Nampiasa ny fitaovan'ny rindrambaiko 3D Spark ny ekipa mba handinihana ireo anton-javatra isan-karazany izay misy fiantraikany amin'ny vidin'ny famokarana. Ny sasany amin'izy ireo dia manokana ho an'ny ampahany, raha ny hafa kosa dia manokana ho an'ny dingana. Ohatra, ny fandaminana ny ampahany mba hampihenana ny fanohanana sy hampitomboana ny velaran-tany azo amboarina.
Amin'ny alalan'ny fanahafana ny hery eo amin'ny savily, ireo fitaovana ireo dia afaka manala ireo fitaovana izay tsy dia misy fiantraikany firy. Izany dia miteraka fihenan-danja 35%. Ny fitaovana vitsy kokoa dia midika koa fa haingana kokoa ny fotoana fanontana, izay mampihena bebe kokoa ny fandaniana.
Raha ny marina, tsy tokony ho vaovao amin'izay rehetra tafiditra amin'ny fanontana 3D ny zavatra ataon'izy ireo. Tsara raha alamina amin'ny fomba mitombina ny fomba fandaminana ny ampahany. Efa nahita fako nesorina tamin'ny fanontana 3D sy ny fanamboarana nentim-paharazana izahay. Ny zavatra mahaliana indrindra dia ny fampiasana fitaovana izay manampy amin'ny fanaovana ho azy ity fanatsarana ity. Tsy fantatray hoe ohatrinona ny vidin'ny rindrambaiko, ary heverinay fa tsy natao ho an'ny tsena fanontana 3D tia fialam-boly izany. Saingy manontany tena izahay hoe inona no azo atao, miahiahy izahay fa amin'ny alàlan'ny fanosorana ny lohalika sy ny famolavolana ny rindrambaiko misy, dia afaka mahazo vokatra mitovy amin'izany ianao.
Ara-teoria, ny fitaovana rehetra afaka manao fanadihadiana singa voafetra dia tokony ho afaka mamaritra ny akora tokony hesorina. Voamarikay fa mampiasa fanontana 3D ireo mpanamboatra fiara.
"Amin'ny alàlan'ny fanahafana ny hery eo amin'ny savily, ireo fitaovana ireo dia afaka manala ireo fitaovana izay tsy dia misy fiantraikany lehibe. Tsy injeniera aho, fa namaky ity aho ary nieritreritra ny Finite Element Analysis. Dia nahita anao tao amin'ny fehezanteny mialoha ny farany aho. Nolazaiko izany. Mazava ho azy fa efa manao izany ireo mpanamboatra fiara. Ahoana no ampitahaintsika? Manome hery ve ity modely ity amin'ny fampiasana maika sy amin'ny fampiasana mahazatra?"
Mitaky fotoana sy fahasimbana amin'ny fitaovana ny sisiny, ny lohasaha ary ny tapany tsirairay. Mety ilaina ny fanovana fitaovana fanampiny, ary rehefa miasa amin'ny toerana hafa, dia mety mila amboarina sy averina apetaka ny ampahany mba hahatonga azy ireo ho afaka hanao paosy maromaro - raha toa ka afaka manana fitaovana ampy tsara manodidina azy ireo.
Heveriko fa afaka mampiasa milina manana fahalalahana bebe kokoa ianao mba hamadihana ilay ampahany amin'ny zoro tsara indrindra… Fa ohatrinona ny vidiny?
Mazàna ny fanontana 3D dia tsy misy fameperana amin'ny endrika toy izany, ka mahatonga ireo singa sarotra ho mora toy ny an'ny tsotra.
Etsy ankilany, ny tombony azo amin'ny fanodinana "subtractive" nentim-paharazana dia ny hoe mirona ho isotropic ny akora, mitovy ny tanjany amin'ny lafiny rehetra, ary raha tsy misy fisaka anatiny, dia tsy mila manahy momba ny fifamatorana ratsy noho ny sintering ratsy ianao. Azo atao ihany koa ny mandalo amin'ny milina fanodinana (dingana mora vidy) mba hanomezana azy rafitra voa tsara.
