Rega baja katon mudhun sawise kenaikan rega ing Maret sawise invasi Rusia menyang Ukraina. betoon/iStock/Getty Images
Pasar baja cepet bali menyang level sadurunge perang ing Ukraina. Pitakonan utama saiki dudu apa rega bakal mudhun, nanging sepira cepet lan ing endi titik paling ngisor bisa mudhun.
Saka omongane wong-wong ing pasar, ana sing skeptis yen rega bakal mudhun nganti utawa kurang saka $1.000 saben ton, sing meh padha karo level sawise invasi skala lengkap menyang pasukan Rusia.
"Aku luwih kuwatir babagan ngendi dheweke bakal mandheg? Aku ora mikir dheweke bakal mandheg nganti - Abracadabra! - perang ora bakal diwiwiti. pabrik kasebut ujar, "Oke, kita bakal ngurangi kecepatan," ujare manajer pusat layanan.
Kepala pusat layanan nomer loro sarujuk. "Aku ora seneng ngomong babagan rega sing luwih murah amarga aku duwe inventaris lan aku pengin rega sing luwih dhuwur," ujare. "Nanging aku mikir kita cepet bali menyang jalur sing bener sadurunge invasi Putin."
Miturut piranti rega kita, prospek rega koil gulung panas (HRC) $1.000/t ing pertengahan April koyone ora mungkin nalika rega cedhak karo $1.500/t. Uga, elinga yen ing September 2021, rega tekan meh $1.955 saben ton, nanging kenaikan menyang titik paling dhuwur ing September kepungkur minangka langkah gedhe saka lonjakan rega sing durung tau ana sadurunge sing kita deleng ing Maret 2022. Proses sing dawa, nalika rega koil gulung panas mundhak $435/t dadi $31. sky.
Aku wis nulis babagan baja lan logam wiwit taun 2007. Data SMU wiwit taun 2007. Padha karo sing dideleng ing wulan Maret. Iki minangka kenaikan rega baja paling gedhe sajrone 15 taun kepungkur, lan bisa uga salawase.
Nanging saiki ora angel mbayangake rega koil laris panas ing utawa kurang saka $1.000/ton. Wadhah anyar ditambahake. Rega logam bekas wis mudhun ing sawetara wulan pungkasan. Saiki ana rasa wedi sing saya tambah yen inflasi - lan suku bunga sing luwih dhuwur kanggo nglawan - bisa nyebabake resesi ing ekonomi sakabèhé.
Yen sampeyan lagi nggawa materi saiki sawise sampeyan pesen sewulan kepungkur, nalika rega ing toko wis mundhak sacara signifikan, mula ngerti sebabe fluktuasi kasebut kedadeyan minangka panglipur sing suram.
"Kita duwé margin cilik ing hot rolling lan margin sing lumayan ing cold rolling lan coating. Saiki kita rugi dhuwit ing hot rolling lan kita duwé sithik dhuwit ing cold rolling lan coating," ujare eksekutif pusat layanan bubar iki marang Steel Businesses. Update."
Gambar 1: Wektu tunggu sing cendhak kanggo lembaran logam ngidini pabrik siyap negosiasi rega sing luwih murah. (Rega HRC dituduhake ing garis biru lan tanggal pangiriman ing garis abu-abu.)
Amarga komentar kaya ngono, mbokmenawa ora nggumunake yen temuan paling anyar SMU minangka sing paling pesimis sing wis dideleng wiwit wiwitan perang. Wektu eksekusi HRC wis suda (waca Gambar 1). (Sampeyan bisa nggawe grafik iki lan grafik liyane sing padha nggunakake alat penetapan rega interaktif. Sampeyan kudu dadi anggota SMU. Mlebu lan bukak: www.steelmarketupdate.com/dynamic-pricing-graph/interactive-pricing-tool-members.)
Ing pirang-pirang perbandingan historis, wektu tunggu HRC udakara 4 minggu iku relatif standar. Nanging sanajan wektu pangiriman wis bali normal, rega isih dhuwur banget dibandhingake karo standar sadurunge. Contone, yen sampeyan ndeleng maneh Agustus 2019, sadurunge pandemi ngowahi pasar, wektu pangiriman meh padha karo saiki, nanging HRC yaiku $585 saben ton.
Luwih akeh pabrik sing gelem negosiasi rega sing luwih murah amarga wektu pangiriman sing cendhak. Responden ngandhani yen meh 90% pabrik domestik wis siyap nimbang kemungkinan nurunake rega produk gulung kanggo narik pesenan anyar. Kahanane wis owah banget wiwit Maret, nalika meh kabeh pabrik meksa ngunggahake rega (waca Gambar 2).
Iki ora kedadeyan kanthi dadakan. Saya akeh pusat layanan lan produsen sing ngandhani yen dheweke pengin ngurangi persediaan, tren sing saya tambah cepet ing sawetara minggu pungkasan (deleng Gambar 3).
