ரஷ்யா உக்ரைன் மீது படையெடுத்ததைத் தொடர்ந்து மார்ச் மாதத்தில் ஏற்பட்ட விலை உயர்வுக்குப் பிறகு, எஃகு விலைகள் சரிந்து வருவதாகத் தெரிகிறது. betoon/iStock/Getty Images
உக்ரைனில் எஃகு சந்தை விரைவில் போருக்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. இப்போது முக்கியக் கேள்வி, விலைகள் வீழ்ச்சியடையுமா என்பதல்ல; மாறாக, எவ்வளவு விரைவாக வீழ்ச்சியடையும் மற்றும் அதன் அடிமட்டம் எங்கு அமையக்கூடும் என்பதே ஆகும்.
சந்தையில் நிலவும் பேச்சுக்களை வைத்துப் பார்க்கையில், ரஷ்யப் படைகளின் முழு அளவிலான படையெடுப்பிற்குப் பிறகு ஏற்படும் விலையான ஒரு டன்னுக்கு 1,000 டாலர் என்ற அளவிற்கு அல்லது அதற்கும் கீழே விலை குறையும் என்பதில் சிலர் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர்.
"அவர் எங்கே நிறுத்துவார் என்பதுதான் எனக்கு அதிகக் கவலையாக இருக்கிறது. அப்ரகடாப்ரா! – போர் தொடங்காத வரை அவர் நிறுத்த மாட்டார் என்றே நான் நினைக்கிறேன். தொழிற்சாலை, 'சரி, நாங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கப் போகிறோம்' என்று சொல்கிறது," என அந்தச் சேவை மைய மேலாளர் கூறினார்.
சேவை மையத்தின் இரண்டாவது தலைவர் ஒப்புக்கொண்டார். “குறைந்த விலைகளைப் பற்றிப் பேசுவதை நான் வெறுக்கிறேன், ஏனென்றால் என்னிடம் சரக்குகள் உள்ளன, நான் அதிக விலைகளையே விரும்புகிறேன்,” என்றார் அவர். “ஆனால் புதினின் படையெடுப்பிற்கு முன்பு நாங்கள் விரைவாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பி வருகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.”
எங்கள் விலை நிர்ணயக் கருவியின்படி, ஒரு டன் ஹாட் ரோல்டு காயிலின் (HRC) விலை சுமார் $1,500 ஆக இருந்த நிலையில், ஏப்ரல் மாத மத்தியில் அதன் விலை $1,000/டன்னை எட்டும் வாய்ப்பு சாத்தியமற்றதாகத் தெரிகிறது. மேலும், செப்டம்பர் 2021-ல் விலை ஒரு டன்னுக்கு கிட்டத்தட்ட $1,955-ஐ எட்டியது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஆனால், கடந்த செப்டம்பரில் ஏற்பட்ட இந்த வரலாறு காணாத உச்சபட்ச விலை உயர்வானது, மார்ச் 2022-ல் நாம் கண்ட முன்னெப்போதும் இல்லாத விலை உயர்வை விட ஒரு மிகப்பெரிய முன்னேற்றமாகும். இது ஒரு நீண்ட செயல்முறையாகும், அப்போது ஹாட்-ரோல்டு காயிலின் விலை ஒரு டன்னுக்கு $435 அதிகரித்து $31-ஐ எட்டியது.
நான் 2007-ஆம் ஆண்டு முதல் எஃகு மற்றும் உலோகங்கள் பற்றி எழுதி வருகிறேன். SMU தரவுகள் 2007-ஆம் ஆண்டு வரையிலானவை. மார்ச் மாதத்தில் நாம் கண்டதைப் போலவே இதுவும் உள்ளது. கடந்த 15 ஆண்டுகளில், ஒருவேளை எக்காலத்திலும் இல்லாத அளவுக்கு, எஃகு விலைகளில் இதுவே மிகப்பெரிய உயர்வாகும்.
ஆனால் இப்போது, ​​சூடான உருளைச் சுருள்களின் விலை ஒரு டன்னுக்கு 1,000 டாலர் அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கும் என்பதை கற்பனை செய்வது கடினமல்ல. ஒரு புதிய கொள்கலன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கடந்த சில மாதங்களில் பழைய உலோகங்களின் விலை குறைந்துள்ளது. பணவீக்கமும், அதை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான உயர் வட்டி விகிதங்களும், ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதாரத்திலும் ஒரு மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கக்கூடும் என்ற அச்சம் இப்போது அதிகரித்து வருகிறது.
ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நீங்கள் ஆர்டர் செய்த பொருட்களை, சந்தை விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்திருக்கும் இந்த நேரத்தில் இறக்குமதி செய்கிறீர்கள் என்றால், இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏன் ஏற்படுகின்றன என்பதை அறிந்துகொள்வது ஒரு கசப்பான ஆறுதலாகவே இருக்கும்.
"ஹாட் ரோலிங்கில் எங்களுக்குக் குறைந்த லாப வரம்பும், கோல்ட் ரோலிங் மற்றும் கோட்டிங்கில் கணிசமான லாப வரம்பும் இருந்தது. இப்போது நாங்கள் ஹாட் ரோலிங்கில் பணத்தை இழக்கிறோம், மேலும் கோல்ட் ரோலிங் மற்றும் கோட்டிங்கில் எங்களிடம் மிகக் குறைந்த பணமே உள்ளது," என்று ஒரு சேவை மைய நிர்வாகி சமீபத்தில் ஸ்டீல் பிசினஸ்ஸிடம் தெரிவித்தார். புதுப்பிப்பு.”
படம் 1: உலோகத் தகடுகளுக்கான குறுகிய விநியோகக் காலங்கள், ஆலைகள் குறைந்த விலைக்குப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தயாராக இருக்க உதவுகின்றன. (HRC விலைகள் நீல நிறப் பட்டைகளிலும், விநியோகத் தேதிகள் சாம்பல் நிறப் பட்டைகளிலும் காட்டப்பட்டுள்ளன.)
இத்தகைய கருத்துக்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​போர் தொடங்கியதிலிருந்து நாம் கண்டவற்றிலேயே SMU-வின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் அவநம்பிக்கையானவையாக இருப்பது ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. HRC செயல்படுத்தும் நேரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது (படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்). (எங்களின் ஊடாடும் விலை நிர்ணயக் கருவியைப் பயன்படுத்தி இதையும் இது போன்ற பிற வரைபடங்களையும் நீங்கள் உருவாக்கலாம். நீங்கள் ஒரு SMU உறுப்பினராக இருக்க வேண்டும். உள்நுழைந்து பார்வையிடவும்: www.steelmarketupdate.com/dynamic-pricing-graph/interactive-pricing-tool-members.)
பெரும்பாலான வரலாற்று ஒப்பீடுகளில், சுமார் 4 வார HRC விநியோக நேரம் என்பது ஒப்பீட்டளவில் இயல்பானதாகும். ஆனால், விநியோக நேரங்கள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியிருந்தாலும், கடந்த காலத் தரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலைகள் இன்னும் மிக அதிகமாகவே உள்ளன. உதாரணமாக, பெருந்தொற்று சந்தையைச் சிதைப்பதற்கு முன்பு, ஆகஸ்ட் 2019-ஐப் பார்த்தால், விநியோக நேரங்கள் இப்போது இருப்பதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் ஒரு டன்னுக்கு HRC $585 ஆக இருந்தது.
குறுகிய விநியோக நேரங்கள் காரணமாக, அதிகமான தொழிற்சாலைகள் குறைந்த விலைக்குப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தயாராக உள்ளன. புதிய ஆர்டர்களை ஈர்ப்பதற்காக, சுருட்டப்பட்ட பொருட்களின் விலைகளைக் குறைக்கும் சாத்தியக்கூற்றைப் பரிசீலிக்க உள்நாட்டு ஆலைகளில் கிட்டத்தட்ட 90% தயாராக இருப்பதாகப் பதிலளித்தவர்கள் எங்களிடம் தெரிவித்தனர். மார்ச் மாதத்தில், ஏறக்குறைய அனைத்து தொழிற்சாலைகளும் விலையை உயர்த்துவதில் பிடிவாதமாக இருந்த நிலையில், தற்போது நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறியுள்ளது (படம் 2-ஐப் பார்க்கவும்).
இது தானாக நிகழ்வதில்லை. பெருகிவரும் சேவை மையங்களும் உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் கையிருப்பைக் குறைக்க விரும்புவதாகத் தெரிவிக்கின்றனர்; இந்தப்போக்கு சமீப வாரங்களில் வேகமெடுத்துள்ளது (படம் 3-ஐக் காண்க).
