Iyagoo adeegsanaya qalabka barnaamijka 3D Spark, kooxdu waxay falanqeeyeen arrimo kala duwan oo saameeya kharashka wax soo saarka. Qaar ka mid ah waxay gaar u yihiin qaybaha, halka kuwa kalena ay gaar u yihiin hababka. Tusaale ahaan, waxay jiheeyaan qaybaha si loo yareeyo taageerooyinka loona kordhiyo dusha sare ee la dhisi karo.
Iyagoo ku dayanaya awoodaha ku yaal hindhisada, qalabkani wuxuu ka saari karaa walxaha aan saameyn badan lahayn. Tani waxay keentaa miisaan lumis 35%. Alaab yar ayaa sidoo kale macnaheedu yahay waqtiyada daabacaadda oo dhakhso badan, taasoo sii yareynaysa kharashyada.
Run ahaantii, waxa ay qabanayaan waa inaysan ku cusbayn qof kasta oo ku lug leh daabacaadda 3D. Waa macquul in qaybta si macquul ah loo habeeyo. Waxaan aragnay qashinka laga saaray daabacaadda 3D iyo wax soo saarka dhaqameed. Waxa ugu xiisaha badan waa in la isticmaalo qalab gacan ka geysta hagaajintan otomaatigga ah. Ma garanayno inta uu ku kici doono software-ku, waxaanan qiyaaseynaa inaysan ku jeedin suuqa daabacaadda 3D ee hiwaayadda leh. Laakiin la yaaban waxa la qaban karo, waxaan tuhunsannahay in iyadoo la adeegsanayo saliidayn jilibka ah iyo qaabaynta software-ka la heli karo, aad heli karto natiijooyin la mid ah.
Aragti ahaan, qalab kasta oo samayn kara falanqayn curiyeyaal xaddidan waa inuu awood u yeeshaa inuu go'aamiyo walxaha la saarayo. Waxaan ogaanay in sameeyayaasha baabuurta ay isticmaalayaan daabacaadda 3D.
"Iyagoo ku dayanaya awoodaha ku yaal geeska, qalabkani wuxuu ka saari karaa walxaha aan saameyn weyn ku yeelan. Ma ihi injineer, laakiin waan akhriyay tan waxaana ka fikiray Falanqaynta Qaybta Ugu Dambeysa. Kadib waxaan ku arkay jumlada ugu dambeysa. Waxaan ku xusay. Dabcan shirkadaha baabuurta sameeya ayaa horey u sameeya. Ma isbarbardhignaa sida? Qaabkani ma bixiyaa xoog xaaladaha degdegga ah iyo sidoo kale isticmaalka caadiga ah?
Gees kasta, dooxo kasta iyo fillet kasta waxay u baahan yihiin waqti mashiinka iyo xirashada qalabka. Waxaa laga yaabaa in loo baahdo isbeddello dheeraad ah oo qalabka ah, marka laga shaqeynayo dusha sare ee kale, qaybaha waxaa laga yaabaa in loo baahdo in la farsameeyo oo dib loogu dhejiyo si loogu keeno jiho samayn karta jeebab badan - haddii ay heli karaan qalab macquul ah oo ku wareegsan.
Waxaan u maleynayaa inaad isticmaali karto mashiin leh xorriyad heer sare ah si aad qaybta ugu rogto xagasha ugu fiican… Laakiin waa maxay qiimaha?
Daabacaadda 3D badanaa ma laha xaddidaadyo noocaas ah, taasoo ka dhigaysa qaybaha adag kuwo fudud sida kuwa fudud.
Dhanka kale, faa'iidada mashiinka kala-goynta dhaqameed ayaa ah in walaxdu ay u janjeerto inay noqoto mid isotropic ah, si isku mid ah ayay ugu xooggan tahay jiho kasta, iyada oo aan lahayn dabaqyo gudaha ah, uma baahnid inaad ka walwasho isku-xidhka xun sababtoo ah sintering xun. Waxa kale oo suurtogal ah in la mariyo warshad rogid ah (tallaabo aan qaali ahayn) si loo siiyo qaab-dhismeed wanaagsan oo hadhuudh ah.
