உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து மார்ச் மாதத்தில் ஏற்பட்ட விலை ஏற்றத்திற்குப் பிறகு எஃகு விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதாகத் தெரிகிறது. betoon/iStock/Getty Images
உக்ரைனில் எஃகு சந்தை விரைவாக போருக்கு முந்தைய நிலைகளுக்குத் திரும்பியது. இப்போது முக்கிய கேள்வி விலைகள் குறையுமா என்பது அல்ல, ஆனால் எவ்வளவு விரைவாக, எங்கு அடிமட்டத்தை அடைய முடியும் என்பதுதான்.
சந்தையில் பேசப்படுவதைப் பார்க்கும்போது, ​​விலைகள் ஒரு டன்னுக்கு $1,000 அல்லது அதற்குக் கீழே குறையும் என்று சிலர் சந்தேகிக்கின்றனர், இது ரஷ்ய துருப்புக்களின் முழு அளவிலான படையெடுப்பிற்குப் பிறகு இந்த அளவிற்கு உள்ளது.
"அவர் எங்கே நிறுத்துவார் என்பதுதான் எனக்கு அதிக கவலையாக இருக்கிறது? - அப்ரகாடப்ரா! - போர் தொடங்காத வரை அவர் நிறுத்துவார் என்று நான் நினைக்கவில்லை. தொழிற்சாலை, "சரி, நாங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கப் போகிறோம்" என்று கூறுகிறது, சேவை மைய மேலாளர் கூறினார்.
சேவை மையத்தின் இரண்டாவது தலைவர் ஒப்புக்கொண்டார். "எனக்கு சரக்கு இருப்பதால் குறைந்த விலைகளைப் பற்றி பேசுவதை நான் வெறுக்கிறேன், மேலும் அதிக விலைகளை விரும்புகிறேன்," என்று அவர் கூறினார். "ஆனால் புடினின் படையெடுப்பிற்கு முன்பு நாம் விரைவாக மீண்டும் பாதையில் திரும்பி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன்."
எங்கள் விலை நிர்ணயக் கருவியின்படி, விலைகள் $1,500/tக்கு அருகில் இருந்தபோது ஏப்ரல் நடுப்பகுதியில் $1,000/t ஹாட் ரோல்டு காயில் (HRC) விலை சாத்தியமில்லை என்று தோன்றுகிறது. மேலும், செப்டம்பர் 2021 இல், விலைகள் டன்னுக்கு கிட்டத்தட்ட $1,955 ஐ எட்டின என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் கடந்த செப்டம்பரில் எல்லா நேரத்திலும் உயர்ந்த உயர்வு மார்ச் 2022 இல் நாம் கண்ட முன்னோடியில்லாத விலை உயர்விலிருந்து ஒரு பெரிய படியாகும். ஹாட்-ரோல்டு காயில் விலைகள் $435/t அதிகரித்து $31. ஆக உயர்ந்தபோது ஒரு நீண்ட செயல்முறை.
நான் 2007 முதல் எஃகு மற்றும் உலோகங்களைப் பற்றி எழுதி வருகிறேன். SMU தரவு 2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. மார்ச் மாதத்தில் நாம் கண்டதைப் போன்றது. இது கடந்த 15 ஆண்டுகளில் எஃகு விலையில் ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய அதிகரிப்பு, ஒருவேளை இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு.
ஆனால் இப்போது ஹாட் ரோல்டு காயில் விலைகள் டன்னுக்கு $1,000 அல்லது அதற்குக் குறைவாக இருக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. ஒரு புதிய கொள்கலன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய மாதங்களில் ஸ்கிராப் மெட்டல் விலைகள் குறைந்துள்ளன. பணவீக்கம் - மற்றும் அதை எதிர்த்துப் போராட அதிக வட்டி விகிதங்கள் - ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்திலும் மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கும் என்ற அச்சம் இப்போது அதிகரித்து வருகிறது.
ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு ஆர்டர் செய்த பிறகு, இப்போது பொருட்களைக் கொண்டு வருகிறீர்கள் என்றால், ஸ்பாட் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ள நிலையில், இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏன் ஏற்படுகின்றன என்பதை அறிவது ஒரு கசப்பான ஆறுதலாக இருக்கும்.
"ஹாட் ரோலிங்கில் எங்களுக்கு ஒரு சிறிய லாபமும், கோல்ட் ரோலிங் மற்றும் கோட்டிங்கில் நல்ல லாபமும் இருந்தது. இப்போது ஹாட் ரோலிங்கில் பணத்தை இழக்கிறோம், கோல்ட் ரோலிங் மற்றும் கோட்டிங்கில் எங்களிடம் கொஞ்சம் பணம் உள்ளது," என்று ஒரு சேவை மைய நிர்வாகி சமீபத்தில் ஸ்டீல் பிசினஸிடம் கூறினார். புதுப்பிப்பு."