Ora mung pabrik sing ngethok rega. Semono uga kanggo pusat layanan. Iki minangka pembalikan tajem liyane saka tren Maret-April, nalika pusat layanan kayata pabrik ngunggahake rega kanthi agresif.
Laporan sing padha uga katon ing papan liya. Uga dilapurake yen dheweke ora melu. Saya akeh wong sing pesimis babagan prospek mbesuke. Nanging sampeyan ngerti.
Kita ora ana maneh ing pasar bakul kaya sing wis ana sajrone Maret lan April. Nanging, kita bali menyang pasar panuku ing awal taun, ing ngendi perang sementara nuwuhake kekhawatiran babagan kasedhiyan bahan mentah utama kayata wesi kasar.
Asil survey paling anyar nuduhake yen wong-wong terus ngarepake rega bakal mudhun, paling ora ing jangka pendek (waca Grafik 4). Apa dheweke bakal bisa pulih ing kuartal kaping papat?
Kapisan, pasar bearish: Aku ora seneng ngomong babagan musim panas 2008. Aku ora mikir yen mbandhingake karo periode kasebut kudu dianggep entheng, kaya sing kadhangkala kedadeyan. Nanging bakal sembrono yen aku ora ngakoni manawa sawetara peserta pasar kuwatir babagan kamiripan sing akeh banget antarane Juni 2008 lan Juni 2022.
Ana sing kelingan karo pabrik kasebut, sing njamin yen kabeh wis beres. Kuwi panjaluk sing apik, kaya dene tumpukan barang ing macem-macem pasar sing dilayani nganti tumpukan barang kasebut ilang meh sewengi. Dheweke krungu tanggapan saka eksekutif industri baja sing wis kenal banget karo retorika taun 2008.
Gambar 2. Pabrik baja meksa mundhake rega baja ing wulan Maret. Ing wulan Juni, dheweke luwih fleksibel nalika ngrembug babagan rega baja.
Aku durung siyap fokus sepenuhnya marang kamiripan taun 2008. Rega ing Asia katon stabil, lan tawaran impor baja canai panas ora kompetitif banget amarga tingkat penurunan rega domestik. Ana kesenjangan gedhe antarane rega impor lan domestik kanggo baja canai adhem lan dilapisi. Nanging ing kana, kaya sing kita ngerteni, kesenjangan kasebut cepet nyusut.
"Yen sampeyan dadi pembeli, sampeyan bakal ujar: 'Enteni, kenapa saiki aku tuku barang impor (HRC)? Rega domestik bakal tekan $50 persen. Aku ora yakin nalika tekan $50 bakal mandheg. Dadi, pira regane impor sing apik?" salah sawijining manajer pabrik ngandhani aku.
Elinga yen AS cenderung kaiket karo pasar global bola-bali. Ing mangsa panas taun 2020, rega baja canai panas mudhun ing ngisor rega Asia. Elinga $440/t? Banjur rong taun sabanjure ora ana owah-owahan.
Aku uga kelingan kutipan saka analis industri baja senior sing tau ngandhani aku: "Nalika kabeh wong nyerah ing industri baja, biasane kabeh bakal bali maneh."
SMU Steel Summit, konferensi baja taunan paling gedhé ing Amerika Utara, bakal dianakaké tanggal 22-24 Agustus ing Georgia International Convention Center ing Atlanta. Aku bakal ana ing kono. Kita ngarepake udakara 1.200 pengambil keputusan ing industri piring lan piring uga bakal rawuh. Sawetara hotel ing sacedhake wis entek tiket.
Kaya sing wis tak omongké sasi kepungkur, nèk kowé ragu-ragu, coba pikirké kaya ngéné: Kowé isa ngjadwalké rapat klien kaping enem, utawa kowé isa ketemu dhèwèké sapisan ing Atlanta. Logistiké angel dikalahake. Kowé isa numpak trem saka bandara menyang papan konferensi lan hotel-hotel ing sacedhaké. Kowé isa mlebu lan metu tanpa kuwatir nyewa mobil utawa ngliwati lalu lintas.
To learn more about SMU or sign up for a free trial subscription, please send an email to info@steelmarketupdate.com.
FABRICATOR kuwi majalah fabrikasi lan pembentukan baja sing unggul ing Amerika Utara. Majalah iki nerbitake pawarta, artikel teknis, lan crita sukses sing ndadekake para produsen bisa nindakake pegaweyane kanthi luwih efisien. FABRICATOR wis ana ing industri iki wiwit taun 1970.
Saiki kanthi akses lengkap menyang edisi digital The FABRICATOR, akses gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Edisi digital The Tube & Pipe Journal saiki wis bisa diakses kanthi lengkap, nyedhiyakake akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.
Entuk akses digital lengkap menyang STAMPING Journal, sing nampilake teknologi paling anyar, praktik paling apik, lan warta industri kanggo pasar stamping logam.
Saiki kanthi akses digital lengkap menyang The Fabricator en Español, sampeyan duwe akses sing gampang menyang sumber daya industri sing terkenal.