Dhammaan hababka daabacaadda 3D waxay leeyihiin xaddidaad qaabeed. Xitaa qaybo ka mid ah SLM. Sida aad u malaynayso, dabeecadda isotropic ee SLM runtii muhiim ma aha. Mashiinnada iyo hababka loo isticmaalo maalin kasta waxay bixiyaan natiijooyin aad u isku mid ah.
Si kastaba ha ahaatee, qiimaha laftiisa waa bahal kale. Warshadaha hawada sare, daabacaadda 3D way adag tahay in si dhab ah loo tartamo.
Waxaan dhihi lahaa warshadaha hawada sare waa mid ka mid ah meelaha yar ee qiimaha daabacaadda birta 3D lagu qiil samayn karo. Kharashyada wax soo saarka bilowga ah waa qayb yar oo ka mid ah qiimaha badeecada hawada sare, miisaankuna aad buu muhiim u yahay oo way fududahay in loo isticmaalo. Marka la barbardhigo kharashyada sare ee hubinta tayada ee qaybaha isku dhafan, habka daabacaadda xirfadda leh iyo kormeerka cabbirka muhiimka ah waxay bixin karaan keydin dhab ah iyo neefsasho hawo cusub.
Tusaalaha ugu cad waa wax kasta oo maanta lagu daabaco matoorada gantaalada. Waxaad ka takhalusi kartaa dhibco badan oo tayo aan ku qanacsanayn dhuumaha isku dhafan iyadoo la dhimayo khasaaraha iyo miisaanka khadadka soo celinta. Waxaan u maleynayaa in qaar ka mid ah tuubooyinka matoorka lagu daabacay 3D (malaha superdraco?). Si aan caddayn u xasuusto wararka ku saabsan nooc ka mid ah biraha birta ah ee la daabacay ee diyaaradaha Boeing.
Badeecadaha sida qalabka cusub ee Ciidamada Badda iyo horumarro kale oo cusub ayaa laga yaabaa inay leeyihiin qafisyo badan oo 3D ah oo daabacan. Faa'iidada qaybaha la hagaajiyay ee topology-ga ayaa ah in falanqaynta xoogga lagu daro habka naqshadeynta iyo falanqaynta daalka si toos ah ayay ugu xiran tahay.
Si kastaba ha ahaatee, waxay qaadan doontaa waqti ka hor inta waxyaabaha sida DMLS ay runtii ku soo baxaan baabuurta iyo wax soo saarka. Miisaanku aad ayuu u yar yahay.
Hal codsi oo si fiican u shaqeeya waa handarooliga hydraulic/pneumatic. Awoodda lagu sameeyo kanaallo qaloocan iyo godad loogu talagalay duubista jajaban aad ayey faa'iido u leedahay. Sidoo kale, ujeeddooyinka shahaadada awgeed, wali waa inaad sameysaa baaritaan cadaadis 100% ah, markaa uma baahnid arrin badbaado oo weyn (walwalku si kastaba ha ahaatee aad buu u sarreeyaa).
Dhibaatadu waxay tahay in shirkado badan ay ku faanaan inay haystaan ​​daabacaha SLM, laakiin dad yar ayaa yaqaan sida loo isticmaalo. Daabacayaashan waxaa loo isticmaalaa oo keliya tijaabinta degdega ah waxayna inta badan shaqeeyaan. Maadaama tan weli loo arko meel cusub, daabacayaasha waxaa la filayaa inay hoos u dhacaan sida caanaha oo kale waana in la xoqo 5 sano gudahood. Taas macnaheedu waa in inkastoo kharashka dhabta ahi uu aad u hooseeyo, haddana helitaanka qiimo wanaagsan oo loogu talagalay shaqada wax soo saarka runtii way adag tahay.