படம் 1: தாள் உலோகத்திற்கான குறுகிய முன்னணி நேரங்கள் ஆலைகள் குறைந்த விலைகளை பேரம் பேசத் தயாராக இருக்க அனுமதிக்கின்றன. (HRC விலைகள் நீல நிற பார்களிலும், விநியோக தேதிகள் சாம்பல் நிற பார்களிலும் காட்டப்பட்டுள்ளன.)
இதுபோன்ற கருத்துகளைக் கருத்தில் கொண்டால், SMU-வின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் போர் தொடங்கியதிலிருந்து நாம் கண்ட மிகவும் அவநம்பிக்கையானவை என்பது ஆச்சரியமல்ல. HRC செயல்படுத்தும் நேரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்). (எங்கள் ஊடாடும் விலை நிர்ணய கருவியைப் பயன்படுத்தி இதையும் பிற ஒத்த வரைபடங்களையும் நீங்கள் உருவாக்கலாம். நீங்கள் ஒரு SMU உறுப்பினராக இருக்க வேண்டும். உள்நுழைந்து இங்கு செல்க: www.steelmarketupdate.com/dynamic-pricing-graph/interactive-pricing-tool-members.)
பெரும்பாலான வரலாற்று ஒப்பீடுகளில், HRC முன்னணி நேரம் சுமார் 4 வாரங்கள் என்பது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது. ஆனால் விநியோக நேரங்கள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பினாலும், கடந்த கால தரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலைகள் இன்னும் மிக அதிகமாக உள்ளன. உதாரணமாக, ஆகஸ்ட் 2019 ஐ நீங்கள் திரும்பிப் பார்த்தால், தொற்றுநோய் சந்தையை சிதைப்பதற்கு முன்பு, விநியோக நேரங்கள் இப்போது போலவே இருந்தன, ஆனால் HRC ஒரு டன்னுக்கு $585 ஆக இருந்தது.
குறுகிய டெலிவரி நேரங்கள் காரணமாக அதிகமான தொழிற்சாலைகள் குறைந்த விலைக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்த தயாராக உள்ளன. புதிய ஆர்டர்களை ஈர்ப்பதற்காக, உருட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கான விலைகளைக் குறைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை பரிசீலிக்க கிட்டத்தட்ட 90% உள்நாட்டு தொழிற்சாலைகள் தயாராக இருப்பதாக பதிலளித்தவர்கள் எங்களிடம் தெரிவித்தனர். மார்ச் மாதத்திலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழிற்சாலைகளும் விலைகளை உயர்த்த வலியுறுத்தியதிலிருந்து நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்).
இது ஒரு வெற்றிடத்தில் நடக்காது. அதிகரித்து வரும் சேவை மையங்களும் உற்பத்தியாளர்களும் சரக்குகளைக் குறைக்கப் போவதாகக் கூறுகிறார்கள், இந்தப் போக்கு சமீபத்திய வாரங்களில் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்).
விலைகளைக் குறைப்பது தொழிற்சாலைகள் மட்டுமல்ல. சேவை மையங்களுக்கும் இதுவே பொருந்தும். மார்ச்-ஏப்ரல் மாதங்களில் தொழிற்சாலைகள் போன்ற சேவை மையங்கள் விலைகளை ஆக்ரோஷமாக உயர்த்திய போக்கிலிருந்து இது மற்றொரு கூர்மையான தலைகீழ் மாற்றமாகும்.
இதே போன்ற தகவல்கள் வேறு இடங்களிலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. அவர்கள் ஓரங்கட்டப்பட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. மேலும் மேலும் மக்கள் தங்கள் எதிர்கால வாய்ப்புகள் குறித்து அவநம்பிக்கையுடன் உள்ளனர். ஆனால் உங்களுக்கு யோசனை புரிகிறது.
மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் பெரும்பாலான காலம் இருந்த விற்பனையாளர் சந்தையில் இப்போது நாங்கள் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வாங்குபவர் சந்தைக்குத் திரும்பினோம், அங்கு போர் தற்காலிகமாக பன்றி இரும்பு போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களின் கிடைக்கும் தன்மை குறித்து கவலைகளை எழுப்பியது.
எங்கள் சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு முடிவுகள், மக்கள் விலைகள் குறையும் என்று தொடர்ந்து எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகின்றன, குறைந்தபட்சம் குறுகிய காலத்திலாவது (விளக்கப்படம் 4 ஐப் பார்க்கவும்). நான்காவது காலாண்டில் அவர்களால் மீள முடியுமா?
முதலாவதாக, கரடி சந்தை: 2008 கோடைகாலத்தைப் பற்றிப் பேச எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. அந்தக் காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுவதை லேசாக எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது என்று நான் நினைக்கிறேன், சில சமயங்களில் அப்படித்தான். ஆனால், ஜூன் 2008 மற்றும் ஜூன் 2022 க்கு இடையில் அதிக ஒற்றுமை இருப்பதாக சில சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் கவலைப்பட்டதை நான் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை என்றால் அது ஒரு தவறான முடிவாகும்.
