni tal-magna huma stampati bit-3D (forsi superdraco?). Niftakar vagament aħbarijiet ta' xi tip ta' bracket tal-metall stampat fuq ajruplani tal-linja Boeing.
Prodotti bħall-jammers il-ġodda tan-Navy u żviluppi ġodda oħra jista' jkollhom ħafna brackets stampati bi 3D. Il-vantaġġ ta' partijiet ottimizzati għat-topoloġija huwa li l-analiżi tas-saħħa hija integrata fil-proċess tad-disinn u l-analiżi tal-għeja hija marbuta direttament magħha.
Madankollu, se jgħaddi xi żmien qabel ma affarijiet bħad-DMLS verament isiru popolari fl-industrija tal-karozzi u l-manifattura. Il-piż jimporta ħafna inqas.
Applikazzjoni waħda fejn taħdem tajjeb hija f'manifolds idrawliċi/pnewmatiċi. Il-kapaċità li tagħmel kanali mgħawġa u kavitajiet għal shrink wrap hija utli ħafna. Barra minn hekk, għal skopijiet ta' ċertifikazzjoni, xorta trid tagħmel test ta' stress ta' 100%, għalhekk m'għandekx bżonn fattur ta' sigurtà kbir (l-istress huwa pjuttost għoli xorta waħda).
Il-problema hi li ħafna kumpaniji jiftaħru li għandhom printer SLM, iżda ftit jafu kif jużawh. Dawn il-printers jintużaw biss għal prototipi rapidi u l-biċċa l-kbira tal-ħin ikunu wieqfa. Peress li dan għadu meqjus bħala qasam ġdid, il-printers huma mistennija li jiddeprezzaw bħall-ħalib u għandhom jiġu skrappjati fi żmien 5 snin. Dan ifisser li filwaqt li l-ispiża attwali tista' tkun baxxa ħafna, li tikseb prezz deċenti għal xogħol ta' produzzjoni huwa tassew diffiċli.
Barra minn hekk, il-kwalità tal-istampar tiddependi fuq il-konduttività termali tal-materjal, li jfisser li l-aluminju għandu t-tendenza li joħloq ħruxija fil-wiċċ li tista' twassal għal prestazzjoni tedjanti ta' għeja (mhux li manifold jeħtieġhom jekk qed tiddisinja għal dan). Ukoll, filwaqt li TiAlV6 jistampa b'mod eċċellenti u għandu proprjetajiet ta' saħħa aħjar mill-grad bażi 5, l-aluminju huwa l-aktar disponibbli bħala AlSi10Mg, li mhuwiex l-aktar liga b'saħħitha. T6, filwaqt li huwa adattat għal ikkastjar tal-istess materjal, mhuwiex adattat għal partijiet SLM. Scalmaloy huwa tajjeb ħafna għal darb'oħra iżda diffiċli biex jiġi liċenzjat, ftit joffruh, tista' wkoll tuża Ti b'ħitan irqaq.
Il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji jeħtieġu wkoll id u riġel, 20 kampjun, u l-ewwel tifel/tifla tiegħek biex jipproċessaw il-parti stampata. Filwaqt li funzjonalment huwa essenzjalment l-istess bħall-ikkastjar bil-magni li ħadu ħafna flus biex isiru għal snin sħaħ, huma jaħsbu li l-partijiet stampati huma maġiċi u l-klijenti jaħsbu li għandhom bwiet fondi. Barra minn hekk, il-kumpaniji ċċertifikati AS9100 ġeneralment mhumiex neqsin mix-xogħol u jgawdu jagħmlu dak li ilhom jagħmlu għal żmien twil u jafu li jistgħu jagħmlu l-flus minnu u jistgħu jagħmluh mingħajr ma jiġu akkużati b'ħabta ta' ajruplan.
Mela iva: l-industrija aerospazjali tista' tibbenefika minn partijiet SLM, u xi wħud minnhom jagħmlu dan, iżda l-idjosinkrasiji tal-industrija u l-kumpaniji li jipprovdu s-servizz huma mwaħħlin fis-snin 70, u dan jagħmel l-affarijiet ftit aktar diffiċli. L-uniku żvilupp reali huwa l-magna, fejn l-injetturi tal-fjuwil stampati saru komuni. Għalina personalment, it-taqbida għall-provvista bl-ASML hija battalja iebsa.
