Tim BWT Alpine F1 parantos ngagunakeun Metal Additive Manufacturing (AM) pikeun ningkatkeun kinerja mobilna ku cara ngahasilkeun akumulator hidrolik titanium anu fungsina pinuh kalayan tapak suku minimal.
Tim BWT Alpine F1 parantos damel sareng 3D Systems salami sababaraha taun pikeun suplai sareng pamekaran kolaboratif. Mimiti debut dina taun 2021, tim éta, anu supirna Fernando Alonso sareng Esteban Ocon masing-masing rengking ka-10 sareng ka-11 musim kamari, milih téknologi percetakan logam langsung (DMP) 3D Systems pikeun ngahasilkeun bagian anu rumit.
Alpine terus-terusan ningkatkeun mobilna, ningkatkeun kinerja dina siklus iterasi anu pondok pisan. Tangtangan anu terus-terusan kalebet damel dina rohangan anu terbatas, ngajaga beurat bagian sarendah mungkin, sareng sasuai sareng kendala peraturan anu robih.
Para ahli ti Applied Innovation Group (AIG) 3D Systems masihan tim F1 kaahlian pikeun ngadamel komponén melingkar anu rumit kalayan géométri internal titanium anu nangtang sareng didorong ku fungsi.
Manufaktur aditif nawiskeun kasempetan unik pikeun ngungkulan tantangan inovasi anu gancang ku cara nganteurkeun bagian anu rumit pisan kalayan waktos anu pondok. Pikeun komponén sapertos akumulator hidrolik Alpine, bagian anu suksés meryogikeun kaahlian manufaktur aditif tambahan kusabab kompleksitas desain sareng sarat kabersihan anu ketat.
Pikeun akumulator, khususna koil inersia cairan suspensi tukang, tim balap ngarancang peredam kabel anu mangrupikeun bagian tina peredam suspensi tukang dina sistem suspensi tukang dina kotak utama transmisi.
Akumulator nyaéta tabung panjang jeung kaku anu nyimpen sarta ngaleupaskeun énergi pikeun fluktuasi tekanan rata-rata. AM ngamungkinkeun Alpine pikeun ngamaksimalkeun panjang koil redaman bari ngepak fungsi lengkep dina rohangan anu kawates.
"Kami ngarancang bagian ieu supados efisien sacara volumetrik sareng ngabagi ketebalan témbok antara tabung anu padeukeut," jelas Pat Warner, manajer manufaktur digital senior pikeun tim BWT Alpine F1. "Ngan AM anu tiasa ngahontal ieu."
Koil redaman titanium pamungkas dihasilkeun nganggo DMP Flex 350 ti 3D Systems, sistem AM logam kinerja tinggi kalayan atmosfir percetakan inert. Arsitektur sistem anu unik tina mesin DMP 3D Systems mastikeun bagian-bagianna kuat, tepat, murni sacara kimia, sareng gaduh kamampuan pikeun ngulang deui anu diperyogikeun pikeun ngahasilkeun bagian-bagian.
Salila operasi, koil redaman dieusi ku cairan sareng ngarata-ratakeun fluktuasi tekanan dina sistem ku cara nyerep sareng ngaleupaskeun énergi. Pikeun fungsina leres, cairan gaduh spésifikasi kabersihan pikeun nyingkahan kontaminasi.
Ngarancang sareng ngahasilkeun komponén ieu nganggo logam AM nawiskeun kaunggulan anu lumayan dina hal fungsionalitas, integrasi kana sistem anu langkung ageung, sareng panghematan beurat. 3D Systems nawiskeun parangkat lunak anu disebut 3DXpert, parangkat lunak sadayana-dina-hiji pikeun nyiapkeun, ngaoptimalkeun sareng ngatur alur kerja percetakan logam.
Tim BWT Alpine F1 milih bahan LaserForm Ti Gr23 (A) pikeun batréna, ku alesan kakuatanana anu luhur sareng kamampuanana pikeun ngahasilkeun bagian anu témbokna ipis sacara tepat.
3D Systems mangrupikeun mitra pikeun ratusan aplikasi penting dina industri dimana kualitas sareng kinerja mangrupikeun anu paling penting. Perusahaan ieu ogé nyayogikeun transfer téknologi pikeun ngabantosan para nasabah ngadopsi manufaktur aditif sacara suksés dina fasilitasna nyalira.
Saatos kasuksésan akumulator titanium anu dicitak tim BWT Alpine F1, Warner nyatakeun yén tim éta didorong pikeun ngudag komponén suspénsi anu langkung rumit dina taun payun.