தொழிற்சாலைகள் மட்டுமல்ல, சேவை மையங்களும் விலைகளைக் குறைக்கின்றன. தொழிற்சாலைகள் போன்ற சேவை மையங்கள் கடுமையாக விலைகளை உயர்த்திய மார்ச்-ஏப்ரல் மாதப் போக்கிலிருந்து இது மற்றுமொரு கூர்மையான தலைகீழ் மாற்றமாகும்.
இதே போன்ற அறிக்கைகள் மற்ற இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன. அவர்கள் ஓரங்கட்டப்பட்டிருந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. மேலும் மேலும் அதிகமான மக்கள் அவர்களின் எதிர்கால வாய்ப்புகள் குறித்து அவநம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள். ஆனால், விஷயம் உங்களுக்குப் புரிந்திருக்கும்.
மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களின் பெரும்பகுதியில் நாம் இருந்த விற்பனையாளர் சந்தையில் இப்போது இல்லை. மாறாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நாம் வாங்குபவர் சந்தைக்குத் திரும்பினோம்; அங்கு, போர் காரணமாக பன்றி இரும்பு போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களின் கிடைப்புத்தன்மை குறித்து தற்காலிகமாகக் கவலைகள் எழுந்தன.
குறைந்தபட்சம் குறுகிய காலத்திற்காவது விலைகள் வீழ்ச்சியடையும் என்று மக்கள் தொடர்ந்து எதிர்பார்ப்பதாக எங்களின் சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு முடிவுகள் காட்டுகின்றன (விளக்கப்படம் 4-ஐப் பார்க்கவும்). நான்காவது காலாண்டில் அவற்றால் மீண்டு வர முடியுமா?
முதலில், சந்தைச் சரிவு: 2008-ஆம் ஆண்டின் கோடைக்காலத்தைப் பற்றிப் பேசுவதை நான் விரும்புவதில்லை. சில சமயங்களில் செய்யப்படுவது போல, அந்தக் காலகட்டத்துடனான ஒப்பீடுகளை எளிதாக எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால், ஜூன் 2008-க்கும் ஜூன் 2022-க்கும் இடையே அதிகப்படியான ஒற்றுமை இருப்பது குறித்து சில சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் கவலை கொண்டிருந்தனர் என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்ளத் தவறினால் அது ஒரு குறையாகிவிடும்.
சிலர் அந்த ஆலையை நினைவு கூர்ந்தனர், அது எல்லாம் சரியாக இருப்பதாக உறுதியளித்தது. அது ஒரு நல்ல தேவை, அதுபோலவே அவர்கள் சேவை செய்யும் பல்வேறு சந்தைகளில் உள்ள தேக்கநிலைகளும், அவை ஒரே இரவில் மறைந்துவிடும் வரை நீடிக்கும். 2008-ஆம் ஆண்டின் சொல்லாடல்களுடன் நன்கு பரிச்சயமான எஃகுத் தொழில் நிர்வாகிகளின் பதில்களை அவர்கள் கேட்டனர்.
படம் 2. மார்ச் மாதத்தில் எஃகு ஆலைகள் எஃகு விலையை உயர்த்த வலியுறுத்தின. ஜூன் மாதம் முதல், எஃகு விலைகள் குறித்த தங்கள் பேச்சுவார்த்தைகளில் அவை அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இருக்கின்றன.
2008-ஆம் ஆண்டின் ஒற்றுமைகளில் முழுமையாகக் கவனம் செலுத்த நான் தயாராக இல்லை. ஆசியாவில் விலைகள் நிலைபெற்று வருவதாகத் தெரிகிறது, மேலும் உள்நாட்டு விலை வீழ்ச்சியின் விகிதத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், சூடான உருளை எஃகின் இறக்குமதி சலுகைகள் அவ்வளவு போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக இல்லை. குளிர் உருளை மற்றும் பூச்சு செய்யப்பட்ட எஃகைப் பொறுத்தவரை, இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு விலைகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது. ஆனால், நாங்கள் அறிந்த வரையில், அந்த இடைவெளி வேகமாகச் சுருங்கி வருகிறது.