Pajp tal-egżost għall-istampar 3D f'azzar inossidabbli P-51D. https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Fatturi oħra assoċjati mal-ispejjeż tal-magni huma l-ġestjoni tat-telf tal-likwidu li jkessaħ minħabba t-tfarfir u l-evaporazzjoni. Barra minn hekk, iċ-ċipep iridu jiġu pproċessati. Kwalunkwe tnaqqis fiċ-ċipep fil-produzzjoni tal-massa jista' jirriżulta fi tfaddil sostanzjali.
Dan spiss jissejjaħ disinn tat-topoloġija, u kif tista' taħseb, huwa livell ieħor ta' analiżi apparti l-FEA. Dan verament sar popolari biss fl-aħħar ftit snin hekk kif l-għodod saru aktar aċċessibbli.
Kull meta tara l-isem Fraunhofer, dan ikun brevettat u l-komunità tal-manifatturi se tkun ipprojbita milli tużah għal żmien twil ħafna.
Fi kliem ieħor: ivvintajna mod ġdid biex niżguraw li l-karozza tiegħek tiġi sostitwita hekk kif tiskadi l-garanzija tiegħek.
Ma narax il-konnessjoni bejn ċappetti tal-bibien eħfef u konspirazzjoni ħażina li ġġiegħlek tarmi l-karozza kollha tiegħek fiż-żibel?
L-analiżi tal-ħajja tal-għeja hija ħaġa waħda; jekk tottimizza biss is-saħħa tal-materjal, tispiċċa b'parti li ma taħdimx.
Anke jekk iddisinjawha apposta biex tiddgħajjef, mhux se tiddgħajjef ftit wara t-tmiem tal-garanzija, hija biss ċappetta, imma hija ġdida, u mhux probabbli li jkollok tarmi l-karozza kollha... se jkun hemm karozza ta' sostituzzjoni matul il-ħajja tal-karozza, għax ġeneralment għadha tajba, imma dik il-parti ta' sostituzzjoni rħisa/faċli tkun mikula - xejn ġdid dwar dan...
Fil-prattika, biex jiġi żgurat li jissodisfa l-istandards tas-sikurezza eċċ., probabbilment għadu jiġi ddisinjat mill-ġdid ħafna, bħal ħafna mill-frejms/karozzeriji/sedili tal-karozzi, minħabba l-istress li jesperjenza waqt użu normali. . punt tal-bejgħ, sakemm ma jkunx meħtieġ mil-liġi fiż-żona tiegħek.
“Hija biss ċappetta” iżda hija wkoll eżempju ta’ kif parti tiġi ddisinjata għal ħajja speċifika. Meta tiġi applikata għall-bqija tal-karozza tiegħek, il-karozza tiegħek tinbidel f’vettura ħażina maż-żmien.
L-iskandlu huwa r-riżultat tal-protezzjoni frekwenti tagħhom tal-brevetti (MP3, nara!).
L-ekonomija kollha tal-Istati Uniti hija mibnija fuq "ċippa" bħal din. Skont ċerti standards taħdem :-/.
Fraunhofer għamel ħafna xjenza. Mhux biss riċerka applikata, iżda wkoll riċerka fundamentali. Dan kollu jiswa l-flus. Jekk trid tagħmlu mingħajr privattivi u liċenzji, trid tagħtihom aktar fondi mill-gvern. Bil-liċenzji u l-privattivi, in-nies f'pajjiżi oħra jġorru wkoll parti mill-ispiża għax jibbenefikaw ukoll mit-teknoloġija. Barra minn hekk, dawn l-istudji kollha huma importanti ħafna biex tinżamm il-kompetittività tal-industrija.
Skont il-websajt tagħhom, parti mit-taxxa tiegħek hija madwar 30% (Grundfinanzierung), il-bqija tiġi wkoll minn sorsi disponibbli għal kumpaniji oħra. Id-dħul mill-brevetti probabbilment huwa parti minn dak is-70%, allura jekk ma tikkunsidrax dan, jew ikun hemm inqas żvilupp jew aktar taxxi.