Sidoo kale, tayada daabacadu waxay ku xiran tahay kulaylka walaxda, taasoo la micno ah in aluminiumku uu u janjeero inuu abuuro qallafsanaan dusha sare ah oo keeni karta waxqabad daal oo dhib badan (ma aha in manifold uu u baahan yahay haddii aad u naqshadeyneyso taas). Sidoo kale, halka TiAlV6 uu si fiican u daabaco oo uu leeyahay sifooyin xoog ka wanaagsan heerka 5aad ee saldhigga, aluminiumku wuxuu inta badan laga heli karaa AlSi10Mg, kaas oo aan ahayn dahaarka ugu xooggan. T6, inkastoo uu ku habboon yahay shubista isla walxaha, haddana kuma habboona qaybaha SLM. Scalmaloy waa mid aad u fiican mar kale laakiin way adag tahay in la shatiyeeyo, tiro yar ayaa bixisa, waxaad sidoo kale isticmaali kartaa Ti oo leh derbiyo khafiif ah.
Shirkadaha badankood waxay sidoo kale u baahan yihiin gacan iyo lug, 20 muunad, iyo ilmahaaga ugu horreeya ee farsameeya qaybta daabacan. In kasta oo ay si dhab ah ula mid tahay qalabka wax lagu shubo ee dameeraha iyo lacagta lagu sameeyo sannado badan, waxay u maleynayaan in qaybaha la daabacay ay yihiin kuwo sixir ah macaamiishuna waxay u maleynayaan inay leeyihiin jeebab qoto dheer. Sidoo kale, shirkadaha shahaadaysan ee AS9100 guud ahaan ma ahan kuwo ku yar shaqooyinka waxayna ku raaxaystaan ​​​​waxay qabanayaan waxay qabanayeen muddo dheer waxayna ogyihiin inay lacag ka samayn karaan oo ay samayn karaan iyagoon lagu eedeyn shil diyaaradeed.
Haa: warshadaha hawada sare waxay ka faa'iideysan karaan qaybaha SLM, qaarna way sameeyaan, laakiin waxyaabaha aan caadiga ahayn ee warshadaha iyo shirkadaha bixiya adeegga ayaa ku xayiran 70-meeyadii, taas oo wax walba ka dhigaysa kuwo aad u adag. Horumarka dhabta ah ee kaliya waa matoorka, halkaas oo qalabka shidaalka ee daabacan uu noqday mid caadi ah. Annaga shaqsi ahaan, halganka loogu jiro saadka ASML waa dagaal aad u adag.
Tuubada qiiqa ee daabacaadda 3D ee birta aan daxalka lahayn P-51D. https://www.3dmpmag.com/article/?/powder-bed-systems/laser/a-role-in-military-fleet-readiness
Arrimaha kale ee la xiriira kharashka mashiinka waa maaraynta khasaaraha qaboojinta ee ka dhasha daadinta iyo uumiga. Intaa waxaa dheer, jajabyada waa in la farsameeyaa. Dhimis kasta oo jajab ah oo ku timaadda wax soo saarka tirada badan waxay keeni kartaa keydin weyn.
Tan waxaa badanaa loogu yeeraa naqshadeynta topology, sida aad qiyaasi karto, waa heer kale oo falanqayn ah oo lagu daray FEA. Runtii waxay ku soo korodhay sannadihii ugu dambeeyay markii qalabku uu noqday mid si fudud loo heli karo.
Markasta oo aad aragto magaca Fraunhofer, waa la shatiyeeyay, bulshada sameeyahana waa laga mamnuuci doonaa inay isticmaalaan muddo aad u dheer.
Si kale haddii loo dhigo: waxaan soo saarnay hab cusub oo lagu hubinayo inaad gaarigaaga beddesho isla marka damaanaddaadu dhammaato.
Ma arko xiriirka ka dhexeeya biinanka albaabka ee fudud iyo shirqool shar ah oo kaa dhigaya inaad gaarigaaga oo dhan ku tuurto qashinka?
Falanqaynta nolosha daalka waa hal shay; haddii aad kor u qaaddo xoogga maadiga oo keliya, waxaad ku dambayn doontaa qayb aan shaqaynayn.