“நீங்கள் ஒரு வாங்குபவராக இருந்தால், ‘ஒரு நிமிடம், நான் ஏன் இப்போது இறக்குமதிப் பொருட்களை (HRC) வாங்குகிறேன்? உள்நாட்டு விலைகள் ஒரு சென்ட்டருக்கு 50 டாலரை எட்டும். அவை 50 டாலரை எட்டும்போது எப்போது நிற்கும் என்று எனக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை. எனவே, ஒரு நல்ல இறக்குமதி விலை என்ன?’ என்று கேட்பீர்கள்,” என்று ஒரு தொழிற்சாலை மேலாளர் என்னிடம் கூறினார்.
அமெரிக்கா மீண்டும் மீண்டும் உலகளாவிய சந்தையுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 2020 கோடையில், சூடான உருளை எஃகின் விலை ஆசிய விலையை விடக் குறைந்தது. ஒரு டன்னுக்கு $440 நினைவிருக்கிறதா? அதன் பிறகு அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அந்த விலையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை.
எஃகுத் துறையின் மூத்த ஆய்வாளர் ஒருவர் என்னிடம் ஒருமுறை கூறிய மேற்கோளும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது: “எஃகுத் துறையில் அனைவரும் முயற்சியைக் கைவிடும்போது, ​​அது வழக்கமாக மீண்டும் திரும்பி வரும்.”
வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய வருடாந்திர எஃகு மாநாடான SMU ஸ்டீல் சம்மிட், ஆகஸ்ட் 22-24 தேதிகளில் அட்லாண்டாவில் உள்ள ஜார்ஜியா சர்வதேச மாநாட்டு மையத்தில் நடைபெறும். நான் அங்கு இருப்பேன். தகடு மற்றும் தகடு தொழில்துறையைச் சேர்ந்த சுமார் 1,200 முடிவெடுப்பவர்களும் கலந்துகொள்வார்கள் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அருகிலுள்ள சில ஹோட்டல்களில் அறைகள் முன்பதிவு செய்யப்பட்டுவிட்டன.
நான் கடந்த மாதம் சொன்னது போல, நீங்கள் முடிவெடுக்கத் தயங்கினால், இதை இப்படி யோசித்துப் பாருங்கள்: நீங்கள் ஒரு வாடிக்கையாளர் சந்திப்பை ஆறு முறை திட்டமிடலாம், அல்லது அட்லாண்டாவில் ஒரே ஒரு முறை அவர்களைச் சந்திக்கலாம். இதன் பயண ஏற்பாடுகளை மிஞ்ச முடியாது. விமான நிலையத்திலிருந்து மாநாட்டு நடைபெறும் இடத்திற்கும் அருகிலுள்ள தங்கும் விடுதிகளுக்கும் நீங்கள் டிராமில் செல்லலாம். கார் வாடகைக்கு எடுப்பது பற்றியோ அல்லது போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கித் தவிப்பது பற்றியோ கவலைப்படாமல், நீங்கள் எளிதாக வந்து செல்லலாம்.
To learn more about SMU or sign up for a free trial subscription, please send an email to info@steelmarketupdate.com.
ஃபேப்ரிகேட்டர் என்பது வட அமெரிக்காவின் முன்னணி எஃகு புனையமைப்பு மற்றும் வார்ப்பு இதழாகும். இந்த இதழ், உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பணியை மிகவும் திறமையாகச் செய்ய உதவும் செய்திகள், தொழில்நுட்பக் கட்டுரைகள் மற்றும் வெற்றிக் கதைகளை வெளியிடுகிறது. ஃபேப்ரிகேட்டர் 1970 முதல் இந்தத் துறையில் இருந்து வருகிறது.
இப்போது 'தி ஃபேப்ரிகேட்டர்' டிஜிட்டல் பதிப்பிற்கான முழு அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் துறை வளங்களை எளிதாக அணுகலாம்.
'தி டியூப் & பைப் ஜர்னல்' இதழின் டிஜிட்டல் பதிப்பு இப்போது முழுமையாகக் கிடைக்கப்பெறுகிறது, இது மதிப்புமிக்க தொழில் துறை வளங்களை எளிதாக அணுக வழிவகுக்கிறது.
மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் சந்தைக்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், சிறந்த நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில் துறை செய்திகளைக் கொண்ட ஸ்டாம்பிங் ஜர்னலுக்கு முழுமையான டிஜிட்டல் அணுகலைப் பெறுங்கள்.
இப்போது The Fabricator en Español-க்கான முழுமையான டிஜிட்டல் அணுகலுடன், மதிப்புமிக்க தொழில் வளங்களை நீங்கள் எளிதாக அணுகலாம்.