Għal xi raġuni mhux magħrufa, l-istainless steel huwa pprojbit u mhux popolari għall-komponenti tal-karozzerija, tal-magna, tat-trażmissjoni u tas-sospensjoni. L-istainless steel jista' jinstab biss f'xi pajpijiet tal-egżost li jiswew ħafna flus, ikun ħażin bħall-AISI 410 martensitiku, jekk trid exhaust tajjeb u durabbli jkollok tuża l-AISI 304/316 int stess biex tagħmel xi ħaġa bħal dik.
Għalhekk it-toqob kollha f'partijiet bħal dawn eventwalment se jimtlew b'ħamrija mxarrba u l-partijiet jibdew jissadddu malajr ħafna. Minħabba li l-parti hija ddisinjata għall-inqas piż possibbli, kwalunkwe sadid immedjatament jagħmilha dgħajfa wisq għax-xogħol. Tkun xortik tajba kieku dik il-parti kienet biss ċappetta tal-bieb, jew xi rinforz jew lieva interna inqas importanti. Jekk għandek xi partijiet tas-sospensjoni, partijiet tat-trażmissjoni jew xi ħaġa bħal dik, qiegħed f'inkwiet kbir.
PS: Xi ħadd jaf b'xi karozza tal-istainless steel li ġiet esposta għall-umdità, tneħħija tas-silġ u ħmieġ madwarha kollha u fil-biċċa l-kbira tal-karozzerija tagħha? L-armi kollha tas-sospensjoni, il-housings tal-fann tar-radjatur, eċċ. jistgħu jinxtraw bi kwalunkwe prezz. Naf dwar id-DeLorean, imma sfortunatament għandha biss pannelli esterni tal-istainless steel u mhux l-istruttura kollha tal-karozzerija u dettalji importanti oħra.
Nħallas aktar għal karozza b'karozzerija/frejm/sospensjoni/sistema tal-egżost tal-istainless steel, iżda dan ifisser żvantaġġ fil-prezz. Il-materjal mhux biss jiswa aktar, iżda wkoll huwa aktar diffiċli biex jiġi ffurmat u wweldjat. Niddubita li l-blokki u r-ras tal-magna tal-istainless steel jagħmlu sens.
Huwa wkoll diffiċli ħafna. Skont l-istandards tal-ekonomija tal-fjuwil tal-lum, m'hemm l-ebda benefiċċju għall-istainless steel. Se jieħu għexieren ta' snin biex jiġi kkumpensat l-ispiża tal-karbonju ta' karozza magħmula l-aktar mill-istainless steel biex terġa' tikseb il-benefiċċji tad-durabbiltà tal-materjal.
Għaliex taħseb hekk? L-azzar inossidabbli għandu l-istess densità iżda huwa kemxejn aktar b'saħħtu. (AISI 304 – 8000 kg/m^3 u 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 u 450 MPa). Bl-istess ħxuna tal-folja, korp tal-azzar inossidabbli għandu l-istess piż bħal korp tal-azzar normali. U m'għandekx bżonn tiżbgħu, allura m'hemmx bżonn ta' primer/żebgħa/verniċ żejjed.
Iva, xi karozzi huma magħmula mill-aluminju jew saħansitra mit-titanju, għalhekk huma eħfef, iżda l-aktar jinsabu fis-segment tas-suq ta’ kwalità għolja u x-xerrejja m’għandhom l-ebda problema biex jixtru karozzi ġodda kull sena. Barra minn hekk, l-aluminju jissaddad ukoll, f’xi każijiet saħansitra aktar malajr mill-azzar.