Xitaa haddii ay si ula kac ah u qaabeeyeen, ma daali doonto wax yar ka dib dhammaadka dammaanadda, waa bir-qabsi, laakiin waa cusub, mana u badan tahay inaad tuurto gaariga oo dhan… waxaa jiri doona gaari beddel ah inta uu gaarigu jiro, sababtoo ah guud ahaan wali waa fiican yahay, laakiin qaybtaas beddelka ah ee raqiiska ah/fudud ayaa duugowday - wax cusub kuma jiraan taas…
Dhab ahaantii, si loo hubiyo inuu buuxiyo heerarka badbaadada iwm, waxaa laga yaabaa in weli si weyn loo farsameeyay, sida inta badan muraayadaha/jidhka/kursiga baabuurta, sababtoo ah cadaadiska uu la kulmi doono isticmaalka caadiga ah.. meesha iibka, haddii aan sharcigu u baahnayn aaggaaga.
"Waa wax iska caadi ah" laakiin sidoo kale waa tusaale u ah nashqadeynta qayb nolol gaar ah. Marka lagu dabaqo inta kale ee gaarigaaga, gaarigaagu wuxuu isu beddeli doonaa mid qaloocsan muddo ka dib.
Fadeexadani waxay ka dhalatay ilaalinta shatiyada ee soo noqnoqda (MP3, waan arkaa!).
Dhaqaalaha Mareykanka oo dhan wuxuu ku dhisan yahay "jajab" noocaas ah. Heerarka qaar waxay u shaqeeyaan :-/.
Fraunhofer wuxuu sameeyay cilmi badan. Ma aha oo kaliya in la dabaqay, laakiin sidoo kale cilmi-baaris aasaasi ah. Dhammaantood waxay ku kacayaan lacag. Haddii aad rabto inaad sameyso iyada oo aan lahayn shatiyada iyo shatiyada, waxaad u baahan tahay inaad siiso maalgelin dowladeed oo dheeraad ah. Iyada oo la adeegsanayo shatiyada iyo shatiyada, dadka ku nool waddamada kale ayaa sidoo kale qaata qaar ka mid ah kharashka sababtoo ah waxay sidoo kale ka faa'iideystaan ​​​​teknoolajiyadda. Intaa waxaa dheer, dhammaan daraasadahan aad bay muhiim ugu yihiin ilaalinta tartanka warshadaha.
Sida laga soo xigtay boggooda internetka, qayb ka mid ah canshuurtaadu waa qiyaastii 30% (Grundfinanzierung), inta soo hartayna waxay ka timaadaa ilo laga heli karo shirkado kale. Dakhliga shatiga ayaa laga yaabaa inuu qayb ka yahay 70%, markaa haddii aadan taas tixgelin, waxaa jiri doona horumarin yar ama canshuur badan.
Sabab aan la garanayn awgeed, birta aan miridhku lahayn waa mamnuuc oo aan caan ku ahayn qaybaha jidhka, matoorka, gudbinta iyo joojinta. Birta aan miridhku lahayn waxaa laga heli karaa oo keliya tuubooyinka qiiqa qaali ah, waxay noqon doontaa wax aan fiicnayn sida martensitic AISI 410, haddii aad rabto qiiq wanaagsan oo waara, waa inaad adigu isticmaashaa AISI 304/316 si aad u sameyso wax la mid ah.
Markaa dhammaan godadka qaybahaas oo kale ah ayaa ugu dambeyntii ku xidhmi doona ciid qoyan, qaybahana si dhakhso ah ayay u miridhku u bilaaban doonaan. Maadaama qaybta loogu talagalay miisaanka ugu hooseeya ee suurtogalka ah, miridhku wuxuu isla markiiba ka dhigi doonaa mid aad u daciif ah shaqada. Nasiib ayaad yeelan lahayd haddii qaybtaasi ay noqon lahayd oo keliya bir-xidh albaab, ama bir-xidh gudaha ah ama kabadh aan muhiim ahayn. Haddii aad haysato qaybo ka mid ah hakinta, qaybo ka mid ah gudbinta ama wax la mid ah, waxaad ku jirtaa dhibaato weyn.