Manana fetra amin'ny endrika avokoa ny fomba fanontana 3D rehetra. Na dia ny ampahany amin'ny SLM aza. Araka ny mety hoeritreretinao, ny toetra isotropic an'ny SLM dia tsy dia maninona loatra. Ny milina sy ny dingana ampiasaina isan'andro dia manome vokatra tsy miovaova.
Na izany aza, ny vidiny dia olana iray hafa. Sarotra ny mifaninana amin'ny indostrian'ny fiaramanidina amin'ny alalan'ny fanontana 3D.
Raha ny hevitro dia ny indostrian'ny fiaramanidina no iray amin'ireo toerana vitsy izay azo hamarinina ny vidin'ny fanontana metaly 3D. Ny vidin'ny famokarana voalohany dia ampahany kely amin'ny vidin'ny vokatra fiaramanidina, ary tena zava-dehibe ny lanjany ka mora ny mahita fampiasana azy. Raha ampitahaina amin'ny vidin'ny fiantohana kalitao avo lenta ho an'ny ampahany vita amin'ny akora mifangaro, ny dingana fanontana mahay sy ny fanaraha-maso ny refy tena izy dia afaka mitondra fitsitsiana tena izy sy fofonaina vaovao.
Ny ohatra miharihary indrindra dia izay rehetra atao pirinty amin'ny motera balafomanga ankehitriny. Azonao atao ny manafoana teboka maro tsy mahafa-po amin'ny kalitao amin'ny fantsona sarotra sady mampihena ny fatiantoka sy ny lanjan'ny fantsona miverina. Heveriko fa misy nozzles motera sasany vita pirinty 3D (superdraco angamba?). Tsaroako kely ny vaovao momba ny karazana bracket metaly vita pirinty amin'ny fiaramanidina Boeing.
Mety manana "brackets" vita pirinty 3D maro ireo vokatra toy ny "jammers" vaovaon'ny Navy sy ireo fivoarana vaovao hafa. Ny tombony azo amin'ny ampahany nohatsaraina tamin'ny "topology" dia ny fampidirana ny famakafakana ny tanjaka ao anatin'ny fizotran'ny famolavolana ary ny famakafakana ny harerahana dia mifandray mivantana amin'izany.
Na izany aza, mbola ho elaela vao tena hampiasaina amin'ny sehatry ny fiara sy ny famokarana ny zavatra toy ny DMLS. Tsy dia zava-dehibe loatra ny lanja.
Ny iray amin'ireo fampiasana azy tsara dia amin'ny "manifolds" hidraolika/pneomatika. Tena ilaina ny fahafahana manao fantsona miolikolika sy lavaka ho an'ny "shrink wrap". Ary koa, ho an'ny fanamarinana, dia mbola mila manao fitsapana fihenjanana 100% ianao, ka tsy mila "safety factor" lehibe (somary avo ihany ny fihenjanana).
Ny olana dia maro ireo orinasa mirehareha amin'ny fananana mpanonta SLM, saingy vitsy no mahalala ny fomba fampiasana azy. Ireo mpanonta ireo dia ampiasaina amin'ny fanaovana prototyping haingana ihany ary tsy ampiasaina matetika. Satria mbola heverina ho sehatra vaovao ity, dia antenaina hihena be ny sandan'ireo mpanonta ka tokony hofoanana ao anatin'ny 5 taona. Midika izany fa na dia mety ho ambany dia ambany aza ny vidiny tena izy, dia tena sarotra ny mahazo vidiny mendrika ho an'ny asa famokarana.