L-istainless steel bl-ebda mod mhu iktar diffiċli biex tifforma u ssaldja. Huwa wieħed mill-aktar materjali faċli biex tissaldja, u minħabba d-duttilità ogħla tiegħu mill-azzar regolari, jista' jiġi iffurmat f'forom aktar kumplessi. Fittex qsari, sinkijiet, u stampi oħra tal-istainless steel li huma disponibbli b'mod wiesa'. Sink kbir tal-istainless steel AISI 304 jiswa ħafna inqas u għandu forma aktar kumplessa minn kwalunkwe fender ta' quddiem ittimbrat minn dik il-fojl tal-azzar fqir. Tista' faċilment tifforma partijiet tal-karozzerija billi tuża stainless steel ta' kwalità għolja fuq forom regolari u l-forom idumu aktar. Fl-Unjoni Sovjetika, xi nies li jaħdmu fil-fabbriki tal-karozzi xi kultant għamlu partijiet tal-karozzerija tal-istainless steel fuq tagħmir tal-fabbrika biex jissostitwixxu l-karozzi tagħhom. Xorta tista' ssib il-Volga l-qadima (GAZ-24) b'qiegħ, trunk jew ġwienaħ magħmula mill-istainless steel. Iżda dan sar impossibbli wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika. Ma nafx għaliex u kif, u issa ħadd mhu se jaqbel li jagħmel xi flus għalik. Lanqas ma smajt b'partijiet tal-karozzerija tal-istainless steel li qed isiru f'fabbriki tal-Punent jew tat-tielet dinja. Kulma stajt insib kien jeep tal-istainless steel, imma safejn ngħidu aħna, il-pannelli tal-istainless steel ġew riprodotti bl-idejn, mhux mill-fabbrika. Hemm ukoll storja ta’ fannijiet tal-WV Golf Mk2 li ppruvaw jordnaw lott ta’ fenders tal-istainless steel mingħand manifatturi aftermarket bħal Klokkerholm, li ġeneralment jagħmluhom minn azzar sempliċi. Dawn il-manifatturi kollha immedjatament u b’mod maledukat waqqfu kwalunkwe diskussjoni dwar dan is-suġġett, lanqas biss tkellmu dwar il-prezz. Għalhekk lanqas biss tista’ tordna xi ħaġa għal xi flus f’dan il-qasam. Lanqas bl-ingrossa.
Maqbul, għalhekk ma semmejtx il-magna fil-lista. Is-sadid żgur mhuwiex il-problema ewlenija tal-magna.
L-istainless steel jiswa aktar, iva, iżda l-kaxxa tal-istainless steel m'għandhiex għalfejn tiġi miżbugħa. L-ispiża ta' parti miżbugħa tal-karozzerija hija ħafna ogħla mill-parti nnifisha. Għalhekk, kaxxa tal-istainless steel tista' tkun irħas minn waħda sadida, u ddum kważi għal dejjem. Sempliċement ibdel il-bushings u l-ġonot tal-gomma mikula fuq il-vettura tiegħek u ma jkollokx bżonn tixtri karozza ġdida. Meta jagħmel sens, tista' saħansitra tissostitwixxi l-mutur b'xi ħaġa aktar effiċjenti jew saħansitra elettrika. L-ebda ħela, l-ebda tfixkil ambjentali bla bżonn meta tibni karozzi ġodda jew tħaddem dawk qodma. Iżda għal xi raġuni, dan il-metodu favur l-ambjent mhuwiex fil-listi tal-ekoloġisti u l-manifatturi.
Fl-aħħar tas-snin sebgħin, artiġjani fil-Filippini għamlu partijiet ġodda tal-karozzerija tal-istainless steel għall-Jeepneys bl-idejn. Oriġinarjament kienu mibnija minn jeeps li kien fadal mit-Tieni Gwerra Dinjija u l-Gwerra Koreana, iżda madwar l-1978 inqatgħu kollha għax setgħu jiġġebbdu n-naħa ta’ wara biex jakkomodaw ħafna sewwieqa. Għalhekk kellhom jibnu oħrajn ġodda mill-bidu u jużaw l-istainless steel biex iżommu l-karozzerija milli tissaddad. Fuq gżira mdawra bl-ilma mielaħ, dan huwa tajjeb.
Il-folja tal-azzar inossidabbli m'għandhiex materjal ekwivalenti għall-azzar HiTen. Dan huwa kritiku għas-sigurtà, ftakar l-ewwel testijiet tal-euroNCAP fuq karozzi Ċiniżi li ma użawx dan it-tip ta' azzar speċjali. Għal partijiet kumplessi, xejn ma jegħleb il-ħadid fondut GS: irħis, bi proprjetajiet għoljin ta' ikkastjar u reżistenza għas-sadid. L-aħħar musmar fit-tebut huwa l-prezz. L-azzar inossidabbli huwa tassew għali. Huma jużaw l-eżempju ta' karozza sportiva għal raġuni tajba fejn l-ispiża mhix importanti, iżda għal VW bl-ebda mod ma jimpurtax.
Billi tuża l-websajt u s-servizzi tagħna, inti tagħti l-kunsens tiegħek espressament għat-tqegħid tal-cookies tal-prestazzjoni, tal-funzjonalità u tar-reklamar tagħna. Aktar tagħrif