PS: Ma jiraa qof garanaya gaari bir ah oo aan miridh lahayn oo u soo gaadhay qoyaan, baraf ka saar iyo wasakh meel walba iyo inta badan qaabkiisa jirka? Dhammaan qalabka wax lagu xidho, guryaha marawaxadaha radiator-ka, iwm. waxaa lagu iibsan karaa qiimo kasta. Waan ka ogahay DeLorean, laakiin nasiib darro waxay leedahay oo keliya bir aan miridh lahayn oo aan lahayn qaab-dhismeedka jirka oo dhan iyo faahfaahin kale oo muhiim ah.
Waxaan lacag badan ku bixin lahaa gaari leh jir bir ah oo aan miridh lahayn/qaab/joojin/qashin, laakiin taasi waxay la macno tahay khasaare qiimo leh. Maaddadu ma aha oo kaliya mid qaali ah, laakiin sidoo kale way adag tahay in la qaabeeyo oo la alxamo. Waxaan shaki ka qabaa in baloogyada iyo madaxyada matoorka birta aan miridhku lahayn ay macno samaynayaan.
Sidoo kale aad bay u adag tahay. Marka la eego heerarka dhaqaalaha shidaalka ee maanta, ma jirto faa'iido ay leedahay birta aan miridhku lahayn. Waxay qaadan doontaa tobanaan sano in la dhimo kharashka kaarboonka ee gaadhiga laga sameeyay inta badan birta aan miridhku lahayn si loo helo faa'iidooyinka cimri dhererka agabka.
Maxaad sidaas u malaynaysaa? Birta aan miridhku lahayn waxay leedahay cufnaan isku mid ah laakiin way xoogaa ka xoog badan tahay. (AISI 304 – 8000 kg/m^3 iyo 500 MPa, 945 – 7900-8100 kg/m^3 iyo 450 MPa). Iyada oo leh dhumuc isku mid ah oo xaashi ah, jir bir aan miridhku lahayn wuxuu leeyahay miisaan la mid ah jir bir caadi ah. Uma baahnid inaad rinjiyeyso, markaa ma jiro rinji/rinji/varnish dheeraad ah.
Haa, baabuurta qaar waxaa laga sameeyay aluminium ama xitaa titanium, sidaa darteed way ka fudud yihiin, laakiin waxay inta badan ku jiraan qaybta suuqa ugu sarreysa, iibsadayaashuna dhib kuma qabaan inay iibsadaan baabuur cusub sannad kasta. Intaa waxaa dheer, aluminiumku sidoo kale wuu miridhku, xaaladaha qaarkood xitaa wuu ka dhaqso badan yahay birta.
Sinaba uma adag tahay in bir aan daxal lahayn la qaabeeyo oo la isku xidho. Waa mid ka mid ah agabka ugu fudud ee la isku xidho, sababtoo ah way ka sarraysaa birta caadiga ah, waxaa loo qaabayn karaa qaabab aad u adag. Ka fiirso dheriyo, saxanno, iyo shaambad kale oo bir aan daxal lahayn oo si ballaaran loo heli karo. Sixni bir ah oo weyn oo AISI 304 ah ayaa aad uga jaban waana mid si qoto dheer u qaabaysan marka loo eego fender kasta oo hore oo laga shaabadeeyay bir-xidhka liita. Waxaad si fudud u samayn kartaa qaybo jidhka ah adoo isticmaalaya bir aan daxal lahayn oo tayo sare leh oo ku yaal caaryada caadiga ah caaryadana way sii jiri doonaan. Midowgii Soofiyeeti, dadka qaar ee ka shaqeeya warshadaha baabuurta ayaa mararka qaarkood sameeya qaybo jidhka birta aan daxal lahayn oo ku yaal qalabka warshadaha si ay u beddelaan baabuurtooda. Wali waxaad ka heli kartaa Volga-24-kii hore oo leh salka, jirridda ama baalasha laga sameeyay bir aan daxal lahayn. Laakiin tani waxay noqotay wax aan macquul ahayn ka dib burburkii Midowgii Soofiyeeti. Ogow sababta iyo sida, haddana cidna ma ogolaan doonto inay lacag kuu samayso. Sidoo kale ma aanan maqlin qaybo jidhka birta aan daxal lahayn oo laga sameeyay warshadaha galbeedka ama adduunka saddexaad. Waxa kaliya ee aan helay waxay ahayd jeep bir ah oo aan miridh lahayn, laakiin FAIR, muraayadaha birta aan miridh lahayn waxaa lagu soo saaray gacanta, ee warshad ma ahayn. Waxaa sidoo kale jira sheeko ku saabsan taageerayaasha WV Golf Mk2 oo isku dayaya inay dalbadaan dufcad bir ah oo aan miridh lahayn oo ka timid soosaarayaasha suuqa ka dib sida Klokkerholm, kuwaas oo badanaa ka sameeya bir caadi ah. Dhammaan soosaarayaashan ayaa isla markiiba si qallafsan u jaray hadal kasta oo ku saabsan mowduucan, xitaa kama hadlayaan qiimaha. Markaa xitaa ma dalban kartid wax lacag ah aaggan. xitaa marka la isticmaalo tiro badan.
