BWT Alpine F1 taldeak Metal Additive Manufacturing (AM) sistemara jo du autoen errendimendua hobetzeko, aztarna minimoa duten titaniozko metagailu hidrauliko guztiz funtzionalak ekoiztuz.
BWT Alpine F1 taldeak urte batzuk daramatza 3D Systemsekin lanean hornidura eta garapen kolaboratiborako. 2021ean debuta egin zuen taldeak, Fernando Alonso eta Esteban Ocon pilotuek 10. eta 11. postuak lortu zituztenak, hurrenez hurren, aurreko denboraldian, eta 3D Systems-en metalezko inprimaketa zuzena (DMP) teknologia aukeratu zuen pieza konplexuak ekoizteko.
Alpinek etengabe hobetzen ditu bere autoak, errendimendua hobetuz eta hobetuz iterazio-ziklo oso laburretan. Erronka etengabeen artean daude eskuragarri dagoen espazio mugatuan lan egitea, piezen pisua ahalik eta txikiena mantentzea eta araudi-murriztapen aldakorrei erantzutea.
3D Systems-en Applied Innovation Group-eko (AIG) adituek F1 taldeari titaniozko barne-geometria erronkatsu eta funtzionalak dituzten osagai bobinatu konplexuak fabrikatzeko espezializazioa eman zioten.
Gehigarrizko fabrikazioak aukera paregabea eskaintzen du berrikuntza bizkorraren erronkak gainditzeko, pieza oso konplexuak entrega-epe laburretan entregatuz. Alpine-en metagailu hidraulikoak bezalako osagaietarako, pieza arrakastatsu batek gehigarrizko fabrikazio-espezializazio gehigarria behar du, diseinuaren konplexutasuna eta garbitasun-eskakizun zorrotzak direla eta.
Metagailuetarako, zehazki atzeko esekiduraren fluidoaren inertzia-bobinarentzat, lasterketa-taldeak kable bidez konektatutako motelgailu bat diseinatu zuen, transmisio-kaxa nagusiko atzeko esekidura-sistemako atzeko esekidura-motelgailuaren parte dena.
Metagailua hodi luze eta zurrun bat da, presio-gorabehera ertainetara energia gordetzen eta askatzen duena. AM-ri esker, Alpine-ek moteltze-bobinaren luzera maximiza dezake, funtzionalitate osoa espazio mugatu batean bilduz.
«Pieza ahalik eta bolumen-eraginkorrena izateko eta ondoz ondoko hodien artean hormaren lodiera partekatzeko diseinatu genuen», azaldu zuen Pat Warnerrek, BWT Alpine F1 taldeko fabrikazio digitaleko zuzendari nagusiak. «AMk bakarrik lor dezake hori».
Azken titaniozko moteltze-bobina 3D Systems-en DMP Flex 350 erabiliz ekoitzi zen, inprimaketa-atmosfera geldoa duen errendimendu handiko metalezko AM sistema bat. 3D Systems-en DMP makinen sistema-arkitektura bereziak piezak sendoak, zehatzak, kimikoki puruak eta piezak ekoizteko beharrezko errepikagarritasuna bermatzen ditu.
Funtzionamenduan zehar, moteltze-bobina fluidoz betetzen da eta sistemaren barruko presio-gorabeherak batez bestekoa egiten du energia xurgatu eta askatuz. Behar bezala funtzionatzeko, fluidoek garbitasun-zehaztapenak dituzte kutsadura saihesteko.
Osagai hau metalezko AM erabiliz diseinatu eta ekoizteak abantaila handiak eskaintzen ditu funtzionaltasunari, sistema handiagoetan integratzeari eta pisua aurrezteari dagokionez. 3D Systemsek 3DXpert izeneko softwarea eskaintzen du, metalezko inprimaketa-fluxuak prestatzeko, optimizatzeko eta kudeatzeko software osoa.
BWT Alpine F1 taldeak LaserForm Ti Gr23 (A) materiala aukeratu zuen bere baterietarako, bere erresistentzia handia eta horma meheko sekzioak zehaztasunez ekoizteko gaitasuna aipatuz aukeraketaren arrazoi gisa.
3D Systems ehunka aplikazio kritikoren bazkidea da kalitatea eta errendimendua lehenesten diren industrietan. Konpainiak teknologiaren transferentzia ere eskaintzen du bezeroei beren instalazioetan gehigarrizko fabrikazioa arrakastaz hartzen laguntzeko.
BWT Alpine F1 taldearen titaniozko inprimatutako metagailuen arrakastaren ondoren, Warnerrek esan zuen taldea datorren urtean esekidura osagai konplexuagoak bilatzeko animatzen dela.