Ary koa, ny kalitaon'ny pirinty dia miankina amin'ny conductivity mafana an'ny fitaovana, midika izany fa ny aliminioma dia mirona hamorona harafesina amin'ny velarana izay mety hiteraka harerahana manelingelina (tsy hoe mila izany ny manifold raha toa ka mamolavola ho amin'izany ianao). Ary koa, na dia manonta tsara aza ny TiAlV6 ary manana toetra matanjaka kokoa noho ny kilasy fototra 5, ny aliminioma dia azo alaina amin'ny endrika AlSi10Mg, izay tsy firaka matanjaka indrindra. Ny T6, na dia mety amin'ny fanariana amin'ny fitaovana mitovy aza, dia tsy mety amin'ny ampahany SLM. Tsara indray ny Scalmaloy saingy sarotra ny mahazo fahazoan-dàlana, vitsy no manolotra izany, azonao ampiasaina koa ny Ti amin'ny rindrina manify kokoa.
Ny ankamaroan'ny orinasa koa dia mila fitaovana iray, santionany 20, ary ny zanakao voalohany hikarakarana ny ampahany vita pirinty. Na dia mitovy amin'ny fanamboarana milina izay nandany vola be aza ny fanamboarana azy mandritra ny taona maro, dia mihevitra izy ireo fa majika ny ampahany vita pirinty ary mihevitra ny mpanjifa fa manana paosy be izy ireo. Ary koa, ny orinasa nahazo mari-pahaizana AS9100 dia amin'ny ankapobeny dia tsy lany asa ary tia manao izay efa nataony hatry ny ela ary mahafantatra fa afaka mahazo vola amin'izany izy ireo ary afaka manao izany tsy misy fiampangana ho nianjeran'ny fiaramanidina.
Koa eny: afaka mandray soa avy amin'ny kojakoja SLM ny indostrian'ny fiaramanidina, ary misy amin'izy ireo no mahazo tombony, saingy ny maha-izy azy ny indostria sy ireo orinasa manome ny serivisy dia tafahitsoka amin'ny taona 70, izay mahatonga ny zavatra ho sarotra kokoa. Ny hany fivoarana tena izy dia ny motera, izay nanjary mahazatra ny fampidirana solika vita pirinty. Ho anay manokana, ny tolona hahazoana famatsiana amin'ny ASML dia ady sarotra.
Fantsona fivoahan-tsetroka ho an'ny fanontana 3D vita amin'ny vy tsy misy harafesina P-51D. https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Ny anton-javatra hafa mifandraika amin'ny fandaniana amin'ny fanodinana dia ny fitantanana ny fahaverezan'ny rano mangatsiaka vokatry ny fiparitahana sy ny etona. Ankoatra izany, tsy maintsy karakaraina ny poti-javatra. Ny fampihenana ny poti-javatra amin'ny famokarana betsaka dia mety hiteraka tahiry betsaka.
Matetika antsoina hoe famolavolana topolojia izany, ary araka ny mety ho eritreretinao, dia ambaratonga hafa amin'ny fanadihadiana ankoatry ny FEA. Vao tena nalaza tato anatin'ny taona vitsivitsy izay izany rehefa niha-mora azo idirana kokoa ireo fitaovana.
Isaky ny mahita ny anarana Fraunhofer ianao dia midika izany fa manana patanty izy io ary ho voarara tsy hampiasa azy io mandritra ny fotoana maharitra ny vondrom-piarahamonina mpamorona azy.
Raha lazaina amin'ny teny hafa: namorona fomba vaovao izahay hahazoanao antoka fa hosoloinao ny fiaranao raha vao tapitra ny garantie-nao.
Tsy hitako ny fifandraisana misy eo amin'ny savily varavarana maivana kokoa sy ny teti-dratsy ratsy izay mahatonga anao hanary ny fiaranao manontolo ao anaty fako?
Zavatra iray ny famakafakana ny faharetan'ny harerahana; raha ny tanjaky ny fitaovana ihany no hatsarainao dia ho lasa tsy hiasa ny piesy iray.