Waan ku raacsanahay, taasi waa sababta aanan ugu xusin matoorka liiska. Daxalku hubaal maaha dhibaatada ugu weyn ee matoorka.
Birta aan lahayn birta waa qaali, haa, laakiin kiiska birta aan lahayn birta uma baahna in la rinjiyeeyo gabi ahaanba. Qiimaha qaybta jirka ee la rinjiyeeyay aad ayuu uga sarreeyaa qaybta lafteeda. Sidaa darteed, kiiska birta aan lahayn birta ah wuxuu ka jaban yahay kan miridhku ka baxayo. wuxuuna socon doonaa ku dhawaad ​​​​waqti dheer. Kaliya beddel bushqadaha iyo kala-goysyada caagga ah ee duugoobay ee gaarigaaga oo uma baahnid inaad iibsato gaari cusub. Marka ay macno samaynayso, xitaa waxaad ku beddeli kartaa matoorka wax ka hufan ama xitaa koronto. Qashin ma jiro, ma jiro carqalad deegaan oo aan loo baahnayn marka la dhisayo baabuur cusub ama la shaqeynayo kuwo duug ah. Laakiin sabab qaar awgeed, habkan deegaanka u fiican haba yaraatee kuma jiro liiska khubarada deegaanka iyo soosaarayaasha.
Dhammaadkii 1970-meeyadii, farsamoyaqaannada Filibiin waxay gacanta ku sameeyeen qaybo cusub oo bir ah oo aan miridh lahayn oo loogu talagalay Jeepneys. Asal ahaan waxaa laga sameeyay jeeps-kii ka haray Dagaalkii Labaad ee Adduunka iyo Dagaalkii Kuuriya, laakiin qiyaastii 1978 dhammaantood waa la jaray sababtoo ah waxay fidin kareen gadaal si ay u dejiyaan dad badan oo fuula. Markaa waxay ahayd inay dhisaan kuwo cusub xoqan oo ay isticmaalaan bir aan miridh lahayn si jirku uga ilaaliyo miridhku. Jasiirad ay ku hareeraysan yihiin biyo milix leh, tani waa wanaagsan tahay.
Xaashida birta aan daxalka lahayn ma laha wax u dhigma birta HiTen. Tani waa mid muhiim u ah badbaadada, xasuuso tijaabooyinkii ugu horreeyay ee euroNCAP ee baabuurta Shiinaha ee aan isticmaalin noocan birta gaarka ah. Qaybaha adag, waxba kama badna birta GS ee la shubay: raqiis, oo leh sifooyin badan oo la shubay iyo iska caabin miridhku. Ciddiyaha ugu dambeeya ee sanduuqa waa qiimaha. Birta aan daxalka lahayn runtii waa qaali. Waxay u isticmaalaan tusaalaha gaariga isboortiga sabab wanaagsan oo kharashku aanu muhiim ahayn, laakiin VW ma laha.
Markaad isticmaasho mareegahayaga iyo adeegyadayada, waxaad si cad u ogolaatay meelaynta waxqabadkayaga, shaqadayada iyo cookies-ka xayaysiinta. wax badan ka baro