சிலர் ஆலையை நினைவு கூர்ந்தனர், அது எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதாக உறுதியளித்தது. அது நல்ல தேவை, அதே போல் அவர்கள் சேவை செய்யும் பல்வேறு சந்தைகளில் நிலுவையில் உள்ள நிலுவைகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே இரவில் மறைந்து போகும் வரை. 2008 ஆம் ஆண்டின் சொல்லாட்சியை நன்கு அறிந்த எஃகு தொழில் நிர்வாகிகளின் பதில்களை அவர்கள் கேட்டார்கள்.
படம் 2. எஃகு ஆலைகள் மார்ச் மாதத்தில் எஃகு விலைகள் உயர வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகின்றன. ஜூன் மாத நிலவரப்படி, எஃகு விலைகள் குறித்த விவாதங்களில் அவர்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவர்களாக உள்ளனர்.
2008 ஆம் ஆண்டின் ஒற்றுமைகளில் முழுமையாக கவனம் செலுத்த நான் தயாராக இல்லை. ஆசியாவில் விலைகள் நிலையாகி வருவதாகத் தெரிகிறது, மேலும் உள்நாட்டு விலை சரிவின் விகிதத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, சூடான-உருட்டப்பட்ட எஃகு இறக்குமதி சலுகைகள் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை அல்ல. குளிர்-உருட்டப்பட்ட மற்றும் பூசப்பட்ட எஃகுக்கான இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு விலைகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது. ஆனால், நாம் புரிந்துகொண்டபடி, இடைவெளி வேகமாகக் குறைந்து வருகிறது.
"நீங்கள் ஒரு வாங்குபவராக இருந்தால், நீங்கள் கூறுவீர்கள்: "பொறுங்கள், நான் இப்போது ஏன் இறக்குமதிகளை (HRC) வாங்குகிறேன்? உள்நாட்டு விலைகள் $50 சதவீதத்தை எட்டும். அவை $50 ஐ எட்டும்போது அவை நிறுத்தப்படும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. . சரி, நல்ல இறக்குமதி விலை என்ன?" ஒரு தொழிற்சாலை மேலாளர் என்னிடம் கூறினார்.
அமெரிக்கா மீண்டும் மீண்டும் உலக சந்தையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 2020 கோடையில், சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகுக்கான ஆசிய விலைகளை விட நாங்கள் கீழே சரிந்தோம். $440/டன் நினைவிருக்கிறதா? பின்னர் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அது எங்கும் செல்லவில்லை.
எஃகுத் துறையின் மூத்த ஆய்வாளர் ஒருவர் ஒருமுறை என்னிடம் சொன்ன ஒரு மேற்கோளையும் நான் நினைவு கூர்கிறேன்: "எஃகுத் துறையில் எல்லோரும் எதையும் செய்யத் தயங்கும்போது, ​​அது வழக்கமாக மீண்டும் வரும்."
வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய வருடாந்திர எஃகு உச்சி மாநாடான SMU ஸ்டீல் உச்சி மாநாடு ஆகஸ்ட் 22-24 தேதிகளில் அட்லாண்டாவில் உள்ள ஜார்ஜியா சர்வதேச மாநாட்டு மையத்தில் நடைபெறும். நான் அங்கு இருப்பேன். தட்டு மற்றும் தட்டுத் துறையில் சுமார் 1,200 முடிவெடுப்பவர்களும் கலந்து கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். அருகிலுள்ள சில ஹோட்டல்களில் டிக்கெட்டுகள் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டன.
நான் கடந்த மாதம் சொன்னது போல், நீங்கள் முடிவெடுக்க முடியாமல் இருந்தால், இதை இப்படி யோசித்துப் பாருங்கள்: நீங்கள் ஒரு வாடிக்கையாளர் சந்திப்பை ஆறு முறை திட்டமிடலாம், அல்லது அட்லாண்டாவில் ஒரு முறை அவர்களைச் சந்திக்கலாம். தளவாடங்களை வெல்வது கடினம். விமான நிலையத்திலிருந்து மாநாட்டு இடம் மற்றும் அருகிலுள்ள ஹோட்டல்களுக்கு நீங்கள் டிராமில் செல்லலாம். ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்களைப் பற்றி கவலைப்படாமல் நீங்கள் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லலாம்.
To learn more about SMU or sign up for a free trial subscription, please send an email to info@steelmarketupdate.com.
FABRICATOR என்பது வட அமெரிக்காவின் முன்னணி எஃகு உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பு பத்திரிகையாகும். இந்த பத்திரிகை உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வேலையை மிகவும் திறமையாகச் செய்ய உதவும் செய்திகள், தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகள் மற்றும் வெற்றிக் கதைகளை வெளியிடுகிறது. FABRICATOR 1970 முதல் இந்தத் துறையில் உள்ளது.
இப்போது The FABRICATOR டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
தி டியூப் & பைப் ஜர்னலின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாக அணுகக்கூடியதாக உள்ளது, இது மதிப்புமிக்க தொழில்துறை வளங்களை எளிதாக அணுக உதவுகிறது.
உலோக ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்துறை செய்திகளைக் கொண்ட STAMPING ஜர்னலுக்கு முழு டிஜிட்டல் அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español-க்கு முழு டிஜிட்டல் அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.