Na dia natao ho malemy aza izy io, dia tsy ho reraka rehefa tapitra ny garantie, savily fotsiny ihany izy io, fa vaovao, ary tsy azo inoana fa tsy maintsy arianao ilay fiara manontolo... hisy fiara solony mandritra ny androm-piainan'ny fiara, satria amin'ny ankapobeny dia mbola tsara ihany, fa efa tonta ilay piesy mora/mora soloina - tsy misy zava-baovao amin'izany...
Raha ny tena izy, mba hahazoana antoka fa mahafeno ny fenitry ny fiarovana sns., dia mety mbola averina amboarina be izy io, toy ny ankamaroan'ny chassis/vatana/seza fiara, noho ny fihenjanana mety haterak'izany amin'ny fampiasana mahazatra. . toerana fivarotana, raha tsy hoe takian'ny lalàna ao amin'ny faritra misy anao.
"Savily fotsiny ihany io" fa ohatra iray amin'ny famolavolana ampahany iray ho an'ny fiainana manokana ihany koa. Rehefa ampiharina amin'ny ambin'ny fiaranao izany, dia ho simba rehefa mandeha ny fotoana.
Vokatry ny fiarovana patanty matetika ataon'izy ireo (MP3, hitako izany!) ity tantara ratsy ity.
Miorina amin'ny "puce" toy izany ny toekaren'i Etazonia iray manontolo. Araka ny fenitra sasany dia miasa tsara izy io :-/.
Nanao fikarohana siantifika betsaka i Fraunhofer. Tsy fikarohana ampiharina fotsiny ihany fa fikarohana fototra koa. Mitaky vola avokoa izany rehetra izany. Raha te hanao izany tsy misy patanty sy fahazoan-dàlana ianao dia mila manome azy ireo famatsiam-bola bebe kokoa avy amin'ny governemanta. Amin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana sy patanty, ny olona any amin'ny firenen-kafa koa dia mizaka ny ampahany amin'ny fandaniana satria mandray soa avy amin'ny teknolojia ihany koa izy ireo. Ankoatra izany, ireo fanadihadiana rehetra ireo dia tena zava-dehibe amin'ny fitazonana ny fifaninanana eo amin'ny indostria.
Araka ny tranonkalany, ny ampahany amin'ny hetranao dia manodidina ny 30% (Grundfinanzierung), ny ambiny koa dia avy amin'ny loharano azon'ny orinasa hafa ampiasaina. Ny fidiram-bolan'ny patanty dia mety ho anisan'io 70% io, koa raha tsy raisinao an-tsaina izany dia hisy fampandrosoana kely kokoa na hetra bebe kokoa.
Noho ny antony tsy fantatra dia voarara ary tsy tian'ny olona ny vy tsy misy harafesina ampiasaina amin'ny vatana, motera, boaty fifindran'ny herinaratra ary ny singa fampiatoana. Ny vy tsy misy harafesina dia tsy hita afa-tsy amin'ny fantsona fivoahan-tsetroka lafo vidy sasany, ho toy ny martensitic AISI 410 izany, raha te hanana fivoahan-tsetroka tsara sy maharitra ianao dia tsy maintsy mampiasa AISI 304/316 mba hanaovana zavatra toy izany.
Koa amin'ny farany, ho voasaron'ny tany mando avokoa ireo lavaka rehetra amin'ireo faritra ireo ary hanomboka harafesina haingana dia haingana ireo faritra ireo. Satria natao ho amin'ny lanja ambany indrindra azo atao ilay faritra, ny harafesina rehetra dia hahatonga azy ho malemy loatra amin'ny asa. Ho tsara vintana ianao raha toa ka savily varavarana fotsiny io faritra io, na fanohanana anatiny na lefa tsy dia manan-danja loatra. Raha manana faritra fampiatoana, faritra fifindran'ny herinaratra na zavatra toy izany ianao, dia ao anatin'ny olana lehibe.
