BWT Alpine F1 -tiimi on kääntynyt metallin lisäainevalmistuksen (AM) puoleen parantaakseen autojensa suorituskykyä tuottamalla täysin toimivia titaanista valmistettuja hydraulisia akkuja minimaalisella jalanjäljellä.
BWT Alpine F1 -tiimi on tehnyt yhteistyötä 3D Systemsin kanssa useiden vuosien ajan yhteistyön parissa toimitusten ja kehityksen saralla. Vuonna 2021 debytoinut tiimi, jonka kuljettajat Fernando Alonso ja Esteban Ocon sijoittuivat viime kaudella 10. ja 11. sijalle, valitsi 3D Systemsin suorametallitulostustekniikan (DMP) monimutkaisten osien valmistukseen.
Alpine parantaa jatkuvasti autojaan parantaen ja parantaen suorituskykyään erittäin lyhyillä iteraatiosykleillä. Jatkuviin haasteisiin kuuluvat työskentely rajoitetussa käytettävissä olevassa tilassa, osien painon pitäminen mahdollisimman alhaisena ja muuttuvien sääntelyrajoitusten noudattaminen.
3D Systemsin Applied Innovation Groupin (AIG) asiantuntijat tarjosivat F1-tiimille asiantuntemusta valmistaa monimutkaisia ​​​​kelattuja komponentteja haastavilla, toiminnallisilla sisägeometrioilla titaanista.
Additiivinen valmistus tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden ratkaista nopeatempoisen innovaation haasteet toimittamalla erittäin monimutkaisia ​​osia lyhyillä toimitusajoilla. Alpinen hydraulisten akkujen kaltaisten komponenttien onnistunut valmistus vaatii lisäainevalmistuksen asiantuntemusta suunnittelun monimutkaisuuden ja tiukkojen puhtausvaatimusten vuoksi.
Takajousituksen nesteen inertiavaimenperän, paineakkuja, varten kilpatiimi suunnitteli kiinteästi kytketyn iskunvaimentimen, joka on osa takajousituksen iskunvaimenninta vaihteiston pääkotelon takajousitusjärjestelmässä.
Akku on pitkä, jäykkä putki, joka varastoi ja vapauttaa energiaa paineenvaihteluiden keskiarvoistamiseksi. AM mahdollistaa Alpinen vaimennuskelan pituuden maksimoimisen ja samalla täyden toiminnallisuuden pakkaamisen rajoitettuun tilaan.
”Suunnittelimme osan mahdollisimman tilavuustehokkaaksi ja jakamaan seinämän paksuuden vierekkäisten putkien kesken”, selitti Pat Warner, BWT Alpine F1 -tiimin digitaalisen valmistuksen vanhempi päällikkö. ”Vain AM voi saavuttaa tämän.”
Lopullinen titaanista valmistettu vaimennuskela valmistettiin 3D Systemsin DMP Flex 350 -laitteella, joka on tehokas metallien AM-järjestelmä inertin painoympäristön avulla. 3D Systemsin DMP-koneiden ainutlaatuinen järjestelmäarkkitehtuuri varmistaa, että osat ovat kestäviä, tarkkoja, kemiallisesti puhtaita ja niillä on osien valmistuksessa tarvittava toistettavuus.
Käytön aikana vaimennuskäämi on täynnä nestettä ja tasaa järjestelmän paineenvaihteluita absorboimalla ja vapauttamalla energiaa. Jotta nesteet toimisivat oikein, niillä on puhtausvaatimukset kontaminaation välttämiseksi.
Tämän komponentin suunnittelu ja valmistus metallin AM-menetelmällä tarjoaa huomattavia etuja toiminnallisuuden, integroinnin suurempiin järjestelmiin ja painonsäästöjen suhteen. 3D Systems tarjoaa 3DXpert-nimisen ohjelmiston, joka on all-in-one-ohjelmisto metallinpainatuksen työnkulkujen valmisteluun, optimointiin ja hallintaan.
BWT Alpine F1 -tiimi valitsi akkuihinsa LaserForm Ti Gr23 (A) -materiaalin ja mainitsi valintansa perusteluiksi sen suuren lujuuden ja kyvyn tuottaa tarkasti ohutseinäisiä osia.
3D Systems on kumppani sadoille kriittisille sovelluksille toimialoilla, joilla laatu ja suorituskyky ovat ensiarvoisen tärkeitä. Yritys tarjoaa myös teknologiansiirtoa auttaakseen asiakkaita ottamaan additiivisen valmistuksen onnistuneesti käyttöön omissa laitoksissaan.
BWT Alpine F1 -tiimin titaanipainettujen akkujen menestyksen jälkeen Warner sanoi, että tiimiä kannustetaan kehittämään monimutkaisempia jousituskomponentteja tulevana vuonna.