PS: Misy mahalala fiara vy tsy misy harafesina ve izay tratran'ny hamandoana, fanesorana ranomandry ary loto manerana ny vatany sy ny ankamaroany? Azo vidiana amin'ny vidiny rehetra ny sandrin'ny fampiatoana rehetra, ny fonon'ny mpankafy radiator, sns. Fantatro ny momba ny DeLorean, saingy indrisy fa ny takelaka ivelany vy tsy misy harafesina ihany no ananany fa tsy ny firafitry ny vatany manontolo sy ireo antsipiriany manan-danja hafa.
Handany vola bebe kokoa amin'ny fiara misy vatana/cadre/suspension/exhaust system vita amin'ny vy tsy misy harafesina aho, saingy midika izany fa misy fatiantoka amin'ny vidiny. Tsy vitan'ny hoe lafo kokoa ny fitaovana fa sarotra kokoa ny manamboatra sy manamboatra azy. Misalasala aho raha misy dikany ny "blocs" sy ny lohan'ny motera vita amin'ny vy tsy misy harafesina.
Sarotra be koa izany. Raha ny fenitra fitsitsiana solika ankehitriny, dia tsy misy tombony azo avy amin'ny vy tsy misy harafesina. Mila am-polony taona maro vao afaka manonitra ny vidin'ny karbônina amin'ny fiara vita amin'ny vy tsy misy harafesina mba hahazoana indray ny faharetan'ny fitaovana.
Nahoana araka ny hevitrao? Mitovy ny hakitroky ny vy tsy misy harafesina saingy somary matanjaka kokoa. (AISI 304 – 8000 kg/m^3 sy 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 sy 450 MPa). Raha mitovy ny hatevin'ny takelaka vy tsy misy harafesina, dia mitovy lanja amin'ny vy mahazatra ny vatan'ny vy tsy misy harafesina. Ary tsy mila mandoko azy ireo ianao, ka tsy misy loko fototra/loko/vernis fanampiny.
Eny, misy fiara vita amin'ny aliminioma na titane mihitsy aza, ka maivana kokoa izy ireo, saingy ao amin'ny tsena avo lenta ny ankamaroany ary tsy manana olana amin'ny fividianana fiara vaovao isan-taona ny mpividy. Ankoatra izany, harafesina ihany koa ny aliminioma, ary amin'ny tranga sasany dia haingana kokoa noho ny vy aza.
Tsy sarotra mihitsy ny manamboatra sy manamboatra vy tsy misy harafesina. Iray amin'ireo fitaovana mora indrindra ampiasaina izy io, ary noho ny fahaizany mivelatra kokoa noho ny vy mahazatra, dia azo amboarina ho endrika sarotra kokoa. Tadiavo ireo vilany, lakandrano, ary ireo karazana vy tsy misy harafesina hafa izay mora hita. Mora kokoa ny vidin'ny lakandrano vy tsy misy harafesina AISI 304 lehibe ary sarotra kokoa ny endriny noho ny fender eo aloha rehetra vita amin'ny vy tsy misy harafesina. Azonao atao mora foana ny manamboatra ny vatan'ny fiara amin'ny fampiasana vy tsy misy harafesina avo lenta amin'ny lasitra mahazatra ary haharitra kokoa ny lasitra. Tao amin'ny Firaisana Sovietika, ny olona sasany niasa tao amin'ny orinasa fiara dia indraindray nanao ny vatan'ny fiara vy tsy misy harafesina tamin'ny fitaovana avy amin'ny orinasa mba hanoloana ny fiarany. Mbola afaka mahita ny Volga (GAZ-24) taloha misy fanambaniny, vatany na elatra vita amin'ny vy tsy misy harafesina ianao. Saingy tsy azo natao izany taorian'ny nirodanan'ny Firaisana Sovietika. Tsy haiko hoe nahoana sy ahoana, ary ankehitriny dia tsy misy olona hanaiky hahazo vola ho anao. Mbola tsy naheno momba ny vatan'ny fiara vy tsy misy harafesina vita any amin'ny orinasa tandrefana na any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana aho. Jeep vy tsy misy harafesina no hany hitako, saingy raha ny marina, dia novokarina tanana ireo takelaka vy tsy misy harafesina fa tsy orinasa. Misy ihany koa ny tantara momba ireo mpankafy WV Golf Mk2 izay niezaka nanafatra andiana fender vy tsy misy harafesina avy amin'ireo mpanamboatra aftermarket toa an'i Klokkerholm, izay mazàna manao azy ireo amin'ny vy tsotra. Ireo mpanamboatra rehetra ireo dia nanapaka avy hatrany sy tamin'ny fomba tsy mahalala fomba ny resaka rehetra momba ity lohahevitra ity, tsy niresaka akory momba ny vidiny. Ka tsy afaka manafatra na inona na inona amin'ny vola ianao amin'ity sehatra ity, na dia amin'ny ambongadiny aza.
Eny, izany no antony tsy niresahako ny motera tao amin'ny lisitra. Tsy ny harafesina mihitsy no olana lehibe amin'ny motera.
Lafo kokoa ny vy tsy misy harafesina, eny, fa ny fonony vy tsy misy harafesina dia tsy mila hosodoko mihitsy. Lafo kokoa noho ny tena izy ny vidin'ny vatany voaloko. Noho izany, ny fonony vy tsy misy harafesina dia mety ho mora kokoa noho ny harafesina ary haharitra ela. Soloy fotsiny ireo "bushings" sy "tons" fingotra efa tonta amin'ny fiaranao dia tsy mila mividy fiara vaovao ianao. Rehefa misy dikany izany dia azonao atao mihitsy aza ny manolo ny motera amin'ny zavatra mahomby kokoa na elektrika mihitsy aza. Tsy misy fandaniam-poana, tsy misy fanelingelenana ny tontolo iainana tsy ilaina rehefa manamboatra fiara vaovao na mampiasa fiara efa tranainy. Saingy noho ny antony iray, ity fomba sariaka amin'ny tontolo iainana ity dia tsy ao anatin'ny lisitry ny ekôlôjista sy mpanamboatra mihitsy.
Tamin'ny faramparan'ny taona 1970, ireo mpanao asa tanana tany Filipina dia nanamboatra tanana ireo kojakoja vy tsy misy harafesina vaovao ho an'ny Jeepneys. Namboarina avy amin'ny jeep sisa tavela tamin'ny Ady Lehibe Faharoa sy ny Adin'i Korea izy ireo tany am-boalohany, saingy tamin'ny taona 1978 teo ho eo dia notapahina avokoa izy rehetra satria afaka nivelatra ny aoriana mba handraisana mpandeha maro. Noho izany dia tsy maintsy nanamboatra vaovao hatrany am-boalohany izy ireo ary nampiasa vy tsy misy harafesina mba tsy ho harafesina ny vatany. Tsara izany any amin'ny nosy voahodidin'ny rano masira.
Tsy misy fitaovana mitovy amin'ny vy HiTen ny takelaka vy tsy misy harafesina. Tena ilaina amin'ny fiarovana izany, tsarovy ny fitsapana euroNCAP voalohany tamin'ny fiara sinoa izay tsy nampiasa ity karazana vy manokana ity. Ho an'ny ampahany sarotra, tsy misy maharesy ny vy GS: mora vidy, manana toetra tsara amin'ny fanariana ary mahatohitra harafesina. Ny vidiny no tena zava-dehibe. Tena lafo ny vy tsy misy harafesina. Mampiasa ny ohatra amin'ny fiara fanatanjahantena izy ireo noho ny antony tsara izay tsy dia maninona ny vidiny, fa tsy maninona mihitsy ho an'ny VW.
Amin'ny fampiasana ny tranonkalanay sy ny serivisinay dia manaiky mazava tsara ny fametrahana ny cookies momba ny fampisehoana, ny fiasa ary ny dokam-barotra izahay. Fantaro bebe kokoa